KR19990017951A

KR19990017951A - Oil Level Gauges for Automotive Engines

Info

Publication number: KR19990017951A
Application number: KR1019970041034A
Authority: KR
Inventors: 최리노
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1997-08-26
Filing date: 1997-08-26
Publication date: 1999-03-15

Abstract

본 발명의 목적은 평상시에 게이지 하단이 유면으로부터 소정의 간격만큼 이격된 상태를 유지하는 한편, 오일량의 측정시만 게이지의 하단이 오일에 잠기게 되어 한 번에 오일의 레벨을 측정할 수 있는 차량용 엔진의 오일레벨 게이지를 제공하는 것으로, 이 오일레벨 게이지는 가이드 튜브(4)의 입구를 막고 있는 마개(14)와, 상부에는 손잡이(16)가 형성되어 있고 하부에는 눈금이 새겨져 있는 검침부(10)가 일체로 형성되어 있는 로드(12)와, 하단은 마개(14)위에 안착되어 있고 상단은 손잡이(16)를 가압하여 상기 검침부(10)가 오일팬의 유면으로부터 소정의 간격으로 이격된 상태를 유지하는 스프링(18)으로 구성된다.An object of the present invention is to keep the lower end of the gauge at regular intervals from the oil surface at regular intervals, while the lower end of the gauge is immersed in the oil only when measuring the amount of oil so that the level of oil can be measured at one time The oil level gauge of a vehicle engine is provided with a stopper 14 blocking the inlet of the guide tube 4, a handle 16 formed at the upper part, and a graduated meter at the lower part. The rod 12 having the unit 10 formed integrally with the lower end is seated on the stopper 14, and the upper end presses the handle 16 so that the metering unit 10 is separated from the oil surface of the oil pan by a predetermined distance. It consists of a spring 18 to maintain the spaced apart state.

Description

Oil Level Gauges for Automotive Engines

본 발명은 차량용 엔진의 오일레벨 게이지에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 평상시에 게이지 하단이 유면으로부터 소정의 간격만큼 이격된 상태를 유지하는 한편, 오일량의 측정시만 게이지의 하단이 오일에 잠기게 되어 한 번에 오일의 레벨을 측정할 수 있는 차량용 엔진의 오일레벨 게이지에 관한 것이다.The present invention relates to an oil level gauge of a vehicle engine. More particularly, the lower end of the gauge is submerged in oil only when the oil amount is measured, while the lower end of the gauge is normally spaced apart from the oil surface by a predetermined interval. It relates to an oil level gauge of a vehicle engine that can measure the oil level at one time.

일반적으로, 자동차용 윤활장치는 엔진의 작동을 원활하게 하고 수명을 다할 때까지 운동 마찰 부분에 엔진오일을 지속적으로 공급하는 역할을 하는 것으로, 4행정 기관에서는 대부분 압송식과 비산식을 겸한 비산 압송식을 채용하고 있다. 비산 압송식은 오일펌프가 오일 스트레이너를 통해서 흡입한 윤활유를 각 윤활부로 압송함과 동시에, 실린더벽과 피스톤 핀에는 커넥팅 로드의 대단부가 오일팬에 저장되어 있는 윤활유를 비산하여 공급하는 방식이다.In general, the automotive lubricator serves to continuously supply the engine oil to the kinetic friction part until the engine operates smoothly and reaches the end of its service life. It is adopted. The splash pump type pumps the lubricating oil sucked through the oil strainer to each lubricating part, and scatters the lubricating oil stored in the oil pan at the most end of the connecting rod to the cylinder wall and the piston pin.

이러한 윤활장치에 있어서, 엔진의 각 윤활부에 오일을 충분히 공급함과 동시에 엔진을 최적의 상태로 운전하기 위해서는 항상 적절한 오일의 양을 유지하여야 하며, 이를 점검하기 위해서는 다음의 도 1에 도시한 바와 같은 오일 레벨게이지를 사용한다.In such a lubrication device, in order to supply sufficient oil to each lubrication part of the engine and to operate the engine in an optimal state, an appropriate amount of oil must be maintained at all times, and to check this, as shown in FIG. Use oil level gauge.

