KR19990019707A

KR19990019707A - Noise reduction structure of compressor

Info

Publication number: KR19990019707A
Application number: KR1019970043117A
Authority: KR
Inventors: 추교영
Original assignee: 윤종용; 삼성전자 주식회사
Priority date: 1997-08-29
Filing date: 1997-08-29
Publication date: 1999-03-15

Abstract

본 발명은 소음 감소 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 압축기에서 유체를 흡입할 때 발생되는 흡입 소음을 감소시킬 수 있는 소음 감소 구조에 관한 것으로서, 머플러를 통해 유체를 흡입할 때 흡입 밸브에서 발생되는 소음을 최소화시킴으로써 압축기 전체의 소음을 저감시킬 수 있는 압축기의 소음 감소 구조를 제공함에 있다.The present invention relates to a noise reduction structure, and more particularly, to a noise reduction structure capable of reducing suction noise generated when a fluid is sucked from a compressor, and more particularly, to a noise reduction structure that is generated at a suction valve when a fluid is sucked through a muffler. It is to provide a noise reduction structure of the compressor that can reduce the noise of the entire compressor by minimizing the noise.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은 밸브 플레이트(61)의 흡입공(62)에 연결됨과 아울러 외부와 연통되도록 밸브 플레이트(61)에 형성된 삽입공(1)과 상기한 삽입공(1)에 끼워져 흡입공(62)으로 유체가 직접 흡입되고 고주파의 공명이 최소화되도록 내경이 형성된 흡입관(2)으로 구성함을 특징으로 한다.In order to realize the above object, the present invention is connected to the suction hole 62 of the valve plate 61 and the insertion hole 1 formed in the valve plate 61 and the insertion hole 1 so as to communicate with the outside. It is characterized in that it consists of a suction pipe (2) having an inner diameter so that the fluid is directly sucked into the suction hole 62 and the resonance of the high frequency is minimized.

Description

Noise reduction structure of compressor

본 발명은 소음 감소 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 압축기에서 유체를 흡입 할 때 발생되는 흡입 소음을 감소시킬 수 있는 소음 감소 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a noise reduction structure, and more particularly, to a noise reduction structure that can reduce the suction noise generated when the fluid is sucked in the compressor.

일반적으로, 압축기는 유체를 가압하여 유체와 압력, 온도 등을 소정 목적에 적합하도록 변경시키는 장치인 바, 이는 동작 형태에 따라 로터리형, 피스톤형, 스크롤 형등으로 구분된다.In general, a compressor is a device that pressurizes a fluid to change the fluid, pressure, temperature, and the like to suit a predetermined purpose. The compressor is classified into a rotary type, a piston type, and a scroll type according to an operation type.

상기한 피스톤형 압축기는 도3에 도시된 바와 같이 하우징(50)과, 상기한 하우징(50) 내부에 고정 설치되는 스테이터(51)와, 상기한 스테이터(51)에 삽입되고 회전되는 로우터(52)와, 상기한 로우터(52)에 압입됨과 아울러 일단에 편심측(53)이 형성된 크랭크 축(54)과, 상기한 편심축(53)이 일단에 삽입됨과 아울러 실린더 블록(55)의 보어(56)에서 슬라이딩 운동하는 피스톤(57)이 타단에 삽입되는 컨넥팅 로드(58)와, 상기한 실린더 블록(55)과 밸브 어셈블리(59)를 개재한 상태로 결합된 실린더 헤드(60)로 구성되어 있다.The piston-type compressor has a housing 50, a stator 51 fixedly installed in the housing 50, and a rotor 52 inserted and rotated in the stator 51, as shown in FIG. ), The crankshaft 54 which is press-fitted into the rotor 52 and the eccentric side 53 is formed at one end, and the eccentric shaft 53 is inserted into one end and the bore of the cylinder block 55 56 comprises a connecting rod 58 in which the piston 57 sliding in the other end is inserted at the other end, and the cylinder head 60 coupled with the cylinder block 55 and the valve assembly 59 interposed therebetween. It is.

상기한 압축기의 동작을 설명하면 상기한 스테이터(51)와 로우터(52)의 자체에 의해 로우터(52)가 회전되면 여기에 고정된 크랭크 축4)이 회전하게 된다.Referring to the operation of the compressor described above, when the rotor 52 is rotated by the stator 51 and the rotor 52 itself, the crank shaft 4 fixed thereto is rotated.

크랭크 축(54)이 회전하게 되면 컨넥팅 로드(58)및 피스톤(57)의 왕복 운동하게 되는 바, 상기한 피스톤(57)의 왕복운동에 의해 실린더 헤드(60)로 유체가 흡입 및 압축되는 것이다.When the crank shaft 54 rotates, the connecting rod 58 and the piston 57 reciprocate, and the fluid is sucked and compressed into the cylinder head 60 by the reciprocating movement of the piston 57. will be.

