KR19990020418U - Variable Intake Manifolds for Internal Combustion Engines - Google Patents
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Abstract
본 고안은 내연기관의 가변 인테이크 매니폴드에 관한 것으로서, 흡기구에서 흡기가 토출될 때 분산을 방지하며 기관의 운전조건에 부합되는 흡기를 실현하여 충전효율을 극대화 한 것이다.The present invention relates to a variable intake manifold of an internal combustion engine, which prevents dispersion when the intake air is discharged from the intake port and maximizes the charging efficiency by realizing the intake air corresponding to the engine operating conditions.
본 고안은 원통형 흡기 탱크(1)에 접선 방향으로 기통수에 부합되는 다기관(2)을 형성하고, 상기 원통형 흡기 탱크(1)에 축방향으로 흡기관(3)을 회전할 수 있게 설치함과 동시에 격판(4)으로 구획된 분배실(5)을 다기관(2)과 동일한 수로 형성하며, 흡기관(3)에 분배실(4)에 개구되는 흡기구(6)를 형성하며, 상기 흡기관(3)과 다기관(2)의 입구 상부 사이의 분배실(5)을 차단판(7)으로 구획하며, 상기 흡입관(3)의 일측을 서지 탱크(미도시)에 연결하고 타측에는 모터 등의 액츄에이터(8)를 설치하며, 상기 액츄에이터(8)에 전자에어 유니트(9)를 연결하고 전자제어 유니트(9)에 기관의 회전수 센서, 스로틀 포지숀 센서를 연결하며, 상기 흡기관(5)의 흡기구(6)에 차단판(7)측으로 안내판(10)을 설치하며, 상기 안내판(10)은 분배실(5)의 폭 및 흡기관(3)과 원통형 흡기 탱크(1)의 내벽 사이의 길이와 동일하게 형성하여서 된 것이다.The present invention forms a manifold (2) corresponding to the number of cylinders in the tangential direction to the cylindrical intake tank (1), and installed in the cylindrical intake tank (1) so as to rotate the intake pipe (3) in the axial direction and At the same time, the distribution chamber 5 partitioned by the diaphragm 4 is formed in the same number as the manifold 2, and the intake pipe 3 is formed with the intake port 6 which opens to the distribution chamber 4, and the said intake pipe ( The distribution chamber 5 between 3) and the upper part of the inlet of the manifold 2 is partitioned with a blocking plate 7, and one side of the suction pipe 3 is connected to a surge tank (not shown), and the other side is an actuator such as a motor. (8), the electronic air unit (9) is connected to the actuator (8), the engine speed sensor and the throttle position sensor are connected to the electronic control unit (9), and the intake pipe (5) The guide plate 10 is provided in the inlet port 6 toward the blocking plate 7, and the guide plate 10 has a width of the distribution chamber 5 and an intake pipe 3 and a cylindrical intake tank 1. It is formed equal to the length between the inner wall of the.
Description
본 고안은 내연기관의 가변 인테이크 매니폴드에 관한 것이다.The present invention relates to a variable intake manifold of an internal combustion engine.
내연기관의 흡기량은 대기압과 실린더 내의 부압과의 차이 및 흡기도관의 관성효과에 의하여 정하여지고, 충전효율은 흡기량에 따라 결정되는 것이므로 충전효율을 증대시켜 출력을 향상하기 위하여 가변 흡기 장치를 채용하고 있다.The amount of intake of the internal combustion engine is determined by the difference between the atmospheric pressure and the negative pressure in the cylinder and the inertia effect of the intake pipe, and the filling efficiency is determined by the amount of intake. Therefore, the variable intake device is adopted to increase the filling efficiency and improve the output. .
