KR19990016200U

KR19990016200U - High voltage cable structure

Info

Publication number: KR19990016200U
Application number: KR2019970029552U
Authority: KR
Inventors: 강혁
Original assignee: 정몽규; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1997-10-24
Filing date: 1997-10-24
Publication date: 1999-05-25

Abstract

본 고안은 가솔린 엔진의 점화플러그에 고압의 전기를 제공하는 고압 케이블의 구조에 관한 것으로서, 다수 도선(1)의 일단이 배전기(10)에 연결될 수 있는 상태로 모여지고 도선(1)의 타단이 각 연소실의 점화플러그(20)에 연결될 수 있도록 배치된 상태로 일체화되도록 플라스틱 몸체(2)의 내부에 상기 다수의 도선이 인서트된 상태로 사출성형되어 구성된 고압 케이블 구조를 제공하여, 배전기(10)로부터 점화플러그(20)에 고압의 전기를 전달하는 다수의 고압 케이블을 일체화하는 하나의 플라스틱 몸체(2)로 구현함으로써 외관을 미려하게 하여 엔진룸 내부에 정돈된 분위기를 연출하며, 엔진룸 내부의 각종 부품의 수리 및 정비시에 각종 공구와 같은 물체에 의해 케이블의 피복이 벗겨지거나 하는 문제를 방지할 수 있어 고압 케이블의 내구성을 더욱 향상시키는 효과를 얻을 수 있다.The present invention relates to a structure of a high-voltage cable for providing a high voltage electricity to the spark plug of the gasoline engine, one end of the plurality of conductors (1) are gathered in a state that can be connected to the distributor 10 and the other end of the conductor (1) Distributor 10 provides a high-voltage cable structure configured by injection molding the plurality of conductors in the inserted state of the plastic body 2 to be integrated in a state arranged to be connected to the spark plug 20 of each combustion chamber. By implementing a single plastic body (2) integrating a plurality of high-voltage cables to transfer the high-pressure electricity to the spark plug 20 from the interior of the engine room to create a neat appearance, the interior of the engine room When repairing or maintaining various parts, it is possible to prevent the cable from being peeled off by an object such as various tools, thereby improving durability of the high voltage cable. It can achieve the effect of.

Description

High voltage cable structure

본 고안은 가솔린 엔진에서 점화플러그에 고압을 전기를 공급하도록 하는 고압 케이블에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 고압 케이블의 내구성 및 외관을 향상시키는 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a high pressure cable for supplying high voltage to the spark plug in a gasoline engine, and more particularly to a structure for improving the durability and appearance of the high pressure cable.

일반적으로 엔진은 실린더와 실린더 헤드 및 상기 실린더 내에서 왕복 운동하는 피스톤의 사이에 형성되는 연소실에서 연료를 연소시켜 발생된 폭발력을 상기 피스톤에 연결된 커넥팅 로드를 통해 크랭크 샤프트를 회전시킴으로서 열에너지를 기계적인 회전력으로 변환하는 장치이다.In general, the engine rotates the crankshaft through a connecting rod connected to the piston to explode the force generated by burning fuel in a combustion chamber formed between the cylinder and the cylinder head and the piston reciprocating in the cylinder. To convert.

상기와 같은 엔진중 가솔린엔진은 압축된 가솔린에 점화를 시키기 위한 점화장치를 구비한 바, 엔진의 실린더 헤드에는 도 1에 도시된 바와 같이 연소실(50)에서 연소될 연료를 제공하기 위한 흡기 밸브(51)와, 흡입된 혼합기에 불꽃을 점화하기 위한 점화플러그(52)와, 연소된 가스를 배출하기 위하여 마련된 배기 밸브(53)가 형성되어 있는 바, 상기한 흡기 밸브(51) 및 배기 밸브(53)는 크랭크 샤프트에 연결된 밸브 개폐 기구에 의해 개폐가 이루어지도록 되어 있으며, 상기 점화플러그(52)는 점화코일에서 발생된 고압 전류에 의해 전기 불꽃을 발생시킬 수 있도록 되어 있다.The gasoline engine of the engine includes an ignition device for igniting compressed gasoline, and the cylinder head of the engine provides an intake valve for providing fuel to be combusted in the combustion chamber 50 as shown in FIG. 51, an ignition plug 52 for igniting sparks in the inhaled mixer, and an exhaust valve 53 provided for discharging the burned gas are formed, the intake valve 51 and the exhaust valve ( 53 is to be opened and closed by a valve opening and closing mechanism connected to the crankshaft, the spark plug 52 is to generate an electric spark by the high pressure current generated in the ignition coil.

