KR19990034518A - Tool for spark plug change of engine - Google Patents

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KR19990034518A
KR19990034518A KR1019970056137A KR19970056137A KR19990034518A KR 19990034518 A KR19990034518 A KR 19990034518A KR 1019970056137 A KR1019970056137 A KR 1019970056137A KR 19970056137 A KR19970056137 A KR 19970056137A KR 19990034518 A KR19990034518 A KR 19990034518A
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KR
South Korea
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spark plug
handle
tool
engine
wrench
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Application number
KR1019970056137A
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Korean (ko)
Inventor
배성관
Original Assignee
류정열
기아자동차 주식회사
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Abstract

본 발명은 엔진의 점화 플러그 교환용 공구를 개시한다. 개시된 본 발명은, 핸들(10)의 일측에 손잡이부(11)가 형성되고, 타측에는 소켓부(12)가 형성된다. 소켓부(12)에 렌치(20)가 핸들(10)의 축방향과 직교되게 끼워진다. 렌치(20)의 하단에는 점화 플러그(3)가 끼워지는 삽입홈(21)이 형성된다.The present invention discloses a tool for replacing a spark plug of an engine. According to the present invention, the handle portion 11 is formed on one side of the handle 10, the socket portion 12 is formed on the other side. The wrench 20 is fitted to the socket portion 12 perpendicular to the axial direction of the handle 10. An insertion groove 21 into which the spark plug 3 is fitted is formed at the lower end of the wrench 20.

Description

엔진의 점화 플러그 교환용 공구Tool for spark plug change of engine

본 발명은 엔진의 점화 플러그 교환용 공구에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 소모품인 점화 플러그를 교환하기 위해, 기존의 점화 플러그를 빼내고 새로운 점화 플러그를 설치하는데 사용되는 공구에 관한 것이다.The present invention relates to a tool for replacing a spark plug of an engine, and more particularly, to a tool used to remove an existing spark plug and install a new spark plug in order to replace a spark plug which is a consumable.

일반적으로, 자동차의 엔진은 공기와 연료가 소정 비율로 혼합된 혼합기가 연소실로 공급되어 피스톤에 의해 압축되면, 점화 플러그에서 불꽃을 발생시켜 혼합기를 폭발시키므로써, 동력이 발생되도록 되어 있다.In general, an engine of an automobile is configured to generate power by causing a spark from a spark plug to explode the mixer when a mixer in which air and fuel are mixed at a predetermined ratio is supplied to a combustion chamber and compressed by a piston.

한편, 점화 플러그는 영구적으로 사용되는 부품이 아니라, 통상적으로 2만㎞ 내지 4만㎞ 주행시마다 교환을 해주어야 되는 소모품이다. 따라서, 실린더 헤드에 나사결합된 점화 플러그를 공구를 이용해서 빼내고, 새로운 점화 플러그를 실린더 헤드에 설치하여야 된다.On the other hand, the spark plug is not a permanently used part, but is a consumable that usually needs to be replaced every 20,000 km to 40,000 km. Therefore, the spark plug screwed to the cylinder head must be pulled out with a tool, and a new spark plug must be installed in the cylinder head.

도 1은 종래의 점화 플러그 교환용 공구로 점화 플러그를 분리 또는 설치하는 상태를 나타낸 도면이다.1 is a view showing a state of removing or installing a spark plug with a conventional spark plug replacement tool.

도시된 바와 같이, 교환용 공구는 일측에 손잡이부(1)가 형성되어 있고, 타측에는 점화 플러그(3)가 끼워지는 소켓부(2)가 형성되어 있다. 특히, 손잡이부(1)에는 작업자의 손이 미끄러지지 않도록 하기 위한 너링 가공이 되어 있다.As shown, the replacement tool has a handle portion (1) is formed on one side, the socket portion (2) into which the spark plug (3) is fitted. In particular, the handle 1 is provided with a knurling process to prevent the operator's hand from slipping.

상기와 같이 구성되어서, 소켓부(2)에 점화 플러그(3)의 상부를 삽입시키고, 손잡이부(1)를 회전시키면, 점화 플러그(3)를 실린더 헤드에서 분리하거나 또는 실린더 헤드에 설치하게 된다.When the upper part of the spark plug 3 is inserted into the socket part 2 and the handle part 1 is rotated as mentioned above, the spark plug 3 is removed from the cylinder head or installed in the cylinder head. .

그런데, 종래의 교환용 공구는 소켓부(2)를 중심으로 손잡이부(1)를 회전시키면서 점화 플러그(3)를 교환하도록 되어 있기 때문에, 이러한 동작이 가능하기 위해서는 공구를 점화 플러그(1)가 위치한 부분까지 진입시킨 상태에서, 소켓부(2)에서 손잡이부(1)까지의 거리가 반경이 되어서 회전가능한 공간이 엔진룸에 확보되어야 된다.By the way, the conventional replacement tool is to replace the spark plug (3) while rotating the handle portion (1) around the socket portion (2), so that the spark plug (1) In the state where it enters the position where it is located, the distance from the socket portion 2 to the handle portion 1 becomes a radius so that a rotatable space must be secured in the engine room.

