KR19990012705A - Driving record data storage method and storage device - Google Patents

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KR19990012705A KR1019970036184A KR19970036184A KR19990012705A KR 19990012705 A KR19990012705 A KR 19990012705A KR 1019970036184 A KR1019970036184 A KR 1019970036184A KR 19970036184 A KR19970036184 A KR 19970036184A KR 19990012705 A KR19990012705 A KR 19990012705A
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Abstract

개시된 운행기록 데이터 저장방법 및 저장장치는 차량운행중 급제동으로 인해 충격감지센서에서 검출된 값이 설정값 이상인 경우 현재 운행중인 차량의 직전 및 직후 일정시간 동안의 운행기록을 저장하는 것이다.The disclosed driving record data storing method and storage device stores a driving record for a predetermined time immediately before and immediately after a currently running vehicle when the value detected by the shock sensor due to sudden braking during vehicle driving is greater than or equal to a set value.

본 발명에 따른 운행기록 데이터 저장방법 및 저장장치는 현재 주행중인 차량의 주행속도를 차속검출센서로 검출하고, 차속검출센서로부터 검출된 차량의 주행속도를 단위시간별로 샘플링하여 이를 임시메모리에 저장하고, 차량의 운행도중 급제동으로 인해 차체에 가해지는 충격량을 충격감지센서로 감지하여 검출된 충격량이 미리 저장된 설정값보다 큰 경우 충격량 검출 수간의 전후 일정시간 동안의 주행속도를 메인메모리에 저장한다.The driving record data storing method and storage device according to the present invention detects the driving speed of a vehicle currently being driven by a vehicle speed detection sensor, samples the driving speed of the vehicle detected by the vehicle speed detection sensor by unit time, and stores it in a temporary memory. In addition, when the detected shock amount is greater than the preset value, the driving speed for a certain time before and after the impact amount is stored in the main memory is detected by the impact sensor.

따라서, 본 발명은 차량 운행을 완료한 후 메인메모리에 저장된 데이터를 분석하여 운전자의 운행습관이나 차량상태를 종합적으로 점검할 수 있음은 물론 사고가 발생되었을 경우 당시의 상황분석을 용이하게 하는 효과를 제공한다.Therefore, the present invention can analyze the data stored in the main memory after completing the vehicle operation to comprehensively check the driving habits or the vehicle status of the driver, as well as to facilitate the situation analysis at the time of the accident. to provide.

Description

운행기록 데이터 저장방법 및 저장장치Driving record data storage method and storage device

본 발명은 운행기록 데이터 저장방법 및 저장장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량운행중 급제동으로 인해 충격감지센서에서 검출된 값이 설정값 이상인 경우 현재 운행중인 차량의 직전 및 직후 일정시간 동안의 운행기록을 저장하는 운행기록 데이터 저장방법 및 저장장치에 관한 것이다.The present invention relates to a method and a storage device for storing driving record data, and more particularly, a driving record for a predetermined time immediately before and after a currently running vehicle when a value detected by an impact sensor due to sudden braking during a vehicle is greater than or equal to a set value. It relates to a driving record data storage method and a storage device for storing the.

일반적으로 택시 등의 승객 운송용 차량에는 현재의 주행속도, 운행거리, 요금 등 택시의 운행에 필요한 모든 종류의 데이터가 입력되는 미터기가 설치되어 있다.In general, a vehicle for transporting passengers such as a taxi is provided with a meter for inputting all kinds of data necessary for the operation of the taxi, such as the current driving speed, the mileage, and the fare.

이와 같이 택시 등에 설치된 미터기를 이용하여 택시회사에서는 운전자의 운행습관, 차량의 유지보수 및 사고발생시 상황분석 등의 효율적인 운행관리를 하고 있다.In this way, the taxi company is using the meter installed in the taxi, such as the driving habits of the driver, the maintenance of the vehicle and the situation analysis in the event of an accident.

즉 차량운행중 사고가 발생되었다면 미터기에 기록된 각종 운행기록 데이터를 참조하여 사고 발생순간의 급제동 시간 등을 체크하여 사고 당시의 정황을 분석함으로써 운전자의 실수로 인한 사고인지 아니면 다른 요인에 의한 사고인지를 판단할 수 있는 것이다.In other words, if an accident occurs during the operation of the vehicle, it checks the sudden braking time at the time of the accident by referring to the various driving record data recorded in the meter and analyzes the situation at the time of the accident to determine whether the accident is caused by a driver's mistake or an accident by other factors. It can be judged.

