KR19990019236U - Jig of car compressor pulley assembly device - Google Patents
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Abstract
1. 청구범위에 기재된 고안이 속하는 기술분야1. TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
본 고안은 자동차압축기풀리조립장치의 지그에 관한 것이다.The present invention relates to a jig of an automobile compressor pulley assembly device.
2. 고안이 해결하려고 하는 기술적 과제2. The technical problem the invention is trying to solve
종래의 자동차압축기풀리조립장치는 복수개의 가공공정을 가짐으로서 구성이 복잡하고 가공공수가 많았다.The conventional automobile compressor pulley assembly device has a plurality of processing steps, which is complicated in construction and has a large number of man-hours.
3. 고안의 해결방법의 요지3. Summary of solution of design
자동차압축기풀리조립장치에 있어서, 상기 조립장치(G)의 가동베이스(30)와 함께 상하 승강구동되는 플레이트(31)에 장착되는 조립지그(50)는, 베어링(11)이 삽입되는 풀리(10)의 베어링공(10')의 내직경과 동일한 원주상의 가압부재(51)를 가지고, 상기 가압부재(51)를 상하로 관통하는 스테이킹공(60) 및 상기 스테이킹공(60)에 삽입되어 그 단부가 일부돌출하는 스테이킹핀(61)을 베어링(11)과 풀리(10)의 접속면(E)상에 다수개 더 배설하여 가진다.In the automobile compressor pulley assembly device, the assembly jig 50 mounted on the plate 31 which is driven up and down together with the movable base 30 of the assembly device G is a pulley 10 into which the bearing 11 is inserted. It has a circumferential pressing member 51 of the same diameter as the inner diameter of the bearing hole (10 ') of the) and is inserted into the staking hole 60 and the staking hole 60 penetrating the pressing member 51 up and down A plurality of staking pins 61, the ends of which protrude out, are further disposed on the connection surface E of the bearing 11 and the pulley 10.
4. 고안의 중요한 용도4. Important uses of the devise
본 고안의 자동차압축기풀리조립장치의 지그는 종래 구성에 비하여 조립공수 및 부재가 대폭 절감되고 생산성 또한 증대하는 유용한 고안인 것이다.The jig of the automobile compressor pulley assembly device of the present invention is a useful design that greatly reduces the assembly labor and members and increases the productivity compared to the conventional configuration.
Description
본 고안은 자동차압축기풀리조립장치의 지그(Jig)에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 압축기 구동용의 풀리를 제조하는 조립장치에 있어서, 풀리로의 베어링의 삽입 및 고정을 동시에 수행하게 하는 지그 구성에 관한 것이다.The present invention relates to a jig (Jig) of the automobile compressor pulley assembly apparatus, and more particularly, in the assembly apparatus for manufacturing a pulley for driving the compressor, the jig configuration for performing the insertion and fixing of the bearing to the pulley at the same time will be.
자동차의 공조장치에서 냉매를 급송, 압축하는 작동기구인 압축기는 하우징 외방으로 연장하는 축하우징부에는 풀리가 연결되어 벨트등으로서 동력을 전달받아 구동회전하게 되고,Compressor, which is an operation mechanism for feeding and compressing refrigerant in an air conditioner of a vehicle, has a pulley connected to a celebratory housing extending outward of the housing, and is driven and driven by a belt or the like.
풀리는 전자석으로 작동하는 샤프트장착의 클러치와 어셈블리되어 클러치의 작동시에만 동력이 전달되고 클러치가 작동하지 않을 경우에는 공회전하도록 된다.The pulley is assembled with a shaft-mounted clutch that acts as an electromagnet so that power is transmitted only when the clutch is operating and idles when the clutch is inoperative.
또한, 상기의 풀리의 축공에는 베어링이 압입되어 축하우징상에 장착됨으로서 회전이 자유롭게 구성된다.In addition, the bearing is press-fitted to the shaft hole of the pulley and mounted on the axial housing so that rotation is freely configured.
상기하는 풀리로 삽입고정되는 베어링은 통상적인 트러스트베어링으로서 풀리내방의 베어링공에 삽입되고 다시 그 이탈을 방지하기 위하여 다수의 삽입원주상에서 스테이킹(staking)을 수행하여 고정하고 있다.The bearing to be inserted and fixed to the pulley is a conventional thrust bearing, which is inserted into a bearing hole inside the pulley and is fixed by staking on a plurality of insertion circumferences in order to prevent its detachment.
