KR19990011326U

KR19990011326U - Left and Right Coupling Structure of Car Cowl Top Cover

Info

Publication number: KR19990011326U
Application number: KR2019970024680U
Authority: KR
Inventors: 안정욱
Original assignee: 정몽규; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1997-08-30
Filing date: 1997-08-30
Publication date: 1999-03-25

Abstract

본 고안은 자동차에서 프론트윈도우와 연결되는 앞부분의 패널인 카울 톱패널의 상부에 장착되는 카울 톱 커버를 구성하는 분리구성된 좌,우측체에 있어 상호 연결 결합되기위한 결합부의 구조변경에 관한 것으로 특히 좌,우측커버의 저면에 각각 끼움공이 구비되고 양측벽에 다수의 걸림요철이 형성되는 홀더와 상기 홀더에 끼워져 고정될 수 있도록 다수의 걸림돌조를 갖는 탄성후크를 구비시켜 커버에 구조적변형이 가해지지 않는 상태에서 일체로 결합되도록 함으로써 좌,우측커버의 결합시 결합정밀도가 매우 우수하여 표면상의 단차를 배제시킴으로써 외관이 매우 깨끗하고 간결하게 처리될 수 있어 상품성의 향상을 기할 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a structural change of a coupling part for mutually coupling in a left and right body having a separate top and bottom cowl that is mounted on a top of a cowl top panel, which is a front panel connected to a front window in a vehicle. The bottom surface of the right side cover is provided with a fitting hole and a plurality of hooks and protrusions are formed on both side walls and elastic hooks having a plurality of locking protrusions to be fixed to the holder so that structural deformation is not applied to the cover. By combining them integrally in the state, the bonding accuracy is very excellent when the left and right covers are combined, so that the appearance can be treated very cleanly and concisely by eliminating the step on the surface, thereby improving the merchandise.

Description

Left and right coupling structure of the cowl top cover for automobiles.

본 고안은 자동차에서 프론트윈도우와 연결되는 앞부분의 패널인 카울 톱패널의 상부에 장착되는 카울 톱 커버를 구성하는 분리구성된 좌,우측커버에 있어 상호 연결 결합되기위한 결합부의 구조변경에 관한 것으로 특히 좌,우측커버의 저면에 각각 끼움공이 구비되고 양측벽에 다수의 걸림요철이 형성되는 홀더와 상기 홀더에 끼워져 고정될 수 있도록 다수의 걸림돌조를 갖는 탄성후크를 구비시켜 커버에 구조적변형이 가해지지 않는 상태에서 일체로 결합되도록 함으로써 좌,우측커버의 결합시 결합정밀도가 매우 우수하여 표면상의 단차를 배제시킴으로써 외관이 매우 깨끗하고 간결하게 처리될 수 있어 상품성의 향상을 기할 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a structural change of a coupling part for mutually coupling in a left and right cover having a separate top and bottom cover that is mounted on a top of a cowl top panel, which is a front panel connected to a front window in a vehicle. The bottom surface of the right cover is provided with fitting holes, and a plurality of hooking protrusions are formed on both side walls, and an elastic hook having a plurality of hooking protrusions to be fixed to the holder so that structural deformation is not applied to the cover. By combining them integrally in the state, the bonding accuracy is very excellent when the left and right covers are combined, so that the appearance can be treated very cleanly and concisely by eliminating the step on the surface, thereby improving the merchandise.

기존 카울 톱 커버를 구성하는 좌,우측커버에 있어 상호 연결 결합되기위한 양단의 결합부 구조는 도 1 및 도 2에서와 같이 좌,우측체(1)(3)의 대향되는 양단측에 상호 접합되는 접합부(1')(3')를 일체로 구성하고 이 접합부(1')(3')의 저면 내측단에는 돌출턱(1)(3)을 일체로 형성한 것으로,In the left and right cover constituting the existing cowl top cover, the coupling structure of both ends to be connected to each other is mutually bonded to opposite ends of the left and right bodies (1) and (3) as shown in FIGS. The joints 1 'and 3' are integrally formed, and the projection jaws 1 and 3 are integrally formed at the inner bottom end of the joints 1 'and 3'.

이와같은 구조는 접합부(1')(3')가 면(面)상태로 접합되는 것이기 때문에 결합지지력이 매우 취약하게 되는 것으로 접합 후 차량의 진동 등에 의해 휨변형이 초래되어 도 2의 가상선과 같이 접합부(1')(3')가 서로 이격 분리되는 것으로 표면의 단차가 심하게 발생되어 외관이 매우 불량하게 되는 것이며, 이로인해 제품에 대한 신뢰성과 상품성이 크게 저하되어 경쟁력이 약화되는 폐단이 있는 것이다.In this structure, since the joints 1 'and 3' are joined in a plane state, the bond bearing force becomes very weak. As a result, bending deformation is caused by vibration of the vehicle after joining. The joints 1 'and 3' are separated from each other so that the surface step is severely generated and the appearance is very poor. As a result, the reliability and merchandise of the product are greatly deteriorated and the competitiveness is weakened. .