여기서, 상기 점화플러그(52)의 작동을 보다 상세히 살펴보면 도 2에 도시된 바와 같은 점화장치에서 점화스위치(60)를 닫으면 배터리(또는 발전기)(61)의 전류가 단속기의 접점(62)으로 흐르고, 이때 상기 접점(62)이 닫힌 상태이면 전류는 접점(62)을 통하여 1차코일(63)에 자력선을 발생시키며, 엔진의 회전에 따라 상기 접점(62)이 열리는 순간 흐르던 전류는 차단되고 급격한 자력선 변화는 2차코일(64)에 고전압(10,000∼30,000V)을 발생시켜, 상기와 같은 고전압이 배전기(65)에 의해 각 실린더에 설치된 점화플러그(52)에 제공됨으로써, 점화플러그(52)는 순서에 따라 전극에서 불꽃을 발생시키게 되는 것이다.Here, when the operation of the spark plug 52 in more detail, when the ignition switch 60 is closed in the ignition device as shown in FIG. 2, the current of the battery (or generator) 61 flows to the contact point 62 of the interrupter. In this case, when the contact 62 is closed, the current generates a magnetic force line in the primary coil 63 through the contact 62, and the current flowing at the moment of opening the contact 62 according to the rotation of the engine is cut off and abruptly. The change in the magnetic force line generates a high voltage (10,000 to 30,000 V) in the secondary coil 64, and the high voltage as described above is provided to the spark plug 52 provided in each cylinder by the distributor 65, whereby the spark plug 52 In order to generate a spark in the electrode.

이때, 상기 2차코일(64)로부터 발생된 고전압을 배전기(65)에 전달하는 것과 상기 배전기(65)로부터 순차적으로 고압을 각 점화플러그(52)에 전달되도록 하는 전기 도선으로는 고압 케이블(high tension cable)이 사용되는 바, 그 중심부의 도선(導線)을 고무로 절연하고 그 표면을 간섭방지처리하며, 상기 도선으로는 가는 구리선을 여러줄 꼬아서 만들거나 아마삼에 탄소를 스며들게 하여 일정한 저항(약 10000Ω)을 갖도록 한 것이 주로 사용된다.At this time, the high voltage generated from the secondary coil 64 to the electric distributor 65 and the electric wire to sequentially transmit the high voltage from the distributor 65 to each spark plug 52 as a high voltage cable (high Tension cable is used to insulate the conductor at the center with rubber and to prevent the surface from interfering with it.The conductor is made of several lines of thin copper wire or infiltrated carbon with flax. It is mainly used to have (about 10000Ω).

따라서, 현재의 자동차에는 대부분 4개이상의 연소실을 갖춘 엔진이 사용되므로 최소한 4개 이상의 고압 케이블이 도 3에 도시된 바와 같이 배치되므로 각각의 도선이 배전기(65)로부터 분지된 모습이 차량 내부를 더욱 혼잡하고 복잡하게 하여, 차량의 정비시 장애물로 작용하거나 손상될 염려가 많고, 각각의 고압 케이블(70)을 지지하기 위한 별도의 리테이너 등이 요구되어 소요 부품수가 많은 문제점이 있다.Therefore, in the current automobile, since an engine having four or more combustion chambers is used, at least four high-voltage cables are arranged as shown in FIG. 3, so that each conductor is branched from the distributor 65. Due to the congestion and complexity, there are many concerns that it may act as an obstacle or damage during maintenance of the vehicle, and a separate retainer for supporting each of the high-voltage cables 70 is required, which causes a large number of required parts.

따라서, 본 고안은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 고압 케이블 설치상태의 외관이 수려하도록 함과 아울러 정비 및 수리시에 고압 케이블의 손상을 방지하여 고압 케이블의 내구성을 향상시키도록 할 수 있는 고압 케이블 구조를 제공함에 그 목적이 있다.Therefore, the present invention has been devised to solve the problems as described above, to improve the durability of the high-voltage cable by preventing the damage of the high-voltage cable during maintenance and repair as well as the appearance of the high-voltage cable installation state. It is an object of the present invention to provide a high voltage cable structure.

도 1은 일반적인 엔진의 연소실을 도시한 구조도,1 is a structural diagram showing a combustion chamber of a general engine,

도 2는 일반적인 점화계통을 도시한 구성도,2 is a block diagram showing a general ignition system,

도 3은 종래 기술에 의한 고압 케이블 배치 상태도,Figure 3 is a state diagram of high voltage cable arrangement according to the prior art,

도 4는 본 고안에 따른 고압 케이블의 구조도이다.4 is a structural diagram of a high-voltage cable according to the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

1: 도선 2: 플라스틱 몸체1: wire 2: plastic body

10: 배전기 20: 점화플러그10: distributor 20: spark plug

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 고압 케이블 구조는 다수 도선의 일단이 배전기에 연결될 수 있는 상태로 모여지고 도선의 타단이 각 연소실의 점화플러그에 연결될 수 있도록 배치된 상태로 일체화되도록 플라스틱 몸체의 내부에 상기 다수의 도선이 인서트된 상태로 사출성형된 것을 특징으로 한다.High voltage cable structure according to the present invention for achieving the object as described above is integrated in a state in which one end of the plurality of conductors are gathered in a state that can be connected to the distributor and the other end of the conductors are arranged to be connected to the spark plug of each combustion chamber. It is characterized in that the injection molded in the state in which the plurality of conductors are inserted into the plastic body.

