KR19990021237A - Engine start control device by voice information - Google Patents
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Abstract
본 발명은 운전자의 음성정보에 의하여 엔진시동을 제어함으로써 차량의 도난을 방지할 수 있도록 하는 음성정보에 의한 엔진시동 제어장치에 관한 것으로서, 입력되는 제어 신호에 의하여 차량의 엔진시동이 걸리도록 하는 시동장치와, 입력되는 동작 제어 신호에 의하여 동작되어 주행 중 차량의 각종 상태를 제어하는 엔진 ECU를 구비한 차량의 엔진에 있어서, 운전자의 음성정보를 입력받아서 그에 따른 정보를 출력하는 음성정보 입력부와, 상기 음성정보 입력부에서 출력되는 운전자의 정보와 기 설정되어 있는 동종의 정보를 비교하여 동일성을 판단하고 그에 따른 제어 신호를 시동장치와 엔진 ECU에 인가하는 제어 모듈을 포함하는 것을 특징으로 하는 음성정보에 의한 엔진시동 제어장치를 제공한다.The present invention relates to an engine start control apparatus using voice information to prevent theft of a vehicle by controlling engine start according to a driver's voice information. An engine of a vehicle having an apparatus and an engine ECU which is operated by an input operation control signal to control various states of a vehicle while driving, comprising: a voice information input unit which receives voice information of a driver and outputs information according to the driver; And a control module for comparing the driver's information output from the voice information input unit with the preset information of the same kind to determine the sameness and applying the control signal to the starter and the engine ECU according to the voice information. It provides an engine start control device.
Description
본 발명은 자동차의 엔진시동 제어장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 운전자의 음성정보에 의하여 엔진시동을 제어함으로써 차량의 도난을 방지할 수 있도록 하는 음성정보에 의한 엔진시동 제어장치에 관한 것이다.The present invention relates to an engine start control apparatus for an automobile, and more particularly, to an engine start control apparatus using voice information to prevent theft of a vehicle by controlling engine start based on driver's voice information.
일반적으로 차량의 엔진시동은 각각의 차량에 따라 소정 형상으로 형성된 키(Key)를 차량의 소정 개소에 형성된 키 삽입구로 삽입하여 수동으로 동작시킴으로써, 차량의 엔진시동을 전담하는 시동장치가 동작되게 되었다.In general, the engine start of the vehicle is manually operated by inserting a key formed in a predetermined shape according to each vehicle into a key insertion hole formed at a predetermined position of the vehicle, thereby starting a device dedicated to engine starting of the vehicle. .
상기한 바와 같은 종래의 키에 의한 엔진시동 제어장치는 운전자가 차량의 키를 지참하지 않았을 경우에는 차량의 엔진시동을 걸 수 없게 되는 것이므로, 차량의 사용이 불편하게 되는 문제점이 있었다.As described above, the engine start control apparatus using the conventional key does not allow the engine to be started when the driver does not bring the key of the vehicle, thereby making the use of the vehicle inconvenient.
그리고, 상기한 키가 하는 동작을 유사하게 일으킬 수 있는 다른 도구 또는 방법들이 많이 있으므로 차량에 부가된 소정의 형상을 갖는 본래의 키를 사용하지 않고도 시동을 걸 수 있게 되어 차량의 도난 사고가 빈번하게 발생하고 있다. 그리고, 상기한 차량의 도난은 차량 소유자에게 경제적인 손실을 줄뿐만 아니라 상기 도난 차량이 범죄에 이용됨으로써 각종 사회 문제를 야기시킨다.In addition, since there are many other tools or methods that can similarly cause the above-described operation of the key, the vehicle can be started without using the original key having a predetermined shape added to the vehicle, thereby frequently causing theft of the vehicle. It is happening. In addition, theft of the vehicle not only causes economic loss to the vehicle owner but also causes various social problems by using the stolen vehicle for crime.
최근에는 상기한 바와 같은 각종 문제를 야기시키는 차량의 도난을 방지하기 위하여 다수의 도난 방지 방법이 제안되어 실용화되고 있으며, 상기 차량 도난 방지 방법의 일 예로서, 차량 도어에 특수한 형태의 잠금장치를 구비하여 외부인이 차량 내로 접근하는 것을 방지하여 차량의 도난을 방지하거나, 상기 차량 도난 방지의 다른 예로서는 임모빌라이져(immobilizer) 장치를 이용하여 차량 고유의 키에 의하지 아니하고는 엔진시동 제어장치가 작동되지 않도록 하는 기술이 시도되었다.Recently, a number of anti-theft methods have been proposed and put into practice to prevent theft of a vehicle causing various problems as described above. As an example of the vehicle anti-theft method, a special type of locking device is provided on a vehicle door. To prevent outsiders from accessing the vehicle to prevent theft of the vehicle, or as another example of the vehicle theft prevention, by using an immobilizer device so that the engine start control device does not operate except by the vehicle's own key. Technology was attempted.
