KR19990019876U - Structure of Automobile Drum Brake - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차용 드럼 브레이크(Drum Brake)의 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 드럼 브레이크의 내부로 들어올 수 있는 이물질의 침입을 방지하기 위하여 백 플레이트의 형상을 밀폐형으로 제작하였기 때문에 상기 드럼의 내부에서 발생하는 브레이크 슈와 드럼의 마찰열을 원활하게 외부로 방출할 수 없도록 형성되어 있어 제동성능을 떨어뜨리고 안전사고의 발생률을 상승시키는 문제점 등을 해결하기 위하여 타이어와 함께 고속으로 회전하며 브레이크 슈의 마찰력을 받아 제동력을 발생시키는 드럼(120)과, 상기 드럼(120)의 외측으로는 휠 실린더(150)와 브레이크 슈 및 그것들을 장착하기 위한 백 플레이트(130)로 이루어진 자동차용 드럼 브레이크의 구조에 있어서, 상기 백 플레이트(130)의 외주면 양단에 에어 가이드(140)를 형성하여 차량의 주행시 발생하는 공기의 흐름을 유도함으로써 드럼 브레이크의 내부가 용이하게 냉각될 수 있도록 함으로서, 자동차의 제동성능을 향상시켜 제품의 품질을 향상하고 안전사고의 발생률을 떨어뜨려 소비자의 신뢰성을 향상시킨 매우 유용한 고안이다.The present invention relates to the structure of a drum brake for automobiles, and more particularly, because the shape of the back plate is manufactured in a sealed type in order to prevent intrusion of foreign substances that may enter the drum brake. The brake shoes and drums are not formed to release the frictional heat to the outside smoothly, so they rotate at high speed together with the tires to solve the problem of lowering braking performance and increasing the incidence of safety accidents. In the structure of the drum brake for automobiles comprising a drum 120 for receiving braking force and a wheel cylinder 150 and a brake shoe and a back plate 130 for mounting them on the outside of the drum 120. The air guide 140 is formed at both ends of the outer circumferential surface of the back plate 130 so that By inducing the flow of air generated during the run, the inside of the drum brake can be easily cooled, thereby improving the braking performance of the car, improving the product quality and reducing the incidence of safety accidents. It is devised.
Description
본 고안은 자동차용 드럼 브레이크(Drum Brake)의 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량의 주행시 발생하는 공기의 흐름을 유도하는 에어 가이드를 백 플레이트의 외주면으로 형성하여 드럼 브레이크의 내부가 용이하게 냉각될 수 있도록 함으로서, 자동차의 제동성능을 향상시켜 제품의 품질을 향상하고 안전사고의 발생률을 떨어뜨려 소비자의 신뢰성을 향상시키도록 하는 것에 관한 것이다.The present invention relates to a structure of a drum brake for an automobile, and more particularly, the air guide for inducing the flow of air generated when the vehicle is driven is formed on the outer circumferential surface of the back plate to easily cool the inside of the drum brake. By improving the braking performance of the vehicle to improve the quality of the product and to reduce the incidence of safety accidents to improve the consumer's reliability.
일반적으로 자동차의 드럼 브레이크는 레이온이나 나일론 등의 섬유를 발모양으로 만든 것을 양질의 고무로 천모양으로 하여 이것을 겹쳐놓은 것을 가황 성형으로 만든 타이어의 내측으로 자동차의 전 중량을 분담하여 지지하고, 제동 및 구동시의 토크, 노면에서의 충격, 선회시의 원심력이나 자동차가 경사졌을 때 생기는 횡방향의 힘 등에 견디는 휠의 내측으로 형성되어 있다.Generally, the drum brake of a car is made of fiber made of fiber such as rayon or nylon, and made of high quality rubber cloth, and the superimposed weight of the car is supported by sharing the entire weight of the car with the inside of the vulcanized tire. And the inner side of the wheel to withstand the torque during driving, the impact on the road surface, the centrifugal force during turning, and the lateral force generated when the vehicle is inclined.
상기에서 휠과 일체가 되어 회전하는 브레이크 드럼에 마찰재를 부착한 브레이크 슈를 안쪽으로부터 압착하여 제동력을 발생시키는 것으로 상기 브레이크 슈를 확장하여 브레이크 드럼의 안쪽을 누르는 것은 작은 피스톤이고, 상기 피스톤은 브레이크 페달을 밟아 유압을 컨트롤하여 움직여진다.In the above, the brake shoe attached with the friction material to the rotating brake drum integrally with the wheel is pressed to generate a braking force. Press to control the hydraulic pressure.
