KR19990016913U - Stop of motor-changer - Google Patents

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최성렬
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배길훈
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Abstract

1. 청구범위에 기재된 고안이 속하는 기술분야1. TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION

본 고안은 자동차교류발전기의 정류장치에 관한 것이다.The present invention relates to a stop of an automotive alternator.

2. 고안이 해결하려고 하는 기술적 과제2. The technical problem the invention is trying to solve

종래에는 정류장치의 결합구조상의 문제로 정류장치의 구조적변경이 없이는 압입형다이오우드를 장착하기가 곤란한 문제점이 있었다.Conventionally, there is a problem in that it is difficult to mount the press-in type diode without structural change of the stop due to the problem of the coupling structure of the stop.

3. 고안의 해결방법의 요지3. Summary of solution of design

본 고안에서는 음극방열관(31)과 양극방열판(32), 절연체(33) 및 터미널어셈블리(35)를 순차적으로 적층하여 아이렛(36,37)으로 고정하고; 음극방열판(31)과 양극방열판(32)에 각각 압입되는 압입형다이오우드(40,41,42,43,44,45,46,47)와 이의 각 리드선(50,51,52,53)은 터미널어셈블리(35)의 측방으로 돌출되도록 한 터미널(60,61,62,63)과 납땜으로 연결하고; 터미널어셈블리(35)의 상방에 에폭시로 고정되는 트리오다이오우드(70,71,72)와 이의 리드선(73,74,75,80,81,82)은 트리오터미널(78)을 통하여 전압 조정기(26)과 연결되는 납땜부(76,77)와 스테이터터미널(83,84,85,86)에 납땜으로 연결하여 구조변경없이 장착가능하게 하였다.In the present invention, the cathode heat dissipation tube 31, the anode heat dissipation plate 32, the insulator 33, and the terminal assembly 35 are sequentially stacked and fixed to the eyelets 36 and 37; Press-fit diodes 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47 and the lead wires 50, 51, 52, and 53, respectively, press-fitted into the cathode heat sink 31 and the cathode heat sink 32, respectively. Soldered to the terminals 60, 61, 62, 63 which protrude laterally of the assembly 35; The triodes 70, 71, 72 and their lead wires 73, 74, 75, 80, 81, 82, which are fixed with epoxy above the terminal assembly 35, are connected to the voltage regulator 26 through the trio terminal 78. Soldering parts (76, 77) and stator terminals (83, 84, 85, 86) to be connected to the soldering can be mounted without a structural change.

4. 고안의 중요한 용도4. Important uses of the devise

최소한의 공간내에서 압입형다이오우드와 트리오다이오우드를 동시에 장착할 수 있음으로서 정류장치의 품질과 조립성을 향상시킬 수 있다.The press-fit diode and tridio diode can be mounted simultaneously in a minimal space, improving the quality and assembly of the stop.

Description

자동차교류발전기의 정류장치Stop of motor-changer

본 고안은 자동차교류발전기의 정류장치에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 정류장치의 기본적인 구조의 변경없이 내열성압입형 다이오우드를 조립할 수 있는 정류장치의 제공에 관한 것이다.The present invention relates to a stop of an automobile alternator, and more particularly, to providing a stop capable of assembling a heat-resistant press-fit diode without changing the basic structure of the stop.

자동차용 교류발전기는 엔진전장품중의 하나로서 엔진과 벨트로 연결되어 소모된 배터리 전원을 충전시켜 주고 다른 전장품으로 작동에 필요한 전류를 공급하여주는 역할을 수행하는 것이다.The automotive alternator is one of the engine electronics, which is connected to the engine and the belt to charge the consumed battery power and to supply the current required for operation with other electronics.

이러한 자동차용 교류발전기는 프론트 및 리어하우징상간에 압입되는 스테이터어셈블리와 이의 내방에서 로터샤프트에 의하여 지지되는 로터어셈블리에 구성된다.The automotive alternator is composed of a stator assembly press-fitted between the front and rear housing phases and a rotor assembly supported by the rotor shaft in its interior.

상기 로터어셈블리의 슬립링의 외방에는 발전된 교류를 직류로 통하여 축전지(배터리)로 인가하여 충전하는 정류장치와 발전된 전압을 일정한 형태로 유지시켜주는 전압조정기가 더 구비되는 구성이다.Outside of the slip ring of the rotor assembly is a configuration that is further provided with a voltage regulator that maintains the generated voltage and a constant voltage by applying the generated alternating current to the storage battery (battery) through a direct current.