그러나, 차량 도어의 특수한 잠금장치의 사용은 차량의 가격을 상승시키게 되고, 최근 들어 차량 절도범들의 잠금 해제 기술 역시 발달하여 단순히 도어 잠금장치만으로는 충분한 도난 방지 효과를 기대할 수 없게 되는 문제점이 있었다.However, the use of a special locking device of the vehicle door raises the price of the vehicle, and in recent years, the unlocking technology of vehicle thieves has also been developed, there is a problem that simply can not expect a sufficient anti-theft effect by simply locking the door.
이에 따라, 국내 실용신안출원 제 96-57767호에 게재된 바와 같이, 도난방지용 원격송수신 시동키 장치가 개발되었는 바, 이는 도 1 및 도 2에 도시되는 바와 같이, 일단에 차량의 고유한 암호에 따른 기하학적인 형상의 굴곡을 가진 키 플레이트(100)와, 굴곡이 형성되지 않은 키 플레이트(100)의 타단부에 결합되는 키 손잡이(101)로 구성된 차량용 시동키에 있어서, 상기 키 플레이트(100)는 고유의 암호를 무선으로 송수신하기 위한 안테나의 역할을 하게 되며, 상기 키 손잡이(101)의 내부에는 일정한 시간주기의 경과를 체크하기 위한 타이머(103)와, 복조 및 변조를 수행할 마이콤(102)이 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 도난방지용 원격송수신 시동키 및;Accordingly, as disclosed in Korean Utility Model Application No. 96-57767, an anti-theft remote transmission and reception start key device has been developed, which is shown in FIGS. In the vehicle starting key consisting of a key plate 100 having a curved shape according to the shape, and a key handle 101 coupled to the other end of the key plate 100 is not formed, the key plate 100 The antenna serves as an antenna for wirelessly transmitting and receiving a unique password, and inside the key knob 101, a timer 103 for checking the passage of a predetermined time period, and a microcomputer 102 to perform demodulation and modulation. Anti-theft remote transmission and reception start key characterized in that it is provided;
상기 시동키가 송신하는 신호를 수신하는 안테나(200)와, 안테나(200)를 통해 신호를 수신하는 수신부(201)와, 수신된 신호를 검파 및 변조하고 암호를 조합하여 고유암호인지를 확인하는 기능을 더 포함하는 마이크로프로세서(202)와, 차량의 동작을 제어하는 데 필요한 정보가 저장되어 있는 EEPROM(Electrically Erasable Programmable Read Only Memory, 203)으로 구성되어 차량내부의 모든 동작을 제어하는 제어모듈을 포함한다.An antenna 200 for receiving a signal transmitted by the starter key, a receiver 201 for receiving a signal through the antenna 200, and detecting and modulating the received signal and combining a cipher to determine whether it is a unique password. The microprocessor 202 further includes a function, and an EEPROM (Electrically Erasable Programmable Read Only Memory) 203 which stores information necessary for controlling the operation of the vehicle. Include.
상기와 같이 구성된 종래 도난방지용 원격송수신 시동키 장치는 차량 고유의 시동키와 차량의 제어모듈간에 사전에 설정된 암호를 서로 주고받아 차량의 시동 및 주행을 하고, 고유의 암호가 송수신되지 않거나 암호가 틀리는 경우에는 차량 엔진이 시동되지 않도록 하였으나, 이 역시 분실시 차량 도난의 가능성을 배제할 수 없는 문제점이 있다.The conventional anti-theft remote transmission and reception start key device configured as described above starts and runs the vehicle by exchanging a predetermined password between the vehicle's unique start key and the control module of the vehicle, and the unique password is not transmitted or received or the password is incorrect. In this case, the vehicle engine is not started, but there is also a problem that can not exclude the possibility of theft of the vehicle when lost.