그러나, 자동차의 엔진룸은 여러 가지 설비들이 추가로 구비되면서, 매우 협소해지는 추세이기 때문에, 기존의 교환용 공구로는 점화 플러그를 분리 또는 설치하는데 어려움이 많았다.However, since the engine room of the automobile has a tendency to be very narrow with various additional equipments, it is difficult to remove or install the spark plug with the existing replacement tool.

따라서, 본 발명은 종래의 점화 플러그 교환용 공구로 인한 어려움을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 공구를 점화 플러그가 설치된 위치까지 진입시킬 필요없이 일정 거리를 둔 상부에서 작업을 할 수 있도록 하여, 점진적으로 협소해지는 엔진룸에 구애받지 않고, 점화 플러그 교환 작업을 수월하게 실시할 수 있는 엔진의 점화 플러그 교환용 공구를 제공하는데 목적이 있다.Therefore, the present invention has been made to solve the difficulties caused by the conventional spark plug replacement tool, it is possible to work in the upper part at a certain distance without having to enter the tool to the position where the spark plug is installed, gradually It is an object of the present invention to provide a tool for replacing a spark plug of an engine that can easily perform a spark plug replacement work regardless of a narrowing engine room.

도 1은 종래의 점화 플러그 교환용 공구를 나타낸 도면1 is a view showing a conventional spark plug replacement tool

도 2는 본 발명에 따른 점화 플러그 교환용 공구를 나타낸 도면Figure 2 shows a spark plug replacement tool according to the invention

도 3은 도 2의 Ⅲ 부위의 상세도3 is a detailed view of the region III of FIG.

- 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 --Explanation of symbols for the main parts of the drawing-

3 - 점화 플러그 10 - 핸들3-spark plug 10-handle

11 - 손잡이부 12 - 소켓부11-handle 12-socket

20 - 렌치 21 - 삽입홈20-Wrench 21-Slot

30 - 핀30-pin

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 엔진의 실린더 헤드에 설치된 점화 플러그를 회전시켜 교환하는데 사용되는 전용 공구로서 다음과 같은 구성을 갖는다.In order to achieve the above object, the present invention has the following configuration as a dedicated tool used to rotate and replace the spark plug installed in the cylinder head of the engine.

핸들의 일측에는 손잡이부가 형성되고, 타측에는 소켓부가 형성된다. 핸들의 소켓부에 렌치의 상단이 핸들의 축방향과 직교되게 끼워지고, 렌치의 하단에 상기 점화 플러그가 삽입되는 삽입홈이 형성된다. 한편, 상기 손잡이부에는 너링 가공된다.A handle part is formed at one side of the handle, and a socket part is formed at the other side. An upper end of the wrench is inserted perpendicularly to the axial direction of the handle, and an insertion groove into which the spark plug is inserted is formed at the lower end of the wrench. On the other hand, the handle portion is knurled.

상기된 본 발명의 구성에 의하면, 기존의 소켓부에 직접 점화 플러그를 끼우지 않고 렌치를 직교되게 끼우고, 이 렌치에 점화 플러그를 끼우게 되므로써, 렌치만이 점화 플러그가 설치된 위치로 진입하면 되고, 핸들은 넓은 공간에서 간섭없이 자유롭게 회전이 가능하다.According to the configuration of the present invention described above, by inserting the wrench orthogonally without inserting the spark plug directly into the existing socket portion, and inserting the spark plug to the wrench, only the wrench needs to enter the position where the spark plug is installed, The handle can be freely rotated in a large space without interference.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따른 교환용 공구로 점화 플러그를 교환하는 작업을 나타낸 도면이고, 도 3은 도 2의 Ⅲ 부위의 상세도이다.Figure 2 is a view showing the operation of replacing the spark plug with a replacement tool according to the present invention, Figure 3 is a detailed view of the part III of FIG.

도 2에 도시된 바와 같이, 핸들(10)의 우측에는 손잡이부(11)가 형성된다. 손잡이부(11)의 외주에는 작업자의 손이 미끄러지지 않도록, 너링 가공된다. 핸들(10)의 좌측 하부에는 소켓부(12)가 형성된다.As shown in FIG. 2, the handle part 11 is formed at the right side of the handle 10. The outer periphery of the handle portion 11 is knurled to prevent the operator's hand from slipping. The socket part 12 is formed at the lower left side of the handle 10.

렌치(20)의 상단이 소켓부(12)에 끼워진다. 즉, 렌치(20)와 핸들(10)은 직교를 이루게 된다. 렌치(20)의 하단에는 점화 플러그(3)가 끼워지게 된다.The upper end of the wrench 20 is fitted into the socket portion 12. That is, the wrench 20 and the handle 10 are orthogonal. The spark plug 3 is fitted to the lower end of the wrench 20.

렌치(20)의 하단은 도 3에 보다 상세히 도시된 바와 같이, 점화 플러그(3)가 끼워지는 삽입홈(21)이 형성되고, 또한 점화 플러그(3)의 이탈을 방지하는 핀(30)이 체결된다.As shown in more detail in FIG. 3, the lower end of the wrench 20 has an insertion groove 21 into which the spark plug 3 is fitted, and a pin 30 for preventing the spark plug 3 from being detached. Is fastened.

