KR19990032706U

KR19990032706U - Oil gauge resistance reduction structure

Info

Publication number: KR19990032706U
Application number: KR2019970045471U
Authority: KR
Inventors: 임채홍
Original assignee: 정몽규; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1997-12-31
Filing date: 1997-12-31
Publication date: 1999-07-26

Abstract

본 고안은 엔진 오일 체크시 저항력을 감소시켜 쉽게 빠지도록 한 오일 게이지 저항 감소구조에 관한 것으로, 엔진의 일측에 설치되며, 엔진 오일의 양을 확인 할 수 있도록 하는 가이드봉(3)과; 상기 가이드봉(3)에 삽입되어 인출될 시에 마찰에 의한 저항을 감소시키는 홀(21)을 가지는 로드(2)와; 상기 로드(2) 일측에 형성되며, 무게 중심을 변화시킬 수 있도록 하는 추(10)로 이루어지는 것을 특징으로 하며, 오일 게이지(1)의 로드(2)에 로치부(20)와, 추와, 탄성부재(11)에 의해 가이드봉(3)과 로드(2)가 마찰되는 부분이 극소화 되므로 오일 게이지(1)를 쉽게 가이드봉(3)에서 인출시킬 수 있는 효과를 가져온다.The present invention relates to an oil gauge resistance reduction structure to reduce the resistance when the engine oil check to easily fall out, is installed on one side of the engine, guide rods (3) to check the amount of engine oil; A rod (2) having a hole (21) for reducing resistance due to friction when inserted into the guide rod (3) and withdrawn; It is formed on one side of the rod (2), characterized in that consisting of a weight (10) to change the center of gravity, the roach portion 20 and the weight on the rod (2) of the oil gauge (1), Since the portion in which the guide rod 3 and the rod 2 are rubbed by the elastic member 11 is minimized, the oil gauge 1 can be easily drawn out from the guide rod 3.

Description

Oil gauge resistance reduction structure

본 고안은 오일 게이지 저항 감소구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 엔진 오일 체크시 저항력을 감소시켜 쉽게 빠지도록 한 오일 게이지 저항 감소구조에 관한 것이다.The present invention relates to an oil gauge resistance reducing structure, and more particularly, to an oil gauge resistance reducing structure for reducing the resistance when checking engine oil.

일반적으로 엔진 오일은 윤할뿐 아니라 기계요소에 대한 마찰의 감소 및 마모방지작요, 피스톤과 실린더 사이의 기밀을 유지하는 밀봉작용, 높은 열을 전도시키는 냉각작용, 세척작용, 응력분산작용, 방청작용등 엔진에서 아주 중요한 여러 가지 역할을 한다.In general, engine oils are not only lubricated, but also reduce friction and wear on mechanical elements, seals to maintain airtightness between pistons and cylinders, cool to conduct high heat, wash, dissipate stress, and prevent rust. It plays many important roles in the engine.

도 1은 종래의 엔진 오일 게이지의 요부 구성을 보인 정면도이다.1 is a front view showing the main configuration of a conventional engine oil gauge.

도 1에 도시된 바와 같이 종래에는 엔진 오일을 점검할 수 있도록 엔진에 설치되어 가이드봉(2)에 인입 및 인출될 수 있도록 로드(3)가 구비된다. 상기 가이드봉(2)에 인입 또는 인출을 하여 엔진 오일을 점검할 수 있도록 상기 로드(3) 일측에 손잡이(4)가 설치된다.As shown in FIG. 1, a rod 3 is provided to be installed in the engine so that the engine oil can be inspected and to be drawn into and taken out of the guide rod 2. A handle 4 is installed at one side of the rod 3 to check the engine oil by drawing in or drawing out the guide rod 2.

상기 손잡이(4) 하단부에는 상기 가이드봉(2)의 상부에 상기 로드(3)가 고정될 수 있도록 하는 결합부재(7)가 설치된다.A coupling member 7 is installed at the lower end of the handle 4 to allow the rod 3 to be fixed to the upper portion of the guide rod 2.

상기 손잡이(4)가 설치된 대응되는 곳에 상기 가이드봉(2)을 통해 엔진 오일의 점도, 오일의 양 등을 확인할 수 있도록 상기 로드(3) 일측에 게이지(5)가 형성된다.A gauge 5 is formed at one side of the rod 3 so as to check the viscosity of the engine oil, the amount of oil, and the like through the guide rod 2 where the handle 4 is installed.

상기 엔진 오일이 엔진에 적정량이 들어있는 지를 확인 할 수 있도록 하는 눈금(6)이 상기 게이지(5)의 일면에 형성된다.A scale 6 is formed on one surface of the gauge 5 to confirm whether the engine oil contains an appropriate amount.

