KR19990009487U - 씨디플레이어용 댐퍼의 댐핑구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차에 설치된 씨디플레이어의 데크에 전달되는 저주파수 영역의 진동 및 고주파수 영역의 진동을 모두 효과적으로 감소시켜 광픽업 액츄에이터의 재생감도를 향상시키기 위한 것이다.

본 고안은 몸체(12) 내에 오일(30)을 내장하고, 상기 몸체(12)의 일측으로부터 중심 내측으로 몰입되어 섀시 또는 데크에 고정된 고정축(40)이 삽입되는 축홀더(20)의 외주면에 원통형의 쿠션(22)을 형성하며, 상기 쿠션(22)에 상하로 관통되는 다수의 관통홀(26)을 형성하고, 상기 쿠션(22)의 외주면에 금속의 크러스트(24)를 환형으로 코팅하여 댐핑력을 향상시킨 씨디플레이어용 댐퍼(10)의 댐핑구조이다.

본 고안은 축홀더(20)에 형성된 원통형의 쿠션(22)이 저주파수 영역의 진동 및 고주파수 영역의 진동을 모두 효과적으로 감쇄시킴으로써, 데크에 설치된 광픽업 액츄에이터에서 안정된 자세로 디스크에 레이저 광의 포커스를 형성하여 디스크의 기록을 양호하게 재생할 수 있는 효과가 있다.

Description

씨디플레이어용 댐퍼의 댐핑구조

본 고안은 씨디플레이어용 댐퍼의 댐핑구조에 관한 것으로서, 특히 댐퍼 내의 오일에 접촉하여 진동감소의 역할을 하는 축홀더에 진동감쇄 효과를 향상시키기 위한 원통형의 쿠션 및 이 쿠션의 외주면에 탄성을 향상시킨 크러스트(crust)를 형성하여 저주파 영역의 진동 및 고주파 영역의 진동을 모두 효과적으로 감쇄시키기 위한 씨디플레이어용 댐퍼의 댐핑구조에 관한 것이다.

일반적으로 씨디플레이어는 광픽업 액츄에이이터를 사용하여 디스크에 기록된 피트에 레이저 광의 초점을 형성하고, 반사되는 광을 집속하여 전기신호로 변환함으로써, 디스크의 기록을 재생하는 장치이다.

이러한 장치의 광픽업 액츄에이터는 디스크의 기록 피트에 정확히 레이저 광의 포커스를 형성하여야만 양호하게 기록을 재생할 수 있는데, 이러한 광픽업 액츄에이터가 설치된 씨디 플레이어가 차량 등 진동이 지속적으로 발생하는 장소에 설치된 경우, 씨디 플레이어에 전달되는 진동에 의해 디스크의 기록 피트에 형성하는 레이저 광의 포커스가 안정되지 못함으로써, 기록 재생의 불량이나 중단을 초래한다. 따라서 차량용의 씨디플레이어에는 전달되는 진동을 신속하게 감소시켜 기록 재생 감도를 높이기 위한 댐핑이 반드시 필요하게 된다.

이러한 댐핑을 위한 댐퍼를 구비한 씨디플레이어는 도 1에 도시한 바와 같이, 디스크를 안착시켜 회전시키는 트레이(132) 및 디스크의 기록을 픽업하는 광픽업 액츄에이터가 설치된 데크(130)가 본체의 섀시(120)에 고정되어 있다. 이러한 씨디플레이어(110)어는 섀시(120)로부터 데크(130)에 전달되는 진동 및 충격으로부터 광픽업 액츄에이터의 픽업 기능을 보호하기 위하여 인장 스프링(134)으로 데크(130)를 섀시(120)에 지지시키는 한편, 섀시(120) 또는 데크(130)에 고정축(136)을 고정하고 대응되는 데크(130) 또는 섀시(120)에 댐퍼(140)를 고정하여 데크(130)가 댐퍼(140)에 지지되도록 함으로써, 섀시(120)로부터 전달되는 진동 및 충격이 인장 스프링(134)과 댐퍼(140)의 댐핑작용에 의해 감소되도록 하였다.

상기와 같은 역할을 하는 댐퍼(140)는 대개 몸체(142)의 내부에 오일(148)을 주입한 오일 댐퍼(140)가 사용되는데, 대표적인 오일 댐퍼(140)를 도 2에 도시하였다.

