KR19990029132U

KR19990029132U - Regulator of generator

Info

Publication number: KR19990029132U
Application number: KR2019970041784U
Authority: KR
Inventors: 이상훈
Original assignee: 오상수; 만도기계 주식회사
Priority date: 1997-12-29
Filing date: 1997-12-29
Publication date: 1999-07-15

Abstract

본 고안은 자동차 등의 전력공급을 위하여 설치되는 발전기에 있어서, 이의 일방에 설치되는 레귤레이터의 구조를 개선하고 이 개선된 구조로써 콘넥터의 착탈을 용이하게 하며 부품의 단순화와 더불어 소형, 경량화를 도모할 수 있도록 한 발전기의 레귤레이터에 관한 것이다.The present invention is to improve the structure of the regulator installed in one side of the generator installed for power supply of automobiles, etc. With this improved structure, the connector can be easily attached and detached, and the simplification and compactness of the components can be achieved. It is about the regulator of one generator to make it possible.

본 고안은 하우징내에, 입력 기자력을 발생시키는 휠드코일과, 전기를 발생시키는 3상의 스테이터 코일, 자기회로를 구성하는 휠드코어, 스테이터 코어를 설치하고 상기 폴과 스테이터 코어 사이에 공극을 형성하며 교류를 직류로 변환시키는 정류기와 밧데리의 전압을 감지하여 발전상태를 조절하는 레귤레이터(1)를 설치하여 구성한 것에 있어서, 상기 레귤레이터(1)측의 콘넥터(2)내부에 차량측의 콘넥터(3)를 내설하되, 이들을 내,외측의 일체형으로 구성하여 상기 레귤레이터(1)의 커버(4)에 설치하고 이 커버(4)는 2개의 볼트(5)로써 체결설치하도록 구성된 것이다.The present invention provides a wheeled coil for generating an input magnetic force, a three-phase stator coil for generating electricity, a wheeled core constituting a magnetic circuit, a stator core, and forming an air gap between the pole and the stator core in order to generate alternating current. A rectifier for converting to direct current and a regulator (1) for sensing a voltage of a battery and adjusting a power generation state are provided. The connector (3) on the vehicle side is installed inside the connector (2) on the regulator (1) side. However, it is configured to be installed in the cover (4) of the regulator (1) by configuring them as an integral type of inner and outer, and the cover (4) is configured to be fastened with two bolts (5).

Description

Regulator of generator

일반적으로 차량용 교류 발전기는 하우징내에, 입력 기자력을 발생시키는 휠드코일과, 전기를 발생시키는 3상의 스테이터 코일, 자기회로를 구성하는 휠드코어, 스테이터 코어를 설치하고 상기 폴과 스테이터 코어 사이에 공극을 형성하며 교류를 직류로 변환시키는 정류기와 밧데리의 전압을 감지하여 발전상태를 조절하는 레귤레이터를 설치하여 구성되어 있었다.In general, an automotive alternator is provided with a wheeled coil for generating an input magnetic force, a three-phase stator coil for generating electricity, a wheeled core for forming a magnetic circuit, a stator core, and forming a gap between the pole and the stator core. It consists of rectifier that converts alternating current into direct current and regulator that senses voltage of battery and regulates power generation.

상기와 같은 구성의 교류 발전기는 하우징내에 설치된 휠드코일의 전류와 권선수에 의하여 발생되는 입력 기자력은, 휠드코어, 폴, 스테이터 코어, 공극으로 이루어지는 자기회로의 저항에 의해서 자속(Flux)를 만들게 되고 이 자속을 3상 스테이터 코일과 쇄교하여 3상 유기전압을 발생하게 되며, 이 3상 유기전압은 3상 전파 정류회로에 의하여 직류로 변환되고 밧데리 전압과 동일하게 되는 발전기의 회전수(충전개시 회전수) 이상에서는 정격출력이 발생하게 된다.In the alternator having the above-described configuration, the input magnetic force generated by the current and the number of windings of the wheeled coil installed in the housing is made of flux by the resistance of the magnetic circuit consisting of the wheeled core, pole, stator core, and air gap. This magnetic flux is linked with the three-phase stator coil to generate three-phase induced voltage, which is converted into direct current by the three-phase full-wave rectifier circuit and rotated at the same time as the battery voltage. Above), rated output occurs.