또한, 예를 들어 차량의 제동거리가 주행속도에 비해 길어지는 경우에는 타이어 또는 제동관련 부품의 마모 등을 살펴볼 수 있으므로 차량의 유지보수에도 도움이 된다.In addition, for example, when the braking distance of the vehicle is longer than the traveling speed, the wear of the tire or the brake-related parts may be examined, and thus may be helpful in the maintenance of the vehicle.

그러나, 상술한 바와 같이 택시에 설치된 미터기를 사용하여 운행관리를 하고자 할 때 차량의 운행중 급제동을 하는 경우 또는 사고가 발생되었을 경우 이에 대한 운행기록 데이터를 찾아내기가 힘들어 상황을 분석하기가 매우 어려운 문제점이 있었다.However, as described above, when trying to manage the operation using the meter installed in the taxi, it is very difficult to analyze the situation because it is difficult to find driving record data when a sudden braking is performed during the operation of the vehicle or when an accident occurs. There was this.

따라서 본 발명의 목적은 충격감지센서로부터 검출된 값이 설정값 이상인 경우 현재 운행중인 차량의 직전 및 직후 일정시간 동안의 운행기록을 자동으로 저장하도록 하는 운행기록 데이터 저장방법 및 저장장치를 제공하는 데 있다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a driving record data storage method and a storage device for automatically storing the driving record for a predetermined time immediately before and after the current vehicle when the value detected from the shock sensor is greater than or equal to the set value. have.

도 1은 본 발명에 따른 운행기록 데이터를 저장하기 위한 미터기를 개략적으로 나타낸 블록도,1 is a block diagram schematically showing a meter for storing driving record data according to the present invention;

도 2는 도 1의 동작을 상세히 설명하기 위한 순서도,FIG. 2 is a flowchart illustrating the operation of FIG. 1 in detail; FIG.

도 3은 에어백이 장착된 차량에 대한 본 발명의 다른 실시예를 나타낸 블록도,3 is a block diagram showing another embodiment of the present invention for a vehicle equipped with an airbag;

도 4는 도 3의 동작을 상세히 설명하기 위한 순서도이다.4 is a flowchart illustrating the operation of FIG. 3 in detail.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

100:차속검출센서200:미터기100: vehicle speed detection sensor 200: meter

210:마이크로 컴퓨터220:임시메모리210: microcomputer 220: temporary memory

230:메인메모리300:충격감지센서230: main memory 300: shock detection sensor

400:에어백 구동부410:에어백400: airbag drive unit 410: airbag

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 운행기록 데이터 저장방법 및 저장장치는 현재 주행중인 차량의 주행속도를 차속검출센서로 검출하고, 차속검출센서로부터 검출된 차량의 주행속도를 단위시간별로 샘플링하여 이를 임시메모리에 저장하고, 차량의 운행도중 급제동으로 인해 차체에 가해지는 충격량을 충격감지센서로 감지하여 검출된 충격량이 미리 저장된 설정값보다 큰 경우 충격량 검출 순간의 전후 일정시간 동안의 주행속도를 메인메모리에 저장한다.Driving record data storage method and storage device according to the present invention for achieving this purpose is to detect the running speed of the vehicle currently driving with the vehicle speed detection sensor, and to sample the driving speed of the vehicle detected by the vehicle speed detection sensor by unit time This is stored in a temporary memory, and the impact amount applied to the vehicle body due to sudden braking while the vehicle is running is detected by the impact sensor, and if the detected impact amount is larger than the preset value, the driving speed for a predetermined time before and after the moment of the impact amount detection is main Store in memory.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 운행기록 데이터 저장방법 및 저장장치를 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail the driving record data storage method and storage device of the present invention.

도 1은 본 발명에 따른 운행기록 데이터를 저장하기 위한 미터기를 개략적으로 나타낸 블록도이다.1 is a block diagram schematically showing a meter for storing driving record data according to the present invention.

도시된 바와 같이, 차속검출센서(100)는 현재 주행중인 차량의 주행속도를 검출한다.As shown, the vehicle speed detection sensor 100 detects the traveling speed of the vehicle currently driving.