이에, 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 운전자의 음성정보에 의하여 엔진시동을 제어함으로써 차량의 도난을 방지할 수 있도록 하는 음성정보에 의한 엔진시동 제어장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made in view of the above-described conventional problems, and provides an engine start control apparatus using voice information to prevent theft of a vehicle by controlling engine start based on driver's voice information. The purpose is.
도 1은 종래 도난방지용 원격송수신 시동키 장치의 시동키를 보인 구성도1 is a block diagram showing a start key of a conventional anti-theft remote transmission and reception start key device
도 2는 종래 도난방지용 원격송수신 시동키 장치의 제어모듈을 보인 구성도Figure 2 is a block diagram showing a control module of a conventional anti-theft remote transmission and reception start key device
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 음성정보에 의한 엔진시동 제어장치를 보인 블록도3 is a block diagram showing an engine start control apparatus using voice information according to an embodiment of the present invention.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 음성정보에 의한 엔진시동 제어장치의 제어과정을 보인 흐름도4 is a flowchart illustrating a control process of an engine start control apparatus using voice information according to an embodiment of the present invention.
도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings
100 : 시동장치 200 : 엔진 ECU100: starter 200: engine ECU
300 : 화상 정보 입력부 310 : 카메라300: image information input unit 310: camera
320 : 디지타이저 330 : 기준 영상 처리부320: digitizer 330: reference image processing unit
340 : 비교 영상 처리부 350 : 비교기340: comparison image processing unit 350: comparator
400 : 경보 표시부 500 : 제어 모듈400: alarm display unit 500: control module
600 : 이그니션 스위치600: ignition switch
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 입력되는 제어 신호에 의하여 차량의 엔진시동이 걸리도록 하는 시동장치와, 입력되는 동작 제어 신호에 의하여 동작되어 주행 중 차량의 각종 상태를 제어하는 엔진 ECU를 구비한 차량의 엔진에 있어서, 운전자의 음성정보를 입력받아서 그에 따른 정보를 출력하는 음성정보 입력부와, 상기 음성정보 입력부에서 출력되는 운전자의 정보와 기 설정되어 있는 동종의 정보를 비교하여 동일성을 판단하고 그에 따른 제어 신호를 시동장치와 엔진 ECU에 인가하는 제어 모듈을 포함하는 것을 특징으로 하는 음성정보에 의한 엔진시동 제어장치를 제공한다.The present invention for achieving the above object, an engine ECU for controlling the various conditions of the vehicle during operation by operating the start device to the engine start of the vehicle by the input control signal, the input operation control signal In the engine of a vehicle having a vehicle, a voice information input unit that receives voice information of a driver and outputs the corresponding information, compares the information of the driver output from the voice information input unit with preset homogeneous information, and compares the same. It provides an engine start control apparatus with voice information, characterized in that it comprises a control module for determining and applying the control signal accordingly to the starter and the engine ECU.
상기 본 발명의 특징에 따른 부가적인 특징은 상기 음성정보 입력부는 운전자의 음성정보를 입력할 수 있도록 하는 마이크로폰과, 상기 마이크로폰으로부터 입력되는 전기적인 신호를 소정의 신호 처리 과정을 거쳐서 디지털 신호로 변환하는 A/D 컨버터와, 상기 제어 모듈로부터 입력되는 동기 신호에 의하여 동기 되어 특정 운전자의 음성정보를 처리하는 기준 음향 처리부와, 상기 동기 신호에 의하여 기준 음향 처리부와 동기 되어 소정 운전자의 음성정보를 처리하는 비교 음향 처리부와, 상기 기준 음향 처리부와 비교 음향 처리부로부터 출력되는 복수개의 음성 신호를 비교하여 동일성을 판단하는 비교기를 포함하는 것을 특징으로 하는 음성정보에 의한 엔진시동 제어장치를 제공하는 데 있다.According to an additional aspect of the present invention, the voice information input unit may include a microphone for inputting voice information of a driver, and an electrical signal input from the microphone to convert into a digital signal through a predetermined signal processing process. A reference sound processor which processes voice information of a specific driver in synchronization with an A / D converter, a synchronization signal input from the control module, and processes voice information of a predetermined driver in synchronization with the reference sound processor by the synchronization signal. According to an aspect of the present invention, there is provided a comparison control processor, and a comparator for comparing the plurality of voice signals output from the reference sound processor and the comparison sound processor to determine identity.