도 2의 (a)에 도시한 바와 같이, 상기의 댐퍼(140)는 상측이 밀폐된 원통형의 몸체(142) 내에 오일(148)을 주입하고, 하부를 플레이트(150)로 밀폐하여 오일(148)이 내장되게 하였다. 이러한 몸체(142)에는 상측으로부터 중심하방으로 몰입되도록 축홀더(144)를 형성하여 섀시(120) 또는 데크(130)에 고정된 고정축(136)이 삽입되어 오일(148)에 의한 댐핑작용을 받도록 하고, 몸체(142)의 외주면에 환형의 요홈(146)을 형성하여 섀시(120)나 데크(130)에 형성되는 원형공에 삽입되어 고정되도록 하였다.

따라서 이러한 댐퍼(140)를 씨디플레이어(110)에 설치하여 실제 사용하게 되면, 도 2의 (b)에 도시한 바와 같이 고정축(136)이 섀시(120)에 고정되고 댐퍼(140)가 데크(130)에 고정된 경우 고정축(136)이 댐퍼(140)의 축홀더(144)에 삽입되는데, 자동차로부터 전달되는 진동이 씨디플레이어(110)의 섀시(120)에 전달되어 고정축(136)이 진동하게 된다. 이때 고정축(136)의 외부를 감싸는 축홀더(144)가 오일(148)내에서 진동하여 오일(148)의 댐핑작용 및 인장 스프링(134)에 의한 댐핑작용으로 진동이 감쇄된다.

그런데, 상기와 같은 종래의 댐퍼(140)는 고정축(136)이 삽입되는 축홀더(144)가 원통형으로 되어 있어서, 오일(148)에 접촉하는 면적 및 오일(148)에서 받는 접촉저항이 적어 댐핑효율이 낮으므로, 자동차의 엔진에서 발생하여 씨디플레이어(110)에 전달되는 진동폭이 작은 고주파수 영역의 진동은 비교적 양호하게 감쇄하지만, 도로의 요철 등으로 인해 자동차의 현가장치로부터 씨디플레이어(110)에 전달되는 진동폭이 큰 저주파수 영역의 진동을 신속하게 감소시키지 못하게 된다. 따라서 이러한 댐퍼(140)가 설치된 씨디플레이어(110)는 저주파수 영역의 진동을 받게 될 경우, 댐퍼(140)에 의한 댐핑력이 약하여 데크(130)의 진동시간이 길어지므로, 데크(130)에 설치된 광픽업 액츄에이터에서 디스크의 기록을 재생하는 감도가 저하되는 문제점이 있다.

본 고안은 종래의 문제점을 개선하기 위하여 안출한 것으로, 본 고안의 목적은 자동차의 차체로부터 발생하여 자동차에 설치된 씨디플레이어의 데크에 전달되는 고주파수 영역의 진동 및 저수파수 영역의 진동을 모두 효과적으로 감소시킴으로써, 데크에 설치된 광픽업 액츄에이터의 재생감도를 향상시키기 위한 것이다.

상기와 같은 목적은, 몸체 내에 오일을 내장하고, 상기 몸체의 일측으로부터 중심 내측으로 몰입되어 섀시 또는 데크에 고정된 고정축이 삽입되는 축홀더의 외주면에 원통형의 쿠션을 형성하며, 상기 쿠션에 상하로 관통되는 관통홀을 형성하고, 상기 쿠션의 외주면에 금속의 크러스트를 환형으로 코팅하여 큰폭의 진동을 탄성으로 감쇄시키도록 한 씨디플레이어용 댐퍼의 댐핑구조를 제공함으로써 달성될 수 있다.

도 1은 일반적인 씨디플레이어를 도시한 사시도.

도 2의 (a)와 (b)는 일반적인 씨디플레이어용 댐퍼를 도시한 단면도.

도 3은 본 고안에 따른 씨디플레이어용 댐퍼를 절개 도시한 사시도.

도 4는 본 고안에 따른 씨디플레이어용 댐퍼의 종단면도.

도 5는 본 고안에 따른 씨디플레이어용 댐퍼의 작용을 도시한 평단면도.

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

10 : 댐퍼 12 : 몸체

14 : 플레이트 16 : 요홈

20 : 축홀더 22 : 쿠션

24 : 크러스트 26 : 관통홀

30 : 오일 40 : 고정축

이하에서는 본 고안에 따른 씨디플레이어용 댐퍼에 대한 양호한 실시 예를 설명하여 본 고안을 상세히 한다.