상기한 가변 흡기 장치중 1996년 특허출원공개 제34704호 공보에 내연기관용 연속 가변 흡기 장치가 개시되어 있는 바, 상기한 연속 가변 흡기 장치는 도 3에 도시한 바와 같이 원통형 흡기 탱크(1)에 접선방향으로 기통수에 부합되는 다기관(2)을 형성하고, 상기 원통형 흡기탱크(1)에 흡기관(3)을 회전할 수 있게 설치함과 동시에 격판으로 구획된 분배실(5)을 다기관(2)과 동일한 수로 형성하며, 흡기관(3)에 분배실(5)에 개구하는 흡기구(6)를 형성하며, 상기 흡기관(3)과 다기관(2)의 입구 상부 사이의 분배실(5)을 차단판(7)으로 구획하며, 상기 흡기관(5)에 모터를 설치하여 전자제어 유니트의 출력에 의하여 흡기관(3)을 일정각도로 정역 회전시키므로서 흡기구(6)와 다기관(2) 사이의 길이를 가변토록 한 것이다.Among the above-described variable intake devices, a continuous variable intake device for an internal combustion engine is disclosed in 1996 Patent Application Publication No. 34704. The above-described continuous variable intake device is tangential to the cylindrical intake tank 1 as shown in FIG. The manifold (2) corresponding to the number of cylinders in the direction, and the intake pipe (3) is rotatably installed in the cylindrical intake tank (1), and at the same time the distribution chamber (5) partitioned with diaphragms is provided. And an intake port 6 opening in the distribution chamber 5 in the intake pipe 3, the distribution chamber 5 between the intake pipe 3 and the upper portion of the inlet of the manifold 2; The intake pipe (6) and the manifold (2) by installing a motor in the intake pipe (5) and rotating the intake pipe (3) at a predetermined angle by the output of the electronic control unit. The length between them is variable.
그러나 상기한 연속 가변 흡기 장치는 흡기구(6)가 차단판(7)의 위치에 개구될 때 즉 흡기통로의 길이가 긴 저속운전시에는 흡기구(6)에서 토출되는 흡기가 분배실(4)에서 반시계 방향으로 회전하므로서 흡기관(3)의 길이가변 효과가 양호하게 발휘되나, 흡기구(6)가 차단판(7)에서 일정한 간격만큼 떨어진 위치 즉 저속운전에서 고속운전으로 갈수록 흡기구(6)에서 토출되는 급기가 분배실(5)에서 반시계방향과 시계방향의 양방향으로 분산되므로 흡기관(3)의 길이 가변효과가 떨어지게 되기 때문에 기관의 운전조건에 부합되는 흡기가 곤란하게 되는 문제점이 발생하는 것이다.However, the continuous variable intake apparatus described above has the intake air discharged from the intake port 6 in the distribution chamber 4 when the intake port 6 is opened at the position of the blocking plate 7, i.e., at a low speed operation in which the length of the intake passage is long. The variable length effect of the intake pipe 3 is exerted by rotating in the counterclockwise direction, but the intake port 6 is separated from the blocking plate 7 by a predetermined interval, that is, from the low speed operation to the high speed operation at the intake port 6. Since the discharged air supply is distributed in both the counterclockwise and clockwise directions in the distribution chamber 5, the variable length effect of the intake pipe 3 is reduced, which makes it difficult to intake air in accordance with the operating conditions of the engine. will be.
본 고안은 상기한 문제점을 시정하여, 흡기구에서 흡기가 토출될 때 분산을 방지하여서 기관의 운전조건에 부합되는 흡기를 실현하여 충전효율을 극대화 한 내연기관의 가변 인테이크 매니폴드를 제공하는 것을 목적으로 한다.The object of the present invention is to provide a variable intake manifold for an internal combustion engine, which maximizes the charging efficiency by preventing the dispersion when the intake air is discharged from the intake port, thereby realizing the intake that matches the engine operating conditions. do.