이하, 본 발명의 실시예를 첨부도면에 의거 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in more detail based on the accompanying drawings.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 음성정보에 의한 엔진시동 제어장치를 나타내는 블록도로서, 음성정보에 의한 엔진시동 제어장치는 입력되는 제어 신호에 의하여 엔진을 동작시키는 시동장치(100)와, 입력되는 동작 제어 신호에 의하여 동작되어 주행 중 차량의 엔진을 제어하는 엔진 전자제어장치(Engine Electrical Control Unit; 이하 엔진 ECU ; 200)와, 운전자의 음성정보를 소정의 처리 과정을 통해서 입력하는 음성정보 입력부(300)와, 입력되는 동작 제어 신호에 의하여 동작이 제어되어 상기 음성정보 입력부(300)에서 출력되는 기 설정되어 있는 특정 사용자(차량을 주로 사용하는 허가된 사용자로서 미리 음성에 대한 정보가 모델로 기록 저장되어 있는 사용자)의 모델 음성정보와 소정 운전자(현재 차량을 사용하기 위한 사용자로서 허가된 사용자의 모델 음성정보와 동일성 여부를 확인시키고자 하는 사용자)의 음성정보와 비교하여 동일성을 판단하고 그에 따른 제어 신호를 시동장치(100)와 엔진 ECU(200)에 인가하는 제어 모듈(500)로 크게 구성된다.3 is a block diagram illustrating an engine start control apparatus using voice information according to an exemplary embodiment of the present invention, wherein the engine start control apparatus using voice information includes a starter 100 for operating an engine according to an input control signal; An engine electrical control unit (hereinafter referred to as an engine ECU; 200) operated by an input operation control signal to control the engine of the vehicle while driving, and voice information for inputting the driver's voice information through a predetermined process The operation is controlled by the input unit 300 and the input operation control signal, and is output from the voice information input unit 300. The model voice information of the user who is recorded and stored by the user and the model sound of the user who is authorized as the user for using the current vehicle Information and is confirmed to identity whether and character largely by the user) control module 500 to be applied to the audio information determining the identity, and start control signal according to the comparison with the device 100 and the engine ECU (200) of the configuration.
상기 음성정보 입력부(300)는 입력되는 동작 제어 신호에 의하여 동작이 제어되어 소정 운전자의 음성을 전기적인 신호로 변환하는 마이크로폰(microphone; 310)과, 상기 마이크로폰(310)으로부터 입력되는 전기적인 신호를 소정의 신호 처리 과정을 거쳐서 디지털(Digital) 신호로 변환하는 D/C 컨버터(320)와, 입력되는 동기 신호(Clock)에 의하여 동기 되어 상기 특정 운전자의 모델 음성정보를 처리하는 기준 음향 처리부(330)와, 입력되는 동기 신호(Clock)에 의하여 상기 기준 음향 처리부(330)와 동기 되어 소정 운전자의 음성정보를 처리하는 비교 음향 처리부(340)와, 상기 기준 음향 처리부(330)와 비교 음향 처리부(340)로부터 출력되는 복수개의 음성 신호를 비교하여 동일성을 판단하는 비교기(350)를 포함한다.The voice information input unit 300 is a microphone (310) for controlling the operation by the input operation control signal to convert the voice of a predetermined driver into an electrical signal, and the electrical signal input from the microphone 310 A reference sound processor 330 for processing the model voice information of the specific driver in synchronization with the D / C converter 320 and the input synchronization signal (Clock) to convert the digital signal through a predetermined signal processing process. And a comparison sound processor 340 for processing voice information of a predetermined driver in synchronization with the reference sound processor 330 by an input sync signal (Clock), the reference sound processor 330 and the comparison sound processor ( Comparators 350 for comparing the plurality of voice signals output from the 340 to determine the identity.
상기 제어 모듈(500)은 음성 스펙트럼 분석방식 중, LPC(liner predictive loding) 방식인 올 포울 모델(all-pole model)을 이용하여 음성의 파라미터를 추출하고, 특정 운전자의 음성정보를 축적되는 음성정보의 통계적인 기준 음성정보인 학습된 음성정보로 기록 저장시키게 된다.The control module 500 extracts a voice parameter using an all-pole model, which is a linear predictive loding (LPC) method, and accumulates voice information of a specific driver. Recorded and stored as the learned voice information that is the statistical reference voice information of.