상기 정류장치는 발전과정에서 생산된 전류를 정류하여 주고 배터리로의 충전시 배터리전압이 역류하는 것을 방지하기 위한 다이오우드와 다이오우드에서 발생하는 열원을 방산시킬 수 있는 방열판으로 구성되어진다.The stop is composed of a diode for rectifying the current produced during the power generation process, and a heat sink for dissipating a heat source generated in the diode to prevent the battery voltage from flowing back when charging the battery.

종래의 정류장치에서는 결합구조상의 문제점으로 인하여 압입형다이오우드를 장착하기가 상당히 어려웠으며, 특히 방열판과 다이오우드를 연결하는 공정이 복잡하고 다이오우드를 방열판에 납땜하고 있는 실정이다.In the conventional stop, it is difficult to mount the press-type diode due to problems in the coupling structure, and in particular, the process of connecting the heat sink and the diode is complicated and the diode is soldered to the heat sink.

그러나, 납땜형은 납땜의 열적수명이 짧아서 결손등에 의한 신뢰도를 유지하기가 곤란하고, 납땜공정중에서 납땜의 품질을 일정하게 유지할 수 없는 등 그 공정이 복잡하여 정류장치의 생산성이 저하되는 등의 문제점들을 가진다.However, the soldering type has problems such as difficulty in maintaining reliability due to shortage due to short thermal lifetime of the solder, complicated process such as inability to maintain a constant soldering quality during the soldering process, and deterioration of the productivity of the stop. Have

이에 본 고안에서는 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위하여 안출된 것으로서 정류장치의 구조를 변경하지 않고서 압입형 다이오우드 8개와 트리오다이오우드를 동시에 장착함으로서 정류장치의 신뢰성과 제품의 질적향상에 기여할 수도 있도록 함을 목적으로 한다.Therefore, the present invention was devised to solve the above problems, and is intended to contribute to the reliability of the stopper and the quality improvement of the product by simultaneously mounting eight press-type diodes and a tridiodio without changing the structure of the stopper. .

제1도는 본 고안을 설명하기 위한 교류발전기의 전체 단면도.1 is an overall cross-sectional view of an alternator for explaining the present invention.

제2도는 본 고안의 기술이 적용된 정류장치의 평면도.2 is a plan view of a stop applied to the technology of the present invention.

제3도는 제2도의 정면도.3 is a front view of FIG.

제4도는 제2도의 저면도.4 is a bottom view of FIG.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10：교류발전기27：전압조정기10: AC generator 27: Voltage regulator

30：정류장치31：음극방열판30: rectifier 31: cathode heat sink

32：양극방열판33：절연체32: anode heat sink 33: insulator

35：터미널어셈블리40∼47：압입형다이오우드35: Terminal assembly 40 to 47: Push-in type diode

70,71,72：트리오다이오우드70,71,72 ： Triodiowood

이하 첨부되는 도면과 관련하여 본 고안의 구성 및 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration and operation of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

제1도는 본 고안을 설명하기 위한 교류발전기의 전체 단면도, 제2도는 본 고안의 기술이 적용된 정류장치의 평면도, 제3도는 제2도의 정면도, 제4도는 제2도의 저면도로서 함께 설명한다.1 is an overall cross-sectional view of an alternator for explaining the present invention, FIG. 2 is a plan view of a stop applied to the technique of the present invention, FIG. 3 is a front view of FIG. 2, and FIG. 4 is a bottom view of FIG.

통상적인 교류발전기(10)는 제1,2도에 도시된 바와같이 프론트 및 리어하우징(11,12)상간에는 스테이터코어(13)와 스테이터코일(14)로 구성된 스테이터어셈블리(15)가 압입되고, 이의 내방으로는 프론트 및 리어하우징(11,12)에 압입된 베어링(16)에 의하여 지지되는 로터샤프트(17)가 마련된다.A typical alternator 10 includes a stator assembly 15 including a stator core 13 and a stator coil 14 between the front and rear housings 11 and 12, as shown in FIGS. 1 and 2. Inwardly, a rotor shaft 17 supported by a bearing 16 press-fitted into the front and rear housings 11 and 12 is provided.

상기 로터샤프트(17)의 중도에는 로터코일(18)을 권취하여 후방의 슬립링(19)과 연결시킨 스풀보빈(20)이 압입되고 이의 외방에는 축방향으로 다수개의 로터폴(21,22)을 가지는 로터코어(23,24)가 결합되어 스풀보빈(20)을 수용하는 구성으로 로터어셈블리(25)가 마련된다.The spool bobbin 20, which is wound around the rotor coil 18 and connected to the rear slip ring 19, is press-fitted in the middle of the rotor shaft 17, and a plurality of rotor poles 21 and 22 in the axial direction outside thereof. The rotor assembly 25 is provided in such a way that the rotor cores 23 and 24 having the coupling are coupled to accommodate the spool bobbin 20.

