KR19990019825U - Cooling Fan of Internal Combustion Engine Chiller - Google Patents
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Abstract
냉각팬의 작동시 냉각수를 냉각시킴과 동시에 모터 내부 냉각도 동시에 이루어지도록 하여 냉각효율 증대는 물론 모터의 수명을 연장시킬 수 있는 냉각팬을 제공할 목적으로;In order to provide a cooling fan to increase the cooling efficiency as well as to extend the life of the motor by cooling the cooling water during the operation of the cooling fan and at the same time cooling the inside of the motor;
모터의 구동에 의하여 회전하면서 라디에이터의 전방 외부 공기를 흡입하여 이에 흡입되는 공기가 라디에이터를 통과하면서 열교환이 이루어지도록 하는 냉각장치의 냉각팬을 형성함에 있어서,In forming a cooling fan of a cooling apparatus that rotates by driving of a motor and sucks the external air in front of the radiator so that the air sucked through the radiator performs heat exchange.
축 중심의 제1 보스부 외주면에 다수의 소형 날개를 등간격으로 배치하여 모터 냉각용 팬을 형성하고, 상기 날개의 선단부에 형성되는 제2 보스부의 외주면에 다수의 날개를 등간격으로 배치하여 냉각수 냉각용 팬을 형성한 것을 특징으로 하는 내연기관 냉각장치의 냉각팬을 제공한다.A plurality of small blades are arranged on the outer circumferential surface of the first center of the shaft at equal intervals to form a fan for motor cooling, and a plurality of blades are disposed on the outer circumferential surface of the second boss portion formed at the tip of the blade at equal intervals for cooling water. It provides a cooling fan of the internal combustion engine cooling device, characterized in that the cooling fan is formed.
Description
본 고안은 내연기관에 적용되는 냉각팬에 관한 것이다.The present invention relates to a cooling fan applied to an internal combustion engine.
예컨데, 내연기관은 연료와 공기가 혼합된 혼합기를 연소실내에서 연소시켜 동력을 얻는 것으로서, 대표적인 예로서는 자동차 엔진을 들 수가 있다.For example, an internal combustion engine obtains power by burning a mixture of fuel and air in a combustion chamber, and a typical example is an automobile engine.
이러한 내연기관은 연료를 연소실에서 연소시켜 동력을 얻음으로써, 연소시 발생되는 고열이 기관을 형성하는 부품으로 전도되면서 과열시켜 출력저하는 물론 오일의 윤활기능 저하 및 마찰부의 소착등 고장의 원인이 되는 바, 이를 적당한 온도로 냉각 유지시켜 주는 냉각장치가 부설된다.The internal combustion engine obtains power by burning fuel in a combustion chamber, and the high heat generated during combustion is conducted to parts forming the engine, causing it to overheat, resulting in a decrease in output, oil loss of lubrication, and failure of friction parts. Bar is provided with a cooling device to keep it cooled to an appropriate temperature.
상기와 같은 냉각장치에 있어서는 수냉식과 공랭식으로 분류되는데, 본 고안은 자동차의 엔진에 주로 사용되는 수냉식 내연기관에 관계한다.In the cooling device as described above, it is classified into water-cooled and air-cooled, and the present invention relates to a water-cooled internal combustion engine mainly used in an engine of a vehicle.
그리고 상기 수냉식 시스템의 냉각수 순환경로를 살펴보면, 라디에이터로부터 공급되는 냉각수를 인렛 파이프와 워터펌프를 통해 실린더 블록으로 유입되도록 하고, 실린더 블록으로 유입된 냉각수가 워터자켓을 순환한 뒤 실린더 헤드로 유압되도록 하며, 이의 실린더 헤드로 유입된 냉각수는 실린더 헤드를 냉각시킨 후에 서머스타트의 작동에 의하여 바이패스 파이프를 통해 다시 인렛 파이프로 유압되거나 라디에이터로 유입되어 냉각이 이루어지도록 순환이 이루어지게 된다.In the cooling water circulation path of the water cooling system, the cooling water supplied from the radiator is introduced into the cylinder block through the inlet pipe and the water pump, and the cooling water introduced into the cylinder block is circulated through the water jacket to be hydraulically supplied to the cylinder head. The coolant flowing into the cylinder head is circulated to cool the cylinder head and then hydraulically enter the inlet pipe through the bypass pipe or flow into the radiator by the operation of the summer start.
그리고 상기 라디에이터에 저장되는 냉각수는 냉각팬의 구동에 따라 흡입되는 외부 찬공기에 의하여 냉각이 이루어지게 된다.The cooling water stored in the radiator is cooled by external cold air sucked in accordance with the driving of the cooling fan.