상기와 같이 학습된 음성정보를 기록 저장시키는 것은, 시간의 흐름 및 사용자의 신체적 환경에 따라 조금씩 변화되는 사용자의 음성정보를 학습된 음성정보 모델로 기록 저장시킴으로써, 특정 운전자의 음성 편차에 따른 음성 인식 오류를 방지하고 보다 정확한 특정 운전자의 음성 특성을 모델 음성정보로 저장하기 위함이다.Recording and storing the learned voice information as described above, by recording and storing the user's voice information, which is changed little by little depending on the passage of time and the physical environment of the user, as the learned voice information model, voice recognition according to the voice deviation of a specific driver This is to prevent errors and store more accurate voice characteristics of a specific driver as model voice information.
또한, 상기 제어 모듈(500)은 소정 운전자의 음성정보가 특정 운전자의 음성정보와 동일하지 않을 경우 버저(Buzzer) 혹은 LED를 통해서 경보하는 경보 표시부(400)를 구동시키게 되며, 차량의 인스트루먼트 패널 소정 개소에는 사용자가 차량의 각종 시스템(100 ~ 500)의 동작을 온/오프 시키기 위한 이그니션 스위치(600)가 장착된다. 상기 이그니션 스위치(600)는 일반 시동키나 원격 시동키에 의해 온/오프된다.In addition, the control module 500 drives the alarm display unit 400 that alerts through a buzzer or an LED when the voice information of a predetermined driver is not the same as the voice information of a specific driver. At the location, an ignition switch 600 is installed for the user to turn on / off the operation of various systems 100 to 500 of the vehicle. The ignition switch 600 is turned on / off by a normal start key or a remote start key.
한편, 상기 제어 모듈(500)의 동작을 보다 상세하게 살펴보면 상기 D/C 컨버터(320)로부터 입력되는 특정 운전자의 음성정보를 기록하고 소정 운전자의 음성정보를 임시로 저장한 후, 기 설정된 특정 사용자의 음성정보와 동작 제어 신호 및 동기 신호(Clock)를 기준 음향 처리부(330)로 출력하고, 임시로 기록되는 소정 운전자의 음성정보와 동작 제어 신호 및 동기 신호(Clock)를 비교 음향 처리부(340)로 출력한다.Meanwhile, when the operation of the control module 500 is described in more detail, the voice information of the specific driver input from the D / C converter 320 is recorded, the voice information of the predetermined driver is temporarily stored, and then the preset specific user is set. The voice information and the operation control signal and the synchronization signal (Clock) of the output to the reference sound processor 330, and the voice information and operation control signal and the synchronization signal (Clock) of the predetermined driver temporarily recorded, the comparison sound processor 340 Will output
그리고, 상기 비교기(350)에 의하여 기준 음향 처리부(330)와 비교 음향 처리부(340)로부터 출력되는 신호가 동일하지 않다고 판단되면 임시로 기록된 소정 운전자의 음성정보를 일정 시간동안 유지하고, 상기 복수개의 음성정보가 동일하다고 판단되면 상기 소정 운전자의 음성정보를 삭제한다.When it is determined that the signals output from the reference sound processor 330 and the comparison sound processor 340 are not the same by the comparator 350, the voice information of the temporarily recorded driver is maintained for a predetermined time, and the plurality of Voice information of the predetermined driver is deleted.
한편, 상기 시동장치(100)는 시동 초기 엔진을 회전시키는 시동모터와, 연료탱크로부터의 연료를 엔진 연소실에 공급하는 연료공급장치와, 그 엔진 연소실에 공급된 연료를 점화시키는 점화장치 등으로 구성되며, 상기 연료공급장치 및 점화장치는 엔진 구동시 엔진 ECU(200)로부터 제어 받게 된다.On the other hand, the starter 100 is composed of a starter motor for rotating the starting initial engine, a fuel supply device for supplying fuel from the fuel tank to the engine combustion chamber, and an ignition device for igniting the fuel supplied to the engine combustion chamber. The fuel supply device and the ignition device are controlled by the engine ECU 200 when the engine is driven.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 음성정보에 의한 엔진시동 제어장치의 동작과정을 나타내는 순서도이다.4 is a flowchart illustrating an operation process of an engine start control apparatus using voice information according to an exemplary embodiment of the present invention.
먼저, 차량의 특정 운전자는 차량의 소정 개소에 구비되는 마이크로폰을 통해서 자신의 음성정보를 제어 모듈에 기록(S111)한다.First, the specific driver of the vehicle records his / her voice information in the control module via a microphone provided at a predetermined location of the vehicle (S111).