그리고 드럼의 회전방향에서 어느 방향으로 브레이크 슈를 누르는가에 따라 리딩 트레일링(Leading Trailing Brake), 듀오 서보(Duo Servo), 유니 서보(Uni Servo) 등으로 분류되고 있다.According to which direction the brake shoe is pressed in the rotational direction of the drum, it is classified into leading trailing brake, duo servo, and uni servo.
상기와 같은 드럼 브레이크의 구조는 도 1 내지 도 2 에 도시된 바와 같이 타이어(미도시)에 끼워진 휠(60)의 내부로 드럼 브레이크(70)가 형성되는 데 상기 타이어와 함께 고속으로 회전하고 브레이크 슈(40)의 마찰력을 받아 제동력을 발생시키는 드럼(20)이 형성되며, 상기 드럼(20)의 외측으로는 상기 휠 실린더(30)와 브레이크 슈(40) 및 그것들을 장착하기 위한 백 플레이트(10)가 형성되어 있다.The structure of the drum brake as described above is a drum brake 70 is formed in the interior of the wheel 60 fitted to the tire (not shown), as shown in Figure 1 to 2 to rotate at high speed with the tire and brake A drum 20 is formed to generate a braking force by receiving the friction force of the shoe 40, and the wheel cylinder 30, the brake shoe 40, and a back plate for mounting them are formed outside the drum 20. 10) is formed.
상기에서 백 플레이트(10)는 드럼(20)의 내부로 들어올 수 있는 이물질의 침입을 방지하기 위하여 밀폐형으로 이루어져 있다.The back plate 10 is made of a closed type to prevent the intrusion of foreign matter that can enter the interior of the drum (20).
그리고 상기 드럼(20)의 내측에는 반달모양의 철제 부품으로 이루어진 마찰재의 브레이크 슈(40)가 양단으로 형성되고 상기 브레이크 슈(40) 사이에는 마스터 실린더로부터 유압에 따라 브레이크 슈(40)를 드럼(20)에 압착시키는 휠 실린더(30)가 형성되어 있다.A brake shoe 40 made of a friction material made of a semi-moon-shaped steel part is formed at both ends of the drum 20, and the brake shoe 40 is drum-loaded according to the hydraulic pressure from the master cylinder between the brake shoes 40. The wheel cylinder 30 pressed against 20 is formed.
이와 같이 구성되는 종래의 자동차용 드럼 브레이크의 구조는 상기 드럼 브레이크의 내부로 들어올 수 있는 이물질의 침입을 방지하기 위하여 백 플레이트의 형상을 밀폐형으로 제작하였기 때문에 상기 드럼의 내부에서 발생하는 브레이크 슈와 드럼의 마찰열을 원활하게 외부로 방출할 수 없도록 형성되어 있어 제동성능을 현격히 떨어뜨려서 안전사고의 발생률을 상승시키는 문제점이 있었다.The brake drum and the drum generated in the interior of the drum because the conventional structure of the automobile drum brake is configured in such a way that the shape of the back plate is sealed in order to prevent the intrusion of foreign substances that may enter the drum brake. The frictional heat is formed so that it can not be discharged to the outside smoothly, there was a problem to drop the braking performance significantly to increase the incidence of safety accidents.
본 고안은 이와 같은 종래 기술의 문제점들을 개선하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 차량의 주행시 발생하는 공기의 흐름을 유도하는 에어 가이드를 백 플레이트의 외주면으로 형성하여 드럼 브레이크의 내부가 용이하게 냉각될 수 있도록 함으로서, 자동차의 제동성능을 향상시켜 제품의 품질을 향상하고 안전사고의 발생률을 떨어뜨려 소비자의 신뢰성을 향상시키는 자동차용 드럼 브레이크의 구조를 제공하는 데 있다.The present invention is devised to improve such problems of the prior art, an object of the present invention is to form an air guide for inducing the flow of air generated when driving the vehicle to the outer peripheral surface of the back plate to facilitate the inside of the drum brake By providing a cooling, to improve the braking performance of the vehicle to improve the quality of the product and to reduce the incidence of safety accidents to provide a structure of the drum brake for automobiles to improve the reliability of the consumer.