상기와 같이 구성된 엔진 오일 게이지(1)를 이용하여 엔진 오일을 점검하면 다음과 같다.Checking the engine oil using the engine oil gauge (1) configured as described above are as follows.

상기 엔진 오일 게이지(1)측에 설치되어 있는 손잡이(4)를 잡고 상기 가이드봉(2)에서 빼내고, 털이 없는 헝겁을 용하여 게이지(5) 부분을 닦은 후 다시 상기 가이드봉(2)에 끼운다.Grab the handle (4) installed on the engine oil gauge (1) side and pull out from the guide rod (2), and wipe the portion of the gauge (5) using a hairless rag, and then put it back into the guide rod (2).

그리고, 상기 엔진 오일 게이지(1)를 다시 꺼내어 오일이 묻어 있는 곳을 확인하고, 묻어 있는 엔진 오일이 최대선과 최소선 사이에 있는 지를 확인하며, 만일 엔진 오일이 최소선에 가까우면 오일을 보충해야 하고, 이때 최대선을 넘지 않도록 점검하면서 오일을 보충한다.Then, take out the engine oil gauge (1) again to check where the oil is, and check whether the engine oil is between the maximum line and the minimum line, and if the engine oil is close to the minimum line, replenish the oil. At this time, refill oil while checking not to exceed maximum line.

또한, 오일이 변색되지 않았다고 해도 점도가 너무 끈적거리거나 묽어도 좋지 않으므로 이때에는 엔진 오일을 교환하여 준다.In addition, even if the oil is not discolored, the viscosity may not be too sticky or too thin. At this time, replace the engine oil.

그러나, 상기와 같이 구성된 오일 게이지를 뺄 때, 오일게이지와 가이드봉 내벽과 마찰에 의해 저항력이 발생되어 오일 게이지가 잘 빠지지 않는 문제점이 있었다.However, when removing the oil gauge configured as described above, there was a problem that the resistance is generated by friction with the oil gauge and the inner wall of the guide rod so that the oil gauge does not fall well.

따라서, 본 고안은 엔진 오일 체크시 저항력을 감소시켜 쉽게 빠지도록 한 오일 게이지 저항 감소구조를 제공하는데 그 목적이 있다.Accordingly, an object of the present invention is to provide an oil gauge resistance reduction structure that reduces the resistance when checking engine oil so that it can be easily pulled out.

도 1은 종래의 엔진 오일 게이지의 요부 구성을 보인 정면도1 is a front view showing the main configuration of a conventional engine oil gauge

도 2는 본 관에 의한 오일 게이지 저항 감소구조를 개략적으로 나타낸 정면도.Figure 2 is a front view schematically showing an oil gauge resistance reduction structure by the present tube.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

1 : 오일 게이지 2 : 로드1: oil gauge 2: rod

3 : 가이드봉 4 : 손잡이3: guide rod 4: handle

5 : 게이지 6 : 눈금5: gauge 6: scale

7 : 결합부재 10 : 추7: coupling member 10: weight

11 : 탄성부재 20 : 로치부11 elastic member 20 roach

21 : 홀21: Hall

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안은 엔진의 일측에 설치되며, 엔진 오일의 양을 확인 할 수 있도록 하는 가이드 봉과; 상기 가이드봉에 삽입디어 인출될 시에 마찰에 의한 저항을 감소시키는 홀을 가지는 로드와; 상기 로드 일측에 형성되며, 무게 중심을 변화시킬 수 있도록 하는 추로 이루어지는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is installed on one side of the engine, and guide rods to check the amount of engine oil; A rod having a hole for reducing resistance due to friction when the guide rod is pulled out; It is formed on one side of the rod, characterized in that made of a weight to change the center of gravity.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 통해 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 관에 의한 오일 게이지 저항 감소구조를 개략적으로 나타낸 정면도이다.2 is a front view schematically showing the oil gauge resistance reduction structure by the present tube.