상기 충전 개시 회전수에서의 발전기 출력전압은 3상 스테이터 코일의 성간전압이기 때문에 120°씩 위상차를 가지는 유기전압 즉, 상(相) 전압은 상기 충전 개시 회전수에 큰 영향을 미치게 되며 이 상전압의 파형은 스테이터 코일에서 쇄교하는 자속에 의하여 결정되고, 이 쇄교자속은 공극을 통과하는 폴의 자속분포에 의해 결정되도록 되어 있었다.Since the generator output voltage at the charge start rotation speed is the interstellar voltage of the three-phase stator coil, an induced voltage having a phase difference of 120 °, that is, a phase voltage has a great influence on the charge start rotation speed, and this phase voltage The waveform of is determined by the magnetic flux linking in the stator coil, and the chain flux is determined by the magnetic flux distribution of the pole passing through the void.

한편, 상기와 같이 작용하여 발전작용을 하는 종래의 발전기용 레귤레이터는 도 1에서와 같이 레귤레이터용 콘넥터(201)가 인서팅되는 차량측 콘넥터(301)를 고정하기 위하여 3곳에서 볼트로 고정하도록 되어 있었는바, 이와같은 종래의 것은 상기 콘넥터들을 설치하기 위하여 3개의 볼트를 이용하기 때문에 이들의 조립치수 관리가 매우 어렵게 되었고 이에따라 상기 콘넥터들을 정확한 위치에 설치하기 어려워 조립성이 매우 난해하게 되는 결점이 있었으며, 또 그 부피가 커지게 되어 소형, 경량화를 도모할 수 없게 되는 점 등의 문제점이 있었다.On the other hand, the conventional generator regulator acting as described above is fixed to the bolt at three places to fix the vehicle side connector 301 is inserted into the regulator connector 201 as shown in Figure 1 Since the conventional ones use three bolts to install the connectors, it is very difficult to manage their assembly dimensions and accordingly, it is difficult to install the connectors in the correct position, which makes the assembly difficult. In addition, there is a problem that the volume becomes large, and thus the size and weight can not be achieved.

본 고안은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 발전기의 레귤레이터에 연결설치되는 콘넥터를 일체형으로 구성하고 이를 레귤레이터의 커버에 조립설치하되, 2개의 볼트로써 고정설치하도록 하므로써 조립성을 향상시키고 소형, 경량화를 도모할 수 있도록 구성한 것인바, 이를 이하에서 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.The present invention has been made in view of the above-mentioned problems in the related art, by constructing a connector that is connected to the regulator of the generator in one piece and assembling and installing it on the cover of the regulator. It is configured to improve and to be compact, lightweight, which will be described in detail based on the accompanying drawings as follows.

도 1은 종래 고안의 평면도1 is a plan view of a conventional design

도 2는 본 고안의 평면도2 is a plan view of the present invention

도 3은 본 고안의 레귤레이터 구조를 나타내는 평면도3 is a plan view showing a regulator structure of the present invention

도 4는 본 고안의 요부 발췌 평면도4 is a plan view of excerpts of the present invention

도 5는 도 4의 측면도5 is a side view of FIG. 4

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 레귤레이터2,3 : 콘넥터1: Regulator 2, 3: Connector