도 1은 종래의 오일레벨 게이지가 장착되어 있는 엔진의 일부를 개략적으로 도시한 단면도이다. 엔진(2)의 하부에는 오일을 저장하고 있는 오일팬이 부착되어 있으며, 실린더 블록에는 가이드 튜브(4)가 부착되어 있다. 이 가이드 튜브(4)내에는 오일의 양을 측정하기 위한 오일 레벨게이지(10)가 꼽혀져 있다.1 is a schematic cross-sectional view of a portion of an engine equipped with a conventional oil level gauge. An oil pan storing oil is attached to the lower part of the engine 2, and a guide tube 4 is attached to the cylinder block. In this guide tube 4, an oil level gauge 10 for measuring the amount of oil is inserted.

이와 같이, 가이드 튜브(4)에 인출 가능하게 삽입되는 오일 레벨게이지(6)의 하부에는 상한선(F)과 하한선(L)이 표시되어 있어 오일의 잔량을 눈으로 확인할 수 있으며, 상부에는 손잡이가 형성되어 있다. 가이드 튜브(4)의 상단부에는 고무로 제조된 마개(8)가 씌워져 있어 오일의 누출을 막고 먼지와 같은 이물질의 유입을 차단하게 된다.In this way, an upper limit (F) and a lower limit (L) are displayed at the lower part of the oil level gauge 6 which is inserted into the guide tube 4 so that it can be pulled out. Formed. The upper end of the guide tube (4) is covered with a stopper made of rubber (8) to prevent the leakage of oil and block the inflow of foreign substances such as dust.

이러한 구성을 지닌 종래의 차량용 엔진의 오일레벨 게이지는 항상 게이지의 하단이 오일에 잠겨 있기 때문에, 오일량을 측정하기 위해서는 먼저, 가이드 튜브로부터 오일 게이지를 뽑아 내어 헝겊등으로 게이지의 하단을 닦아 낸 다음, 오일 게이지를 다시 가이드 튜브에 끝까지 삽입시킨 후에, 이를 뽑아 내어 오일량을 측정하고 있다. 이러한 과정에서 오일이 손이나 옷에 묻을 우려가 있으며, 초기에 헝겊이나 휴지를 이용하여 오일 게이지의 하단을 닦아 내는 과정에서 이물질이 오일 게이지에 묻어 오일을 오염시키는 문제를 지니고 있다.Since the oil level gauge of a conventional vehicle engine having such a configuration is always submerged in oil, in order to measure the oil level, first remove the oil gauge from the guide tube and wipe the bottom of the gauge with a cloth or the like. After inserting the oil gauge all the way back to the guide tube, it is taken out to measure the oil level. In this process, the oil may get on the hands or clothes, and in the process of wiping the lower end of the oil gauge using a cloth or tissue, the foreign matter is contaminated with the oil gauge.

본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 평상시에 오일에 잠겨 있지 않은 상태에서 오일레벨의 측정시에만 하단이 오일에 잠김으로써, 위생적이며 오일의 양을 정확히 측정할 수 있는 차량용 엔진의 오일레벨 게이지를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve such a problem, the lower end is submerged in oil only when the oil level is measured in a state that is not normally submerged in the oil, it is hygienic and can accurately measure the amount of oil engine The purpose is to provide an oil level gauge.

도 1은 종래의 오일레벨 게이지의 장착상태를 도시한 단면도,1 is a cross-sectional view showing a mounting state of a conventional oil level gauge,

도 2는 본 발명에 따른 오일레벨 게이지의 장착상태를 도시한 단면도,2 is a cross-sectional view showing a mounting state of the oil level gauge according to the present invention;

도 3은 본 발명에 따른 오일레벨 게이지의 사용상태를 도시한 단면도.3 is a cross-sectional view showing a state of use of the oil level gauge according to the present invention.