택시 등에 설치되는 미터기(200)는 현재 운행중인 차량의 각종 정보가 모두 기록된다.Meter 200 installed in a taxi, etc. are recorded all the information of the vehicle currently running.

마이크로 컴퓨터(210)는 차속검출센서(100)로부터 검출된 현재 차량의 주행 속도를 단위시간별로 샘플링하여 이를 임시메모리(220)에 저장하도록 제어신호를 출력한다.The microcomputer 210 outputs a control signal to sample the driving speed of the current vehicle detected by the vehicle speed detection sensor 100 for each unit time and store it in the temporary memory 220.

이때 샘플링시간은 예를 들어 0.1초 간격으로 설정한다.At this time, the sampling time is set at 0.1 second intervals, for example.

임시메모리(220)는 마이크로 컴퓨터(210)의 제어신호에 따라 현재 차량의 주행속도를 단위시간별로 저장한다.The temporary memory 220 stores the driving speed of the current vehicle for each unit time according to the control signal of the microcomputer 210.

이 임시메모리(220)는 퍼스트 인 퍼스트 아웃(First In First Out; 이하, FIFO라 약칭함) 방식으로 기록된다.The temporary memory 220 is recorded in a first in first out (hereinafter, referred to as FIFO) method.

즉 FIFO 방식은 단위시간별로 차량의 주행속도를 기록할 때 임시메모리(220)의 용량을 넘어설 경우 최초에 기록된 주행속도에 대한 데이터부터 차례차례 삭제되는 것을 말한다.That is, the FIFO method means that when the driving speed of the vehicle is recorded for each unit time, when the capacity of the temporary memory 220 is exceeded, the FIFO method is sequentially deleted from the data about the initially recorded driving speed.

충격감지센서(300)는 차량의 운행도중 급제동으로 인해 차체에 가해지는 충격량을 감지한다.The impact sensor 300 detects an amount of impact applied to the vehicle body due to sudden braking during the driving of the vehicle.

충격감지센서(300)는 차량을 급제동 하는 경우 차량의 앞부분으로 무게중심이 몰리게 되므로 통상적으로 차량의 앞범퍼(도시되어 있지 않음) 등의 앞부분에 설치된다.The shock sensor 300 is usually installed in the front part of the front bumper (not shown) of the vehicle since the center of gravity is driven to the front of the vehicle when the vehicle is suddenly braked.

메인메모리(230)는 충격감지센서(300)에서 검출된 충격량이 마이크로 컴퓨터(210)에 저장된 설정값보다 큰 경우 마이크로 컴퓨터(210)의 제어에 따라 충격량 검출 순간의 전후 일정시간 동안의 주행속도가 순차적으로 저장된다.In the main memory 230, when the shock amount detected by the shock sensor 300 is greater than a set value stored in the microcomputer 210, the driving speed for a predetermined time before and after the moment of detecting the shock amount is controlled according to the control of the microcomputer 210. Are stored sequentially.

이때 마이크로 컴퓨터(210)에 미리 저장되는 설정값은 차량의 주행속도에 따라 정상적인 제동을 할 때 차량에 가해지는 충격량으로 설정된다.At this time, the setting value stored in advance in the microcomputer 210 is set to the amount of impact applied to the vehicle during normal braking according to the traveling speed of the vehicle.

또한 급제동할 때 충격량 검출 순간의 전후 운행기록 시간은 예를 들어 급제동 전 3초, 급제동 후 1초로 설정하여 메인메모리(230)에 기록되도록 한다.In addition, during the sudden braking, the front and rear driving record time at the moment of detecting the impact amount is set to 3 seconds before the rapid braking and 1 second after the rapid braking so as to be recorded in the main memory 230.

도 2는 도 1의 동작을 상세히 설명하기 위한 순서도이다.2 is a flowchart illustrating the operation of FIG. 1 in detail.

도시된 바와 같이, 제1단계(S100)는 현재 주행중인 차량의 주행속도를 검출하는 단계이다.As shown, the first step (S100) is a step of detecting the driving speed of the vehicle currently driving.

제2단계(S110~S120)는 제1단계(S100)에서 검출된 차량의 주행속도를 단위시간별로 샘플링하여 이를 임시메모리(220)에 저장하는 단계이다.In the second steps S110 to S120, the driving speed of the vehicle detected in the first step S100 is sampled for each unit time and stored in the temporary memory 220.

