KR19990010781A

KR19990010781A - Shock-absorbing member of preload spring for rear wheel steering

Info

Publication number: KR19990010781A
Application number: KR1019970033656A
Authority: KR
Inventors: 정연구
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1997-07-18
Filing date: 1997-07-18
Publication date: 1999-02-18

Abstract

본 발명은 후륜 조향장치용 예압 스프링의 충격 완충부재에 관한 것으로, 오류가 발생시 예압 스프링의 탄발력이 이동부재의 플랜지에 작용하고, 이 이동부재의 플랜지는 하우징의 내측면에 형성된 걸림턱에 걸려 이동이 제한되는 후륜장치에 있어서, 상기 걸림턱의 내측면에 플랜지가 부딪쳐 발생하는 타격력을 완충시키는 완충부재가 갖추어진 것으로 달성되는데, 이는 완충부재는 충격력을 완충시킴과 동시에 타격 소음을 감소시킬 수 있는 특징을 가지는 것이다.The present invention relates to a shock absorbing member of a preload spring for a rear wheel steering device, wherein an elastic force of the preload spring acts on the flange of the moving member when an error occurs, and the flange of the moving member is caught by a locking jaw formed on the inner side of the housing. In the rear wheel device of limited movement, the inner surface of the locking jaw is achieved with a cushioning member for cushioning the impact force generated by the impact of the flange, which cushions the impact force and at the same time can reduce the impact noise It has a characteristic.

Description

Shock-absorbing member of preload spring for rear wheel steering

본 발명은 후륜 조향장치용 예압 스프링에 관한 것으로, 특히 오류발생시에 후륜을 중립으로 복귀시키는 예압 스프링의 탄발력에 의해 발생하는 충격을 완충시켜 소음을 감소시킬 수 있는 후륜 조향장치용 예압 스프링의 충격 완충부재에 관한 것이다.The present invention relates to a preload spring for a rear steering device, in particular a shock of a preload spring for a rear steering device that can reduce the noise by buffering the shock generated by the elastic force of the preload spring to return the rear wheel to neutral when an error occurs. It relates to a buffer member.

일반적으로 후륜 조향장치에는 도1과 같이 예압 스프링(40)이 장착되어 있다. 이러한 예압 스프링(40)은 오류 발생시 후륜을 탄발력에 의해 중립으로 복귀시킴과 동시에 그 중립상태를 유지시키는 것으로, 먼저 후륜을 제어하는 조향축(20)은 내부에 소정의 수용공간부(10a)가 형성된 하우징(12)의 중앙부위에 축설된다.In general, the rear wheel steering device is equipped with a preload spring 40 as shown in FIG. The preload spring 40 is to return the rear wheel to neutral by the elastic force when the error occurs and at the same time maintain the neutral state, the steering shaft 20 for controlling the rear wheel first has a predetermined receiving space portion (10a) Is formed in the central portion of the housing 12 is formed.

상기 수용공간부(10a)내에 위치하는 조향축(20)의 외측면에는 전, 후방측 돌기(21)가 일정거리로 이격된 상태에서 일체로 돌출되고, 이들 사이에는 이동부재(30)가 설치되어 조향축(20)의 조작에 따라 이동하며 후륜을 복귀시키는데, 이 이동부재(30) 사이에 예압 스프링(40)이 탄지된 구조이다.On the outer surface of the steering shaft 20 located in the accommodation space portion 10a, the front and rear protrusions 21 protrude integrally at a predetermined distance, and a moving member 30 is installed therebetween. It is moved according to the operation of the steering shaft 20 to return the rear wheel, the preload spring 40 between the moving member 30 is a structure in which the support.

즉, 상기 이동부재(30)는 조향축(20)에 끼워지도록 원통형상으로 이루어지며, 그 단부에는 플렌지(31)가 돌출되어 여기에 예압 스프링(40)이 탄지되는 구성이다.That is, the movable member 30 is formed in a cylindrical shape to be fitted to the steering shaft 20, the flange 31 is protruded at the end thereof is a configuration in which the preload spring 40 is carried thereon.

또한, 상기 이동부재(30)의 플랜지(31)는 하우징(12)의 내측 수용공간부(10a)에서 이동함과 동시에 그 하우징(12)의 내측면에 형성된 걸림턱(11)에 걸려 이동이 제한되도록 되어 있다.In addition, the flange 31 of the movable member 30 moves in the inner receiving space portion 10a of the housing 12 and at the same time is caught by the locking jaw 11 formed on the inner surface of the housing 12. It is intended to be limited.