도면의 주요부분에 대한 부호의설명Explanation of Codes for Major Parts of Drawings

2 : 엔진 4 : 가이드 튜브2: engine 4: guide tube

10 : 검침부 12 : 로드10: meter 12: rod

14 : 마개 16 : 손잡이14: stopper 16: handle

18 : 스프링18: spring

상술한 본 발명의 목적은 엔진의 가이드 튜브에 꼽혀져 있으며, 오일의 잔량을 측정하기 위한 차량용 엔진의 오일레벨 게이지에 있어서, 가이드 튜브의 입구를 막고 있는 마개와, 상부에는 손잡이가 형성되어 있고 하부에는 눈금이 새겨져 있는 검침부가 일체로 형성되어 있는 로드와, 하단은 마개위에 안착되어 있고 상단은 손잡이를 가압하여 검침부가 오일팬의 유면으로부터 소정의 간격으로 이격된 상태를 유지하는 스프링으로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 엔진의 오일레벨 게이지에 의해 달성된다.An object of the present invention described above is plugged into the guide tube of the engine, the oil level gauge of the vehicle engine for measuring the residual amount of oil, the stopper blocking the inlet of the guide tube, the upper portion is formed with a handle It consists of a rod which is integrally formed with a meter reading portion engraved on the scale, the bottom is seated on the stopper and the top is a spring that presses the handle so that the meter is separated from the oil surface of the oil pan at a predetermined interval. It is achieved by the oil level gauge of the vehicle engine characterized in that.

본 발명에 따른 차량용 엔진의 오일레벨 게이지에서는 오일량을 측정하기 위해서 손잡이를 마개와 닿을 때까지 누르게 되면, 스프링이 압축되면서 마개에 꼽혀 있는 로드가 하방으로 미끄럼 이동하여 검침부의 하단이 오일에 잠기게 된다. 다음에 손잡이를 뽑아 내어 검침부에 묻어 있는 오일의 양을 눈으로 측정하면 되므로, 위생적이며 먼지나 이물질이 오일에 함유되는 것을 막을 수 있는 이점이 있다.In the oil level gauge of a vehicle engine according to the present invention, when the knob is pressed until it touches the stopper to measure the amount of oil, the spring is compressed and the rod attached to the stopper slides downward so that the bottom of the meter is submerged in oil. do. Next, by removing the handle and visually measuring the amount of oil on the meter, it is hygienic and has the advantage of preventing dust or foreign substances from being contained in the oil.

이하, 첨부한 도 2와 도 3을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 엔진의 오일레벨 게이지에 대하여 상세히 설명한다.Hereinafter, an oil level gauge of a vehicle engine according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 2 and 3.

먼저, 도 2를 참조하면, 이것은 본 발명에 따른 오일레벨 게이지의 장착상태를 나타내는 단면도로서, 오일량을 측정하지 않을 때의 상태가 도시되어 있다.First, referring to FIG. 2, this is a cross-sectional view showing the mounting state of the oil level gauge according to the present invention, in which the state when the oil amount is not measured is shown.

엔진(2)의 가이드 튜브(4)에 삽입되어 오일의 잔량을 측정하기 위한 본 발명의 오일레벨 게이지는 대략적으로, 가이드 튜브(4)를 막고 있는 마개(14)와, 상단에는 손잡이(16)가 형성되어 있고 하단부는 스프링(18)을 개재하여 가이드 튜브(4)에 삽입되어 있는 로드(12)로 이루어져 있다.The oil level gauge of the present invention for inserting the guide tube 4 of the engine 2 to measure the residual amount of oil is approximately a stopper 14 blocking the guide tube 4 and a handle 16 at the top. Is formed and the lower end is composed of a rod 12 is inserted into the guide tube (4) via a spring (18).

