KR19990027248U - Blower Assembly of Air Conditioner - Google Patents
Blower Assembly of Air Conditioner Download PDFInfo
- Publication number
- KR19990027248U KR19990027248U KR2019970039837U KR19970039837U KR19990027248U KR 19990027248 U KR19990027248 U KR 19990027248U KR 2019970039837 U KR2019970039837 U KR 2019970039837U KR 19970039837 U KR19970039837 U KR 19970039837U KR 19990027248 U KR19990027248 U KR 19990027248U
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- air
- guider
- duct
- air inlet
- blower assembly
- Prior art date
Links
Landscapes
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
본 고안은 공기조화장치의 블러워 어셈블리를 개시한다.The present invention discloses a blower assembly of an air conditioner.
본 고안은, 자동차 내부로 외기 및 내기를 순환시키는 공기조화장치의 블러워 어셈블리에 있어서, 양측면에 외기 유입구(110)와 내기 유입구(120)가 마련되고, 외기 유입구(110)와 내기 유입구(120)를 선택적으로 개방시키는 댐퍼(130,140)가 내측면에 마련된 덕트(100)와; 덕트(100)와 연통되도록 결합되며, 일측면에는 덕트(100)로부터 외기 또는 내기를 선택적으로 유입시킬 수 있는 에어 가이드 홈(510)이 형성된 가이더(500)가 고정 설치되고, 일측이 개구된 하우징(200)과; 가이더(500)의 에어 가이드 홈(510)과 대응되는 하우징(200)의 내측면에 위치되며, 팬 모터(M)에 의해 회전구동되어 에어를 자동차 내부로 유입시키는 송풍 팬(300)과; 송풍 팬(300)의 외주면과 가이더(500)의 외주면 사이에 마련되어 송풍 팬(300)에 의해 순환되는 에어의 와류를 방지하는 격벽(400);을 포함하여 된 것으로서, 송풍 팬과 인접되게 설치된 하우징상의 격벽을 통해 자동차 내부로 유입되는 에어의 흐름과정에서의 와류를 방지할 수 있게된다.The present invention, in the blower assembly of the air conditioner for circulating the outside air and inside the vehicle, the outside air inlet 110 and the inside inlet 120 is provided on both sides, the outside air inlet 110 and the inside air inlet 120 A duct 100 having dampers 130 and 140 for selectively opening the inner side surface; The guider 500 is coupled to communicate with the duct 100, and has a guider 500 formed thereon with an air guide groove 510 to selectively introduce external air or internal air from the duct 100. 200; A blowing fan 300 positioned on an inner side surface of the housing 200 corresponding to the air guide groove 510 of the guider 500 and driven by a fan motor M to introduce air into the vehicle; A housing provided between the outer circumferential surface of the blowing fan 300 and the outer circumferential surface of the guider 500 to prevent vortices of air circulated by the blowing fan 300; and a housing installed to be adjacent to the blowing fan. It is possible to prevent the vortex during the flow of air flowing into the vehicle through the partition wall.
따라서 송풍 효율의 향상을 꾀한 이점이 있으며, 특히 와류에 의한 진동이 발생되지 않아 이에따른 소음을 방지하여 쾌적한 차내부 환경을 유지할 수 있는 이점이 있다.Therefore, there is an advantage to improve the blowing efficiency, in particular, there is an advantage that can maintain a comfortable interior environment by preventing noise caused by the vibration is not generated by the eddy current.
Description
본 고안은 자동차의 내부에 위치되어 실내 환경을 쾌적하게 유지하는 공기조화장치(air conditioner)에 관한 것으로서 보다 상세하게는 외기(外氣) 및 내기(內氣)를 실내로 유입시키는 블러워 어셈블리(blower assembly)에 관한 것이다.The present invention relates to an air conditioner that is located inside a vehicle to maintain a comfortable indoor environment, and more specifically, a blower assembly for introducing external air and internal air into a room ( blower assembly).
일반적으로 자동차에는 많은 편의 장치가 마련되어 있는 바, 특히 운전자 및 탑승자에게 쾌적한 실내 환경을 제공하기 위한 것으로서, 공기조화장치가 마련된다.In general, a vehicle is provided with a lot of convenience devices, in particular to provide a comfortable indoor environment for the driver and passengers, is provided with an air conditioner.