상기와 같은 구성의 자동차압축기풀리를 조립하기 위한 열관공정상의 조립장치는,The assembling apparatus in the heat pipe process for assembling the automobile compressor pulley of the above-described configuration,
풀리의 축공부로 베어링을 삽입하는 공정부와 다시 조립된 풀리-베어링에 있어서 상호간의 접속원주면상에 다수점의 스테이킹가공을 하기 위한 스테이킹공정부를 별도의 구성으로 구비하고 있어,In the separate configuration, the process unit for inserting the bearing into the shaft hole of the pulley and the re-assembled pulley bearing have a staking process unit for staking a plurality of points on the connecting circumferential surface.
조립공정이 번잡하여 지고, 지그의 개별적인 구성 및 구동부의 구성 등의 2중적인 비용의 낭비가 있는 것으로서 생각되며 생산성 또한 낮은 문제점을 가지게 된다.The assembly process is complicated, and it is considered that there is a waste of double costs such as the individual configuration of the jig and the configuration of the driving unit, and the productivity is also low.
본 고안은 상기하는 종래의 자동차압축기풀리조립장치의 문제점을 감안하여 안출된 것으로서 풀리로의 베어링의 삽입 및 스테이킹을 동시에 수행하는 조립장치에 사용되기에 적합한 구성의 지그(Jig)를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention has been made in view of the above problems of the conventional automobile compressor pulley assembly device to provide a jig (Jig) of the configuration suitable for use in the assembly device that performs the insertion and staking of the bearing to the pulley at the same time The purpose.
제 1 도는 본 고안의 자동차압축기풀리조립장치의 지그가 적용되는 풀리를 가지는 압축기의 전단면도.1 is a front end view of a compressor having a pulley to which the jig of the automobile compressor pulley assembly device of the present invention is applied.
제 2 도는 본 고안의 자동차압축기풀리조립장치의 지그가 적용되는 풀리부만을 도시하는 전단면도.2 is a front sectional view showing only a pulley part to which a jig of the automobile compressor pulley assembly device of the present invention is applied.
제 3 도는 종래의 자동차압축기풀리조립장치의 지그부 및 본 고안의 자동차압축기풀리조립장치의 지그부를 동시에 대칭하여 도시하는 대칭단면도이다.3 is a symmetrical cross-sectional view showing a jig part of a conventional car compressor pulley assembly device and a jig part of an automobile compressor pulley assembly device of the present invention in a symmetrical manner.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : (압축기의) 하우징10 : 풀리1: housing (of compressor) 10: pulley
11 : 베어링40, 50 : 조립지그11: bearing 40, 50: assembly jig
이하 첨부되는 도면과 관련하여 본 고안의 구성과 작용 및 효과에 대하여 설명을 하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration, operation and effects of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
제 1 도는 본 고안의 자동차압축기풀리조립장치의 지그가 적용되는 풀리를 가지는 압축기의 전단면도, 제 2 도는 본 고안의 자동차압축기풀리조립장치의 지그가 적용되는 풀리부만을 도시하는 전단면도, 제 3 도는 종래의 자동차압축기풀리조립장치의 지그부 및 본 고안의 자동차압축기풀리조립장치의 지그부를 동시에 대칭하여 도시하는 대칭단면도이다.1 is a front sectional view of a compressor having a pulley to which a jig of an automobile compressor pulley assembly device of the present invention is applied, and FIG. 2 is a front sectional view showing only a pulley part to which a jig of an automotive compressor pulley assembly device of the present invention is applied, and a third Fig. 1 is a symmetrical cross-sectional view showing a jig part of a conventional car compressor pulley assembly device and a jig part of an automobile compressor pulley assembly device of the present invention in a symmetrical manner.
제 1 도의 본 고안의 자동차압축기풀리조립장치의 지그가 적용되어 조립되는 풀리가 도시된다.1 shows a pulley to which the jig of the automobile compressor pulley assembly device of the present invention is applied and assembled.
통상적인 가변용량압축기 등의 압축기의 하우징(1)의 우단 외방으로 연장하는 샤프트(2)의 일부상면에는 스플라인부(2')가 형성되고, 이 스플라인부(2')의 단부면에 클로치판(3)을 볼트(4)로서 회전 및 축방향으로 유동이 가능하게 고정하고,A spline portion 2 'is formed on a part of the upper surface of the shaft 2 which extends outward of the right end of the housing 1 of a compressor such as a conventional variable displacement compressor, and on the end surface of the spline portion 2' (3) is fixed to the bolt (4) to enable rotation and flow in the axial direction,
클러치판(3)에는 아마튜어판(5)이 돌출하여 작동시에는 베어링(7)을 개재하는 외방의 풀리로우터(8)의 결합공(8')과 결합하여 풀리로우터(8)와 일체로 회전하게 된다.In the clutch plate 3, the armature plate 5 protrudes and is engaged with the engaging hole 8 ′ of the outer pulley rotor 8 via the bearing 7 to operate integrally with the pulley rotor 8. Will rotate.
