KR19990009440U - Rotor of motor - Google Patents
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Abstract
본 고안은 모터에 관한 것으로, 더 상세하게는 모터의 회전자 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a motor, and more particularly to a rotor structure of the motor.
본 고안에 따른 모터는 영구자석이 끼워지는 회전자 요크의 홈과 홈사이의 지지부에 길이방향의 구멍이 형성되어, 영구자석 상호간의 자속의 흐름이 감소되도록 하였다. 따라서, 고정자와 상호작용을 하는 회전자의 자력이 커지게 되어 모터의 출력이 커지는 이점이 있다.In the motor according to the present invention, a longitudinal hole is formed in the support portion between the groove and the groove of the rotor yoke into which the permanent magnet is inserted, thereby reducing the flow of magnetic flux between the permanent magnets. Therefore, the magnetic force of the rotor interacting with the stator is increased, there is an advantage that the output of the motor is increased.
Description
본 고안은 모터에 관한 것으로, 더 상세하게는 모터의 회전자 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a motor, and more particularly to a rotor structure of the motor.
일반적으로 모터는 영구자석이 결합된 회전자와 코일이 권선된 고정자가 구비되고, 이 고정자 코일에 전류가 인가되면 자속이 발생되어, 회전자와의 전자기유도에 의해 회전자가 회동하는 장치이다.In general, a motor is provided with a rotor coupled with a permanent magnet and a stator wound with a coil. When a current is applied to the stator coil, magnetic flux is generated, and the rotor rotates by electromagnetic induction with the rotor.
이러한 종래의 모터는 도 1에 도시된 바와 같이, 원통상의 하우징(1)의 내부에 코일(2')이 권선된 고정자(2)가 압입된다. 그리고 이 고정자(2)의 내부에는 회전축(3)이 설치되고, 이 회전축(3)에는 회전자(4)가 고정되어 있다.In this conventional motor, as shown in FIG. 1, the stator 2 in which the coil 2 ′ is wound is pressed into the cylindrical housing 1. A rotating shaft 3 is provided inside the stator 2, and a rotor 4 is fixed to the rotating shaft 3.
상기 회전자(4)는 회전자의 몸체를 이루는 회전자 요크(5) 외주면에 동일크기로 마련된 복수개의 영구자석(6)이 등간격으로 결합된다. 이를 위하여 회전자 요크(5)는 그 외주면에 축방향의 홈(5b)이 형성되어, 이 홈(5b)에 영구자석(6)이 끼워지게 되고, 이 홈(5b)과 홈(5b)사이의 부분이 영구자석(6)을 지지하는 지지부(5a)를 이룬다.The rotor 4 is coupled to the plurality of permanent magnets 6 having the same size on the outer circumferential surface of the rotor yoke 5 constituting the body of the rotor at equal intervals. To this end, the rotor yoke 5 has an axial groove 5b formed on its outer circumferential surface so that the permanent magnet 6 is fitted into the groove 5b, and between the groove 5b and the groove 5b. The portion of the portion forms a support 5a for supporting the permanent magnet 6.
이와 같이 구성된 종래의 모터는 고정자 코일(2')에 전원이 인가되면 고정자(2)와 회전자(4)사이에 자로가 형성되고, 이들의 전자기적 상호작용에 의해 회전자(4)가 회전되게 된다.In the conventional motor configured as described above, when power is applied to the stator coil 2 ', a magnetic path is formed between the stator 2 and the rotor 4, and the rotor 4 rotates by the electromagnetic interaction thereof. Will be.
이 때 회전자(4)에 결합된 영구자석(6)은 고정자(2)와의 사이에 자속의 흐름이 커야 회전자(4)의 회전력이 커지게 된다.At this time, the permanent magnet 6 coupled to the rotor 4 has a large flow of magnetic flux between the stator 2 so that the rotational force of the rotor 4 becomes large.
그러나 상기 회전자(4)는 영구자석(6)을 지지하는 지지부(5a)가 자기저항이 적은 자성체로 마련됨에 따라 상호 인접하는 영구자석(6)간의 자속의 흐름이 원활이 이루어 지게 된다. 이러한 자속의 흐름은 손실분이 되어 회전자(4)의 회전력에 영향을 미치지 못하게 되고, 결국 모터의 효율을 저감시키는 원인이 되었다.However, as the rotor 4 supports the permanent magnet 6, the magnetic flux of the magnetic flux between the adjacent permanent magnets 6 is smoothly provided by the magnetic material having a low magnetic resistance. This flow of magnetic flux becomes a loss and does not affect the rotational force of the rotor 4, which in turn causes a decrease in the efficiency of the motor.