이와같은 공기조화장치는, 하계(夏季)나 동계(冬季)시에 차내부로 온기(溫氣) 또는 냉기(冷氣)를 선택적으로 토출시킴으로써 쾌적한 실내 환경을 도모하는 역할을 하는 것은 물론이고, 전방 시야 확보를 위하여 윈드 쉴드 글래스(wind shield glass)상에 결상된 성애 및 김서림 등을 제거하는 역할을 수행하고 있다.Such an air conditioner plays a role of promoting a comfortable indoor environment by selectively discharging warm or cold air into the inside of the car during summer and winter. In order to secure the field of vision, it plays a role of removing the frost and frost on the wind shield glass.
도 1에는 일반적인 자동차에 적용된 공기 조화장치가 개념적으로 도시되어 있다.1 conceptually shows an air conditioner applied to a typical vehicle.
이는, 도시되지는 않았지만 자동차 내부의 크래쉬 패드(crush pad)상에 덕트(duct;1)가 내장 설치되고, 이 덕트(1)상에 블러워 어셈블리(10)와 증발기(evaporator;2) 및 히터 코어(heater core;3)를 위치 시킨 뒤, 운전자가 에어콘 또는 히터를 구동시키는 것에 의해 증발기(2) 또는 히터 코어(3)가 선택적으로 작동되고, 이에의해 발생된 냉기 또는 온기가 블러워 어셈블리(10)의 강제적인 송풍에 의해 자동차 내부에 유입되어 차내부의 쾌적한 환경을 유지하고 있는 것이다.Although not shown, a duct 1 is built-in on a crush pad inside an automobile, and a blower assembly 10, an evaporator 2, and a heater are installed on the duct 1. After positioning the heater core 3, the evaporator 2 or the heater core 3 is selectively operated by the driver driving the air conditioner or the heater, and the cold or warm air generated thereby is blown off the assembly ( It is flowed into the inside of the car by the forced ventilation of 10) and maintains the pleasant environment inside the car.
이와같은 구성을 갖는 공기조화장치에 있어서, 특히 블러워 어셈블리(10)는, 외기 및 내기를 순환시키는 것은 물론이고 작동과정에서 소음이 발생되는 것이기 때문에 그 설치가 매우 중요하다 할 것이다.In the air conditioner having such a configuration, in particular, the blower assembly 10, as well as circulating the outside air and bet, as well as the noise generated during the operation will be very important installation.
도 2에는 이와같은 블러워 어셈블리(10)의 설치구조를 나타내 보였다.2 shows the installation structure of such a blower assembly 10.
즉, 블러워 어셈블리(10)는, 양측면에 외기 유입구(21)와 내기 유입구(22)가 마련된 덕트(duct;20)를 구비하며, 이 덕트(20)에는 하우징(housing;30)이 상호 연통되도록 결합된다.That is, the blower assembly 10 has a duct 20 provided with an outside air inlet 21 and an inside air inlet 22 on both sides, and the housing 30 is in communication with each other. To be combined.
이때 하우징(30)의 일측면에는 덕트(20)의 외기 유입구(21) 또는 내기 유입구(22)로 부터의 에어가 안내될 수 있도록 가이드 홈(41)을 갖는 가이더(guider;40)가 고정 설치되며, 특히 이 가이더(40)이 가이드 홈(41)과 대응되는 내측면에는 실질적인 에어의 흐름을 발생시키는 송풍 팬(blower fan;50)과 팬 모터(fan motor;60)가 위치된다.At this time, a guider 40 having a guide groove 41 is fixedly installed at one side of the housing 30 so that air from the outside air inlet 21 or the inside air inlet 22 of the duct 20 can be guided. In particular, a blower fan 50 and a fan motor 60 are disposed on the inner surface of the guider 41 corresponding to the guide groove 41 to generate a substantial flow of air.
미설명부호(23,24)는 외기 유입구(21)와 내기 유입구(22)를 선택적으로 개방시키도록 덕트(20)의 내측면에 마련된 댐퍼(damper)이다.Reference numerals 23 and 24 are dampers provided on the inner surface of the duct 20 to selectively open the outside air inlet 21 and the inside air inlet 22.