이하, 상기와 같이 구성된 본 실시예의 동작을 상세히 설명한다.Hereinafter, the operation of this embodiment configured as described above will be described in detail.

핸들(10)을 점화 플러그(3)가 설치된 위치까지 하강,진입시킬 필요없이, 렌치(20)만을 상기 위치로 진입시킨 후, 삽입홈(21)에 점화 플러그(3)를 끼운다. 이와 같이 되면, 핸들(10)은 점화 플러그(3)가 위치한 지점에서 렌치(20)의 길이만큼 높은 위치에 있게 되므로, 핸들(10)을 회전시킬 때 엔진룸의 다른 부품과 간섭을 일으키지 않게 된다.Without having to lower and enter the handle 10 to the position where the spark plug 3 is installed, only the wrench 20 enters the position, and then the spark plug 3 is inserted into the insertion groove 21. In this case, the handle 10 is positioned as high as the length of the wrench 20 at the point where the spark plug 3 is located, so that the handle 10 does not interfere with other parts of the engine compartment when the handle 10 is rotated. .

즉, 손잡이부(11)를 잡고 핸들(10)을 돌리면, 핸들(10)이 소켓부(12)을 중심으로 회전하게 된다. 소켓부(12)에 끼워진 렌치(20)도 같이 회전되고, 따라서 삽입홈(21)에 끼워진 점화 플러그(3)도 같이 회전되게 되므로써, 점화 플러그(3)가 실린더 헤드에서 분리되거나 또는 실린더 헤드에 설치되어진다.That is, when the handle 10 is turned while holding the handle 11, the handle 10 rotates about the socket 12. The wrench 20 fitted to the socket portion 12 also rotates, so that the spark plug 3 inserted into the insertion groove 21 also rotates, so that the spark plug 3 is detached from the cylinder head or the cylinder head. It is installed.

한편, 렌치(20)의 길이를 너무 길게 하면, 손잡이부(11)에서 제공되는 회전력이 삽입홈(21)으로 전달되는 정도가 약화되므로, 작업자의 힘이 너무 과다하게 들지 않는 범위내에서, 핸들(10)의 회전 동작시 간섭이 되지 않을 정도로, 렌치(20)의 길이를 적절히 선정한다.On the other hand, if the length of the wrench 20 is too long, the degree to which the rotational force provided from the handle portion 11 is transmitted to the insertion groove 21 is weakened, so that the handle of the worker is not too excessively lifted. The length of the wrench 20 is appropriately selected so that interference will not occur during the rotation operation of (10).

상기된 바와 같이 본 발명에 의하면, 소켓부(12)에 끼워진 렌치(20)에 의해, 렌치(20)의 길이만큼 핸들(10)을 높은 위치에서 회전시킬 수가 있게 되므로써, 협소한 엔진룸에서 다른 부품에 간섭되지 않으면서 점화 플러그(3)를 수월하게 교환할 수가 있게 된다.As described above, according to the present invention, by the wrench 20 fitted in the socket portion 12, the handle 10 can be rotated at a high position by the length of the wrench 20, so that the engine 10 The spark plug 3 can be easily replaced without interfering with the parts.

한편, 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.On the other hand, the present invention is not limited to the above-described specific preferred embodiments, and various changes can be made by those skilled in the art without departing from the gist of the invention claimed in the claims. will be.

Claims (2)

엔진의 실린더 헤드에 설치된 점화 플러그를 회전시켜 교환하는데 사용되는 전용 공구로서,As a dedicated tool used to rotate and replace the spark plug installed in the cylinder head of the engine, 일측에는 손잡이부가 형성되고, 타측에는 소켓부가 형성된 핸들과; 상단이 상기 핸들의 소켓부에 핸들의 축방향과 직교되게 끼워지고, 하단에 상기 점화 플러그가 삽입되는 삽입홈이 형성되어, 상기 핸들과 함께 회전되는 렌치를 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진의 점화 플러그 교환용 공구.A handle part formed at one side, and a handle formed at the other side; Spark plug of the engine, characterized in that the upper end is inserted into the socket portion of the handle orthogonal to the axial direction of the handle, the insertion groove is formed in the lower end is inserted into the spark plug, and rotates together with the handle. Replacement tool. 제 1 항에 있어서, 상기 손잡이부 외주는, 작업자의 손이 미끄러지지 않도록 하기 위해 너링 가공된 것을 특징으로 하는 엔진의 점화 플러그 교환용 공구.The tool for replacing a spark plug of an engine according to claim 1, wherein the outer circumference of the handle part is knurled to prevent a worker's hand from slipping.
KR1019970056137A 1997-10-30 1997-10-30 Tool for spark plug change of engine KR19990034518A (en)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR100437853B1 (en) * 2000-09-06 2004-06-30 닛본 덴끼 가부시끼가이샤 Packet switching equipment and switching control method

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