KR19990013578U

KR19990013578U - Dual handle structure of bus flap door

Info

Publication number: KR19990013578U
Application number: KR2019970026886U
Authority: KR
Inventors: 김병주
Original assignee: 정몽규; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1997-09-27
Filing date: 1997-09-27
Publication date: 1999-04-15

Abstract

본 고안은 버스 플랩도어의 손잡이 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 플랩도어를 닫을 때 편리한 이중 손잡이 구조에 관한 것이며, 버스 플랩도어(1)의 하부에 손잡이(2)가 형성되어 있는 버스 플랩도어 손잡이 구조에 있어서, 상기 플랩도어(1)의 상부에 상단손잡이(3)를 추가로 설치하는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a handle structure of a bus flap door, and more particularly, to a double handle structure which is convenient for closing the flap door, and a bus flap door having a handle (2) formed at the bottom of the bus flap door (1). In the handle structure, it characterized in that the top handle (3) is further installed on top of the flap door (1).

그 효과는 한손만으로도 쉽게 도어를 닫을 수 있으며, 아랫방향으로 도어를 내려 닫을 경우에 힘을 주기가 편하다. 뿐만아니라 허리를 편상태에서 단순한 어깨와 팔의 동작만으로도 도어를 닫을 수 있고 간단히 설치할 수 있으므로 적은 비용으로 큰 효과를 얻을 수 있다.The effect is easy to close the door with only one hand, it is easy to give force when closing the door down. In addition, the door can be closed and simply installed with the simple shoulder and arm movements while the waist is unfolded, so that a large effect can be obtained at a low cost.

Description

Dual handle structure of bus flap door

본 고안은 버스 플랩도어의 손잡이 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 플랩도어를 닫을 때 편리한 이중 손잡이 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a handle structure of a bus flap door, and more particularly to a double handle structure that is convenient when closing the flap door.

종래의 버스 플랩도어(1))는 도 1에서 보는 바와 같이 열때에는 하부에 위치한 손잡이(2)를 들어올려 잠금장치(미도시)를 해제시키는 동시에 들어올리면 플랩도어(1)가 완전히 열리게 된다. 그러나 이러한 손잡이(2)는 플랩도어(1)를 열기는 쉬우나 열려있는 플랩도어(1)를 닫을 때에는 플랩도어(2)의 하부에 위치하고 아랫방향으로 힘을 줄 수없게 형성된 손잡이 구조로는 불편하였다.When the conventional bus flap door 1 is opened as shown in FIG. 1, the flap door 1 is completely opened by lifting the handle 2 located at the bottom to release the locking device (not shown). However, the handle (2) is easy to open the flap door (1), but when closing the open flap door (1) was located in the lower portion of the flap door (2) was inconvenient to the handle structure formed so as not to force downward .

즉 플랩도어(1)의 손잡이는 위로 들어올릴 때 힘을 받는 구조이므로 아래 방향으로 힘을 줄 수 없는 구조이다. 그러므로 두손을 사용하여 잡고 내리거나 아니면 플랩도어의 상단부를 잡고 내리거나 할 수밖에 없었다.In other words, the handle of the flap door (1) is a structure that can not be given a force in the downward direction because the structure is receiving a force when lifted up. Therefore, they had to use both hands to grab and lower or to grab and lower the upper part of the flap door.

이러한 경우에는 차량외부에 묻은 오물이 손에 묻을 우려가 있다.In this case, there is a risk that dirt on the outside of the vehicle may get on the hands.

본 고안은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 버스의 화물 적재함 플랩도어를 쉽게 닫을 수 있는 버스 플랩도어의 이중 손잡이 구조를 제광하고자 하는 목적을 가지고 있다.The present invention has been made to solve the problems described above, and has an object of dimming the double handle structure of the bus flap door that can easily close the cargo compartment flap door of the bus.