따라서 팬 모터(60)의 구동에 의한 송풍 팬(50)의 회전에 의해 덕트(20)의 외기 유입구(21) 또는 내기 유입구(22)를 통해 에어가 가이더(40)의 가이드 홈(41)을 거쳐 하우징(30)의 개구된 일측면을 통해 자동차 내부로 유입되는 것이다.Therefore, the air guides the guide groove 41 of the guider 40 through the outside air inlet 21 or the inside air inlet 22 of the duct 20 by the rotation of the blower fan 50 driven by the fan motor 60. Through the opening one side of the housing 30 is introduced into the vehicle.
그러나 이와같은 공기 조화장치의 블러워 어셈블리에 있어서는 다음에 도 2에 화살표로 나타내 보인 바와 같이 에어가 순환되는 과정에서 에어의 초기 유입부분 즉, 가이더(40)와 송풍 팬(50)간의 인접 부위에서 에어의 와류(渦流)현상이 야기되고, 이에의해 송풍 효율의 저하를 초래하는 문제점이 내재되어 있다.However, in the blower assembly of such an air conditioner, as shown by the arrow in FIG. 2, at the initial inflow portion of the air in the process of circulating the air, that is, the adjacent portion between the guider 40 and the blower fan 50. Vortex phenomena occur in the air, thereby causing a problem of lowering the blowing efficiency.
또한 전술한 에어의 와류 현상에 의해서는 심한 진동이 발생되고 이 진동에 의한 소음(noise)이 자동차 내부로 유입됨으로써 운전자 및 탑승자에게 불쾌감을 주는 문제점이 있다.In addition, there is a problem in that a severe vibration is generated by the above-mentioned vortex phenomenon of air and noise caused by the vibration is introduced into the vehicle, thereby causing discomfort to the driver and the occupant.
도 1은 일반적인 자동차의 공기조화장치를 개념적으로 도시한 구성도.1 is a block diagram conceptually showing an air conditioner of a typical vehicle.
도 2는 종래 공기조화장치의 블러워 어셈블리의 단면도.2 is a cross-sectional view of a blower assembly of a conventional air conditioner.
도 3은 본 고안에 따른 공기조화장치의 블러워 어셈블리의 단면도.3 is a cross-sectional view of the blower assembly of the air conditioner according to the present invention.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
10 : 블러워 어셈블리 100 : 덕트10: blower assembly 100: duct
110 : 외기 유입구 120 : 내기 유입구110: outside air inlet 120: inside air inlet
130,140 : 댐퍼 200 : 하우징130,140: damper 200: housing
300 : 송풍 팬 400 : 격벽300: blowing fan 400: bulkhead
500 : 가이더 510 : 가이드 홈500: Guider 510: Guide Home
M : 팬 모터M: Fan Motor
본 고안은 이와같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 송풍 팬을 통한 송풍 효율의 향상과 특히 에어의 와류 현상에 의한 진동을 미연에 방지하여 소음을 억제할 수 있는 공기조화장치의 블러워 어셈블리를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention was devised to solve such a conventional problem, and the blower of the air conditioner which can suppress the noise by improving the blowing efficiency through the blowing fan and in particular preventing the vibration caused by the vortex of the air in advance. The purpose is to provide an assembly.
이와같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 따른 공기조화장치의 블러워 어셈블리는, 자동차 내부로 외기 및 내기를 순환시키는 공기조화장치의 블러워 어셈블리에 있어서, 양측면에 외기 유입구와 내기 유입구가 마련되고, 상기 외기 유입구와 내기 유입구를 선택적으로 개방시키는 댐퍼가 내측면에 마련된 덕트와; 상기 덕트와 연통되도록 결합되며, 일측면에는 상기 덕트로부터 외기 또는 내기를 선택적으로 유입시킬 수 있는 에어 가이드 홈이 형성된 가이더가 고정 설치되고, 일측이 개구된 하우징과; 상기 가이더의 에어 가이드 홈과 대응되는 하우징의 내측면에 위치되며, 팬 모터에 의해 회전구동되어 에어를 자동차 내부로 유입시키는 송풍 팬과; 상기 송풍 팬의 외주면과 상기 가이더의 외주면 사이에 마련되어 송풍 팬에 의해 순환되는 에어의 와류를 방지하는 격벽;을 포함하여 된 것을 그 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the blower assembly of the air conditioner according to the present invention, in the blower assembly of the air conditioner for circulating the outside air and the inside of the vehicle, the outside air inlet and the air inlet is provided on both sides, A duct provided at an inner side of a damper for selectively opening the outside air inlet and the inside air inlet; A housing coupled to communicate with the duct, the guider having an air guide groove formed therein for selectively introducing outside air or bet from the duct, and having one side opened; A blowing fan positioned on an inner side surface of the housing corresponding to the air guide groove of the guider and driven by a fan motor to introduce air into the vehicle; And partition walls provided between an outer circumferential surface of the blowing fan and an outer circumferential surface of the guider to prevent vortex of air circulated by the blowing fan.