따라서 클러치판(3)은 축방형으로 스플라인부(2')상에서 좌우로 이동하게 되는 것이다. 9'는 이러한 구성으로 조립된 마그네트스풀어셈블리로서, 클러치판(3)을 좌우로 이동하게 하는 힘은 하우징(1)에 볼트등으로 견고하게 고착되는 마그네트스테이터(9)이다.Accordingly, the clutch plate 3 is moved axially from side to side on the spline portion 2 '. 9 'is a magnet full assembly assembled in such a configuration, and the force for moving the clutch plate 3 to the left and right is the magnet stator 9 which is firmly fixed to the housing 1 by bolts or the like.
상기의 클러치판(3)과 협동하는 풀리(10)는 하우징(1)의 단부에 형성된 돌출하는 관체 형상의 축하우징(1')에 베어링(11)을 개재하여 조립되고, 더욱 상세한 구성이 제 2 도에 도시되어 있다.The pulley 10 cooperating with the clutch plate 3 is assembled via a bearing 11 to a protruding tubular shaped housing 1 'formed at the end of the housing 1, and a more detailed configuration is provided. It is shown in 2 degrees.
풀리(10)의 내방 베어링공(10')에는 베어링(11)이 압입되어 구성되며 삽입 전방측에는 베어링(11)을 베어링공(10')에 강고하게 유지하여 주기 위하여 다수점의 스테이킹(S) 가동되어 압입고정하는 구성을 가진다.The bearing 11 is press-fitted into the inner bearing hole 10 'of the pulley 10, and a multi-stage staking (S) is provided at the insertion front side to maintain the bearing 11 firmly in the bearing hole 10'. ) It has a configuration to operate and press fit.
상기의 구성을 구현하기 위하여 종래에는 제 3 도의 좌측의 종래구성도(A)에 도시되는 바와 같이,In order to implement the above configuration, as shown in the conventional configuration diagram A on the left side of FIG. 3,
전체 풀리조립라인(도시하지 아니함)의 일공정으로서 구성되는 조립장치(G)을 가지고,Has an assembly device (G) configured as one step of the entire pulley assembly line (not shown),
이 조립장치(G)는 역시 도시하지 아니하는 이송장치 등에 의하여 이송되어 온 풀리(10)를 베어링삽입축부(22)를 가지는 베이스(20)상에 안치하고 가동베이스(30)에 의하여 상하로 구동되는 플레이트(31)에 장착되는 조립지그(40)는 역시 측방으로부터 이송되어온 베어링(11)을 눌러주기 위한 형상구성을 가진다.The assembling device G is placed on a base 20 having a bearing insertion shaft portion 22 and driven up and down by a movable base 30, which also has a pulley 10 conveyed by a conveyer or the like not shown. The assembling jig 40 mounted to the plate 31 to be formed has a configuration for pressing the bearing 11 which is also conveyed from the side.
상기의 조립지그(40)의 형상구성은 베어링(11)이 삽입되는 풀리(10)의 베어링공(10')의 내직경과 동일한 원주상의 가압부재(41)를 그 단부에 돌출하여 가지는 중실체로 구성함으로서, 가동베이스(30)의 하강에 따라서 함께 가동하는 조립지그(40)가 풀리(10)의 베어링공(10') 상방으로 이송되어온 베어링(11)을 압입하여 줌으로서 조립이 이루어진다.The assembly configuration of the assembly jig 40 is a solid having a cylindrical pressure member 41 protruding at the end of the cylindrical member with the inner diameter of the bearing hole 10 'of the pulley 10 into which the bearing 11 is inserted. By forming a sieve, the assembling jig 40 which moves together as the movable base 30 descends presses and squeezes the bearing 11 transferred above the bearing hole 10 'of the pulley 10.
상기하는 종래의 구성의 경우에는 베어링(11)을 풀리(10)의 베어링공(10')으로 가압하여 압입하는 공정이후에 도시하지 아니하는 스테이킹공정에서 다시 스테이킹가공을 수행하게 됨으로서 상술하는 문제점을 가지고 있었다.In the case of the conventional configuration described above, after the step of pressing the bearing 11 into the bearing hole 10 'of the pulley 10 and press-fitting, the staking process is performed again in a staking process (not shown). Had a problem.