제3단계(S130)는 차량의 운행도중 급제동으로 인해 차체에 가해지는 충격량을 감지하는 단계이다.The third step (S130) is a step of detecting an amount of impact applied to the vehicle body due to sudden braking during driving of the vehicle.

제4단계(S140~S150)는 제3단계(S130)에서 검출된 충격량이 마이크로 컴퓨터(210)에 미리 저장된 설정값보다 큰 경우 충격량 검출 순간의 전후 일정시간 동안의 주행속도를 메인메모리(230)에 저장하는 단계이다.In the fourth steps S140 to S150, when the shock amount detected in the third step S130 is greater than a preset value stored in the microcomputer 210, the main speed 230 may indicate a driving speed for a predetermined time before and after the impact amount detection moment. Save to.

도 3은 에어백이 장착된 차량에 대한 본 발명의 또 다른 실시예를 나타낸 블록도로서, 도 1과 동일한 부분은 동일한 부호를 사용하며 여기에서의 설명은 생략한다.Figure 3 is a block diagram showing another embodiment of the present invention for a vehicle equipped with an airbag, the same parts as in Figure 1 uses the same reference numerals will be omitted herein.

도시된 바와 같이, 에어백 구동부(400)는 급제동 이외에 사고 등으로 인한 충격량이 충격감지센서(300)에서 검출되면 운전자 및 탑승자를 보호하기 위해 에어백(410)을 작동시킨다.As shown, the airbag driving unit 400 operates the airbag 410 to protect the driver and the occupant when the shock amount due to an accident or the like is detected in the shock detection sensor 300 in addition to rapid braking.

이와 같이 하나의 충격감지센서(300)를 사용하여 급제동시 차량의 운행기록 데이터의 저장뿐만 아니라 충돌 및 추돌사고 발생시 에어백(410)이 작동되도록 할 수 있도록 한다.In this way, by using one shock sensor 300, the airbag 410 can be operated when collision and collision accidents occur, as well as storing driving record data of the vehicle during sudden braking.

물론 충돌 및 추돌사고 발생시의 차량의 운행기록 데이터도 메인메모리(230)에 기록되어 사고 발생후 원인분석을 용이하게 한다.Of course, the driving record data of the vehicle at the time of the collision and the collision accident is also recorded in the main memory 230 to facilitate the cause analysis after the accident occurs.

도 4는 도 3의 동작을 상세히 설명하기 위한 순서도이다.4 is a flowchart illustrating the operation of FIG. 3 in detail.

도시된 바와 같이, 제10단계(S200)는 현재 주행중인 차량의 주행속도를 검출하는 단계이다.As shown, the tenth step (S200) is a step of detecting the driving speed of the vehicle currently driving.

제11단계(S210~S220)는 제10단계(S200)에서 검출된 차량의 주행속도를 단위시간별로 샘플링하여 이를 임시메모리(220)에 저장하는 단계이다.In the eleventh steps S210 to S220, the driving speed of the vehicle detected in the tenth step S200 is sampled for each unit time and stored in the temporary memory 220.

제12단계(S230)는 차량의 운행도중 급제동으로 인해 차체에 가해지는 충격량을 감지하는 단계이다.The twelfth step S230 is a step of detecting an amount of impact applied to the vehicle body due to sudden braking during driving of the vehicle.

제13단계(S240~S270)는 제12단계(S130)에서 검출된 충격량이 마이크로 컴퓨터(210)에 미리 저장된 제1설정값보다 큰 경우 에어백을 구동시킴과 동시에 충격량 검출 순간의 전후 일정시간 동안의 주행속도를 메인메모리(230)에 저장하는 단계이다.In the thirteenth step S240 to S270, when the amount of impact detected in the twelfth step S130 is greater than the first preset value stored in the microcomputer 210, the airbag is driven and at the same time before and after the moment of detecting the amount of impact. The driving speed is stored in the main memory 230.

제14단계(S280~S290)는 제12단계(S130)에서 검출된 충격량이 마이크로 컴퓨터(210)에 미리 저장된 제1설정값보다 작고 제2설정값보다 큰 경우 충격량 검출 순간의 전후 일정시간 동안의 주행속도를 메인메모리(230)에 저장하는 단계이다.In the fourteenth step S280 to S290, when the amount of shock detected in the twelfth step S130 is smaller than the first preset value stored in the microcomputer 210 and larger than the second preset value, the first and second predetermined periods before and after the detection of the impact amount may be performed. The driving speed is stored in the main memory 230.