이와 같은 목적을 실현하기 위하여 이루어진 본 고안에 의한 자동차용 드럼 브레이크의 구조는 타이어와 함께 고속으로 회전하며 브레이크 슈의 마찰력을 받아 제동력을 발생시키는 드럼과, 상기 드럼의 외측으로는 상기 휠 실린더와 브레이크 슈 및 그것들을 장착하기 위한 백 플레이트로 이루어진 자동차용 드럼 브레이크의 구조에 있어서, 상기 백 플레이트의 외주면 양단에 에어 가이드를 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차용 드럼 브레이크의 구조를 제공한다.The structure of the automobile drum brake according to the present invention made to achieve the above object is a drum that rotates at high speed with a tire and generates a braking force by receiving a friction force of the brake shoe, and the wheel cylinder and the brake outside the drum. In the structure of an automobile drum brake comprising a shoe and a back plate for mounting them, there is provided a structure of an automobile drum brake, wherein air guides are formed at both ends of an outer circumferential surface of the back plate.
도 1 은 종래 자동차용 드럼 브레이크의 구조를 나타낸 요부 단면도1 is a cross-sectional view of the main part showing the structure of a drum brake for a conventional vehicle
도 2 는 종래 자동차용 드럼 브레이크의 구조를 개략적으로 나타낸 측면도Figure 2 is a side view schematically showing the structure of a drum brake for a conventional vehicle
도 3 은 본 고안의 요부 단면도3 is a sectional view of main parts of the present invention;
도 4 는 본 고안의 구성을 개략적으로 나타낸 측면도Figure 4 is a side view schematically showing the configuration of the subject innovation
도 5 는 도 4 의 A-A선 단면도5 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
* 도면의주요부분에대한부호의설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawing
100 : 드럼 브레이크 120 : 드럼100: drum brake 120: drum
125 : 돌기 130 : 백 플레이트125: projection 130: back plate
140 : 에어 가이드 145 : 걸림턱140: air guide 145: locking jaw
150 : 휠 실린더 160 : 휠150: wheel cylinder 160: wheel
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 따라서 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 3 은 본 고안의 요부 단면도이고, 도 4 는 본 고안의 구성을 개략적으로 나타낸 측면도이며, 도 5 는 도 4 의 A-A선 단면도로서, 자동차와 노면과 맞닿는 유일한 부품이며 차중을 받치고, 구동·제동력·횡력 등의 힘을 전달하고, 노면에서의 충격을 완화하는 스프링과 댐퍼의 역할도 하는 타이어(미도시)가 형성되어 상기 타이어의 내측으로 자동차의 전중량을 분담하여 지지하고, 제동 및 구동시의 토크, 노면에서의 충격, 선회시의 원심력이나 자동차가 경사졌을 때 생기는 횡방향의 힘 등에 견디는 휠(160)이 형성되어 있다.FIG. 3 is a sectional view of the main part of the present invention, and FIG. 4 is a side view schematically showing the configuration of the present invention, and FIG. 5 is a sectional view taken along the line AA of FIG. A tire (not shown) is formed that transmits a force such as a lateral force, and also acts as a damper and a spring to alleviate the impact on the road surface, to share and support the entire weight of the vehicle inside the tire, and to brake and drive The wheel 160 is formed to withstand torque, impact on the road surface, centrifugal force at the time of turning, and lateral force generated when the vehicle is inclined.
그리고 상기 휠(160)의 내측으로는 상기 휠(160)과 일체가 되어 회전하는 드럼(120)에 마찰재를 부착한 브레이크 슈를 안쪽으로부터 압착하여 제동력을 발생시키는 드럼 브레이크(100)가 형성되어 있다.In addition, a drum brake 100 is formed inside the wheel 160 to generate a braking force by compressing a brake shoe having a friction material attached to the rotating drum 120 integrally with the wheel 160 from the inside. .
상기에서 드럼 브레이크(100)는 타이어와 함께 고속으로 회전하며 브레이크 슈의 마찰력을 받아 제동력을 발생시키는 드럼(120)과, 상기 드럼(120)의 외측으로는 휠 실린더(150)와 브레이크 슈 및 그것들을 장착하기 위한 백 플레이트(130)로 형성되어 있다.The drum brake 100 rotates at high speed with the tire and generates a braking force by receiving the frictional force of the brake shoe, and the wheel cylinder 150 and the brake shoe and those outside the drum 120. It is formed of a back plate 130 for mounting.