본 고안은 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 고안의 목적은 회전자에 영구자석이 결합되는 홈과 홈사이의 지지부 구조를 개선하여, 영구자석 상호간의 자속의 흐름을 감소시키므로써 효율이 높아지는 모터를 제공하는 것이다.The present invention is to solve this problem, the object of the present invention is to improve the structure of the support between the groove and the groove coupled to the permanent magnet to the rotor, reducing the flow of magnetic flux between the permanent magnet to increase the efficiency To provide.
도 1은 종래 모터의 내부 구성을 보인 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing the internal configuration of a conventional motor.
도 2는 본 고안에 따른 모터의 내부 구성을 보인 단면도이다.2 is a cross-sectional view showing the internal configuration of a motor according to the present invention.
도 3은 본 고안에 따른 모터의 회전자 구조를 보인 사시도이다.3 is a perspective view showing the rotor structure of the motor according to the present invention.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
10: 하우징, 20: 고정자, 30: 회전자,10: housing, 20: stator, 30: rotor,
31: 회전자 요크, 32: 홈, 33: 지지부,31: rotor yoke, 32: groove, 33: support,
34: 구멍, 35: 영구자석.34: hole, 35: permanent magnet.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 모터의 하우징, 상기 하우징 내주면에 압입 설치되며 전원이 인가되면 자속이 발생되도록 코일이 권선된 고정자, 상기 고정자의 내측에 마련되어 상기 고정자와 상호작용을 통해 회전력이 발생되도록 복수개의 영구자석이 결합된 회전자를 구비하는 모터에 있어서,The present invention for achieving the above object is, the housing of the motor, the press-installed in the inner peripheral surface of the housing and the stator is coiled so that the magnetic flux is generated when the power is applied, provided in the inner side of the stator the rotational force through interaction with the stator In the motor having a rotor coupled to a plurality of permanent magnets to be generated,
상기 회전자는 상기 영구자석과 영구자석사이에 빈 공간이 형성되어 상기 영구자석 상호간의 자속의 흐름이 감소되게 된 것을 특징으로 한 구성이다.The rotor is characterized in that the empty space is formed between the permanent magnet and the permanent magnet to reduce the flow of magnetic flux between the permanent magnets.
이하에서는 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention will be described in detail.
본 고안에 따른 모터는 도 2에 도시된 바와 같이, 하우징(10)의 내주면에는 전원이 인가되면 자속이 발생되도록 코일(21)이 권선된 고정자(20)가 압입되고, 이 고정자(20)의 내부에는 고정자(20)와의 상호작용을 통해 회전력이 발생되도록 회전자(30)가 설치되며, 이 회전자(30)에는 그 중심부에 회전축(40)이 압입 설치되어 회전자(30)의 회전력을 외부로 전달 가능하게 되어있다.In the motor according to the present invention, as shown in FIG. 2, the stator 20 wound with the coil 21 is press-fitted to the inner circumferential surface of the housing 10 so that magnetic flux is generated when the power is applied. Inside the rotor 30 is installed so as to generate a rotational force through interaction with the stator 20, the rotor 30 is installed in the center of the rotary shaft 40 is press-fitted to the rotational force of the rotor 30 It can be delivered to the outside.
상기 고정자(20)는 원형 고리형상의 철심이 다수개 적층된 구조로, 이 철심은 내주면을 따라 내측으로 다수개의 치가 형성되어 있고, 이 치에 코일(21)이 권선 된다. 즉 치와 치 사이의 홈(32)부에는 코일(21)이 위치되게 된다.The stator 20 has a structure in which a plurality of circular annular iron cores are stacked, and a plurality of teeth are formed inward along an inner circumferential surface thereof, and a coil 21 is wound thereon. That is, the coil 21 is positioned in the groove 32 between the teeth and the teeth.