상기 로터어셈블리(25)의 슬립링(19) 외방에는 로터 및 스테이터어셈블리에서 발생되는 전압을 일정한 상태로 유지하여주는 전압조정기(26)와 전압이 조정된 교류를 직류로 정류하기 주기 위한 정류장치(30)가 양극방열판(31)과 음극방열판(32), 절연체(33), 배터리볼트(34) 및 터미널어셈블리(35)등을 가지고 구성된다.Outside the slip ring 19 of the rotor assembly 25, a voltage regulator 26 for maintaining the voltage generated in the rotor and the stator assembly in a constant state, and a stop value for rectifying the regulated AC to DC. 30 includes an anode heat dissipation plate 31, a cathode heat dissipation plate 32, an insulator 33, a battery bolt 34, a terminal assembly 35, and the like.

상기 정류장치(30)는 하단에서부터 음극방열판(31)과 양극방열판(32), 절연체(33) 및 터미널어셈블리(35)가 순차적으로 적층되어 아이렛(36,37)에 의하여 결합되고, 양극방열판(32)과 결합되는 배터리볼트(34)에는 절연체(33)에 의하여 음극방열판(31)과 절연된다.The stop 30 is a cathode heat dissipation plate 31 and a cathode heat dissipation plate 32, the insulator 33 and the terminal assembly 35 are sequentially stacked from the bottom is coupled by the eyelets (36, 37), the anode heat dissipation plate ( The battery bolt 34 coupled to the 32 is insulated from the cathode heat sink 31 by the insulator 33.

상기 음극방열판(31)과 양극방열판(32)상간에는 작동시 발생하는 소음을 줄일 수 있도록 콘덴서(38)가 설치된다.A capacitor 38 is installed between the cathode heat sink 31 and the cathode heat sink 32 to reduce noise generated during operation.

상기 음극방열판(31)과 양극방열판(32)에는 각각 4개씩의 압입형다이오우드(40,41,42,43,44,45,46,47)이 압입되고, 압입된 다이오우드(40,41,42,43,44,45,46,47)의 각 리드선(50,51,52,53)은 터미널어셈블리(35)의 측방으로 돌출되도록 한 터미널(60,61,62,63)과 납땜으로 연결하다.Four press-fit diodes 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, and 47 are press-fitted into the cathode heat sink 31 and the cathode heat sink 32, respectively. Each lead wire (50, 51, 52, 53) of the 43, 44, 45, 46, 47 is soldered to the terminals (60, 61, 62, 63) to protrude to the side of the terminal assembly (35). .

상기 터미널어셈블리(35)의 상방에는 트리오다이오우드(70,71,72)를 에폭시로 고정하고, 이의 일측 리드선(73,74,75)은 터미널어셈블리(35)에 형성되는 납땜부(76,77)와 연결되어 트리오터미널(78)을 통하여 전압조정기(26)과 연결되도록 하고, 다른 리드선(80,81,82)은 스테이터터미널(83,84,85,86)과 납땜으로 연결되도록 구성한다.The triodes 70, 71 and 72 are fixed with epoxy on the upper side of the terminal assembly 35, and the lead wires 73, 74 and 75 thereof have solder parts 76 and 77 formed on the terminal assembly 35. Is connected to the voltage regulator 26 through the trio terminal 78, and the other lead wires 80, 81, 82 are configured to be connected to the stator terminals 83, 84, 85, 86 by soldering.

상기와 같이 구성된 본 고안은 압입형다이오우드(40,41,42,43,44,45,46,47)와 트리오다이오우드(70,71,72)을 최소한의 공간 내에서 정류장치(30)의 구조를 변경하지 않고서 장착할 수 있게 된다.The present invention configured as described above has the structure of the stop 30 in the press-fit type diodes (40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47) and tridio diodes (70, 71, 72) in a minimum space Can be mounted without changing.

트리오다이오우드(70,71,72)의 경우에는 트리널어셈블리(34)와 에폭시에 의하여 견고하게 고정됨으로서 트리오다이오우드(70,71,72)가 외부의 충격이나 진동등으로 부터 견딜 수 있도록 함은 물론, 높은 온도나 습도등의 외부 환경의 변화에도 쉽게 대응할 수 있게 된다.In the case of the triodes 70, 71 and 72, the triode assembly 34 and the epoxy are firmly fixed so that the triodes 70, 71 and 72 can withstand external shocks or vibrations. Also, it can easily cope with changes in the external environment such as high temperature or humidity.