본 고안은 전술한 목적을 달성하기 위하여 버스 플랩도어의 하부에 손잡이가 형성되어 있는 버스 플랩도어 손잡이 구조에 있어서, 상기 플랩도어의 상부에 상단손잡이를 추가로 설치하는 것을 특징으로 하는 버스 플랩도어의 이중 손잡이 구조를 제공한다.The present invention is a bus flap door handle structure in which the handle is formed on the lower portion of the bus flap door in order to achieve the above object, the bus flap door, characterized in that additionally installed on the top of the flap door Provides a double handle structure.

도 1은 종래의 버스 플랩도어의 손잡이를 나타내는 개략도.1 is a schematic view showing a handle of a conventional bus flap door.

도 2는 본 고안의 버스 플랩도어 손잡이 구조를 나타내는 도면.2 is a view showing a bus flap door handle structure of the present invention.

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Major Parts of Drawings>

1 : 플랩도어 2 : 손잡이1: flap door 2: handle

3 : 상단손잡이 4 : 수납공간3: top handle 4: storage space

5 : 고정부 6 : 괘지부5 fixing part 6: hanging part

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 구성 및 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration and operation of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2에 서 볼수 있듯이, 종래의 버스 플랩도어(1)에 설치되어 있는 손잡이(2)외에 버스의 플랩도어(1)의 상부에 상단손잡이(3)를 또 하나 설치한다. 상기 상단손잡이(3)는 아래쪽으로 힘을 받도록 수납공간(4)의 하측에 설치한다.As can be seen in Figure 2, in addition to the handle (2) provided in the conventional bus flap door (1) is provided with an upper handle (3) on top of the flap door (1) of the bus. The upper handle 3 is installed on the lower side of the storage space 4 so as to receive a downward force.

이러한 손잡이의 바람직한 일실시예를 나타내면 다음과 같다.One preferred embodiment of such a handle is as follows.

상단손잡이(3)는 수납공간(4)이 형성되어 있으며, 상기 수납공간(4)의 하측에 손잡이봉이 형성되어 있으며, 상기 손잡이봉의 양단부에는 고정부(5)가 형성되어 있으며, 상기 고정부(5)의 사이에 일체로 괘지부(6)가 형성되어 있다. 그리고 상기 괘지부(6)는 손으로 잡기 편하게 중앙이 오목한 형태로 이루어져 있다.The upper handle 3 has a storage space 4 is formed, a handle bar is formed on the lower side of the storage space 4, both ends of the handle bar is formed with a fixed portion 5, the fixed portion ( The hanging part 6 is formed integrally between 5). And the hanging portion 6 is made of a concave form in the center for easy grip by hand.

이와 같이 형성된 상단손잡이(3)는 플랩도어(1)를 닫을 때에 상기 괘지부(6)를 잡고 내리면 플랩도어(1)가 닫힌다. 이러한 상단손잡이(3)는 플랩도어의 상부에 형성되어 있으므로 허리를 숙일 필요도 없어서 힘을 주기가 더욱 편하다.The upper handle 3 formed as described above, when the flap door 1 is closed, the flap door 1 is closed when the flap door 1 is held down. Since the upper handle 3 is formed on the upper portion of the flap door, it is not necessary to bow the waist, which is more comfortable to give force.

이상과 같은 본고안은 한손만으로도 쉽게 도어를 닫을 수 있으며, 아랫방향으로 도어를 내려 닫을 경우에 힘을 주기가 편하다. 뿐만아니라 허리를 편상태에서 단순한 어깨와 팔의 동작만으로도 도어를 닫을 수 있고 간단히 설치할 수 있으므로 적은 비용으로 큰 효과를 얻을 수 있다.As described above, the door can be easily closed with only one hand, and it is easy to apply force when closing the door in a downward direction. In addition, the door can be closed and simply installed with the simple shoulder and arm movements with the waist unfolded.

Claims

In the bus flap door handle structure in which the handle 2 is formed in the lower part of the bus flap door 1, the bus flap characterized in that an additional upper handle 3 is provided on the upper part of the flap door 1. Double handle structure of door