KR19990030640U

KR19990030640U - Engine fixture

Info

Publication number: KR19990030640U
Application number: KR2019970043334U
Authority: KR
Inventors: 송태진
Original assignee: 추호석; 대우중공업 주식회사
Priority date: 1997-12-30
Filing date: 1997-12-30
Publication date: 1999-07-26

Abstract

본 고안은 엔진 고정장치를 이루는 볼트 및 상부 누름와셔와 튜브를 단일품으로 제작하므로서, 고정장치의 생산단가를 낮추며, 생산성을 향상 시킬 수 있는 엔진 고정장치에 관한 것으로, 그 구성을 설명하면 다음과 같다.The present invention relates to an engine fixing device that can lower the production cost of the fixing device and improve productivity by manufacturing the bolt and the upper press washer and the tube forming the engine fixing device as a single product. same.

상부 누름와셔와 단부가 일체로 구비된 볼트, 상,하부러버, 하부 누름와셔, 상기 볼트의 상하부를 체결하는 너트로 이루어 짐을 특징으로 하는 것이다.The upper push washer and the end is integrally provided with a bolt, upper, lower rubber, lower push washer, characterized in that consisting of a nut for fastening the upper and lower parts of the bolt.

Description

AN APPARATUS FOR FIXING THE ENGINE

본 고안은 엔진 고정장치에 관한 것으로, 좀더 상세히 설명하면, 엔진 고정장치를 이루는 볼트 및 상부 누름와셔와 튜브를 단일품으로 제작하므로서, 고정장치의 생산단가를 낮추며, 생산성을 향상 시킬 수 있는 엔진 고정장치에 관한 것이다.The present invention relates to an engine fixing device, and in more detail, by manufacturing a bolt and an upper press washer and a tube forming the engine fixing device as a single product, the production cost of the fixing device is lowered and the engine fixing can improve productivity. Relates to a device.

일반적으로 차량용 엔진 고정장치는 엔진에 장착된 엔진 브라켓과 프레임의 일측에 장착된 프레임 브라켓을 서로 연결하는 것으로서, 그 구성을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.In general, the engine fixing device for a vehicle is to connect the engine bracket mounted on the engine and the frame bracket mounted on one side of the frame to each other.

도 2는 종래의 엔진 지지장치를 나타낸 단면도로서, 엔진 브라켓(2)의 장공(4)과 프레임 브라켓(6)의 조립홀(8)을 관통하며 양측에 나선부(112) 및 중간에 단부(114)가 형성된 볼트(110), 상기 단부(114)의 하측에 위치되는 상부 누름와셔 (130), 이 상부 누름와셔(130)의 하측에 위치되고 상기 볼트(110)에 삽입되어 있는 간격유지용 튜브(120), 튜브(120)의 외경에 설치되고 상기 프레임 브라켓(6)의 조립홀(8)에 끼워지는 상, 하부러버(140) (142), 하부루버(142)의 하측을 막는 하부 누름와셔(132), 및 상기 볼트(110)의 양측에 형성된 나선부(112)로 체결되는 와셔 및 너트로 이루어진 것이다.FIG. 2 is a cross-sectional view showing a conventional engine support device, which passes through the long hole 4 of the engine bracket 2 and the assembling hole 8 of the frame bracket 6 and has a spiral portion 112 at both sides and an end portion at the middle ( A bolt 110 having a 114 formed thereon, an upper push washer 130 positioned below the end 114, and a gap holding portion disposed below the upper press washer 130 and inserted into the bolt 110. The upper part of the lower part of the lower rubber 140, 142 and the lower louver 142 that is installed at the outer diameter of the tube 120 and the tube 120 and fitted into the assembly hole 8 of the frame bracket 6. The push washer 132, and the washer and nut are fastened to the spiral portion 112 formed on both sides of the bolt (110).

그러나 상기와 같이 이루어진 종래의 엔진 고정장치는 볼트(110) 및 상부 누름와셔(130)와 튜브(120)가 각각 분리 구성되므로서, 생산 단가가 높은 문제점을 가지고 있었다.However, the conventional engine fixing device made as described above has a problem in that the production cost is high because the bolt 110 and the upper press washer 130 and the tube 120 are separately configured.

또한 부품수의 과다로 인하여 조립시간이 많이 걸리게 되므로서 생산성이 떨어지는 문제점도 가지고 있었다.In addition, due to the excessive number of parts takes a lot of assembly time, there was also a problem that the productivity is reduced.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 고안된 것으로, 엔진 고정장치를 이루는 볼트 및 상부 누름와셔와 튜브를 단일품으로 제작하므로서, 고정장치의 생산단가를 낮춤은 물론, 생산성을 향상 시키고자 하는 엔진 고정장치를 제공함에 목적이 있는 것이다.In this regard, the present invention is designed to solve the above problems, and by manufacturing the bolt and the upper push washer and the tube forming the engine fixing unit as a single product, to lower the production cost of the fixing unit as well as to improve productivity. The purpose is to provide an engine fixture.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 상부 누름와셔와 단부가 일체로 구비된 볼트, 상,하부러버, 하부 누름와셔, 상기 볼트의 상하부를 체결하는 너트로 이루어짐을 특징으로 하는 것이다.The present invention for achieving the above object is characterized in that the upper push washer and the end is integrally provided with a bolt, upper, lower rubber, lower press washer, the nut for fastening the upper and lower parts of the bolt.

도 1은 본 고안의 엔진 고정장치를 나타낸 단면도.1 is a cross-sectional view showing an engine fixing device of the present invention.