그런데, 이러한 걸림턱(11)에 이동부재(30)의 플랜지(31)가 맞닿는 경우 그 충격에 의하여 소음이 발생하는 문제점이 있다.By the way, when the flange 31 of the movable member 30 is in contact with the locking step 11, there is a problem that the noise is generated by the impact.

즉, 상기 예압 스프링(40)은 오류 발생시 그 탄발력에 의해 이동부재(30)를 밀어 조향축(20)에 연결된 후륜을 중립상태로 위치시키는데, 이때 상기 이동부재(30)의 플랜지(31)가 걸림턱(11)을 순간적으로 타격하여 소음이 발생하게 된다.That is, the preload spring 40 pushes the movable member 30 by the elastic force when an error occurs to position the rear wheel connected to the steering shaft 20 in a neutral state, in which case the flange 31 of the movable member 30 is moved. The moment hitting the jaw 11 is generated noise.

또한, 이러한 타격이 연속, 반복되는 경우 플랜지(31)와, 걸림턱(11)이 파손되어 후륜 조작에 영향을 주게되는 문제점 또한 가지고 있다.In addition, when such a hit is repeated and repeated, there is also a problem that the flange 31 and the locking jaw 11 is damaged to affect the rear wheel operation.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 이루어진 것으로, 그 목적은 조향장치의 하우징 내측에 형성된 걸림턱에 완충부재를 구비하여 예압 스프링의 탄발력에 의해 이 걸림턱에 걸려 이동이 제한되는 이동부재의 충격을 완화시킴과 더불어 타격 소음을 감소시킬 수 있는 후륜 조향장치용 예압 스프링의 충격 완충부재를 제공하는데 있다.The present invention has been made in view of the above-described conventional problems, and its object is to provide a cushioning member in the locking jaw formed inside the housing of the steering apparatus, the movement of which is restricted by the locking jaw by the elastic force of the preload spring. The present invention provides a shock absorbing member of a preload spring for a rear wheel steering device that can mitigate a member shock and reduce a hitting noise.

이러한 본 발명은 오류가 발생시 예압 스프링의 탄발력이 이동부재의 플랜지에 작용하고, 이 이동부재의 플랜지는 하우징의 내측면에 형성된 걸림턱에 걸려 이동이 제한되는 후륜장치에 있어서, 상기 걸림턱의 내측면에 플랜지가 부딪쳐 발생하는 타격력을 완충시키는 완충부재가 갖추어진 것으로 달성되는데, 이는 완충부재는 충격력을 완충시킴과 동시에 타격 소음을 감소시킬 수 있는 특징을 가지는 것이다.In the present invention, when an error occurs, the elastic force of the preload spring acts on the flange of the movable member, and the flange of the movable member is caught by a locking jaw formed on the inner side of the housing, thereby limiting movement. The inner surface is achieved by having a cushioning member for cushioning the impact force generated by the impact of the flange, which is characterized in that the shock absorbing member buffers the impact force and at the same time reduce the impact noise.

도1은 일반적인 후륜 조향장치 예압 스프링의 조립상태를 나타낸 단면도,1 is a cross-sectional view showing an assembled state of a general rear wheel steering device preload spring;

도2는 본 발명이 합치된 후륜 조향장치 예압 스프링의 조립상태를 나타낸 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view showing the assembled state of the rear wheel steering device preload spring in accordance with the present invention.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings

110 : 하우징 111 : 수용공간부110: housing 111: receiving space

120 : 걸림턱 102 : 돌기120: jam jaw 102: projection

130 : 이동편 140 : 탄성부재130: moving piece 140: elastic member

200 : 완충부재200: buffer member

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거하여 설명하면 다음과 같다. 도2는 본 발명이 합치된 조향장치의 일부분을 확대한 단면도를 나타낸것으로, 먼저 조향장치(100)의 하우징(110) 내측에는 조향축(101)의 이동거리를 제공하는 공간부(111)가 형성되고, 그 내측면에는 걸림턱(120)이 형성된 구성으로 이루어져 있다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. Figure 2 shows an enlarged cross-sectional view of a portion of the steering apparatus in accordance with the present invention, first, the space 111 to provide a moving distance of the steering shaft 101 inside the housing 110 of the steering apparatus 100 It is formed, and the inner side is made of a configuration in which the locking step 120 is formed.