4 : 커버5 : 볼트4 cover 5 bolt

하우징내에, 입력 기자력을 발생시키는 휠드코일과, 전기를 발생시키는 3상의 스테이터 코일, 자기회로를 구성하는 휠드코어, 스테이터 코어를 설치하고 상기 폴과 스테이터 코어 사이에 공극을 형성하며 교류를 직류로 변환시키는 정류기와 밧데리의 전압을 감지하여 발전상태를 조절하는 레귤레이터(1)를 설치하여 구성한 것에 있어서, 상기 레귤레이터(1)측의 콘넥터(2)내부에 차량측의 콘넥터(3)를 내설하되, 이들을 내,외측의 일체형으로 구성하여 상기 레귤레이터(1)의 커버(4)에 설치하고 이 커버(4)는 2개의 볼트(5)로써 체결설치하도록 구성된 것이다.In the housing, a wheeled coil for generating an input magnetic force, a three-phase stator coil for generating electricity, a wheeled core for forming a magnetic circuit, a stator core are formed, and a gap is formed between the pole and the stator core to convert alternating current into direct current. In this case, the regulator 1 is installed to sense the voltage of the rectifier and the battery to regulate the power generation state. The connector 3 on the vehicle side is installed inside the connector 2 on the regulator 1 side. It is configured to be integrally formed inside and outside and installed on the cover 4 of the regulator 1, and the cover 4 is configured to be fastened and installed with two bolts 5.

이상과 같이 구성된 본 고안은 상기 레귤레이터(1)에 연결되는 콘넥터(2)와 차량측의 콘넥터(3)를 상호 내,외측에 위치하는 형태로 일체화로 구성하고 이들을 레귤레이터(1)의 브라켓(2)에 설치한 상태에서 레귤레이터(1)의 커버(5)를 2개의 볼트(5)로 고정설치하도록 하므로써, 상기 콘넥터들의 고정 및 조립이 용이하고 간편하게 되며, 이들의 고정 및 조립상태가 매우 견고하게 되므로 외부의 충격이나 진동등에도 유동되거나 이완되지 않게 되고 상기의 연결이 견고하게 되면서 전류의 공급이 원활하게 되는 것이다.The present invention configured as described above comprises a connector (2) connected to the regulator (1) and the connector (3) on the side of the vehicle in an integral form in the form of being located inside and outside each other and the bracket (2) of the regulator (1) By fixing the cover 5 of the regulator (1) with two bolts (5) in the installed state, the fixing and assembling of the connectors is easy and simple, and their fixing and assembly state is very firm Therefore, even if the external shock or vibration does not flow or relax, and the connection is solid, the supply of current is smooth.

이상과 같은 본 고안은 상기와 같이 간단한 구조로써 발전기의 레귤레이터에 연결설치되는 콘넥터를 일체형으로 구성하고 이를 레귤레이터의 커버에 조립설치하되, 2개의 볼트로써 고정설치하도록 하므로서 조립성을 향상시키고 소형, 경량화를 도모할 수 있으며 레귤레이터의 작동과 전류의 공급을 안정적으로 할 수 있으며, 또, 상기 고정상태가 진동 등에 의해 이완되지 않게 되는 점 등의 특징을 지닌 것이다.The present invention as described above is a simple structure as described above to configure the connector to be connected to the regulator of the generator as an integrated unit and install it on the cover of the regulator, it is fixed by two bolts to improve the assembly and compact, lightweight It is possible to achieve a stable operation of the regulator and the supply of current, and the fixed state is characterized in that the relaxation is not relaxed by vibration or the like.

Claims

In the housing, a wheeled coil for generating an input magnetic force, a three-phase stator coil for generating electricity, a wheeled core for forming a magnetic circuit, a stator core are formed, and a gap is formed between the pole and the stator core to convert alternating current into direct current. In this case, the regulator 1 is installed to sense the voltage of the rectifier and the battery to regulate the power generation state. The connector 3 on the vehicle side is installed inside the connector 2 on the regulator 1 side. The generator of the generator, characterized in that the internal and the outer unit is configured to be installed on the cover (4) of the regulator (1) and the cover (4) is configured to be fastened with two bolts (5).