상기 회전자(30)는 회전자(30)의 몸체를 이루는 회전자 요크(31) 외주면에 동일크기로 마련된 복수개의 영구자석(35)이 등간격으로 결합된다. 이를 위하여 회전자 요크(31)는 그 외주면에 축방향의 홈(32)이 형성되어, 이 홈(32)에 영구자석(35)이 끼워지게 되고, 이 홈(32)과 홈(32)사이의 부분이 영구자석(35)을 지지하는 지지부(33)를 이룬다. 여기에서 영구자석(35)은 N극과 S극이 교호적으로 배치되어, 고정자(20)에서 발생되는 자속과 영구자석(35)간의 상호작용을 통해 회전력이 발생되게 된다. 또한 회전자(30)는 회전자(30)가 고속으로 회전을 하더라도 영구자석(35)이 회전자 요크(31)에서 분리되지 않도록 견고하게 결합되어야 한다.The rotor 30 is coupled to the plurality of permanent magnets 35 having the same size on the outer circumferential surface of the rotor yoke 31 forming the body of the rotor 30 at equal intervals. To this end, the rotor yoke 31 has an axial groove 32 formed on the outer circumferential surface thereof so that the permanent magnet 35 is fitted into the groove 32, and between the groove 32 and the groove 32. The portion of the portion forms the support 33 for supporting the permanent magnet (35). Here, the permanent magnet 35 is the N pole and the S pole are alternately arranged, the rotational force is generated through the interaction between the magnetic flux generated in the stator 20 and the permanent magnet 35. In addition, the rotor 30 should be firmly coupled so that the permanent magnet 35 is not separated from the rotor yoke 31 even if the rotor 30 rotates at a high speed.
한편, 본 고안에 따른 모터는 상기 회전자 요크(31)의 지지부(33)에 길이 방향의 구멍(34)이 형성된다. 즉, 회전자 요크(31)의 영구자석(35)과 영구자석(35) 사이에 빈 공간이 형성되므로써, 영구자석(35) 상호간의 자속의 흐름이 감소되도록 되어있다.On the other hand, the motor according to the present invention is formed with a hole 34 in the longitudinal direction in the support portion 33 of the rotor yoke (31). That is, since the empty space is formed between the permanent magnet 35 and the permanent magnet 35 of the rotor yoke 31, the flow of magnetic flux between the permanent magnets 35 is reduced.
이를 좀더 상세히 설명하면, 자속의 흐름은 공간부분에서 자기저항이 커짐에 따라 크게 감소된다. 따라서 회전자 요크(31)에 결합된 영구자석(35)은 영구자석(35) 상호간의 자속의 흐름이 감소되고, 고정자(20)와 상호작용을 하는 자속의 흐름이 커지게 되어, 모터의 회전력이 커지게 되는 것이다.In more detail, the flow of magnetic flux is greatly reduced as the magnetoresistance increases in the space part. Therefore, the permanent magnet 35 coupled to the rotor yoke 31 reduces the flow of magnetic flux between the permanent magnets 35, and the flow of magnetic flux interacting with the stator 20 increases, thereby increasing the rotational force of the motor. This is going to be big.
이와 같이 구성된 모터는 고정자의 코일(21)에 전원가 인가되면 고정자(20)와 회전자(30) 사이에 자로가 형성되고, 이들의 전자기적 상호작용에 의해 회전자(30)가 회전을 하게 된다. 이 때 본 고안의 따른 모터는 회전자(30)의 지지부(33)에 자속의 흐름을 감소시키는 구멍(34)이 형성됨으로써, 상기 고정자(20)와 상호작용을 하는 회전자(30)의 자력이 커지게 되어 모터의 출력효율이 높아지게 된다.In the motor configured as described above, when power is applied to the coil 21 of the stator, a magnetic path is formed between the stator 20 and the rotor 30, and the rotor 30 rotates by the electromagnetic interaction thereof. . At this time, the motor according to the present invention has a hole 34 to reduce the flow of magnetic flux in the support portion 33 of the rotor 30, the magnetic force of the rotor 30 to interact with the stator 20 This becomes large and the output efficiency of a motor becomes high.
이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 모터는 영구자석이 끼워지는 회전자 요크의 홈과 홈사이의 지지부에 길이방향의 구멍이 형성되어, 영구자석 상호간의 자속의 흐름이 감소되도록 하였다. 따라서, 고정자와 상호작용을 하는 회전자의 자력이 커지게 되어 모터의 출력이 커지는 이점이 있다.As described in detail above, the motor according to the present invention is formed in the longitudinal hole in the support portion between the groove and the groove of the rotor yoke in which the permanent magnet is fitted, so that the flow of magnetic flux between the permanent magnets is reduced. Therefore, the magnetic force of the rotor interacting with the stator is increased, there is an advantage that the output of the motor is increased.
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| KR2019970022692U KR19990009440U (en) | 1997-08-21 | 1997-08-21 | Rotor of motor |
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| KR2019970022692U KR19990009440U (en) | 1997-08-21 | 1997-08-21 | Rotor of motor |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100597191B1 (en) * | 2006-04-27 | 2006-07-04 | (주) 썬테크발전기 | A rotor for gernerator and motor |
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1997
- 1997-08-21 KR KR2019970022692U patent/KR19990009440U/en not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100597191B1 (en) * | 2006-04-27 | 2006-07-04 | (주) 썬테크발전기 | A rotor for gernerator and motor |
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