도 2는 종래의 엔진 고정장치를 나타낸 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view showing a conventional engine fixing device.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for main parts of the drawings

2 : 엔진 브라켓 4 : 장공2: engine bracket 4: long hole

6 : 프레임 브라켓 8 : 조립홀6: frame bracket 8: assembling hole

10 : 볼트 12 : 나선부10 bolt 12 spiral portion

20 : 단부 22 : 상단턱20: end 22: upper jaw

24 : 하단턱 30 : 상부 누름와셔24: lower jaw 30: upper push washer

32 : 하부 누름와셔 40 : 상부러버32: lower push washer 40: upper rubber

42 : 하부러버42: lower rubber

이하, 본 고안을 첨부된 도면를 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 고안의 엔진 고정장치를 나타낸 단면도로서, 그 구성을 설명하면 다음과 같다.2 is a cross-sectional view showing the engine fixing device of the present invention, the configuration of which is as follows.

본 고안의 엔진 고정장치는, 상부 누름와셔(30)와 단부(20)가 일체로 구비된 볼트(10), 상,하부러버(40)(42), 하부 누름와셔(32), 상기 볼트(10)의 상하부를 체결하는 너느로 이루어지는 것이다.Engine fixing device of the present invention, the upper push washer 30 and the end 20 is integrally provided with a bolt 10, upper and lower rubber 40, 42, lower press washer 32, the bolt ( It consists of you to fasten the upper and lower parts of 10).

이를, 구체적으로 설명하면, 상기 볼트(10)는 엔진 브라켓(2)의 장공(4)과 프레임 브라켓(6)의 조립홀(8)을 관통하며 중간에는 상하측에 상,하단턱(22)(24)이 형성된 단부(20)가 형성되며, 상기 상단턱(22)의 외측에는 상단턱(22)과 일체로 용접된 상부 누름와셔(30)가 고정되는 것이다.In detail, the bolt 10 passes through the long hole 4 of the engine bracket 2 and the assembly hole 8 of the frame bracket 6, and the upper and lower jaws 22 are disposed on the upper and lower sides in the middle. An end portion 20 formed with 24 is formed, and the upper push washer 30 welded integrally with the upper jaw 22 is fixed to the outer side of the upper jaw 22.

또한, 상기 상,하부러버(40)(42)는 상기 단부(20)의 외경에 설치되고 상기 프레임 브라켓(6)의 조립홀(8)에 끼워지는 것이며, 상기 하부 누름와셔(32)는 하부러버(42)의 하측을 막아 하부러버(42)를 눌러주는 것이다. 그리고, 상기 와셔 및 너트는 볼트(10)의 상하부에 형성된 나선부(12)로 체결되어 상기 엔진 브라켓(2)과 프레임 브라켓(6)을 연결하는 것이다.In addition, the upper and lower rubber (40, 42) is installed in the outer diameter of the end portion 20 is fitted in the assembly hole 8 of the frame bracket (6), the lower push washer 32 is the lower The lower rubber 42 is pressed to block the lower side of the rubber 42. In addition, the washer and nut are fastened by a spiral portion 12 formed at upper and lower portions of the bolt 10 to connect the engine bracket 2 and the frame bracket 6.

따라서, 상기와 같이 구성된 본 고안의 엔진 고정장치의 조립상태를 설명하면 다음과 같다.Therefore, the assembly state of the engine fixing device of the present invention configured as described above is as follows.

먼저 프레임 브라켓(6)의 조립홀(8)에는 상,하부 러버(40)(42)를 삽입시킨후, 상,하부 러버(40)(42)의 내경에 상기 볼트(10)를 상측에서 부터 하측으로 관통시키고, 상기 볼트(10)의 상부로 엔진 브라켓(2)의 장공을 삽입시킨다.First, the upper and lower rubbers 40 and 42 are inserted into the assembling holes 8 of the frame bracket 6, and then the bolts 10 are inserted into the inner diameters of the upper and lower rubbers 40 and 42 from above. Penetrate downward and insert the long hole of the engine bracket (2) into the upper portion of the bolt (10).

그후 하측에는 하부 누름와셔(32)를 위치시켜 상기 볼트(10)의 상하부를 너트로 조이는 과정을 통해 엔진을 프레임에 고정하는 것이다.Thereafter, the lower press washer 32 is positioned to fix the engine to the frame by tightening the upper and lower parts of the bolt 10 with nuts.

상술한 바와 같은 본 고안은, 엔진 고정장치를 이루는 볼트 및 상부 누름와셔와 튜브를 단일품으로 제작하므로서, 고정장치의 생산단가 낮추며, 생산성을 향상 시킬 수 있는 효과가 있는 것이다.The present invention as described above, by making the bolt and the upper push washer and the tube forming the engine fixing unit as a single product, the production cost of the fixing unit is lowered, there is an effect that can improve the productivity.

본 고안은 도면에 도시된 일실시예를 참고로 설명 되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술분야에 통상의 지식을 지닌자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본고안의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 실용신안등록청구 범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.Although the present invention has been described with reference to one embodiment shown in the drawings, this is merely exemplary, and it will be understood by those skilled in the art that various modifications and equivalent other embodiments are possible. Therefore, the true technical protection scope of this proposal should be determined only by the attached utility model registration claim.

Claims

The end 20 is formed through the long hole 4 of the engine bracket 2 and the assembling hole 8 of the frame bracket 6, and the upper and lower jaws 22 and 24 are formed in the middle thereof. A bolt 10 having an upper push washer 30 integrally welded to the upper jaw 22 on an outer side of the upper jaw 22;

Upper and lower rubbers (40) (42) installed at an outer diameter of the end (20) and fitted into the assembly holes (8) of the frame bracket (6);

A lower push washer 32 for blocking the lower side of the upper lower rubber 42 to press the lower rubber 42; Engine fixing device, characterized in that consisting of the nut is fastened to the spiral portion 12 formed on the upper and lower parts of the bolt (20).