여기에서, 마이크로 컴퓨터(210)에 미리 저장되는 제1설정값은 충돌 또는 추돌사고 발생시 충격량의 하한값으로 설정되고, 제2설정값은 차량의 주행속도에 따라 정상적인 제동을 할 때 차량에 가해지는 충격량으로 설정된다.Here, the first set value stored in advance in the microcomputer 210 is set to the lower limit of the amount of impact when a collision or collision occurs, the second set value is the amount of impact applied to the vehicle when the normal braking according to the traveling speed of the vehicle Is set.

이때 제1설정값은 급제동시의 충격이외에 충돌 또는 추돌시의 충격량이 합해지기 때문에 통상 제2설정값보다는 크다.At this time, the first set value is usually larger than the second set value because the shock amount at the time of collision or collision is added together with the impact at the time of sudden braking.

다음에는, 이와 같이 구성되는 본 발명에 따른 운행기록 데이터 저장방법 및 저장장치의 작용을 도 1 및 도 2를 참조하여 구체적으로 설명한다.Next, the operation of the driving record data storage method and the storage device according to the present invention configured as described above will be described in detail with reference to FIGS.

우선, 차량에 설치된 차속검출센서(100)를 통해 현재 주행중인 차량의 주행속도를 검출한다.First, the driving speed of the vehicle currently running is detected through the vehicle speed detection sensor 100 installed in the vehicle.

이렇게 차속검출센서(100)로부터 검출된 현재 차량의 주행속도는 마이크로 컴퓨터(210)에 입력되고, 마이크로 컴퓨터(210)에서는 이 검출값을 단위시간별로 샘플링하여 이를 임시메모리(220)에 저장하도록 제어신호를 출력한다.The driving speed of the current vehicle detected by the vehicle speed detection sensor 100 is input to the microcomputer 210, and the microcomputer 210 controls to sample the detected value for each unit time and store it in the temporary memory 220. Output the signal.

따라서 임시메모리(220)에서는 마이크로 컴퓨터(210)의 제어신호에 따라 현재 차량의 주행속도를 단위시간별로 저장한다.Therefore, the temporary memory 220 stores the driving speed of the current vehicle for each unit time according to the control signal of the microcomputer 210.

이때 임시메모리(220)는 퍼스트 인 퍼스트 아웃(First In First Out; 이하, FIFO라 약칭함) 방식으로 기록된다.In this case, the temporary memory 220 is recorded in a first in first out (hereinafter, referred to as FIFO) method.

이제 차량의 운행도중 급제동으로 인해 차체에 가해지는 충격량을 충격감지센서(300)로 감지한다.Now, the impact amount applied to the vehicle body due to sudden braking during driving of the vehicle is detected by the impact sensor 300.

이와 같이 급제동시 충격량을 감지하는 충격감지센서(300)는 차량을 급제동하는 경우 차량의 앞부분으로 무게중심이 몰리게 되므로 통상적으로 차량의 앞범퍼 하부에 설치되어 있다.As such, the shock sensor 300 for detecting an impact amount during sudden braking is typically installed at the lower front bumper of the vehicle since the center of gravity is driven to the front of the vehicle when braking the vehicle.

이렇게 충격감지센서(300)에서 검출된 충격량이 마이크로 컴퓨터(210)에 저장된 설정값보다 큰 경우 마이크로 컴퓨터(210)의 제어에 따라 충격량 검출 순간의 전후 일정시간 동안의 주행속도가 메인메모리(230)에 순차적으로 저장된다.When the amount of shock detected by the shock sensor 300 is greater than the set value stored in the microcomputer 210, the driving speed for a predetermined time before and after the moment of detecting the shock amount is controlled by the microcomputer 210. Are stored sequentially.

상술한 방법으로 차량을 운행하는 중에 정상적인 제동이 아닌 급제동시의 모든 운행기록 데이터는 메인메모리(230)에 순차적으로 저장된다.While driving the vehicle in the above-described manner, all driving record data during sudden braking, not normal braking, are sequentially stored in the main memory 230.

