KR19990015050U - Support yoke structure for rack pinion type steering of vehicle - Google Patents

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    • B62D3/00—Steering gears
    • B62D3/02—Steering gears mechanical
    • B62D3/12—Steering gears mechanical of rack-and-pinion type

Abstract

본 고안은 차량의 랙 피니언식 스티어링용 서포트 요크구조에 관한 것이다.The present invention relates to a support yoke structure for rack pinion type steering of a vehicle.

본 고안은 이를 위해 랙 피니언식 스티어링용 서포트 요크구조에 있어서,The present invention in this support yoke structure for rack pinion type steering,

일측의 안착부(31)에 의해 이송되는 랙바(20)를 가이드하며, 상기 안착부(31)의 적소에 적어도 하나 이상의 요홈(32)이 형성된 서포트 요크(30),The support yoke 30 guides the rack bar 20 transferred by the seating part 31 on one side, and at least one groove 32 is formed in place of the seating part 31.

상기 요홈(32)에 끼워져 이송되게 랙바(20)의 외주면 적소에 적어도 하나 이상의 돌기부(21)가 구비되어 구성된다.At least one protrusion 21 is disposed at an outer circumferential surface of the rack bar 20 so as to be inserted into the groove 32 and transferred.

Description

차량의 랙 피니언식 스티어링용 서포트 요크구조Support yoke structure for rack pinion type steering of vehicle

본 고안은 차량의 랙 피니언식 스티어링의 기어박스 내에 설치되어 랙 바를 지지하는 차량의 랙 피니언식 스티어링용 서포트 요크구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 서포트 요크와 랙 바의 소정위치에 선택적으로 돌기부 또는 요홈을 형성하여 랙 바와 피니언 기어의 작동시 물림상태가 일정하게 유지되도록 한 것이다.The present invention relates to a support yoke structure for a rack pinion type steering of a vehicle installed in a gearbox of a rack pinion type steering of a vehicle to support a rack bar, and more specifically, a protrusion or a protrusion selectively provided at a predetermined position of the support yoke and the rack bar. The groove is formed so that the bite state is kept constant during the operation of the rack bar and pinion gear.

일반적으로, 스티어링 장치는 운전자의 스티어링 휠 조작에 의해 스티어링 칼럼과 스티어링 샤프트가 회전하여 피니언 기어와 랙 바의 맞물림 동작에 의한 링키지의 연계 동작에 의해 차량의 주행 방향을 전환하는 데 사용되고 있다.In general, the steering apparatus is used to change the driving direction of the vehicle by the linkage operation of the linkage by the steering column and the steering bar rotation by the steering column and the steering shaft by the driver's steering wheel operation.

이러한 종래의 랙 피니언식 스티어링용 서포트 요크구조는 도 1 에 도시된 바와 같이 하우징(100)의 내부에 피니언기어(101)가 베어링(102)에 의해 원활히 회전되게 구비되고, 상기 피니언기어(101)의 일측에는 피니언기어(101)의 회전에 의해 좌우측으로 이송되는 랙 바(103)가 구비되고, 이 랙바(103)의 일측에는 좌우측으로 이송되는 상기 랙바(103)를 가이드하는 서포트요크(104)가 구비되며, 상기 랙 바(103)의 일측에는 스프링(105)과 록크너트(106)가 구비되어 스프링(105)의 탄성력에 의해 랙바(103)를 밀어줌으로써 랙바(103)와 피니언기어(101)를 물리게끔 구성된 것이다.In the conventional rack pinion type steering support yoke structure as shown in FIG. 1, the pinion gear 101 is smoothly rotated by the bearing 102 in the housing 100, and the pinion gear 101 is provided. One side of the rack bar 103 is provided to be moved to the left and right by the rotation of the pinion gear 101, the support bar 104 for guiding the rack bar 103 to be transferred to the left and right sides on the rack bar 103. One side of the rack bar 103 is provided with a spring 105 and a lock nut 106 is provided by the rack bar 103 and the pinion gear 101 by pushing the rack bar 103 by the elastic force of the spring 105. ) Is configured to bite.

그러나 상기와 같은 종래 차량의 랙 피니언식 스티어링용 서포트 요크구조는 스티어링 휠 조작시 랙바(103)의 트위스팅에 의해 랙바(103)가 조금씩 회전하면서 피니언기어(101)와의 맞물림이 낮아지므로 해서 랙바(103)의 내구성이 떨어지고 스티어링 휠이 너무 무거워 조작이 힘든 문제점이 발생되었다.However, the support yoke structure for the rack-pinion type steering of the conventional vehicle as described above, the rack bar 103 is rotated little by little by twisting the rack bar 103 when the steering wheel is operated so that the engagement with the pinion gear 101 is lowered. The durability of the 103) and the steering wheel is too heavy, the problem is difficult to operate.