상기 하우징(110)의 중앙부위에 축설되는 조향축(101)은 그 외측면에 일정간격으로 이격되어 돌출된 돌기(102)가 갖추어지고, 그 내측에는 이동부재(130)가 설치되는데, 이 이동부재(130)는 조향축(101)에 끼워져 이동되게 원통형상으로 이루어지고, 그 단부에는 플랜지(131)가 돌출된 구성이다.Steering shaft 101 is arranged in the central portion of the housing 110 is provided with a projection 102 protruding spaced apart at regular intervals on the outer surface, the moving member 130 is installed on the inner side, this movement The member 130 is formed in a cylindrical shape to be inserted into the steering shaft 101 and moved, and a flange 131 protrudes at an end thereof.

또한, 상기 플랜지(131)에는 예압 스프링(140)이 위치하는 즉 일정거리로 이격된 이동부재(130)의 플랜지(131) 사이에 예압 스프링(140)이 이들 사이를 탄력지지하는 구성으로, 이 플랜지(131)는 스프링(140)의 탄발력에 의해 상기 걸림턱(120)에 그 대향면이 걸려 고정된 구성으로 이루어져 있다.In addition, the flange 131 has a configuration in which the preload spring 140 is elastically supported therebetween between the flange 131 of the moving member 130 where the preload spring 140 is located, that is, spaced apart by a predetermined distance. The flange 131 has a configuration in which the opposite surface is fixed to the locking jaw 120 by the elastic force of the spring 140.

또한, 상기 걸림턱(120)의 내측면에는 스프링(140)의 탄발력에 의해 이동하며, 상기 걸림턱(120)에 걸려 이동이 제한되는 이동부재(130)의 충격을 완충시키는 완충부재(200)가 장착되어 있다.In addition, the shock absorbing member 200 which is moved by the elastic force of the spring 140 on the inner surface of the locking jaw 120, cushioning the shock of the moving member 130 is limited to the movement caught on the locking jaw 120 ) Is installed.

이와 같은 구성으로 이루어진 본 발명은 오류 발생시에 예압 스프링(140)에 의해 작동하여 걸림턱(120)을 타격하는 이동부재(130)의 플랜지(131)를 완충시키는 것으로, 상기 걸림턱(120) 내측면에 구비된 완충부재(200)는 그 충격력을 완화시킨다.The present invention having such a configuration is to buffer the flange 131 of the movable member 130 to strike the locking jaw 120 by operating by the preload spring 140 when an error occurs, the locking jaw 120 Shock absorbing member 200 provided on the side to relax the impact force.

다시 말해 후륜 조향을 위해 조향축(101)을 조작하면 이동부재(130)는 일측 방향으로 이동한다. 이때 조작에 오류가 발생하는 경우 예압 스프링(140)의 탄발력은 이동부재(130)의 플랜지(131)에 작용하고, 그에 따라 이동하는 이동부재(130)의 플랜지(131)는 걸림턱 방향으로 이동하며 걸림턱(120)을 타격하게 되는데, 이때 상기 걸림턱(120)의 내측면에 설치된 완충부재(200)는 이 타격력을 완화시켜 이들 사이에서 발생하는 소음을 격감시키는 것이다.In other words, when the steering shaft 101 is operated for rear wheel steering, the moving member 130 moves in one direction. At this time, if an error occurs in the operation, the spring force of the preload spring 140 acts on the flange 131 of the moving member 130, and thus the flange 131 of the moving member 130 moving in the direction of the locking step Moving and hitting the locking jaw 120, the buffer member 200 is installed on the inner surface of the locking jaw 120 is to reduce the impact force to reduce the noise generated between them.

이상과 같이 본 발명은 예압 스프링의 탄발력에 의해 걸림턱에 걸려 이동이 제한되는 이동부재의 충격을 완화시킴과 더불어 타격 소음을 감소시킬 수 있는 발명인 것이다.As described above, the present invention is an invention capable of alleviating the impact of the moving member whose movement is limited by the locking jaw by the elastic force of the preload spring and reducing the impact noise.

Claims

In a rear wheel device in which an elastic force of the preload spring acts on the flange of the movable member when an error occurs, and the flange of the movable member is caught by a locking jaw formed on the inner side of the housing, the movement is restricted. Shock absorbing member of the preload spring for the rear wheel steering system to reduce the noise by buffering the impact force generated by the bump.