이상에서와 같이 본 발명의 운행기록 데이터 저장방법 및 저장장치에 의하면, 차량운행중 급제동할 때 차량에 가해지는 충격량을 감지하여 충격량 검출 순간 전후의 주행속도에 대한 운행기록 메인메모리에 저장함으로써 차량 운행을 완료한 후 메인메모리에 저장된 데이터를 분석하여 운전자의 운행습관이나 차량상태를 종합적으로 점검할 수 있음은 물론 사고가 발생되었을 경우 당시의 상황분석을 용이하게 하는 효과가 있다.As described above, according to the driving record data storage method and storage device of the present invention, the vehicle driving is carried out by detecting the amount of shock applied to the vehicle during sudden braking while driving the vehicle and storing it in the driving record main memory for the driving speed before and after the impact amount is detected. After completing the data, the data stored in the main memory can be analyzed to comprehensively check the driver's driving habits and vehicle status, as well as to facilitate the analysis of the situation at the time of the accident.

Claims (4)

현재 주행중인 차량의 주행속도를 검출하는 제1단계;Detecting a driving speed of a vehicle currently being driven; 상기 제1단계에서 검출된 차량의 주행속도를 단위시간별로 샘플링하여 이를 임시메모리에 저장하는 제2단계;A second step of sampling the driving speed of the vehicle detected in the first step for each unit time and storing it in a temporary memory; 차량의 운행도중 급제동으로 인해 차체에 가해지는 충격량을 감지하는 제3단계; 및A third step of detecting an amount of impact applied to the vehicle body due to sudden braking during driving of the vehicle; And 상기 제3단계에서 검출된 충격량이 미리 저장된 설정값보다 큰 경우 충격량 검출 순간의 전후 일정시간 동안의 주행속도를 메인메모리에 저장하는 제4단계로 구성된 것을 특징으로 하는 운행기록 데이터 저장방법.And a fourth step of storing, in the main memory, a traveling speed for a predetermined time before and after the impact amount is detected, when the impact amount detected in the third step is larger than a preset value. 현재 주행중인 차량의 주행속도를 검출하는 차속검출센서;A vehicle speed detection sensor detecting a driving speed of a vehicle currently running; 상기 차속검출센서로부터 검출된 현재 차량의 주행속도를 단위시간별로 샘플링하여 이를 임시메모리에 저장하도록 제어신호를 출력하는 마이크로 컴퓨터;A microcomputer that outputs a control signal to sample the driving speed of the current vehicle detected by the vehicle speed detection sensor for each unit time and store it in a temporary memory; 상기 마이크로 컴퓨터의 제어신호에 따라 현재 차량의 주행속도를 저장하는 임시메모리;A temporary memory for storing a driving speed of a current vehicle according to a control signal of the microcomputer; 차량의 운행도중 급제동으로 인해 차체에 가해지는 충격량을 감지하는 충격감지센서; 및An impact sensor configured to detect an amount of impact applied to the vehicle body due to sudden braking during driving of the vehicle; And 상기 충격감지센서에서 검출된 충격량이 상기 마이크로 컴퓨터에 저장된 설정값보다 큰 경우 상기 마이크로 컴퓨터의 제어에 따라 충격량 검출 순간의 전후 일정시간 동안의 주행속도를 순차적으로 저장하는 메인메모리로 구성된 것을 특징으로 하는 운행기록 데이터 저장장치.When the impact amount detected by the impact sensor is greater than the set value stored in the microcomputer characterized in that the main memory for sequentially storing the running speed for a predetermined time before and after the moment of impact detection according to the control of the microcomputer Driving record data storage device. 제2항에 있어서, 상기 임시메모리는;The memory device of claim 2, wherein the temporary memory comprises: a temporary memory; 퍼스트 인 퍼스트 아웃(FIFO) 방식으로 기록되는 것을 특징으로 하는 운행기록 데이터 저장장치.Driving record data storage device characterized in that the recording in the first in first out (FIFO) method. 제2항에 있어서, 상기 충격감지센서는;The method of claim 2, wherein the impact sensor; 차량의 앞범퍼 하부에 설치된 것을 특징으로 하는 운행기록 데이터 저장장치.Driving record data storage device, characterized in that installed under the front bumper of the vehicle.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20040085482A (en) * 2003-03-31 2004-10-08 주식회사 팬택 The Apparatus and Method for Recoding Impact Quantity of Wireless Telecommunication Terminal
CN113125162A (en) * 2019-12-30 2021-07-16 观致汽车有限公司 Chassis strength test method for vehicle

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