본 고안은 상기와 같은 종래 기술의 제반 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로서, 랙바가 안착되는 서포트 요크의 내면에 돌기부 또는 요홈을 형성하거나, 서포트 요크에서 좌우로 이송되는 랙바의 소정위치에는 상기와 같은 돌기부 또는 요홈을 선택적으로 형성시켜 스프링에 의해 밀착 고정되는 랙바와 피니언기어의 물림상태를 일정하게 유지시킴으로써 랙바의 내구성을 향상시켜주고 스티어링 휠을 가볍게 하여 조작이 용이하도록 한 차량의 랙 피니언식 스티어링용 서포트 요크구조를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been devised to solve all the problems of the prior art as described above, forming a projection or groove on the inner surface of the support yoke on which the rack bar is seated, or at a predetermined position of the rack bar transported from the support yoke to the left and right as described above. For rack pinion type steering of a vehicle, by selectively forming protrusions or grooves to maintain the bite state of the rack bar and pinion gear that are tightly fixed by springs, improving the durability of the rack bar and making the steering wheel lighter for easier operation. The purpose is to provide a support yoke structure.

이러한 목적들을 달성하기 위하여 본 고안은랙 피니언식 스티어링용 서포트 요크구조에 있어서, 일측의 안착부에 의해 이송되는 랙바를 가이드하며, 상기 안착부의 적소에 적어도 하나 이상의 요홈이 형성된 서포트 요크, 상기 요홈에 끼워져 이송되게 랙바의 외주면 적소에 적어도 하나 이상의 돌기부가 구비됨을 특징으로 하는 차량의 랙 피니언식 스티어링용 서포트 요크구조를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a support bar structure for a rack pinion type steering yoke, which guides a rack bar transported by a seating part on one side, and at least one groove formed in place of the seating support yoke, on the groove. Provided is a support yoke structure for a rack pinion type steering of a vehicle, characterized in that at least one projection is provided in place on the outer circumferential surface of the rack bar to be inserted and transported.

이하에서 이러한 목적 달성을 위한 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention for achieving this purpose will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 은 종래의 랙 피니언식 스티어링용 서포트 요크구조의 단면도.1 is a cross-sectional view of a conventional support pin structure for a rack pinion type steering.

도 2 의 a 는 본 고안에 적용된 랙 바의 사시도이고,2 is a perspective view of a rack bar applied to the present invention,

b 는 본 고안에 적용된 서포트 요크의 사시도이다.b is a perspective view of the support yoke applied to the present invention.

도 3 은 본 고안에 적용된 차량의 랙 피니언식 스티어링용 서포트 요크구조Figure 3 is a support yoke structure for the rack pinion type steering of a vehicle applied to the present invention

의 단면도.Section.

도 4 의 a 는 본 고안에 적용된 랙 바의 다른 실시예의 사시도이고,4 is a perspective view of another embodiment of a rack bar applied to the present invention,

b 는 본 고안에 적용된 서포트 요크의 다른 실시예의 사시도이다.b is a perspective view of another embodiment of the support yoke applied to the present invention.

도 5 는 본 고안에 적용된 차량의 랙 피니언식 스티어링용 서포트 요크구조5 is a support yoke structure for a rack pinion type steering of a vehicle applied to the present invention

의 다른 실시예의 단면도.Cross-sectional view of another embodiment of the.

도 6 의 a 는 본 고안에 적용된 랙 바의 또 다른 실시예의 사시도이고,6 is a perspective view of another embodiment of a rack bar applied to the present invention,

b 는 본 고안에 적용된 서포트 요크의 또 다른 실시예의 사시도이 다.b is a perspective view of another embodiment of a support yoke applied to the present invention.

도 7 은 본 고안에 적용된 차량의 랙 피니언식 스티어링용 서포트 요크구조7 is a support yoke structure for a rack pinion type steering of a vehicle applied to the present invention

의 또 다른 실시예의 단면도.Cross-sectional view of another embodiment of the.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings

10: 하우징 11: 피니언기어10: housing 11: pinion gear

20: 랙바 21,70: 돌기부20: rack bar 21,70: protrusion

30: 서포트요크 31: 안착부30: support yoke 31: seating part

32,60: 요홈 40: 스프링32,60: groove 40: spring

본 고안에 적용된 차량의 랙 피니언식 스티어링용 서포트 요크구조는 도 2,3에 도시된 바와 같이 구성되는 것으로, 여기서 부호 10은 하우징이다.Support pin structure of the rack pinion type steering of the vehicle applied to the present invention is configured as shown in Figs. 2, 3, wherein reference numeral 10 is a housing.

