KR19990017266A - 백테 타이어의 사이드 월 고무조성물 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 벡테 타이어의 사이드 월 고무조성물에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 구두굽이나 구두의 바닥탕에 사용되고 있는 루틸형 (Rutiletype) 의 이산화티타늄( Titanium Dioxide) 를 사이드 월( side wall) 컴파운드에 적용하여 외관을 개선시킨 백테 타이어의 사이드 월 고무조성물에 관한 것이다.
본 발명의 목적은 기존의 현용 이산화티타늄을 적용한 사이드 월 고무조성물 보다 백색도, 노화 및 황색화 저항성, 내마모성 등을 개선시킨 루틸형 이산화티타늄을 이용한 백색 타이어의 사이드 월 고무조성물을 제공함에 있다.
따라서, 본 발명은 원료고무, 보강제, 충진제, 가류활성제, 공정조제, 공정오일, 가황제 및 가류촉진제로 구성된 공지의 사이드 월 고무조성물에 30-40 PHR의 루틸형 이산화티타늄을 함유하는 백색 타이어의 사이드 월 고무조성물 임을 특징으로 한다.

Description

백테 타이어의 사이드 월 고무조성물
본 발명은 백테 타이어의 사이드 월 고무조성물에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 구두굽이나 구두의 바닥탕에 사용되고 있는 루틸형(Rutiletype)의 이산화타늄(Titanium Dioxide)를 사이드 월( side wall) 컴파운드에 적용하여 외관을 개선시킨 백테 타이어의 사이드 월 고무조성물에 관한 것이다.
타이어는 미가류 배합고무와 섬유상 혼합체를 여러가지 조합한 형상의 반제품으로 형성한 다음, 이를 성형공정에서 조립하고 135-170℃ 온도의 몰드내에서 일정시간 가류시키므로써 원하는 형상으로 가교반응시켜서 제조하는데, 사이드 월은 타이어의 옆부분으로 카카스를 보호하고 굴신운동을 하므로써 승차감을 좋게해 주는데, 우선 외관이 좋아야 한다.
종래에는 백색 타이어 사이드월 고무조성물의 백색도(brightness)를 좋게하기 위하여 현용(Anatase type)의 이산화티타늄을 사용해 왔으나, 현형의 이산화티타늄을 사용한 사이드 월 고무조성물은 자외선에 의한 노화, 외관 변색 및 고하중으로 인한 외관상 및 원가증가의 문제점이 있다.
본 발명자 들은 이러한 문제점을 해결하기 위한 연구를 수행하던 중, 기존의 현용 이산화티타늄으로 대체하므로써, 상기의 문제점을 해결할 수 있음을 알아내고 본 발명을 완성하였다.
따라서, 본 발명의 목적은 기존의 현용 이산화티타늄을 적용한 사이드 월 고무조성물 보다 백색도, 노화 및 황색화 저항성, 내마모성 등을 개선시킨 루틸형 이산화티티타늄을 이용한 백색 타이어의 사이드 월 고무조성물을 제공함에 있다.
즉, 본 발명은 원료고무, 보강제, 충진제, 가류활성제, 공정조제, 공정오일, 가황제 및 가류촉진제로 구성된 공지의 사이드 월 고무조성물에 30-40 PHR의 루틸형 이산화티타늄을 함유하는 백색 타이어의 사이드 월 고무조성물 임을 특징으로 한다.
자동차용 타이어의 요구성능은 사용용도에 따라서 크게 다르며, 타이어의 각각의 부위에 따라서도 요구성능이 크게 달라지게 된다. 노면과 타이어가 접촉하는 트레드 고무조성물은 내마모성, 내 컷앤칩성, 내발열성 및 저연비 성능이 요구되며, 사이드 월 부위는 내노화성, 내황색화성, 내피로성, 내오존성이 요구된다. 특히, 백테 타이어의 사이드 월은 선명한 백색도를 요구하고 있다.
본 발명은 기존의 백색 사이드 월 부위의 백색도를 증가시키며 자외선에 의한 황색화 정도를 감소시킬 뿐만 아니라, 사이드 월 고무조성물의 노화를 감소시킬 수 있는 백테 타이어의 사이드 월 고무조성물에 관한 것이다.
