KR19990017014U - 쿠션을 갖는 씨디플레이어용 댐퍼 - Google Patents

Abstract

본 고안은 씨디플레이어용 댐퍼가 저주파영역의 진동 및 고주파영역의 진동을 모두 효과적으로 감쇄시키도록 함으로써, 이러한 댐퍼가 장착된 씨디플레이어가 저주파영역의 진동 및 고주파영역의 진동이 지속적으로 발생하는 자동차 등에 설치된 경우에도 데크에 설치된 광픽업 액츄에이터의 재생감도를 일정하게 유지하기 위한 것이다.

본 고안은 고유의 탄성계수를 가지는 몸체(12) 중앙에 감쇄대상이 결합되는 축홀더(20)를 형성하고, 상기 몸체(12)의 내부에 점성을 가지는 오일(30)을 충전하며, 상기 몸체(12)의 내주면에 축홀더(20)에 근접되게 환형의 쿠션(22)을 일체로 형성하고, 상기 쿠션(22)의 내주면에 금속의 크러스트(24)를 코팅한다.

본 고안은 축홀더(20)에 삽입되는 지지축(20)의 진동 중 고주파영역의 진동은 오일(30)의 저항 및 점성에 의해 감소되고, 저주파 영역의 진동은 쿠션(22) 및 쿠션(22)에 코팅된 크러스트(24)에 접촉하여 탄성으로 신속하게 감소됨으로써, 데크에 설치된 광픽업 액츄에이터에서 안정된 자세로 디스크에 레이저 광의 포커스를 형성하여 디스크의 기록을 양호하게 재생할 수 있는 효과가 있다.

Description

쿠션을 갖는 씨디플레이어용 댐퍼

본 고안은 쿠션을 갖는 씨디플레이어용 댐퍼에 관한 것으로서, 특히 오일이 충전된 씨디플레이어용 댐퍼의 몸체 내측면에 축홀더가 접촉하는 쿠션을 형성하고, 이 쿠션에 탄성을 갖는 크러스트를 코팅하여 축홀더의 진동을 흡수함으로써, 저주파 영역의 진동 및 고주파 영역의 진동을 모두 효과적으로 감쇄시킬 수 있도록 한 쿠션을 갖는 씨디플레이어용 댐퍼에 관한 것이다.

일반적으로 씨디플레이어는 광픽업 액츄에이이터를 사용하여 디스크에 기록된 피트에 레이저 광의 초점을 형성하고, 반사되는 광을 집속하여 전기신호로 변환함으로써, 디스크의 기록을 재생하는 장치이다.

이러한 장치의 광픽업 액츄에이터는 디스크의 기록 피트에 정확히 레이저 광의 포커스를 형성하여야만 양호하게 기록을 재생할 수 있는데, 이러한 광픽업 액츄에이터가 설치된 씨디 플레이어가 차량 등 진동이 지속적으로 발생하는 장소에 설치된 경우, 씨디 플레이어에 전달되는 진동에 의해 디스크의 기록 피트에 형성하는 레이저 광의 포커스가 안정되지 못함으로써, 기록 재생의 불량이나 중단을 초래한다. 따라서 차량용의 씨디플레이어에는 전달되는 진동을 신속하게 감소시켜 기록 재생 감도를 높이기 위한 댐핑이 반드시 필요하게 된다.

이러한 댐핑을 위한 댐퍼를 구비한 씨디플레이어는 도 1에 도시한 바와 같이, 디스크를 안착시켜 회전시키는 트레이(132) 및 디스크의 기록을 픽업하는 광픽업 액츄에이터가 장착된 드라이브 유닛이 설치된 데크(130)가 본체의 섀시(120)에 고정되어 있다. 이러한 씨디플레이어(110)는 섀시(120)로부터 데크(130)에 전달되는 진동 및 충격으로부터 광픽업 액츄에이터의 픽업 기능을 보호하기 위하여 인장 스프링(134)으로 데크(130)를 섀시(120)에 지지시키는 한편, 섀시(120) 또는 데크(130)에 지지축(136)을 고정하고, 대응되는 데크(130) 또는 섀시(120)에 지지축(136)에 결합되는 댐퍼(140)를 고정하여 데크(130)가 댐퍼(140)에 지지되게 함으로써, 섀시(120)로부터 전달되는 진동 및 충격이 인장 스프링(134)과 댐퍼(140)의 댐핑작용에 의해 감소되도록 하였다.