이하, 본 고안에 따른 고압 케이블 구조의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of a high voltage cable structure according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 4는 본 고안에 따른 고압 케이블 구조를 도시한 것으로서, 다수 도선(1)의 일단이 배전기(10)에 연결될 수 있는 상태로 모여지고 도선(1)의 타단이 각 연소실의 점화플러그(20)에 연결될 수 있도록 배치된 상태로 일체화되도록 플라스틱 몸체(2)의 내부에 상기 다수의 도선이 인서트된 상태로 사출성형되어 있다.4 shows a high-voltage cable structure according to the present invention, one end of the plurality of conductors (1) are gathered in a state that can be connected to the distributor 10 and the other end of the conductors (1) spark plug 20 of each combustion chamber The plurality of conductive wires are injection molded in a state where the plurality of conductive wires are inserted into the plastic body 2 so as to be integrated in a state in which they are arranged to be connected to each other.

여기서, 상기 다수의 도선(1)은 종래의 고압 케이블과 같이 내부의 구리선으로 이루어진 도선 외부에 고무로 절연된 상태를 그대로 사용하여 상기 플라스틱 몸체(2)에 인서트되도록 하여 구성할 수 있으며, 물론, 상기 플라스틱이 절연재이므로 구리선만을 배열하여 사출성형할 수도 있다.Here, the plurality of wires (1) can be configured to be inserted into the plastic body (2) by using a state insulated with rubber to the outside of the conductive wire made of copper wires as in the conventional high-voltage cable, of course, Since the plastic is an insulating material, injection molding may be performed by arranging only copper wires.

그러나, 상기 플라스틱 몸체(2)에 인서트되는 도선(1)으로는 상기 종래의 고압 케이블을 그대로 사용하여 플라스틱 사출성형에 의해 다수의 고압 케이블이 일체화되도록 하는 것이 점화플러그(20)나 배전기(10)로의 연결구조를 종래와 같이 그대로 사용할 수 있고 보다 안전한 내구성을 제공할 수 있는 측면에서 유리하다.However, as the lead wire 1 inserted into the plastic body 2, the spark plug 20 or the distributor 10 may be integrated so that a plurality of high voltage cables may be integrated by plastic injection molding using the conventional high voltage cable as it is. The connection structure of the furnace can be used as it is conventional and is advantageous in terms of providing more secure durability.

상기한 바와 같이 구성된 본 고안의 작용을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the operation of the present invention configured as described above are as follows.

다수의 도선(1)이 하나의 플라스틱 몸체(2)에 의해 일체화된 구조로 엔진룸에 설치되므로 그 미관이 간단한 정렬상태를 확보할 수 있게 되어 엔진룸의 내부가 정돈된 상태를 제공하게 되며, 엔진룸 내부의 정비 및 수리시에 각종 공구 등과의 접촉에 의해 피복이 벗겨지는 것이 방지되므로 내구성이 더욱 향상되게 된다.Since a plurality of conductors (1) is installed in the engine room in a structure that is integrated by one plastic body (2), the aesthetics can secure a simple alignment state to provide a state in which the interior of the engine room is arranged, During the maintenance and repair of the engine room, the coating is prevented from coming off by contact with various tools, so that durability is further improved.

또한, 상기와 같이 다수의 고압 케이블이 일체화된 구조에서는 상기 일체화된 플라스틱 몸체(2)만을 적절히 고정하면 다수의 고압 케이블 모두가 일정한 위치에 고정된 효과를 동시에 얻을 수 있어서, 고압 케이블의 고정에 소요되는 부품의 수를 저감시킬 수도 있다.In addition, in the structure in which a plurality of high voltage cables are integrated as described above, if only the integrated plastic body 2 is properly fixed, all of the plurality of high voltage cables can be obtained at the same time to obtain a fixed effect at a predetermined position. The number of parts to be used can also be reduced.

이상과 같이, 본 고안에 따른 고압 케이블 구조는 배전기로부터 점화플러그에 고압의 전기를 전달하는 다수의 고압 케이블을 일체화하는 하나의 플라스틱 몸체로 구현함으로써 외관을 미려하게 하여 엔진룸 내부에 정돈된 분위기를 연출하며, 엔진룸 내부의 각종 부품의 수리 및 정비시에 각종 공구와 같은 물체에 의해 케이블의 피복이 벗겨지거나 하는 문제를 방지할 수 있어 고압 케이블의 내구성을 더욱 향상시키는 효과를 얻을 수 있다.As described above, the high-voltage cable structure according to the present invention is implemented by one plastic body integrating a plurality of high-voltage cables for transferring high-pressure electricity from the distributor to the spark plugs to make the exterior beautiful and to create a neat atmosphere inside the engine room. It is possible to prevent the problem that the sheath of the cable is peeled off by an object such as various tools during repair and maintenance of various parts in the engine room, thereby improving the durability of the high-voltage cable.

Claims

One end of the plurality of conductors is gathered in a state capable of being connected to the distributor, and the other end of the conductor is injection-molded with the plurality of conductors inserted into the plastic body to be integrated in a state arranged to be connected to the spark plug of each combustion chamber. High voltage cable structure, characterized in that.