상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 원통형 흡기탱크에 접선방향으로 기통수에 부합되는 다기관을 형성하고, 상기 원통형 흡기탱크에 액츄에이터에 의하여 회전되는 흡기관을 설치함과 동시에 격판으로 구획된 분배실을 다기관과 동일한 수로 형성하며, 흡기관에 분배실에 개구되는 흡기구를 형성하며, 상기 흡기관과 다기관의 입구 상부 사이의 분배실을 차단판으로 구획한 것에 있어서, 상기 흡기관의 흡기구에 차단판측으로 안내판을 설치한 것을 특징으로 한 것이다.In order to achieve the above object, the present invention forms a manifold corresponding to the number of cylinders in the tangential direction to the cylindrical intake tank, and at the same time install the intake pipe rotated by an actuator in the cylindrical intake tank partitioned partitioned by a plate The chamber is formed in the same number as the manifold, and an inlet is formed in the inlet pipe, and the partition chamber between the inlet pipe and the upper part of the inlet of the manifold is partitioned by a blocking plate, which blocks the inlet port of the inlet pipe. The guide plate is provided to the plate side.
도 1은 본 고안의 실시예의 일부 절결 사시도.1 is a partially cutaway perspective view of an embodiment of the present invention.
도 2는 도 1의 A-A 선 단면도.2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
도 3은 도 1의 A-A 선에 대응되는 종래의 것의 단면도.3 is a cross-sectional view of a conventional one corresponding to line A-A in FIG.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 원통형 흡기 탱크2 : 다기관1: cylindrical intake tank 2: manifold
3 : 흡기관5 : 분배실3: intake pipe 5: distribution chamber
6 : 흡기구10 : 안내판6: intake vent 10: guide plate
본 고안은 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이 원통형 흡기 탱크(1)에 접선 방향으로 기통수에 부합되는 다기관(2)을 형성하고, 상기 원통형 흡기 탱크(1)에 축방향으로 흡기관(3)을 회전할 수 있게 설치함과 동시에 격판(4)으로 구획된 분배실(5)을 다기관(2)과 동일한 수로 형성하며, 흡기관(3)에 분배실(4)에 개구되는 흡기구(6)를 형성하며, 상기 흡기관(3)과 다기관(2)의 입구 상부 사이의 분배실(5)을 차단판(7)으로 구획하며, 상기 흡입관(3)의 일측을 서지 탱크(미도시)에 연결하고 타측에는 모터 등의 액츄에이터(8)를 설치하며, 상기 액츄에이터(8)에 전자에어 유니트(9)를 연결하고 전자제어 유니트(9)에 기관의 회전수 센서, 스로틀 포지숀 센서를 연결하며, 상기 흡기관(5)의 흡기구(6)에 차단판(7)측으로 안내판(10)을 설치하며, 상기 안내판(10)은 분배실(5)의 폭 및 흡기관(3)과 원통형 흡기 탱크(1)의 내벽 사이의 길이와 동일하게 형성하여서 된 것이다.The present invention forms a manifold 2 corresponding to the number of cylinders in the tangential direction in the cylindrical intake tank 1 as shown in Figs. 1 and 2, and the intake pipe axially in the cylindrical intake tank 1 ( 3) the rotatable chamber 5 partitioned by the diaphragm 4 in the same number as the manifold 2 and installed in the inlet pipe 3 in the distribution chamber 4 while being rotatably installed. 6) and partitions the distribution chamber 5 between the intake pipe 3 and the upper portion of the inlet of the manifold 2 with a blocking plate 7, and one side of the suction pipe 3 is a surge tank (not shown). ), And install an actuator (8) such as a motor on the other side, connect the electronic air unit (9) to the actuator (8), and connect the engine speed sensor and the throttle position sensor to the electronic control unit (9). And a guide plate 10 on the inlet port 6 of the intake pipe 5 to the blocking plate 7 side, wherein the guide plate 10 has a width and a width of the distribution chamber 5. It is made to be equal to the length between the intake pipe 3 and the inner wall of the cylindrical intake tank 1.