그리고 상기 백 플레이트(130)의 외주면 양단에는 도 3 에 나타난 바와 같이 에어 가이드(140)가 형성되는데 이 에어 가이드(140)는 휠 실린더(150)가 형성된 백 플레이트(130)의 양단으로 드럼(120)의 돌기(125)와 밀착하는 걸림턱(145)이 직각을 이루고 형성되며 상기 걸림턱(145)의 상부로는 약 20°∼60°의 경사각을 갖는 에어 가이드(140)가 형성되어 있다.In addition, air guides 140 are formed at both ends of the outer circumferential surface of the back plate 130 as shown in FIG. 3. The air guides 140 are drums 120 at both ends of the back plate 130 on which the wheel cylinders 150 are formed. The locking jaw 145 in close contact with the protrusion 125 of the () is formed at a right angle, and the air guide 140 having an inclination angle of about 20 ° to 60 ° is formed at an upper portion of the locking jaw 145.
한편 에어 가이드(140)는 휠(160)과 일정의 간격을 갖고 틈새가 형성되어 이 틈새를 통해 공기의 입출입이 자유롭도록 형성되어 있고, 드럼(120)의 외측 외주면에는 백 플레이트(130)의 걸림턱(145)과 밀착하는 돌기(125)가 형성되어 있다.On the other hand, the air guide 140 has a gap with the wheel 160 and is formed to have a gap therebetween so that the inlet and out of the air is freely formed through the gap, the outer peripheral surface of the drum 120 is caught by the back plate 130 The protrusion 125 is in close contact with the jaw 145 is formed.
상기에서 드럼(120)의 돌기(125)는 도 3 에 도시된 바와 같이 5∼10°정도 경사지게 형성하고 백플레이트(130)의 에어 가이드(140)를 드럼(120)의 돌기(125)와 Δｔ만큼의 일정 간격을 갖도록 형성되어 있다.As shown in FIG. 3, the protrusion 125 of the drum 120 is inclined about 5 to 10 °, and the air guide 140 of the back plate 130 forms the protrusion 125 of the drum 120. It is formed to have a predetermined interval.
상기와 같이 이루어진 본 고안은 자동차의 주행시에 차체를 감싸며 발생되는 바람이 도3에 나타난 바와 같이 타이어를 지나 휠(160)의 내측으로 형성된 드럼 브레이크(100)로 공기의 흐름을 유도한다.The present invention made as described above induces the flow of air to the drum brake 100 formed inside the wheel 160 through the tire as the wind generated surrounding the vehicle body during driving of the vehicle as shown in FIG.
이때 유도된 공기는 백 플레이트(130)에 형성된 에어 가이드(140)를 따라서 드럼(120)으로 안내되어 상기 드럼(120)의 내측에서 발생하는 브레이크 슈와 드럼(120)의 마찰열을 원활하게 냉각시켜 자동차의 제동성능을 향상시킨다.At this time, the induced air is guided to the drum 120 along the air guide 140 formed on the back plate 130 to smoothly cool the frictional heat of the brake shoe and the drum 120 generated inside the drum 120. Improve the braking performance of the car
아울러 탑승객의 승차감을 향상시킬 뿐만 아니라 안전사고의 발생률을 떨어뜨려 소비자의 신뢰성을 향상시킨다.In addition, it improves the passenger's ride comfort and reduces the incidence of safety accidents, thereby improving consumer reliability.
이상에서와 같이 본 고안은 차량의 주행시 발생하는 공기의 흐름을 유도하는 에어 가이드를 백 플레이트의 외주면으로 형성하여 드럼 브레이크의 내부가 용이하게 냉각될 수 있도록 함으로서, 자동차의 제동성능을 향상시켜 제품의 품질을 향상하고 안전사고의 발생률을 떨어뜨려 소비자의 신뢰성을 향상시킨 매우 유용한 고안이다.As described above, the present invention forms an air guide that guides the flow of air generated when the vehicle is driven to the outer circumferential surface of the back plate so that the inside of the drum brake can be easily cooled, thereby improving the braking performance of the vehicle. It is a very useful design that improves the reliability of consumers by improving the quality and reducing the incidence of safety accidents.
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100475964B1 (en) * | 2002-11-01 | 2005-03-11 | 기아자동차주식회사 | Brake drum |
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1997
- 1997-11-21 KR KR2019970033274U patent/KR200298857Y1/en not_active IP Right Cessation
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| KR100475964B1 (en) * | 2002-11-01 | 2005-03-11 | 기아자동차주식회사 | Brake drum |
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