상기와 같은 역할을 하는 댐퍼(140)는 대개 몸체(142)의 내부에 오일(148)을 주입한 오일 댐퍼(140)가 사용되는데, 이는 도 2 및 3에 도시한 바와 같이, 상측이 밀폐된 원통형의 몸체(142) 내에 오일(148)을 주입하고, 하부를 플레이트(150)로 밀폐하여 오일(148)이 내장되게 하였다. 이러한 몸체(142)에는 상측으로부터 중심하방으로 몰입되도록 축홀더(144)를 형성하여 섀시(120) 또는 데크(130)에 고정된 지지축(136)이 삽입되어 오일(148)에 의한 댐핑작용을 받도록 하고, 몸체(142)의 외주면에 환형의 요홈(146)을 형성하여 섀시(120)나 데크(130)에 형성되는 원형공에 삽입되어 고정되도록 하였다.

따라서 상기와 같은 씨디플레이어(110)가 자동차에 설치된 경우 자동차가 운행하면, 차체로부터 전달되는 진동이 씨디플레이어(110)의 섀시(120)로 전달되는데, 이 때 데크(130)를 섀시(120)에 지지시키는 댐퍼(140)가 진동을 감쇄하여 데크에 전달되는 진동을 감소시킨다. 이러한 댐퍼의 작용은 지지축(136)이 삽입된 축홀더(144)가 몸체(142) 내의 오일(148) 내에서 진동할 때, 축홀더(144)가 오일(148)에 의한 저항 및 오일(148)의 점성에 의한 마찰을 받아 그 진동이 감쇄됨으로써, 섀시(120)의 진동이 데크(130)에 감소되어 전달되는 것이다.

그런데, 상기와 같은 댐퍼(140)는 구조상 섀시(120)로부터 데크(130)에 전달되는 진동을 효율적으로 감쇄시키지 못하게 되는데, 그 이유는 다음과 같다.

우선, 데크(130)에 설치된 드라이브 유닛의 씨디 재생시 발생되는 진동은 광픽업 액츄에이터의 고유진동과 섀시(120)로부터 전달되는 외부진동으로 구분되는데, 액츄에이터의 고유진동은 자체의 댐핑작용으로 해소되므로 본 댐퍼(140)가 감쇄시키는 진동은 외부진동에 한한다. 이러한 외부진동은 씨디 플레이어(110)가 차량에 설치된 경우, 차량의 엔진에서 발생되는 고주파영역의 진동과 차체의 현가장치에서 전달되는 저주파영역의 진동으로 구분된다.

상기의 저주파영역의 진동은 진동폭이 커서 변위량이 크므로 이 진동을 감쇄하기 위하여는 댐퍼(140)의 댐핑력을 크게 하여야 전달율을 적게 할 수 있고, 고주파영역의 진동은 진동폭이 상대적으로 작아 변위량이 미소하므로 이 진동을 감쇄시키기 위하여는 댐퍼(140)의 댐핑력을 작게 하여야 전달율을 적게 할 수 있는 것으로 알려져 있다.

따라서 섀시(120)로부터 전달되는 저주파영역의 진동과 고주파영역의 진동을 모두 효과적으로 감쇄시키기 위하여는 저주파영역의 진동이 전달될 때는 댐퍼(140)의 댐핑력이 커지고, 저주파수 영역의 진동이 전달될 때에는 댐퍼(140)의 댐핑력이 작아져야 한다.

그런데 일반적인 종래의 씨디플레이어용 댐퍼(140)는 지지축(136)이 결합된 축홀더(144)가 몸체(142) 내에 충전된 오일(148) 내에서 단순히 진동만하므로, 오일(148)의 접촉저항에 의해서만 댐핑력이 발생된다. 따라서 종래의 댐퍼(140)는 댐핑력의 크기가 일정하여 저주파영역의 진동 및 고주파영역의 진동을 모두 효과적으로 감쇄시키기가 불가능한 문제점이 있다.

본 고안은 종래의 문제점을 개선하기 위하여 안출한 것으로, 본 고안의 목적은 씨디플레이어용 댐퍼가 저주파영역의 진동 및 고주파영역의 진동을 모두 효과적으로 감쇄시키도록 함으로써, 이러한 댐퍼가 장착된 씨디플레이어가 저주파영역의 진동 및 고주파영역의 진동이 지속적으로 발생하는 자동차 등에 설치된 경우에도 데크에 설치된 광픽업 액츄에이터의 재생감도를 일정하게 유지하기 위한 것이다.

도 1은 일반적인 씨디플레이어를 도시한 사시도.

도 2는 일반적인 씨디플레이어용 댐퍼를 도시한 측단면도.

도 3은 일반적인 씨디플레이어용 댐퍼를 도시한 평단면도.

도 4는 본 고안에 따른 씨디플레이어용 댐퍼를 절개 도시한 사시도.

도 5는 본 고안에 따른 씨디플레이어용 댐퍼를 도시한 측단면도.