본 고안의 바람직한 한 특징은, 상기 격벽은 상기 송풍 팬의 상부 외주면과 대략 동일 평면을 이루는 원통형상으로 연장 형성된 것에 있다.One preferred feature of the present invention is that the partition wall is formed to extend in a cylindrical shape that is substantially coplanar with the upper outer peripheral surface of the blowing fan.
이와같은 본 고안의 특징적인 구성 및 이에따른 작용효과는 후술하는 첨부된 도면을 참조한 고안의 상세한 설명을 통해 더욱 명확해 질 것이다.Such a characteristic configuration and the resulting effects of the present invention will become more apparent from the detailed description of the invention with reference to the accompanying drawings to be described later.
도 3은 본 고안에 따른 공기조화장치의 블러워 어셈블리를 도시한 단면도이다.3 is a cross-sectional view showing a blower assembly of an air conditioner according to the present invention.
그리고 이하에서는 도 1을 참조하여 설명한다.Hereinafter, a description will be given with reference to FIG. 1.
먼저 도 1을 참조하여 설명하면, 자동차 내부의 크래쉬 패드(crush pad;미도시)상에 덕트(duct;1)가 내장 설치되고, 이 덕트(1)상에 블러워 어셈블리(10)와 증발기(evaporator;2) 및 히터 코어(heater core;3)를 위치 시킨 뒤, 운전자가 에어콘 또는 히터를 구동시키는 것에 의해 증발기(2) 또는 히터 코어(3)가 선택적으로 작동되고, 이에의해 발생된 냉기 또는 온기가 블러워 어셈블리(10)의 강제적인 송풍에 의해 자동차 내부에 유입되어 차내부의 쾌적한 환경을 유지하고 있는 것이다.First, referring to FIG. 1, a duct 1 is installed on a crush pad (not shown) inside an automobile, and a blower assembly 10 and an evaporator (on the duct 1) are installed. After positioning the evaporator 2 and the heater core 3, the evaporator 2 or the heater core 3 is selectively operated by the driver driving the air conditioner or the heater, and thus the cold air generated by Warm air is introduced into the vehicle by forced blowing of the blower assembly 10 to maintain a comfortable environment inside the vehicle.
이와같은 구성을 갖는 공기조화장치에 있어서, 특히 블러워 어셈블리(10)는, 외기 및 내기를 순환시키는 것은 물론이고 작동과정에서 소음이 발생되는 것이기 때문에 그 설치가 매우 중요하다 할 것이다.In the air conditioner having such a configuration, in particular, the blower assembly 10, as well as circulating the outside air and bet, as well as the noise generated during the operation will be very important installation.
이와같은 블러워 어셈블리(10)는 실질적으로 본 고안의 특징적인 요소를 갖고 있는 것으로서 그 상세한 구조를 보면, 크게 덕트(duct;100)와 하우징(housing;200) 및 송풍 팬(blower fan;300)과 격벽(baffle;400)로 대별된다.Such a blower assembly 10 has substantially the characteristic elements of the present invention. The detailed structure of the blower assembly 10 includes a duct 100, a housing 200, and a blower fan 300. It is roughly classified into a baffle 400.
전술한 덕트(100)는 외기와 내기가 선택적으로 유입되는 것으로서, 이를 위하여 일측 양면에는 각각 외기 유입구(110)와 내기 유입구(120)가 마련되고, 내측면에는 이들 외기 유입구(110)와 내기 유입구(120)를 선택적으로 개방 시키기 위한 댐퍼(damper;130,140)가 마련된다.The above-described duct 100 is to be introduced into the outside and bet selectively, for this purpose, the outside air inlet 110 and the inside inlet 120 is provided on each side of both sides, and the outside air inlet 110 and the inside inlet on the inner surface Dampers 130 and 140 for selectively opening the 120 are provided.