이상과 같은 본 고안은 내연기관의 구동시에 회전수센서, 스로틀 포지숀 센서의 신호가 전자제어 유니트(9)에 입력되고 전자제어 유니트(9)에 미리 설정된 맵 테이블과 비교되어서 전자제어 유니트(9)의 출력에 의하여 액츄에이터(8)가 흡기관(3)을 기관의 회전수에 부합되게 정역 회전하여 즉 저속 회전시에는 흡기관(3)이 시계방향으로 회전하여 급기구(6)와 다기관(2) 사이의 길이를 길게하고 저속회전에서 고속 회전으로 갈수록 반시계 방향으로 회전하여 흡기구(6)와 다기관(2) 사이의 길이가 점점 짧게 형성되는 것이다.The present invention as described above has the signals of the rotational speed sensor and the throttle position sensor at the time of driving the internal combustion engine being input to the electronic control unit 9 and compared with the map table set in advance in the electronic control unit 9 so that the electronic control unit 9 The output of the actuator 8 causes the intake pipe 3 to be rotated forward and backward to match the rotational speed of the engine, that is, at low speed, the intake pipe 3 rotates clockwise so that the intake pipe 6 and the manifold ( 2) The length between the inlet 6 and the manifold 2 is gradually shortened by increasing the length between and rotating in the counterclockwise direction from the low speed rotation to the high speed rotation.
상기와 같이 흡기관(3)이 회전될 때 흡기관(3)으로 흡입되는 흡기는 흡기구(6)에서 분배실(5)에 토출되고 토출된 흡기는 안내판(10)에 의하여 반시계 방향 즉 다기관(2)측으로만 안내되기 때문에 분산이 방지되어 흡기관의 가변 효과가 극대화 되어 기관의 회전수에 부합되는 흡기가 실린더에 흡입되는 것이다.As described above, the intake air sucked into the intake pipe 3 when the intake pipe 3 is rotated is discharged from the intake port 6 to the distribution chamber 5, and the discharged intake air is counterclockwise, that is, the manifold by the guide plate 10. Because it is guided only to the (2) side, dispersion is prevented and the variable effect of the intake pipe is maximized, so that the intake air corresponding to the rotational speed of the engine is sucked into the cylinder.
이상과 같이 본 고안은 흡기관의 흡기구에 차단판 측으로 안내판을 설치하여 흡기구에서 흡기가 토출될 때 분산을 방지하므로서 흡기관의 가변효과가 양호하게 되어 기관의 운전조건에 부합되는 흡기를 할 수 있게 됨과 동시에 충전효율이 극대화되어 출력이 향상되고 연비가 개선되며, 매연의 발생을 저감할 수 있는 것이다.As described above, the present invention installs a guide plate on the inlet of the intake pipe to prevent the dispersion when the intake air is discharged from the intake port, so that the variable effect of the intake pipe is good, so that the intake that meets the operating conditions of the engine can be achieved. At the same time, the charging efficiency is maximized to improve output, improve fuel efficiency, and reduce the generation of soot.
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Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| KR2019970033875U KR19990020418U (en) | 1997-11-25 | 1997-11-25 | Variable Intake Manifolds for Internal Combustion Engines |
Applications Claiming Priority (1)
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| KR2019970033875U KR19990020418U (en) | 1997-11-25 | 1997-11-25 | Variable Intake Manifolds for Internal Combustion Engines |
Publications (1)
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|---|---|
| KR19990020418U true KR19990020418U (en) | 1999-06-15 |
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| KR2019970033875U KR19990020418U (en) | 1997-11-25 | 1997-11-25 | Variable Intake Manifolds for Internal Combustion Engines |
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| KR (1) | KR19990020418U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100769315B1 (en) * | 2006-11-20 | 2007-10-24 | 델파이파워트레인 주식회사 | Variable intake manifold for vehicle |
-
1997
- 1997-11-25 KR KR2019970033875U patent/KR19990020418U/en not_active Application Discontinuation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100769315B1 (en) * | 2006-11-20 | 2007-10-24 | 델파이파워트레인 주식회사 | Variable intake manifold for vehicle |
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