도 6는 본 고안에 따른 씨디플레이어용 댐퍼를 도시한 평단면도.

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

10 : 댐퍼 12 : 몸체

14 : 플레이트 16 : 요홈

20 : 축홀더 22 : 쿠션

24 : 크러스트 30 : 오일

40 : 지지축

본 고안의 씨디플레이어용 댐퍼는, 고유의 탄성계수를 가지는 몸체 중앙에 감쇄대상이 결합되는 축홀더가 형성되고, 상기 몸체의 내부에 점성을 가지는 오일이 충전된 씨디플레이어용 댐퍼에 있어, 상기 몸체의 내주면에 축홀더에 근접되게 환형의 쿠션을 일체로 형성하고, 상기 쿠션의 내주면에 금속의 크러스트를 코팅한 것을 특징으로 한다.

이러한 씨디플레이어용 댐퍼는 고주파영역의 진동이 전달될 때에는 축홀더가 오일 내에서 진동하여 외부의 진동을 감쇄하고, 저주파영역의 진동이 전달될 때에는 축홀더가 쿠션에 접촉하여 외부의 진동을 감쇄함으로써, 고주파영역의 진동과 저주파영역의 진동을 모두 효과적으로 감쇄시킬 수 있다.

이하에서는 본 고안에 따른 씨디플레이어용 댐퍼의 양호한 실시 예를 설명하여 본 고안을 상세히 한다.

본 실시 예의 댐퍼는 도 4 및 도 5에 도시한 바와 같이, 씨디플레이어의 본체의 섀시로부터 데크에 전달되는 진동을 감쇄시키기 위하여 데크에 지지되면서 탄성복원력을 갖는 인장 스프링과 함께 설치되는 소형의 댐퍼(10)로서, 상측이 밀폐된 원통형의 몸체(12) 내에 점성을 갖는 오일(30) 등을 주입하고, 하부를 플레이트(14)로 밀폐하여 오일이(30) 내장되게 한다.

상기 몸체(12)는 고무재질로 형성하는데, 이 고무재질은 진동감쇄효율면에서 스프링에 해당하고, 실제로 일정한 고유탄성계수를 가지게 된다.

그리고 상기한 몸체(12)에는 상측 중심에서부터 하방으로 함몰된 축홀더(20)를 형성하여 섀시 또는 데크에 고정된 감쇄대상 즉, 지지축(40)을 결합하고, 몸체(12)의 내주면에는 축홀더(20)에 근접되게 환형의 쿠션(22)을 일체로 형성한다. 이러한 쿠션(22)은 지지축(40)이 결합된 축홀더(20)가 저주파영역의 큰 폭의 진동을 받아 상하로 크게 진동할 때 축홀더(20)에 접촉하여 축홀더(20)의 진동을 급속히 감쇄시키는 역할을 한다.

또한 상기 쿠션(22)의 내주면에 금속의 크러스트(24)를 코팅한다. 이러한 금속의 크러스트(24)는 탄성을 가지므로 축홀더(20)가 쿠션(22)의 일부분에 접촉하더라도 쿠션(22)의 일부분만이 변형되는 것을 방지하고, 쿠션(22) 전체에 축홀더(20)의 압력이 고르게 분산되도록 하는 역할을 한다.

그리고 몸체(12)의 외주면에는 환형의 요홈(16)을 형성하여 섀시나 데크에 형성되는 원형공에 끼워 고정시킨다.

한편, 상기와 같은 댐퍼(10)를 씨디플레이어에 설치하여 실제 사용할 때에는, 지지축(40)이 데크에 고정된 경우에는 댐퍼(10)를 섀시에 고정하고 지지축(40)을 댐퍼(10)의 축홀더(20)에 결합하며, 지지축(40)이 섀시에 고정된 경우에는 댐퍼(10)를 데크에 고정하고 지지축(40)을 댐퍼(10)의 축홀더(20)에 결합한다.

이하에서는 상기와 같이 씨디플레이어에 조립된 댐퍼의 작용을 설명한다.

상기 댐퍼(10)가 장착된 씨디플레이어가 자동차에 설치된 경우 자동차가 운행하면, 자동차의 엔진으로부터 발생되는 고주파영역의 진동과 도로의 노면 상태에 따라 차체의 현가장치로부터 발생되는 저주파수 영역의 진동이 씨디플레이어에 전달되어 본체의 섀시가 진동하게 된다. 이에 따라 씨디플레이어의 섀시에 고정된 지지축(40) 또는 댐퍼(10)가 진동하게 되며, 그 진동 방향은 거의 상하로 작용하게 된다.