하우징(200)은 전술한 덕트(100)와 연통되도록 설치되는 것으로서, 일측면에는 덕트(100)의 외기 유입구(110) 또는 내기 유입구(120)를 통해 유입된 에어를 가이딩 하는 가이드 홈(510)이 형성된 가이더(guider;500)가 고정 설치된다.The housing 200 is installed to be in communication with the above-described duct 100, and on one side thereof, a guide groove 510 for guiding air introduced through the outside air inlet 110 or the inside air inlet 120 of the duct 100. Guider (500) is formed is fixedly installed.
또한 하우징(200)의 내측면에는 즉 좀더 상세히는 가이더(500)의 가이드 홈(510)과 대응되는 위치에는 전술한 송풍 팬(300)과, 이 송풍 팬(300)을 회전 구동시키기 위한 동력원인 팬 모터(M)가 위치된다.In addition, in the inner surface of the housing 200, that is, the position corresponding to the guide groove 510 of the guider 500 in more detail, the above-described blowing fan 300 and a power source for rotationally driving the blowing fan 300 The fan motor M is located.
한편, 격벽(400)은 전술한 송풍 팬(300)의 상부 외주면과 가이더(500)의 하부 외주면 사이에 개재되는 것으로서, 송풍 팬(300)을 통해 강제적으로 에어를 송풍시키는 과정에서 송풍 팬(300)의 주변부의 와류(渦流) 생성을 방지하는 역할을 한다.Meanwhile, the partition 400 is interposed between the upper outer circumferential surface of the blowing fan 300 and the lower outer circumferential surface of the guider 500, and the blower fan 300 is forcibly blown through the blowing fan 300. To prevent the formation of vortices around the periphery.
이때 격벽(400)은 대략 원통형상을 갖도록 성형함이 바람직하며, 특히 그 하단부 외주면은 전술한 송풍 팬(300)의 상부 외주면과 대략 동일 평면을 이루도록 연장됨이 와류의 생성을 효과적으로 억제할 수 있어 바람직할 것이다.In this case, the partition 400 is preferably molded to have a substantially cylindrical shape, and in particular, the outer peripheral surface of the lower end thereof is preferably extended to form approximately the same plane as the upper outer peripheral surface of the above-described blowing fan 300, which can effectively suppress the generation of vortices. something to do.
이와같은 구성을 갖는 본 고안에 따른 공기조화장치의 블러워 어셈블리(10)의 작동 상태를 설명하면 다음과 같다.Referring to the operating state of the blower assembly 10 of the air conditioner according to the present invention having such a configuration as follows.
먼저, 팬 모터(M)를 통해 송풍 팬(300)이 회전 구동되게 되면, 덕트(100)의 내기 유입구(120) 또는 외기 유입구(110)중 어느 일측으로부터 댐퍼(130,140)의 개방에 의해 내기 또는 외기가 유입되어진다.First, when the blowing fan 300 is driven to rotate through the fan motor (M), the bet by opening the damper (130, 140) from any one of the air inlet 120 or the outdoor air inlet 110 of the duct 100 or Outside air is introduced.
이와같이 유입된 에어는 하우징(200)의 일측 상면에 고정 설치된 가이더(500)의 가이드 홈(510)을 따라 안내되어 송풍 팬(300)의 회전력을 통해 도 3에 화살표로 나타내 보인 바와 같이 하우징(200)의 개구된 일측으로 송풍되어진다.The air introduced as described above is guided along the guide groove 510 of the guider 500 fixedly installed on one side of the housing 200, and as shown by an arrow in FIG. 3 through the rotational force of the blowing fan 300, the housing 200. Blown to one side of the opening.
이때 에어가 송풍되는 과정에서 에어는 송풍 팬(300)와 그 하단면이 대략 동일 높이를 이루도록 연장된 격벽(400)에 의해 원활한 흐름을 얻게되고, 결과적으로 와류가 발생되지 않기 때문에 송풍 효율의 향상을 도모할 수 있게된다.At this time, the air is smoothly flowed by the bulkhead 400 extending so that the blower fan 300 and the bottom surface thereof are approximately the same height in the process of blowing the air, and consequently, the vortex is not generated, thereby improving the blowing efficiency. It can be planned.
또한 와류가 발생되지 않음에 의해서는 진동이 발생되지 않게되고 이에따른 소음 감소효과를 얻게된다.In addition, the vibration is not generated by the vortex is not generated, thereby obtaining a noise reduction effect.