여기에서, 가이드 튜브(4)의 상단에 끼워져 있는 마개(14)의 내부에는 가이드 홈이 형성되어 있어 로드(12)가 이 가이드 홈을 따라 상하로 미끄럼 이동할 수 있도록 지지하고 있다. 로드(12)의 하부에는 상한선(F)과 하한선(L)의 눈금이 표시되어 있는 검침부(10)가 일체로 형성되어 있으며, 상부에는 손을 넣어 가이드 튜브(4)로부터 로드(12)를 뽑아 낼 수 있도록 하기 위한 손잡이(16)가 형성되어 있다.Here, the guide groove is formed in the stopper 14 fitted to the upper end of the guide tube 4, and the rod 12 is supported so that it can slide up and down along this guide groove. The lower end of the rod 12 is formed integrally with the meter reading portion 10, the scale of the upper limit (F) and the lower limit (L) is displayed, the upper portion (12) is inserted into the hand to guide the rod 12 from the guide tube (4) A handle 16 is formed to allow it to be pulled out.

평상시에 로드(12)의 하단부를 구성하는 검침부(10)의 하단이 오일팬의 유면으로부터 소정의 간격만큼 이격되도록 하는 스프링(18)의 하단은 마개(14)위에 안착되어 있으며, 상단은 손잡이(16)를 가압하고 있다.The lower end of the spring 18, which is normally spaced apart from the oil surface of the oil pan by a predetermined distance, is seated on the stopper 14, and the upper end of the handle (16) is pressurized.

다음에, 도 3은 본 발명에 따른 오일레벨 게이지의 사용상태를 도시한 단면도로 검침부(10)의 하단은 오일에 잠겨져 있는 상태로 나타내었다.Next, Figure 3 is a cross-sectional view showing the state of use of the oil level gauge according to the present invention, the lower end of the meter 10 is shown in a state of being submerged in oil.

오일량을 측정하기 위해서 손잡이(16)가 마개(14)에 닿을 때까지 누르게 되면, 스프링(18)이 압축되면서 마개(14)에 꼽혀 있는 로드(12)는 하방으로 미끄럼 접촉하면서 이동하게 된다. 그에 따라, 검침부(10)의 하단이 오일에 잠기게 되며, 검침부(10)에는 오일이 묻는다. 다음에, 손잡이를 잡고 로드(12)를 뽑아 내어 검침부(10)에 묻어 있는 오일의 양을 눈으로 측정하면 되므로, 측정작업이 간단하며 상당히 위생적이다.When the knob 16 is pressed until it reaches the stopper 14 in order to measure the oil amount, the spring 12 is compressed and the rod 12 attached to the stopper 14 moves while slidingly contacting downward. Accordingly, the lower end of the meter reading unit 10 is immersed in oil, the oil is buried in the meter reading unit (10). Next, the handle 12 is pulled out and the amount of oil deposited on the meter 10 is visually measured. Therefore, the measurement operation is simple and fairly hygienic.

이상으로 설명한 본 발명에 의하면, 평상시에는 오일에 잠겨 있지 않은 상태로 위치되어 있는 오일 게이지를 누르게 되면, 스프링이 압축되면서 마개에 꼽혀 있는 로드가 하방으로 미끄럼 이동하여 검침부의 하단이 오일에 잠김으로써, 단 한 번에 오일의 잔량을 측정할 수 있으며 먼지나 이물질이 오일에 함유되는 것을 막을 수 있는 효과를 제공하게 된다.According to the present invention described above, when pressing the oil gauge which is normally positioned in a state that is not immersed in oil, the rod is attached to the stopper while the spring is compressed to slide downwards, so that the bottom of the meter reading part is immersed in oil, It can measure the remaining amount of oil at one time and provide the effect of preventing dust and foreign substances from being contained in the oil.

Claims

In the oil level gauge of the vehicle engine, which is attached to the guide tube 4 of the engine 2 and measures the residual amount of oil, the stopper 14 blocking the inlet of the guide tube 4 and the upper portion The handle 16 is formed and the rod 12 is formed integrally with the meter reading portion 10 is engraved on the lower portion, the lower end is seated on the stopper 14 and the upper end is the handle 16 The oil level gauge of the engine for a vehicle, characterized in that consisting of a spring (18) to press the pressurizing portion (10) to maintain a state spaced at a predetermined interval from the oil surface of the oil pan.