본 고안의 자동차압축기풀리조립장치의 지그의 구성을 제 3 도의 우측도인 본 고안 구성도(B)와 함께 설명한다.The structure of the jig of the automobile compressor pulley assembly device of this invention is demonstrated with this invention block diagram (B) which is a right side view of FIG.
본 고안의 구성에서는;In the configuration of the present invention;
조립장치(G)의 가동베이스(30)와 함께 상하 승강구동되는 플레이트(31)에 장착되는 조립지그(50)를 구성함에 있어서,In constructing the assembling jig 50 mounted to the plate 31 which is driven up and down along with the movable base 30 of the assembling apparatus G,
베어링(11)이 삽입되는 풀리(10)의 베어링공(10')의 내직경과 동일한 원주상의 가압부재(51)를 관통하는 스테이킹공(60)을 천공하고,Drills the staking hole 60 penetrating the pressure member 51 of the same circumference as the inner diameter of the bearing hole 10 'of the pulley 10 into which the bearing 11 is inserted,
상기 스테이킹공(60)에 삽압되어 그 단부가 일부돌출하는 스테이킹핀(61)을 베어링(11)과 풀리(10)의 접속면(E) 상에 다수개 더 가지는 구성으로서 한다.The staking pin 61 inserted into the staking hole 60 and partially protruded from the end thereof has a plurality of staking pins 61 on the connection surface E of the bearing 11 and the pulley 10.
상기의 스테이킹공(60) 및 스테이킹공(60)에 삽입되어 그 단부가 일부돌출하는 스테이킹핀(61)의 원주상의 배열은 스테이킹핀(61)의 1/2 정도가 베어링(11)과 풀리(10)의 접속면에 걸쳐져 있음으로 인하여,The circumferential arrangement of the staking pin 61 inserted into the staking hole 60 and the staking hole 60 and partially protruding from the end thereof is about half of the staking pin 61 of the bearing 11 and the pulley. Because it spans the connection surface of (10),
풀리(10)의 베어링공(10')이 구성하는 베어링공벽(13)을 일부 눌러줌으로서 스테이킹이 이루어지게 되는 것이다.Staking is achieved by partially pressing the bearing hole wall 13 that the bearing hole 10 'of the pulley 10 constitutes.
상기의 스테이킹공(60)에 삽입되는 스테이킹핀(61)은 삽입되어 고정되는 형식으로 할 수도 있고,The staking pin 61 inserted into the staking hole 60 may be inserted into a fixed type,
만일 베어링(11)압입에 소요되는 동력과 스테이킹에 소요되는 동력의 크기가 상이한 경우에는 스테이킹핀(61)이 별도의 도시하지 아니하는 피스톤기구로 구성되는 상하 승강 구동장치에 의하여 스테이킹공(60) 내방에서 상하로 승강구동하도록 구성하는 것이 좋다.If the power required for press-fitting the bearing 11 and the power required for staking are different, the staking pins 61 may be provided with a staking hole 60 by an up and down driving device composed of a piston mechanism (not illustrated). ) It is good to be configured to drive up and down from inside.
이상과 같은 본 고안의 자동차압축기풀리조립장치의 지그는 종래 베어링의 압입과 스테이킹을 분리하여 별도의 조립장치로서 수행하던 것을 단일의 장치의 단일의 지그로서 동시에 수행하게 함으로서 소재의 절감 및 생산성의 증대가 가능하다.As described above, the jig of the automobile compressor pulley assembly device of the present invention separates the press-fitting and staking of the conventional bearing and performs the work as a separate assembly device at the same time as a single jig of a single device. It is possible to increase.
이상과 같은 본 고안의 자동차압축기풀리조립장치의 지그는 종래 구성에 비하여 조립공수 및 부재가 대폭 절감되고 생산성 또는 증대하는 유용한 고안인 것이다.The jig of the automobile compressor pulley assembly device of the present invention as described above is a useful design that greatly reduces the number of assembly labor and members and productivity or increase compared to the conventional configuration.
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| CN113183071A (en) * | 2021-05-11 | 2021-07-30 | 广西玉柴机器股份有限公司 | Anti-rotation clamp |
| CN116810399A (en) * | 2023-07-05 | 2023-09-29 | 江苏通顺动力科技有限公司 | Folding pulley bearing riveting tool and riveting process |
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1997
- 1997-11-15 KR KR2019970033112U patent/KR19990019236U/en not_active Application Discontinuation
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