이러한 냉각장치에 있어서, 냉각팬의 구성을 살펴보면, 도 4에서와 같이, 모터(100)의 회전축에 결합되는 보스(102)의 외주측에 다수의 날개(104)가 등간격으로 형성되는 형태로 이루어지게 된다.In such a cooling device, looking at the configuration of the cooling fan, as shown in Figure 4, in the form of a plurality of wings 104 are formed at equal intervals on the outer circumferential side of the boss 102 coupled to the rotating shaft of the motor 100 Will be done.
이에 따라 모터(100)에 의하여 냉각팬이 회전하게 되면 라디에이터(106)의 전방의 외부 공기가 라디에이터(106)를 통과하면서 열교환이 이루어져 냉각작용을 하게 되는 것이다.Accordingly, when the cooling fan is rotated by the motor 100, the external air in front of the radiator 106 passes through the radiator 106 to perform heat exchange, thereby cooling.
그러나 상기와 같은 냉각팬에 있어서는 단순히 외부의 공기만을 엔진룸측으로 흡입시켜 라디에이터내의 냉각수를 냉각시키는 기능을 수행하는 데에는 별다른 문제점이 제기되지 않으나, 이의 공기가 모터의 표면으로 흐르게 됨으로써, 모터의 냉각에는 전혀 도움을 주지 못한다.However, in the cooling fan as described above, there is no particular problem in performing the function of simply cooling outside air to the engine room side to cool the cooling water in the radiator. However, the air flows to the surface of the motor, thereby cooling the motor. It doesn't help at all.
이에 따라 고속 회전하는 모터의 경우 작동중에 발생되는 고열에 의하여 내부 부품이 열화되어 그 수명이 단축된다는 문제점을 내포하고 있다.Accordingly, in the case of a motor that rotates at a high speed, internal parts are deteriorated due to high heat generated during operation, thereby shortening their lifespan.
따라서 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 냉각팬의 작동시 냉각수를 냉각시킴과 동시에 모터 내부 냉각도 동시에 이루어지도록 하여 냉각효율 증대는 물론 모터의 수명을 연장시킬 수 있는 냉각팬을 제공함에 있다.Therefore, the present invention was devised to solve the above problems, and the object of the present invention is to simultaneously cool the cooling water during operation of the cooling fan and to simultaneously cool the inside of the motor, thereby increasing the cooling efficiency and extending the life of the motor. To provide a cooling fan that can be.
이를 실현하기 위하여 본 고안은 모터의 구동에 의하여 회전하면서 라디에이터의 전방 외부 공기를 흡입하여 이에 흡입되는 공기가 라디에이터를 통과하면서 열교환이 이루어지도록 하는 냉각장치의 냉각팬을 형성함에 있어서,In order to realize this, the present invention is to form a cooling fan of the cooling device to suck the external air in front of the radiator while rotating by the drive of the motor so that the air sucked through the radiator to perform heat exchange.
축 중심의 제1 보스부 외주면에 다수의 소형 날개를 등간격으로 배치하여 모터 냉각용 팬을 형성하고, 상기 날개의 선단부에 형성되는 제2 보스부의 외주면에 다수의 날개를 등간격으로 배치하여 냉각수 냉각용 팬을 형성한 것을 특징으로 하는 내연기관 냉각장치의 냉각팬을 제공한다.A plurality of small blades are arranged on the outer circumferential surface of the first center of the shaft at equal intervals to form a fan for motor cooling, and a plurality of blades are disposed on the outer circumferential surface of the second boss portion formed at the tip of the blade at equal intervals for cooling water. It provides a cooling fan of the internal combustion engine cooling apparatus, characterized in that the cooling fan is formed.
도 1은 본 고안에 의한 냉각팬의 사시도.1 is a perspective view of a cooling fan according to the present invention.
도 2는 본 고안에 의한 냉각팬의 정면도.2 is a front view of the cooling fan according to the present invention.
도 3은 본 고안에 의한 냉각팬의 사용상태도.Figure 3 is a state of use of the cooling fan according to the present invention.
도 4는 종래 냉각팬의 사용상태도이다.4 is a state diagram used in the conventional cooling fan.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention in detail as follows.
도 1 내지 도 3은 본 고안에 의한 냉각팬의 사시도로서, 부호 2는 냉각팬 전체를 지칭한다.1 to 3 is a perspective view of a cooling fan according to the present invention, 2 denotes the entire cooling fan.
상기 냉각팬(2)은 모터(4)의 회전축 선단에 장착되어 모터(4)의 구동에 따라 회전하면서 라디에이터(6)의 전방의 외부 공기를 흡입하여 이에 흡입되는 공기가 라디에이터(6)를 통과하면서 열교환이 이루어지도록 하는 것이다.The cooling fan 2 is mounted at the front end of the rotating shaft of the motor 4 and rotates in accordance with the driving of the motor 4 to suck the outside air in front of the radiator 6 so that the air sucked through the radiator 6 passes through the radiator 6. While the heat exchange is to be made.