상기 하우징(10)의 내부 적소에는 피니언기어(11)가 설치되는 것으로, 이 피니언기어(11)는 베어링(12)에 의해 원활히 회전되게 구성된다.The pinion gear 11 is installed in the inner position of the housing 10, and the pinion gear 11 is configured to rotate smoothly by the bearing 12.

또한 상기 피니언기어(11)의 일측에는 랙바(20)가 서로 맞물려 설치되는 것으로, 이 랙바(20)의 외주면 적소에는 적어도 하나 이상의 돌기부(21)가 형성된다.In addition, one side of the pinion gear 11 is provided with the rack bar 20 is engaged with each other, at least one protrusion 21 is formed on the outer peripheral surface of the rack bar 20.

그리고 상기 랙바(20)의 일측에는 서포트요크(30)가 설치되는 것으로, 이 서포트요크(30)의 일측에는 안착부(31)가 형성되고,이 안착부(31)의 적소에는 적어도 하나 이상의 요홈(32)이 형성된다.And a support yoke 30 is installed on one side of the rack bar 20, a seating portion 31 is formed on one side of the support yoke 30, at least one groove in place of the seating portion 31 32 is formed.

한편 상기 하우징(10)의 일측 적소에는 록크너트(50)가 체결되는 것으로, 이 록크너트(50)와 상기 서포트요크(30)의 사이에는 스프링(40)이 설치되어 구성된다.Meanwhile, the lock nut 50 is fastened to one side of the housing 10, and the spring 40 is installed between the lock nut 50 and the support yoke 30.

상기와 같이 구성된 본 고안 차량의 랙 피니언식 스티어링용 서포트 요크구조의 작용은 다음과 같다.The operation of the support pin structure of the rack pinion type steering of the present invention configured as described above is as follows.

우선 도면상 미 도시된 구동부에 의해 피니언기어(11)가 선택적으로 정역 회전하면 이 피니언기어(11)의 회전에 의해 이와 맞물린 일측의 랙바(20)가 좌우측으로 이송된다.First, when the pinion gear 11 is selectively reversed and rotated by the driving unit not shown in the drawing, the rack bar 20 on one side engaged with the pinion gear 11 is moved to the left and right sides by the rotation of the pinion gear 11.

상기와 같이 좌우로 랙바(20)가 이송되는 과정에서 랙바(20)의 일측에 설치된 서포트요크(30)의 안착부(31)는 랙바(20)가 용이하게 이송되도록 가이드하는 것이고, 특히 이때 랙바(20)의 적소에 형성된 돌기부(21)는 서포트요크(30)의 요홈(32)에 끼워져 가이드 됨으로 랙바(20)가 좌우측으로 이송되는 과정에서 회전되는 현상이 없어 랙바(20)의 내구성을 향상시켜주고 스티어링 휠을 가볍게 하여 조작이 용이하도록 한 것이다.As described above, the seating part 31 of the support yoke 30 installed on one side of the rack bar 20 in the process of transferring the rack bar 20 to the left and right guides the rack bar 20 to be easily transported. The protrusion 21 formed in place of the 20 is inserted into the groove 32 of the support yoke 30 so that the rack bar 20 is not rotated in the process of being transferred to the left and right side, thereby improving durability of the rack bar 20. The steering wheel is light and easy to operate.

한편 상기 서포트요크(30)와 록크너트(50)의 사이에 설치된 스프링(40)은 일정한 장력으로 서포트요크(30)를 랙바(20) 쪽으로 밀어 밀착되도록 한 것이다.On the other hand, the spring 40 installed between the support yoke 30 and the lock nut 50 is to close the support yoke 30 toward the rack bar 20 with a constant tension.

또한 본 고안에 적용된 차량의 랙 피니언식 스티어링용 서포트 요크구조의 다른 실시예는 랙바(20)에 형성되는 돌기부(21)와 서포트요크(30)에 형성되는 요홈(32)을 일정각도 각이지게 형성하여 구성하는 것으로, 그 이외의 나머지 구성은 전술한 바와 동일하게 구성되고, 작용도 동일하다.In addition, another embodiment of the rack pinion-type steering support yoke structure of the vehicle applied to the present invention angles the protrusions 21 formed on the rack bar 20 and the grooves 32 formed on the support yoke 30 at an angle. It forms and comprises, and the remaining structure other than that is comprised similarly to the above-mentioned, and an operation is the same.