상기한 진동의 전달에서 섀시는 차체와 동일하게 진동하고, 이 섀시에 데크를 지지시키는 댐퍼(10)는 섀시로부터 전달되는 진동을 감쇄시키는데, 섀시에 지지축(40)이 고정되고 데크에 댐퍼(10)가 고정된 경우의 예를 들어 댐퍼(10)의 작용을 도 6에 의해 설명한다.

차체의 엔진으로부터 발생된 고주파영역의 진동이 씨디플레이어에 전달되면, 섀시에 고정된 지지축(40)은 주기가 작으면서 진폭 또한 미세하게 진동하여 댐퍼(10)의 축홀더(20)를 진동시킨다. 이에 따라 축홀더(20)는 몸체(12) 내의 오일(30) 내에서 미세하게 진동하게 된다.

이때, 축홀더(20)에 접촉하는 오일(30)의 저항 및 점성에 의해 축홀더(20)의 진동 속도가 저하된다. 따라서 댐퍼(10) 및 인장 스프링에 의해 지지된 데크에는 자동차의 엔진으로부터 발생하는 고주파영역의 진동이 진동이 전달되지 않거나 미약하게 전달되어 소멸된다.

한편 차체의 현가장치로부터 저주파영역의 진동이 씨디플레이어에 전달되는 경우, 섀시에 고정된 지지축(40)은 주기가 크면서 진폭 또한 크게 진동하므로, 지지축(40)이 삽입된 댐퍼(10)의 축홀더(20)가 크게 진동하여 몸체(12) 내의 오일(30)의 사이로 진동함과 동시에 축홀더(20)의 상하측이 진동주기에 따라 쿠션(22)의 상하에 교번 접촉하게 된다. 이러한 축홀더(20)는 오일(30)의 저항 및 점성에 의해 댐핑되면서 쿠션(22)에 접촉하는데, 쿠션(22)의 완충작용으로 진동이 신속하게 감소한다.

또한 쿠션(22)의 내주면에 코팅된 금속의 크러스트(24)는 축홀더(20)가 일부분에 접촉하더라도 자체의 탄성으로 축홀더(20)의 압력을 분산시켜 쿠션(22)의 일부분만이 압축되는 것을 방지하고, 쿠션(22) 전체가 수축되게 함으로써 축홀더(20)의 진동을 더욱 신속하게 감소시킨다.

따라서 댐퍼(10)는 쿠션(22)에 의해 댐핑력이 향상되어 섀시로부터 데크에 전달되는 고주파영역의 진동 및 저주파영역의 진동을 효과적으로 감소시킨다.

이상에서와 같이 본 실시 예의 댐퍼(10)가 설치된 데크는 댐퍼(10)의 진동 감쇄작용과 함께 데크를 섀시에 지지하는 인장 스프링의 진동 감쇄작용에 의해 신속하게 안정되므로, 데크의 드라이브 유닛에 설치된 광픽업 액츄에이터에서 안정된 자세로 디스크에 레이저 광의 포커스를 형성하게 된다. 이에 따라 광픽업 액츄에이터의 기록 재생감도가 향상된다.

상기의 실시 예에서 설명한 바와 같이, 본 고안은 고유의 탄성계수를 가지는 몸체(12) 중앙에 감쇄대상이 결합되는 축홀더(20)를 형성하고, 상기 몸체(12)의 내부에 점성을 가지는 오일(30)을 충전하며, 상기 몸체(12)의 내주면에 축홀더(20)에 근접되게 환형의 쿠션(22)을 일체로 형성하고, 상기 쿠션(22)의 내주면에 금속의 크러스트(24)를 코팅한 씨디플레이어용 댐퍼로서, 축홀더(20)에 삽입되는 지지축(20)의 진동 중 고주파영역의 진동은 오일(30)의 저항 및 점성에 의해 감소되고, 저주파 영역의 진동은 쿠션(22) 및 쿠션(22)에 코팅된 크러스트(24)에 접촉하여 탄성으로 신속하게 감소됨으로써, 데크에 설치된 광픽업 액츄에이터에서 안정된 자세로 디스크에 레이저 광의 포커스를 형성하여 디스크의 기록을 양호하게 재생할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 고유의 탄성계수를 가지는 몸체(12) 중앙에 감쇄대상이 결합되는 축홀더(20)가 형성되고, 상기 몸체(12)의 내부에 점성을 가지는 오일(30)이 충전된 씨디플레이어용 댐퍼(10)에 있어서,

   상기 몸체(12)의 내주면에 축홀더(20)에 근접되게 환형의 쿠션(22)을 일체로 형성하고, 상기 쿠션(22)의 내주면에 금속의 크러스트(24)를 코팅한 것을 특징으로 하는 쿠션을 갖는 씨디플레이어용 댐퍼.