차량에 운전을 희망하는 소정의 운전자가 탑승하여 이그니션 스위치를 온(S112)하면 제어모듈 및 음성정보 입력부가 동작(S113)되고, 상기 제어 모듈은 소정 운전자의 음성정보를 임시로 저장한 후 상기 단계(S111)에서 기록된 특정 사용자의 음성정보와 소정 사용자의 음성정보를 리딩(S114)하고, 비교 음향 처리부와 기준 음향 처리부로 상기 복수개의 음성정보와 동작 제어 신호 및 동기 신호를 인가하여 상기 비교 음향 처리부와 기준 음향 처리부가 동기 되어 동작(S115)되도록 한다.When a predetermined driver who wishes to drive a vehicle rides on the ignition switch (S112), the control module and the voice information input unit are operated (S113), and the control module temporarily stores voice information of the predetermined driver and then performs the step. The voice information of the specific user and the voice information of the predetermined user recorded in S111 are read (S114), and the comparison sound is applied to the comparison sound processor and the reference sound processor by applying the plurality of voice information, an operation control signal, and a synchronization signal. The processor and the reference sound processor are synchronized to operate (S115).
비교기는 상기 단계(S115)에서 복수개의 음향 처리기로부터 출력되는 신호를 기준으로 하여 상기 복수개의 출력 신호가 동일한가를 판단(S116)하고, 상기 판단 단계(S116)에서 복수개의 음향 신호가 동일하다고 판단되면 제어 모듈은 시동장치와 엔진 ECU에 동작 제어 신호를 인가하여 시동을 온(S117)시킴으로써, 차량은 정상주행을 하게 된다.The comparator determines whether the plurality of output signals are the same based on the signals output from the plurality of sound processors in step S115 (S116), and if it is determined that the plurality of sound signals are the same in the determination step (S116). The control module applies an operation control signal to the starter and the engine ECU to turn on the start (S117), thereby driving the vehicle normally.
그리고, 상기 판단 단계(S116)에서 복수개의 음향 신호가 동일하지 않다고 판단되면 경보 표시부를 동작(S118)시켜서 소정 운전자에게 시동이 불가능함을 경보하여 주고, 상기 제어 모듈은 소정 운전자의 음성정보를 일정 시간동안 기록(S119)한다.If it is determined in step S116 that the plurality of sound signals are not the same, the alarm display unit is operated in operation S118 to alert a predetermined driver that starting is impossible, and the control module presets the voice information of the predetermined driver. Record for time (S119).
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명은 음성정보 입력부로부터 입력되는 소정 운전자의 음성정보에 의해서 차량의 엔진시동이 제어되는 것으로서, 상기 음성정보 입력부로부터 입력되는 소정 운전자의 음성정보가 제어 모듈에 기록된 특정 운전자의 음성정보와 동일하지 않을 경우 엔진의 시동이 불가능하게 되는 동시에, 상기 소정 운전자의 음성정보를 제어 모듈에 기록하여 도난을 방지할 수 있게 됨은 물론 불법 사용자를 추후에 확인할 수 있게 되어 차량의 도난에 따른 각종 사회문제가 감소되는 효과가 있다.As described above, the present invention is to control the engine start of the vehicle by the voice information of the predetermined driver input from the voice information input unit, the specific voice information of the predetermined driver input from the voice information input unit is recorded in the control module If it is not the same as the driver's voice information, the engine can not be started and at the same time, the voice information of the predetermined driver can be recorded in the control module to prevent theft, and the illegal user can be checked later. Various social problems are reduced accordingly.
본 발명은 특정의 실시예와 관련하여 도시 및 설명하였지만, 첨부 특허청구범위에 의해 나타난 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 개조 및 변화가 가능하다는 것을 당업계에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구나 쉽게 알 수 있을 것이다.While the invention has been shown and described with respect to particular embodiments, those skilled in the art will recognize that various modifications and changes can be made without departing from the spirit and scope of the invention as indicated by the appended claims. Anyone can easily know.
Claims (4)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9132776B2 (en) | 2012-12-12 | 2015-09-15 | Hyundai Motor Company | Side mirror control system and method for vehicle |
-
1997
- 1997-08-30 KR KR1019970044765A patent/KR19990021237A/en not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9132776B2 (en) | 2012-12-12 | 2015-09-15 | Hyundai Motor Company | Side mirror control system and method for vehicle |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| WITN | Withdrawal due to no request for examination |