상기한 유체 흡입 시 도4에 도시된 바와 같이 밸브 플레이트(61)의 흡입공(62)에 유체가 이동할 수 있도록 연결되어 있을 뿐만 아니라 배플(63)과 분리대(64)에 의해 유체의 이동 통로(65)가 형성되고 유체가 최초 안입되는 흡입관(66)이 일측에 연결된 머플러(67)에 의해 흡입 소음이 감소된다.As shown in FIG. 4, the fluid is not only connected to the suction hole 62 of the valve plate 61 when the fluid is sucked, but also by the baffle 63 and the separator 64. 65 is formed and the suction noise is reduced by the muffler 67 to which the suction pipe 66 into which the fluid is initially placed is connected to one side.

상기한 머플러(67)를 통과한 유체는 실린더 블록(55)과 실린더 헤드(60)의 사이에 설치되어 있는 밸브 플레이트(61)와 흡입, 배출 밸브(68, 69)에 의해 제어되는 바, 상기한 흡입 밸브(68)를 통해 유입된 유체는 다시 배출 밸브(69)을 통해 실린더 헤드(61)로 배출된다.The fluid passing through the muffler 67 is controlled by the valve plate 61 provided between the cylinder block 55 and the cylinder head 60 and the intake and discharge valves 68 and 69. Fluid introduced through one intake valve 68 is again discharged to cylinder head 61 through discharge valve 69.

여기서, 상기한 흡입 소음 감소는 유체가 흡입공(62)의 부압에 의해 흡입될 때 상기한 유체가 머플러(67)의 내부 공간에 충진되어 있는 상태에서 균일하게 공급되기 때문에 소음이 감소되는 것이다.Here, the suction noise reduction is that noise is reduced when the fluid is sucked by the negative pressure of the suction hole 62 is uniformly supplied in the state that the fluid is filled in the interior space of the muffler 67.

그러나, 상기한 바와 같이 머플러의 내부에 대수의 배플과 분리대를 설치함과 아울러 일정 공간을 형성하여 소음을 감소시켜도 유체 흡입 시 상기한 흡입 밸브가 닫히고 열리는 동작에 따라 고주파음이 발생되고, 상기한 고주파음이 머플러 내부에서 공명됨으로써 소음이 증가하게 되는 문제점이 있다.However, as described above, even though the number of baffles and separators is installed inside the muffler, and a certain space is formed to reduce noise, high frequency sound is generated in accordance with the operation of closing and opening the intake valve when the fluid is inhaled. There is a problem that the noise is increased by resonating the high frequency sound inside the muffler.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 머플러를 통해 유체를 흡입할 때 흡입 밸브에서 발생되는 소음을 최소화시킴으로써 압축기 전체의 소음을 저감시킬 수 있는 압축기의 소음 감소 구조를 제공함에 있다.Accordingly, an object of the present invention is to solve the above problems, to provide a noise reduction structure of the compressor that can reduce the noise of the entire compressor by minimizing the noise generated in the suction valve when the fluid is sucked through the muffler. have.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은 밸브 플레이트의 흡입공에 연결됨과 아울러 외부와 연통되도록 밸브 플레이트에 형성된 삽입공과, 상기한 삽입공에 끼워져 흡입공으로 유체가 직접 흡입되고 공명이 최소화되도록 내경이 형성된 흡입관으로 구성함을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is connected to the suction hole of the valve plate and the insertion hole formed in the valve plate so as to communicate with the outside, the inner diameter is formed so that the fluid is directly sucked into the suction hole and the resonance is minimized It is characterized by consisting of a suction pipe.

도1은 본 발명에 따른 압축기의 소음 감소 구조를 도시한 압축기 평단면도,1 is a plan sectional view of a compressor showing a noise reduction structure of a compressor according to the present invention;

도2는 도1에서 밸브 플레이트와 흡입관의 연결 상태를 도시한 단면도,Figure 2 is a cross-sectional view showing a connection state of the valve plate and the suction pipe in Figure 1,

도3은 일반적인 피스톤형 압축기를 도시한 단면도Figure 3 is a cross-sectional view showing a typical piston compressor

도4는 도3에서 흡입 머플러와 밸브 플레이트의 결합 상태를 도시한 단면도4 is a cross-sectional view showing a coupling state of the suction muffler and the valve plate in FIG.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 삽입공 2 : 흡입관1: insertion hole 2: suction pipe

67 : 머플러 68 : 흡입 밸브67: muffler 68: suction valve

도1과 도2는 본 발명에 따른 압축기의 소음 감소 구조를 도시한 압축기 평단면도와 밸브 플레이트 단면도로서, 밸브 플레이트(61)의 흡입공(62)과 연결됨과 아울러 외부와 연통되도록 밸브 플레이트(61)에 형성된 삽입공(1)과, 상기한 삽입공(1)에 끼워져 흡입공(62)으로 유체가 직접 흡입되도록 하는 흡입관(2)으로 구성되어 있다.1 and 2 are a planar sectional view and a valve plate cross-sectional view showing the noise reduction structure of the compressor according to the present invention. The valve plate 61 is connected to the suction hole 62 of the valve plate 61 and communicates with the outside. The insertion hole (1) formed in the) and the suction pipe (2) is inserted into the insertion hole (1) described above so that the fluid is directly sucked into the suction hole (62).