본 발명에 의한 사이드 월 고무조성물은 원료고무로 SMR, 보강제 및 충진제로 하드 클레이(Hard Clay), 가류활성제로 스테아린산 및 산화아연, 공정조제, 공정오일, 가류촉진제, 가황제로 구성된 고무조성물에 루틸형 이산화티타늄을 30-40 PHR 변량 첨가하여 시험한 결과, 기존의 현용 이산화티타늄을 사용한 사이드 월 고무조성물에 비하여 백색도, 황색화 저항선 및 내마모성이 향상되었다.
다음의 실시예 및 비교예를 통하여 본 발명을 보다 상세히 설명한다. 그러나, 본 발명이 이들 실시예에 국한되는 것은 아니다.
(실시예1)
다음의 표 1에 제시된 배합비와 같이, 원료고무, 보강제 및 충진제로 하드 클레이 (Hard Clay) 백색도 향상제로 루틸형 이산화티타늄, 가류활성제로 산화아연 및 스테아린산, 그리고 공정조제, 공정오일, 가황제 및 가류활성제를 첨가하여 밸버리 믹서에서 배합하고 160℃의 온도에서 방출하였다.
생성된 고무조성물의 물리적 특성을 ASTM 표준방법에 의해 측정하였는데, 고무조성물의 배합비 및 물리적 특성시험 결과를 다음의 표 1 및 표 2에 나타내었다.
[표 1] 고무조성물의 배합조성비
(단위 : PHR)
[표 2] 물리적 특성시험 결과
(실시예 2)
루틸형 이산화티타늄을 30.0 PHR 사용하는 것 이외에는 실시예 1과 동일하게 실시하여 고무조성물을 제조하였는 바, 그 고무조성물의 배합조성비 및 물리적 특성시험 결과를 다음의 표 1 및 표 2에 나타내었다.
(실시예 3)
루틸형 이산화티타늄을 40.0 PHR 사용하는 것 이외에는 실시예 1과 동일하게 실시하여 고무조성물을 제조하였는 바, 그 고무조성물의 배합조성비 및 물리적 특성시험 결과를 다음의 표 1 및 표 2에 나타내었다.
(비교예)
루틸형 이산화티타늄 대신 현용 이산화티타늄을 35.0 PHR 사용하는 것 이외에는 실시예 1과 동일하게 실시하여 고무조성물을 제조하였는 바, 그 고무조성물의 배합조성비 및 물리적 특성시험 결과를 다음의 표 1 및 표 2에 나타내었다.
본 발명에 의한 백테 타이어의 사이드 월 고무조성물은 표 2에서 보는 바와 같이, 루틸형 이산화티타늄을 사용함으로써 백색도를 증가시켜 사이드 월의 외관을 향상시킬 수 있으며, 자외선에 의한 변색 저항성을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라, 노화 영향을 감소시킬 수 있다. 또한, 고무조성물의 물성 중, 발열특성을 개선시킬 수 있는 장점이 있다.

Claims (2)

  1. 원료고무, 보강제 및 충진제, 가류활성제, 공정조제, 공정오일, 가황제 및 가류촉진제로 구성된 공지의 백테 사이드 월 고무조성물에 루틸형 이산화티타늄을 함유하는 백테 타이어의 사이드 월 고무조성물
  2. 제 1 항에 있어서, 루틸형 이산화티타늄을 30-40 PHR 함유함을 특징으로 하는 백테 타이어의 사이드 월 고무조성물
KR1019970040147A 1997-08-22 1997-08-22 백테 타이어의 사이드 월 고무조성물 KR100234481B1 (ko)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR100792886B1 (ko) * 2006-11-08 2008-01-08 현대자동차주식회사 내변색성이 향상된 칼라 웨더스트립 조성물

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR100792886B1 (ko) * 2006-11-08 2008-01-08 현대자동차주식회사 내변색성이 향상된 칼라 웨더스트립 조성물

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