또한 본 고안에 적용된 차량의 랙 피니언식 스티어링용 서포트 요크구조의 또 다른 실시예는 랙바(20)의 외주면 소정 위치에는 적어도 하나 이상의 요홈(60)이 형성되고, 서포트요크(30)의 일측에 형성된 안착부(31)의 적소에는 적어도 하나 이상의 돌기부(70)가 구비되어 구성되는 것으로, 그 이외의 나머지 구성은 전술한 바와 동일하게 구성되고, 작용되 동일하다.In addition, in another embodiment of the rack pinion type support yoke structure of the vehicle applied to the present invention, at least one groove 60 is formed at a predetermined position on the outer circumferential surface of the rack bar 20, and is formed at one side of the support yoke 30. At least one of the protrusions 70 is provided in place of the seating part 31, and the rest of the rest is configured in the same manner as described above, and functions the same.

그리고 상기 본 고안에 적용되는 돌기부(21)(70)와 요홈(32)(60)은 삼각, 사각, 다각, 반원형 등 어느 구조로 형성하여 사용할 수 있음은 물론이다.And the protrusions (21) 70 and the grooves (32) 60 applied to the present invention can be used to form any structure, such as triangular, square, polygonal, semi-circular.

이상과 같이 본 고안은 랙바가 안착되는 서포트 요크의 내면에 돌기부 또는 요홈을 형성하거나, 서포트 요크에서 좌우로 이송되는 랙바의 소정위치에는 상기와 같은 돌기부 또는 요홈을 선택적으로 형성시켜 스프링에 의해 밀착 고정되는 랙바와 피니언기어의 물림상태를 일정하게 유지시킴으로써 랙바의 내구성을 향상시켜주고 스티어링 휠을 가볍게 하여 조작이 용이하도록 한 유용한 고안인 것이다.As described above, the present invention forms protrusions or grooves on the inner surface of the support yoke on which the rack bar is seated, or selectively forms the protrusions or grooves as described above at a predetermined position of the rack bar to be transferred from the support yoke to the left and right to be tightly fixed by a spring. It is a useful design to improve the durability of the rack bar by keeping the bite state of the rack bar and pinion gear to be constant and to make the steering wheel lighter and easier to operate.

Claims (3)

랙 피니언식 스티어링용 서포트 요크구조에 있어서,In the support yoke structure for the rack pinion type steering, 일측의 안착부(31)에 의해 이송되는 랙바(20)를 가이드하며, 상기 안착부(31)의 적소에 적어도 하나 이상의 요홈(32)이 형성된 서포트 요크(30),The support yoke 30 guides the rack bar 20 transferred by the seating part 31 on one side, and at least one groove 32 is formed in place of the seating part 31. 상기 요홈(32)에 끼워져 이송되게 랙바(20)의 외주면 적소에 적어도 하나 이상의 돌기부(21)가 구비됨을 특징으로 하는 차량의 랙 피니언식 스티어링용 서포트 요크구조.At least one protrusion 21 is provided on the outer circumferential surface of the rack bar 20 so as to be inserted into the groove 32 so as to support the rack pinion type steering yoke of the vehicle. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 서포트요크(30)의 안착부(31)에는 적어도 하나 이상의 돌기부(70)가 형성되고, 랙바(20)의 외주면 적소에는 적어도 하나 이상의 요홈(60)이 구비됨을 특징으로 하는 차량의 랙 피니언식 스티어링용 서포트 요크구조.At least one protrusion 70 is formed at the seating portion 31 of the support yoke 30, and at least one recess 60 is provided at an outer circumferential surface of the rack bar 20. Support yoke structure for steering. 제 1 항 또는 제 2 항중 어느 한 항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 요홈(32)(60)과 돌기부(21)(70)를 삼각, 사각, 다각, 반원형으로 구비됨을 특징으로 하는 차량의 랙 피니언식 스티어링용 서포트 요크구조.The yoke (32) (60) and the protrusion (21) (70) of the rack pinion-type steering support yoke of the vehicle, characterized in that provided in a triangular, square, polygonal, semi-circular.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20030052011A (en) * 2001-12-20 2003-06-26 한국델파이주식회사 steering gear for variable adjusting force

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