그리고, 배터리볼트(34)는 음극방열판(31)에 직접 압압되어 고정되므로 조임성부족으로 인한 전기적쇼크로 작동불량이 일어나지 않게되고, 고내열성을 가지는 압입형다이오우드(40,41,42,43,44,45,46,47)를 간단하게 압입고정함으로서 정류장치(30)의 품질과 성능향상에도 기여할 수 있는 것이다.In addition, since the battery bolt 34 is directly pressed and fixed to the cathode heat dissipation plate 31, the malfunction of the battery bolt 34 does not occur due to the lack of tightening, and the pressurized diodes 40, 41, 42, 43, having high heat resistance, By simply press-fitting 44, 45, 46, 47) it can contribute to the quality and performance improvement of the stop (30).

이상과 같은 본 고안은 최소한의 공간내에서 압입형다이오우드와 트리오다이오우드를 동시에 장착할 수 있음으로서 정류장치의 품질을 향상시킬 수 있고 조립성의 간단화로 생산성을 높일 수 있는 효과를 가진다.The present invention as described above can be equipped with a press-type diode and a tri-diode at the same time in a minimum space can improve the quality of the stop value and has the effect of increasing the productivity by simplifying the assembly.

Claims (3)

프론트 및 리어하우징(11,12)상간에 압입되는 스테이터어셈블리(15)와 이의 내방에 횡방향으로 설치되는 로터샤프트(17)의 중도에 마련되는 로터어셈블리(25)와 이의 외방에 발전된 전압을 일정한 상태로 유지하여주는 전압조정기(26)와 전압이 조정된 교류를 직류로 정류하여주기 위한 정류장치(30)로 구성되는 교류발전기(10)에 있어서;The rotor assembly 25 provided in the middle of the stator assembly 15 press-fitted between the front and rear housings 11 and 12 and the rotor shaft 17 installed in the transverse direction thereof and the voltage generated in the outside thereof are fixed. An alternator (10) comprising a voltage regulator (26) for maintaining a state and a stop value (30) for rectifying the regulated alternating current by direct current (DC); 상기 정류장치(30)는 음극방열판(31)과 양극방열판(32), 절연체(33) 및 터미널어셈블리(35)를 순차적으로 적층하여 아이렛(36,37)으로 고정하고;The stop 30 is sequentially laminated to the cathode heat sink 31, the cathode heat sink 32, the insulator 33 and the terminal assembly 35 to be fixed to the eyelets (36, 37); 상기 음극방열판(31)과 양극방열판(32)에 각각 압입되는 압입형다이오우드(40,41,42,43,44,45,46,47)와 이의 각 리드선(50,51,52,53)은 터미널어셈블리(35)의 측방으로 돌출되도록 한 터미널(60,61,62,63)과 납땜으로 연결하고;The press-fit diodes 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, and the lead wires 50, 51, 52, and 53, respectively, press-fitted into the cathode heat sink 31 and the cathode heat sink 32, respectively. Soldered to the terminals 60, 61, 62, 63, which protrude laterally of the terminal assembly 35; 상기 터미널어셈블리(35)의 상방에 에폭시로 고정되는 트리오다이오우드(70,71,72)와 이의 리드선(73,74,75,80,81,82)은 트리오터미널(78)을 통하여 전압조정기(26)과 연결되는 납땜부(76,77)와 스테이터터미널(83,84,85,86)에 납땜으로 연결한 것을 특징으로 하는 자동차교류발전기의 정류장치.Triodes 70, 71, 72 and their lead wires 73, 74, 75, 80, 81, 82 fixed with epoxy above the terminal assembly 35 are connected to the voltage regulator 26 through the trio terminal 78. The stop of the automotive alternator, characterized in that connected to the soldering parts (76,77) and the stator terminals (83,84,85,86) connected by soldering. 제1항에 있어서; 상기 양극방열판(32)에는 배터리볼트(34)를 결합하여 음극방열판(31)과는 절연체(33)로 절연되도록 한 것을 특징으로 하는 자동차교류발전기의 정류장치.The method of claim 1; The positive electrode heat dissipating plate 32 is coupled to the battery bolt 34, the negative electrode heat dissipating plate 31 and the stop of the automotive alternator, characterized in that the insulator (33). 제1항에 있어서, 상기 음극방열판(31)과 양극방열판(32)상간에는 콘덴서(38)를 설치하여 작동시 발생하는 소음을 줄일 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 자동차교류발전기의 정류장치.The stop of the alternating current generator of claim 1, wherein a capacitor (38) is provided between the cathode heat sink (31) and the cathode heat sink (32) to reduce noise generated during operation.
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