한편, 상기한 실시예는 본 고안의 바람직한 하나의 실시예를 설명한 것에 불과하고, 본 고안의 적용 범위는 이와 같은 것에 한정되는 것은 아니며 동일 사상의 범주내에서 적절하게 변경 가능한 것이다. 예를 들어 본 고안의 실시예에 나타난 각 구성 요소의 형상 및 구조는 변형하여 실시할 수 있는 것이다.On the other hand, the above-described embodiment is merely to describe one preferred embodiment of the present invention, the scope of application of the present invention is not limited to such, and can be changed appropriately within the scope of the same idea. For example, the shape and structure of each component shown in the embodiment of the present invention can be modified.
상술한 바와 같이 본 고안에 따른 공기조화장치의 블러워 어셈블리에 의하면, 송풍 팬과 인접되게 설치된 하우징상의 격벽을 통해 자동차 내부로 유입되는 에어의 흐름과정에서의 와류를 방지할 수 있게된다.As described above, according to the blower assembly of the air conditioner according to the present invention, it is possible to prevent the vortex in the flow of air flowing into the vehicle through the partition on the housing installed adjacent to the blowing fan.
따라서 송풍 효율의 향상을 꾀한 이점이 있으며, 특히 와류에 의한 진동이 발생되지 않아 이에따른 소음을 방지하여 쾌적한 차내부 환경을 유지할 수 있는 이점이 있다.Therefore, there is an advantage to improve the blowing efficiency, in particular, there is an advantage that can maintain a comfortable interior environment by preventing noise caused by the vibration is not generated by the eddy current.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970039837U KR19990027248U (en) | 1997-12-23 | 1997-12-23 | Blower Assembly of Air Conditioner |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970039837U KR19990027248U (en) | 1997-12-23 | 1997-12-23 | Blower Assembly of Air Conditioner |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19990027248U true KR19990027248U (en) | 1999-07-15 |
Family
ID=69681315
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019970039837U KR19990027248U (en) | 1997-12-23 | 1997-12-23 | Blower Assembly of Air Conditioner |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19990027248U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20070067932A (en) * | 2005-12-26 | 2007-06-29 | 한라공조주식회사 | Device for reducing blower noise of air conditioner for vehicle |
-
1997
- 1997-12-23 KR KR2019970039837U patent/KR19990027248U/en not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20070067932A (en) * | 2005-12-26 | 2007-06-29 | 한라공조주식회사 | Device for reducing blower noise of air conditioner for vehicle |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA2324687A1 (en) | Vehicle ventilation system | |
| CN110571979A (en) | Motor and double-end ventilation cooling device thereof | |
| KR19990027248U (en) | Blower Assembly of Air Conditioner | |
| WO2019188366A1 (en) | Blowing device for vehicle air conditioning | |
| KR100942529B1 (en) | Blower for automobile air conditioning device | |
| JPS63188515A (en) | Blower for vehicle air-conditioning device | |
| JP2006007890A (en) | Vehicular air conditioning unit | |
| CN220687676U (en) | Double-layer flow blower and automobile air conditioner | |
| KR100375450B1 (en) | Blow-fan for moving of air-conditioner for automobile | |
| KR0134081Y1 (en) | Aircon duct for motor railcar | |
| KR100694614B1 (en) | blowing device in air conditioner for a vehicle | |
| KR0134511B1 (en) | Airconditioner for a car | |
| KR100588872B1 (en) | System for preventing glass of vehicle from getting damp | |
| CN105904932A (en) | Vehicle air conditioner internal and external circulation box | |
| KR100556125B1 (en) | Scroll case for blower unit | |
| KR20000007419U (en) | Blower of car air conditioner | |
| KR200151841Y1 (en) | An air circulaion unit of air-conditioner for a vehicle | |
| JP2004092594A (en) | Centrifugal type blower and air-conditioner for vehicle | |
| KR200202026Y1 (en) | Car air cleaning ventilation device | |
| KR20000013512U (en) | Car air conditioner case | |
| JPH10197005A (en) | Indoor machine of air conditioner | |
| KR100917580B1 (en) | Blow unit for severing heat area vehicle | |
| KR19990016474U (en) | Automotive Air Conditioning Unit | |
| KR200160024Y1 (en) | Roof mounted ventilator for an automobile | |
| JPS6244264Y2 (en) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E601 | Decision to refuse application |