이러한 냉각팬(2)을 형성함에 있어서, 본 고안은 축 중심의 제1 보스부(8) 외주면에 다수의 소형 날개(10)를 등간격으로 배치하여 모터 냉각용 팬(12)를 형성하고, 상기 날개(10)의 선단부에 형성되는 제2 보스부(14)의 외주면에 다수의 날개(16)를 등간격으로 배치하여 냉각수 냉각용 팬(18)을 형성하였다.In forming the cooling fan 2, the present invention forms a plurality of small blades 10 on the outer peripheral surface of the first boss portion 8 of the shaft center at equal intervals to form a motor cooling fan 12, A plurality of vanes 16 are arranged at equal intervals on the outer circumferential surface of the second boss portion 14 formed at the tip of the vane 10 to form a cooling water cooling fan 18.
즉, 모터 냉각용 팬(12)과 냉각수 냉각용 팬(18)를 일체형으로 형성한 것이다.That is, the motor cooling fan 12 and the cooling water cooling fan 18 are integrally formed.
이에 따라 냉각팬(2)이 구동되면, 모터 내각용 팬(12)과 냉각수 냉각용 팬(18)에 의하여 외부 공기가 흡입되는 바, 그 흡입량이 종래에 비하여 증대됨으로써, 냉각효율을 증대시킬 수 있으며, 특히 모터 냉각용 팬(12)에 의하여 흡입되는 공기는 모터(4)의 전면부로 공급됨으로써, 모터(4)를 냉각시킬 수 있게 된다.Accordingly, when the cooling fan 2 is driven, the outside air is sucked by the motor cabinet fan 12 and the cooling water cooling fan 18, and the suction amount thereof is increased as compared with the prior art, thereby increasing the cooling efficiency. In particular, the air sucked by the motor cooling fan 12 is supplied to the front portion of the motor 4, thereby cooling the motor 4.
그리고 모터(4)의 전면부와 후면부에 통공(20)(22)을 형성하는 경우에는 상기 모터 냉각용 팬(12)으로 부터 공급되는 공기가 모터(4) 내부로 공급됨으로써, 모터(4) 내부를 냉각시켜주게 되는 것이다.In the case where the through holes 20 and 22 are formed in the front part and the rear part of the motor 4, the air supplied from the motor cooling fan 12 is supplied into the motor 4, thereby providing the motor 4. It will cool the inside.
이와 같이 모터(4)의 내부를 냉각시키게 되면, 이의 작동중에 발생되는 고열에 의한 열화현상이 지연됨으로써, 모터의 수명을 연장할 수 있게 되는 것이다.When the inside of the motor 4 is cooled in this manner, deterioration due to the high heat generated during its operation is delayed, thereby extending the life of the motor.
이상에서와 같이, 본 고안에 의하면 간단한 구성으로 냉각팬의 작동시 냉각수를 냉각시킴과 동시에 모터 내부 냉각도 동시에 이루어지도록 함으로써, 냉각효율 증대는 물론 모터의 수명을 연장시킬 수 있는 유용한 고안인 것이다.As described above, according to the present invention by cooling the cooling water during the operation of the cooling fan in a simple configuration and at the same time to the internal cooling of the motor, it is a useful design that can increase the cooling efficiency and extend the life of the motor.
Claims (1)
Priority Applications (1)
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| KR2019970033222U KR19990019825U (en) | 1997-11-21 | 1997-11-21 | Cooling Fan of Internal Combustion Engine Chiller |
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| KR2019970033222U KR19990019825U (en) | 1997-11-21 | 1997-11-21 | Cooling Fan of Internal Combustion Engine Chiller |
Publications (1)
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|---|---|
| KR19990019825U true KR19990019825U (en) | 1999-06-15 |
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| KR2019970033222U KR19990019825U (en) | 1997-11-21 | 1997-11-21 | Cooling Fan of Internal Combustion Engine Chiller |
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| KR (1) | KR19990019825U (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030088277A (en) * | 2002-05-14 | 2003-11-19 | 현대자동차주식회사 | Cooling apparatus for cooling fan motor |
| KR20140054632A (en) * | 2012-10-29 | 2014-05-09 | (주) 보쉬전장 | Drive motor cooling fan with multiple cooling fan |
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1997
- 1997-11-21 KR KR2019970033222U patent/KR19990019825U/en not_active Application Discontinuation
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| KR20030088277A (en) * | 2002-05-14 | 2003-11-19 | 현대자동차주식회사 | Cooling apparatus for cooling fan motor |
| KR20140054632A (en) * | 2012-10-29 | 2014-05-09 | (주) 보쉬전장 | Drive motor cooling fan with multiple cooling fan |
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