도 2에 도시된 바와 같이 본 고안은 엔진 오일의 양을 확인 할 수 있도록 하는 가이드봉(3)이 엔진의 일측에 설치된다. 상기As shown in Figure 2, the present invention is provided with a guide rod (3) to check the amount of engine oil on one side of the engine. remind

상기 엔진 오일의 양을 확인 할 수 있도록 상기 가이드봉(3)에 삽입되는 로드(2)가 구비된다. 상기 로드(2)에는 상기 엔진 오일을 확인하기 위하여 상기 가이드봉(3)에서 인출될 시에 그 내벽과 마찰을 일으켜 발생되는 저항력을 감소시키기 위하여 상기 로드의 소정 부위에 다수개의 홀(21)이 형성되고, 상기 저항력이 더 감소될 수 있도록 상기 로드(2) 양측 소정 부위에 로치부(20)가 형성된다.A rod (2) is inserted into the guide rod (3) to check the amount of the engine oil. The rod 2 has a plurality of holes 21 in predetermined portions of the rod in order to reduce the resistance generated by friction with its inner wall when drawn out from the guide rod 3 to check the engine oil. The rotatable portion 20 is formed at predetermined portions on both sides of the rod 2 so that the resistance is further reduced.

상기 가이드봉(3)의 내벽과 마찰되어 발생되는 저항력을 감소시키기 위하여 로드(2)가 아취형상으로 상기 가이드봉(3)에서 인출될 수 있도록 상기 로드(2) 일측에 추(10)가 설치된다.A weight 10 is installed at one side of the rod 2 so that the rod 2 can be pulled out of the guide rod 3 in an arch form in order to reduce the resistance generated by friction with the inner wall of the guide rod 3. do.

상기 로드(2)가 상기 추(10)에 의해 아취형상으로 상기 가이드봉(3)에서 인출될 시에 그 무게 중심의 변화를 더 가할 수 있도록 상기 추(10)와 상기 로드(2) 사이에 탄성부재(11)가 설치된다.When the rod 2 is drawn out of the guide rod 3 by the weight 10 in the form of an arch, between the weight 10 and the rod 2 so as to add a change in the center of gravity thereof. An elastic member 11 is installed.

이하 강기와 같은 구성을 가지는 본 고안에 의한 오일 게이지 저항 감소구조의 작용을 설명하면 다음과 같다.Hereinafter will be described the operation of the oil gauge resistance reduction structure according to the present invention having a configuration as a steel.

운전자 또는 정바사가 엔진 오일의 양을 체크하기 위하여 엔진의 일측에 설치되어 있는 가이드봉(3)에서 상기 로드(2)의 일측에 설치되어 있는 손잡이(4)를 잡고 오일 게이지(1)를 뽑으면, 상기 로드(2)가 상기 가이드봉(3)의 내측면에 접촉한다.When the driver or bar driver pulls the oil gauge (1) by holding the handle (4) installed on one side of the rod (2) from the guide rod (3) installed on one side of the engine to check the amount of engine oil The rod 2 is in contact with the inner surface of the guide rod 3.

이와 동시에 상기 로드(2)의 일측에 설치되어 있는 추(10)에 의해 상기 로드(2)는 아취형으로 약간 휘게 되는데, 상기 추(10)와 상기 로드(2) 사이에 설치되어 있는 탄성부재(11)에 의해 상기 로드(2)의 일측이 급격하게 휘게 된다.At the same time, the rod 2 is slightly arched by the weight 10 provided on one side of the rod 2, and the elastic member provided between the weight 10 and the rod 2. One side of the rod 2 is sharply bent by (11).

상기 로드(2)가 휘게 되는 부분은 그 소정 부위에 형성되어 있는 로치부(20)이고, 또한 상기 로치부(20)가 상기 가이드봉(3)의 내면과 접촉되어 상기 가이드봉(3)과 상기 로드(2) 사이에 발생되는 마찰력이 감소되어 오일 게이지(1)를 쉽게 인출시킬 수 있게 되는 것이다.The portion where the rod 2 is bent is a roach portion 20 formed at a predetermined portion thereof, and the roach portion 20 is in contact with the inner surface of the guide rod 3 so as to contact the guide rod 3. The friction force generated between the rods 2 is reduced so that the oil gauge 1 can be easily drawn out.

이제까지 설명한 바와 같이 본 고안은 오일 게이지의 로드에 로치부와, 추와, 탄성부재에 의해 가이드봉과 로드가 마찰되는 부분이 극소화 되므로 오일 게이지를 쉽게 가이드봉에서 인출시킬 수 있는 효과를 가져온다.As described so far, the present invention brings the effect that the oil gauge can be easily pulled out of the guide rod because the part of the rotatable portion, the weight and the friction portion of the guide rod and the rod by the elastic member is minimized.

Claims

A guide rod installed at one side of the engine and configured to check an amount of engine oil; A rod having a hole inserted into the guide rod to reduce resistance due to friction; The oil gauge resistance reduction structure, characterized in that formed on one side of the rod, made of a weight to change the center of gravity.

The oil gauge resistance reduction structure according to claim 1, wherein the rod is provided with an elastic member for changing the weight when the center of gravity is changed by the weight.