본 실시 예의 댐퍼는 도 3에 도시한 바와 같이, 씨디플레이어의 본체의 섀시로부터 데크에 전달되는 진동을 감쇄시키기 위하여 인장 스프링과 함게 설치된 오일 댐퍼(10)로서, 상측이 밀폐된 원통형의 몸체(12) 내에 오일(30)을 주입하고, 하부를 플레이트(14)로 밀폐하여 오일(30)이 내장되게 한다.

이러한 몸체(12)의 상측으로부터 중심 하방으로 몰입되도록 축홀더(20)를 형성하여 섀시 또는 데크에 고정된 고정축(40)이 삽입되도록 하고, 상기 축홀더(20)의 외주면에는 오일(30)에 접촉하는 면적을 넓히고 축홀더(20)가 큰 폭으로 진동할 때 몸체(12)에 접촉하는 원통형의 쿠션(22)을 형성한다. 이러한 쿠션(22)은 자체의 탄성으로 진동을 감소하도록 고탄성의 고무재질로 형성하고, 이 쿠션(22)에 상하로 관통되는 다수의 관통홀(26)을 형성하여 오일(30)이 출입되게하여 쿠션(22)의 신축작용을 향상시킨다. 또한 쿠션(22)의 외주면에는 금속의 박막을 코팅한 크러스트(24)를 구비하여 쿠션(22)의 일측이 몸체(12)에 접촉하더라도 크러스트(24)의 탄성에 의해 충격이 관통홀(26)에 내장된 오일(30) 전체에 고루 분산되도록 한다.

그리고 몸체(12)의 외주면에 환형의 요홈(16)을 형성하여 섀시나 데크에 형성되는 원형공에 삽입 고정되도록 한다.

이러한 댐퍼(10)는 쿠션(22)에 의해 댐핑력이 향상되어 고주파 영역의 진동을 효율적으로 감쇄시킴은 물론, 저주파수 영역의 큰 폭의 진동 발생시에는 원통형의 쿠션(22)이 몸체(12)에 접촉하여 자체의 탄성과 쿠션(22)의 외주면에 코팅된 크러스트(24) 및 쿠션(22) 내에 형성된 관통홀(26)에 출입하는 오일(30)의 신축작용으로 저주파수 영역의 진동을 효과적으로 감쇄시킨다.

상기와 같은 구성으로 된 원통형의 쿠션(22)을 갖는 댐퍼(10)를 씨디플레이어에 설치하여 실제 사용할 때에는, 도 4에 도시한 바와 같이 댐퍼(10)를 섀시에 고정하는 경우에는, 고정축(40)을 데크에 고정하여 댐퍼(10)의 축홀더(20)에 삽입되게 하고, 댐퍼(10)가 데크에 고정된 경우에는 고정축(40)을 섀시에 고정하여 댐퍼(10)의 축홀더(20)에 삽입되게 한다.

이하에서는 상기와 같이 조립된 댐퍼의 작용을 설명한다.

상기의 씨디플레이어는 자동차가 운행하게 되면 엔진으로부터 발생하여 전달되는 고주파수 영역의 진동과, 도로의 노면 상태에 따라 차체가 진동하여 현가 장치로부터 전달되는 저주파수 영역의 진동을 받아 본체의 섀시가 진동하고, 이에 따라 섀시에 고정된 고정축(40) 또는 댐퍼(10)가 진동하게 된다. 이러한 자동차의 엔진 및 외부로부터 전달되는 진동은 거의 상하 방향으로 작용하기 때문에 고정축(40)의 진동은 주로 상하 방향으로 작용하게 된다.

상기에서 섀시에 고정축(40)이 설치되고, 데크에 댐퍼(10)가 설치된 경우의 예를 들어 댐퍼(10)의 댐핑작용을 설명한다.

차체의 엔진으로부터 발생하는 고주파수 영역의 진동이 씨디플레이어에 전달되어 섀시에 고정된 고정축(40)이 진동하면, 고정축(40)이 삽입된 댐퍼(10)의 축홀더(20)가 몸체(12) 내의 오일(30)에 접촉하면서 진동하는데, 축홀더(20)의 외주면에 형성된 원통형의 쿠션(22) 및 쿠션(22)의 외주면에 코팅된 크러스트(24)가 넓은 면적에서 오일(30)에 접촉하고, 오일(30)은 점성을 가지며 축홀더(20) 및 원통형의 쿠션(22)을 크게 돌아 상하로 유동한다. 따라서 섀시에 전달된 진동은 축홀더(20)에 형성된 쿠션(22)에 의해 감쇄되어 이 댐퍼(10) 및 인장 스프링에 의해 지지된 데크에는 전달되지 않거나 미약하게 전달되어 신속하게 소멸된다.