본 고안은 상기와 같은 종래구조의 제반 문제점을 해결 보완하기 위하여 안출된 것으로 좌,우측커버의 저면에 각각 끼움공이 구비되고 양측벽에 다수의 걸림요철이 형성되는 홀더와 상기 홀더에 끼워져 고정될 수 있도록 다수의 걸림돌조를 갖는 탄성후크를 구비시켜 커버에 구조적변형이 가해지지 않는 상태에서 일체로 결합되도록 함으로써 좌,우측커버의 결합시 결합정밀도가 매우 우수하여 표면상의 단차를 배제시킴으로써 외관이 매우 깨끗하고 간결하게 처리될 수 있어 상품성의 향상을 기할 수 있도록함을 목적으로 하는 것이다.The present invention has been devised to solve the above problems of the conventional structure as the fitting hole is provided on the bottom of the left and right cover, respectively, and can be fixed to the holder and the holder is formed with a plurality of hooking irregularities on both side walls. It is equipped with an elastic hook having a plurality of locking projections so that the cover is integrally connected without structural deformation, and the coupling accuracy is very excellent when the left and right covers are combined. It is intended to improve the merchandise as it can be concisely processed.

도 1은 종래 고안의 적용상태와 구성을 보이는 분리 사시도.1 is an exploded perspective view showing an application state and a configuration of a conventional design.

도 2는 도 1의 결합부의 단면예시도.Figure 2 is an exemplary cross-sectional view of the coupling portion of FIG.

도 3는 본 고안의 적용상태와 구성을 보이는 분리 사시도.Figure 3 is an exploded perspective view showing the application state and configuration of the present invention.

도 4는 도 3의 결합부의 단면예시도.4 is an exemplary cross-sectional view of the coupling unit of FIG.

도 5는 도 4의 A-A선 단면예시도.5 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Explanation of symbols for the main parts of the drawings *

1: 좌측커버 2: 홀더1: left cover 2: holder

2A:끼움공 2B: 걸림요철2A: Hole 2B: Unevenness

3:우측커버 4: 탄성후크3: right cover 4: elastic hook

4A:걸림돌조4A: jam

본 고안의 자동차용 카울 톱 커버를 구성하는 분리구성된 좌,우측커버의 결합부 구조는 도 1 및 도 2에서와 같이 좌측커버(1)의 저면에 일체로 구성되며 끼움공(2A)과 이 끼움공(2A)의 양측벽에 다수의 걸림요철(2B)이 형성되는 홀더(2)와;The coupling part structure of the left and right cover, which is separated and constituting the cowl top cover of the present invention, is integrally formed on the bottom of the left cover 1 as shown in FIGS. 1 and 2, and the fitting hole 2A and the fitting hole are fitted. A holder (2) having a plurality of locking recesses (2B) formed on both side walls of the ball (2A);

우측커버(3)의 저면에 일체로 구성되며 상기 홀더(2)에 끼워져 고정될 수 있도록 외측면에 다수의 걸림돌조(4A)를 갖는 탄성후크(4)를 각각 결합 구성하여서 되는 것이다.It is to be configured integrally on the bottom of the right cover (3) to combine the elastic hook (4) having a plurality of locking projections (4A) on the outer surface so as to be fitted and fixed to the holder (2).

이와같이 구성되는 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the present invention configured in this way in detail as follows.

도 3과 같이 분리구성되는 좌,우측커버(1)(3)를 결합시키기 위해서 탄성후크(4)를 홀더(2)의 끼움공(2A)에 대고 가압하면 탄성후크(4)가 안으로 약간 오므려지면서 진입되며 진입이 완료되면 도 5에서와 같이 다수의 걸림돌조(4A)는 끼움공(2A) 양측벽의 다수의 걸림요철(2B)에 맞물려 무단이탈을 억제하게 되는 것이다.When the elastic hook 4 is pressed against the fitting hole 2A of the holder 2 in order to couple the left and right covers 1 and 3 separated as shown in FIG. 3, the elastic hook 4 is slightly inward. When the entry is completed while the entry is completed, as shown in FIG. 5, the plurality of locking protrusions 4A are engaged with a plurality of locking protrusions 2B on both side walls of the fitting hole 2A, thereby suppressing stepless release.

이상과 같은 본 고안은 커버와는 별도로 결합구조를 구비토록 하는 것이므로 커버에 구조적 변형이 전혀 가해지지 않는 상태에서 일체로 결합될 수 있도록 함으로써 좌,우측커버의 결합시 결합정밀도가 매우 우수하여 표면상의 단차를 배제시킴으로써 외관이 매우 깨끗하고 간결하게 처리될 수 있어 상품성의 향상을 기할 수 있는 매우 유용한 고안이다.The present invention as described above is to provide a coupling structure separately from the cover, so that the cover can be combined integrally without any structural deformation is applied to the left and right cover when the coupling precision is very excellent on the surface By eliminating the step, the appearance can be very clean and concise, so it is a very useful design that can improve the merchandise.

Claims

A holder (2) integrally formed on the bottom of the left cover (1) and having a plurality of locking recesses (2B) formed on both side walls of the fitting hole (2A) and the fitting hole (2A);

An automobile, which is integrally formed on the bottom surface of the right cover 3 and is configured by combining elastic hooks 4 each having a plurality of locking protrusions 4A on the outer surface so as to be fitted and fixed to the holder 2. Left and right coupling part structure of cowl top cover.