즉, 종래와 같이 흡입관(66)과 흡입공(62)의 사이에 개재된 머플러(67)에 의해 흡입 밸브(66)에서 발생되는 고주파음이 공명되는 것을 흡입관(2)과 흡입공(62)을 직접 연결함으로써 공명에 다른 소음 증가를 제거할 수 있는 것이다.That is, the suction tube 2 and the suction hole 62 that the high frequency sound generated from the suction valve 66 is resonated by the muffler 67 interposed between the suction pipe 66 and the suction hole 62 as in the related art. The direct connection of the can eliminate other noise increases in the resonance.

상기한 바와 같은 본 발명의 작용 효과를 설명하면 압축기의 동작에 따라 크랭크축(54)이 회전되면서 이와 컨넥팅 로드(58)로 연결된 피스톤(57)을 보어(56) 내부에서 왕복 운동시키게 된다.Referring to the operation and effect of the present invention as described above, as the crankshaft 54 rotates according to the operation of the compressor, the piston 57 connected to the connecting rod 58 is reciprocated in the bore 56.

피스톤(57)이 왕복 운동하게 되면 흡입관(2)을 통해 유체가 흡입되는 바, 상기한 유체는 흡입관(2)을 통해 직접 흡입공(62)으로 유입된다.When the piston 57 reciprocates, the fluid is sucked through the suction pipe 2, and the fluid flows directly into the suction hole 62 through the suction pipe 2.

흡입공(62)으로 유입된 유체는 흡입 밸브(66)의 단속에 의해 실린더 보어(56) 내부로 흡입되면서 배출 밸브(69)를 통해 배출된다.The fluid introduced into the suction hole 62 is discharged through the discharge valve 69 while being sucked into the cylinder bore 56 by the interruption of the suction valve 66.

이때, 상기한 흡입 밸브(68)의 개폐 동작에 의해 고주파음이 발생되고, 상기한 고주파음은 유체를 타고 흡입관(2)측으로 이동하게 된다.At this time, the high frequency sound is generated by the opening and closing operation of the suction valve 68, the high frequency sound is moved to the suction pipe (2) side by the fluid.

흡입관(2)측으로 이동된 고주파음은 상기한 흡입관(2) 및 삽입공(1)의 내경이 매우 좁기 때문에 공명이 발생되지 않게 됨으로써 증폭되지 않게 된다.The high frequency sound moved toward the suction pipe 2 is not amplified because resonance is not generated because the inner diameters of the suction pipe 2 and the insertion hole 1 are very narrow.

특히, 상기한 흡입관(2) 및 삽입공(1)의 내경은 공명 현상이 최소화됨과 아울러 유체의 흡입 효율이 저하되지 않는 범위에서 최적으로 조절하게 된다.In particular, the inner diameters of the suction pipe 2 and the insertion hole 1 are optimally adjusted in a range in which resonance phenomenon is minimized and the suction efficiency of the fluid is not lowered.

즉, 고주파음이 종래와 같이 공명에 의해 증폭되면서 큰 소리로 변화되는 것을 방지함으로써 흡입 밸브의 동작에 따른 소음 증대를 방지할 수 있게 되는 것이다.That is, the high frequency sound is prevented from being changed to a loud sound while being amplified by resonance as in the related art, thereby preventing noise increase due to the operation of the intake valve.

이상과 같이 본 발명은 흡입관을 통해 직접 흡입공으로 유체를 공급함으로써 압축기의 머플러에서 발생되는 고주파음의 공명을 차단함과 아울러 이로 인한 압축기의 소음을 감소시킬 수 있는 잇점이 있는 것이다.As described above, the present invention has the advantage of blocking the resonance of the high frequency sound generated from the muffler of the compressor by supplying the fluid to the suction hole directly through the suction pipe and thereby reducing the noise of the compressor.

Claims

It is composed of an insertion hole formed in the valve plate to be connected to the suction hole of the valve plate and in communication with the outside, and a suction tube having an inner diameter formed in the insertion hole to directly suck the fluid into the suction hole and minimize resonance of the high frequency. Noise reduction structure of the compressor.