그리고 상기의 씨디플레이어에 도로의 요철 등에 의해 차량의 현가장치에 발생하는 저주파수 영역의 진동이 전달되면, 도 5에 도시한 바와 같이 섀시에 고정된 고정축(40)이 크게 진동하여 고정축(40)을 감싸는 댐퍼(10)의 축홀더(20)에 형성된 쿠션(22)이 데크에 고정된 몸체(12)에 접촉하게 된다.

이 때 쿠션(22)의 외주면에 코팅된 크러스트(24)는 외측면중 일부가 몸체(12)에 접촉하더라도 탄성을 가지므로 쿠션(22) 전체에 압력이 고루 미치게 한다. 그리고 쿠션(22)이 몸체(12)에 접촉하는 압력에 의해 쿠션(22)에 형성된 관통홀(26)에 내장된 오일(30)이 외부로 빠져나가 몸체(12) 내의 오일(30)과 합류됨으로써, 쿠션(22)이 큰 폭으로 신축할 수 있도록 하여 진동을 감쇄시킨다.

이어서 쿠션(22)이 몸체(12)에서 이탈되면, 쿠션(22)의 외주면을 감싸는 크러스트(24)의 탄성 및 쿠션(22) 자체의 탄성에 의한 복원력이 작용하고, 몸체(12) 내의 오일(30)이 관통홀(26) 내로 유입됨에 따라 쿠션(22)의 형상이 원상으로 복귀된다.

따라서 쿠션(22)은 자체의 탄성과 외주면에 코팅된 크러스트(24) 및 관통홀(26)에 저장된 오일(30)의 신축작용으로 고정축(20)의 진동을 신속하게 감쇄시켜 데크에 미약하게 전달함으로써, 데크를 신속하게 안정시킨다.

한편 데크에 고정축(40)이 설치되고 섀시에 댐퍼(10)가 설치된 경우에는 고정축(40)이 진동하지 않고 댐퍼(10)가 진동하게 되는데, 이 때에도 쿠션(22)이 형성된 댐퍼(10)의 댐핑작용은 섀시에 고정축(40)이 설치되고 데크에 댐퍼가(10) 설치된 경우와 동일하게 된다.

따라서 상기의 댐퍼(10)가 설치된 데크는 댐퍼(10)의 진동 감쇄작용과 함께 데크를 섀시에 지지하는 인장 스프링의 진동 감쇄작용에 의해 신속하게 안정되므로, 데크에 설치된 광픽업 액츄에이터에서 안정된 자세로 디스크에 레이저 광의 포커스를 형성하게 된다. 이에 따라 광픽업 액츄에이터의 기록 재생감도가 향상된다.

상기의 실시 예에서 설명한 바와 같이, 본 고안은 씨디플레이어용 댐퍼(10)의 몸체(12) 내에 오일(30)을 내장하고, 상기 몸체(12)의 일측으로부터 중심 내측으로 몰입되어 섀시 또는 데크에 고정된 고정축(40)이 삽입되는 축홀더(20)의 외주면에 원통형의 쿠션(22)을 형성하며, 상기 쿠션(22)에 상하로 관통되는 관통홀(26)을 형성하고, 상기 쿠션(22)의 외주면에 금속을 코팅한 환형의 크러스트(24)를 구비하여 댐핑력을 향상시킨 댐퍼(10)의 댐핑구조로서, 원통형의 쿠션(22)이 형성된 축홀더(20)의 진동 감쇄작용에 의해 데크가 신속하게 안정되므로, 데크에 설치된 광픽업 액츄에이터에서 안정된 자세로 디스크에 레이저 광의 포커스를 형성하여 디스크의 기록을 양호하게 재생할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 몸체(12) 내에 오일(30)이 내장되고, 상기 몸체(12)의 일측으로부터 중심 내측으로 고정축(40)이 삽입되는 축홀더(20)가 몰입된 씨디플레이어용 댐퍼에 있어서,

   상기 축홀더(20)의 외주면에 원통형의 쿠션(22)을 형성하고, 상기 쿠션(22)에 상하로 관통되는 다수의 관통홀(26)을 형성하며, 상기 쿠션(22)의 외주면에 금속의 크러스트(24)를 환형으로 코팅한 것을 특징으로 하는 씨디플레이어용 댐퍼의 댐핑구조.