KR19990009419U - 자동차용 냉장고 및 냉방장치 - Google Patents

자동차용 냉장고 및 냉방장치 Download PDF

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    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32—Cooling devices

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Abstract

차량의 중량을 감소시키고 원가를 절감하며 작동시에 부하를 감소시켜 엔진의 출력에 영향을 적게하기 위하여,
차량의 일측에 설치되며 중앙부에는 중공을 형성하여 외부의 공기를 인입시키는 통로를 형성하며 외측에는 별도의 수납공간을 형성하는 케이스와,
상기한 케이스의 중앙부에 형성되는 통로에 밀착되도록 케이스의 수납공간에 배치되며 전위차가 주어지면 히팅 및 쿨링 플레이트를 갖는 열전소자와,
상기한 열전소자에 전기를 공급하기 위한 전원과,
상기한 케이스의 공기 흡입통로의 선단부에 설치되며 외부의 공기를 흡입하여 통로를 통과시키는 팬과,
상기한 케이스의 냉각통로의 냉각팬이 설치된 타단에 밀폐된 공간을 형성하여 통로를 통과하는 찬공기가 인입되는 밀폐부로 이루어지는 자동차용 냉장고 및 냉방장치를 제공한다.

Description

자동차용 냉장고 및 냉방장치
본 고안은 자동차용 냉장고 및 냉방장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차에 사용되는 냉장고 또는 냉방장치에 적합하며 엔진의 출력저하를 방지하고 제작비용을 줄이며 차량의 중량을 감소시킴으로서 효율을 증대시키기 위한 자동차용 냉장고 및 냉방장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차에 사용되는 냉방장치는 액체가 증발할 때 열을 흡수하는 현상을 이용하여 냉방작용을 하게 되는 것이다,
도3은 일반적인 냉방회로의 원리를 도시한 도면으로서, 증발기(101)와, 압축기(103) 및 응축기(105) 그리고 팽창밸브(107) 등이 관로로 연결되며 그 관로의 내부에는 냉매가 채워지고 있다.
상기한 증발기(101)는 차량의 실내측 또는 냉장고의 내부에 배치되어 열을 흡수할 수 있도록 이루어지며, 압축기(103)는 증발기(101)와 관로로 연결되어 관로 내부의 냉매를 압축하는 역할을 한다.
상기한 응축기(105)는 차량의 실외측으로 열을 방출하는 구조로 이루어지며 압축기(103)와 관로로 연결되고 동시에 팽창밸브(107)와 관로로 연결되고 있다.
그리고 상기한 팽창 밸브(107) 역시 증발기(101)와 관로로 연결되어 냉매가 순환하는 사이클이 형성되고 있다.
상기한 냉방장치는 팽창밸브(107)까지 고압으로 보내진 냉매가 밸브의 작은 구멍을 통하여 증발기(101) 안으로 분사된다. 이때 증발기(101)의 파이프 주변에서 열을 흡수하게 된다.
이때 차실내의 더운공기를 송풍기로 불어 증발기의 파이프 주변으로 통하게 하면 공기는 냉각되어 차실내는 냉방된다.
또한 밀폐된 공간을 만들어 이 공간부를 증발시키기게 되면 냉장고가 된다.
그리고 증발기(101)에서 공기의 열을 흡수하여 증발 기화한 냉매는 압축기(103)로 압축하여 고온 고압의 기체가 응축기(105)로 간다.
응축기(105)로 들어간 냉매는 여기서 증발할 때 흡수한 열을 방출하여 액화한다.
액체로 된 냉매는 다시 팽창밸브(107)로 가서 증발기(101) 속으로 분사되어 냉각작용을 하게 된다.
상기한 압축기(103)의 회전은 엔진의 크랭크샤프트풀리와 밸트로 연결되어 이루어지게 된다.
상기한 종래의 자동차용 냉장고 및 냉방장치는, 엔진의 부하가 증대되는 구조로 설계되어 있어 연료의 소비가 심하고 부하가 많이 걸리게 되어 엔진의 출력저하로 이어지며 또한 제작비용이 증대하고 중량이 증대하여 효율성이 감소하게 되는 문제점이 있다.
본 고안은 상기한 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 차량의 중량을 감소시키고 원가를 절감하며 작동시에 부하를 감소시켜 엔진의 출력에 영향을 적게 줄 수 있는 자동차용 냉장고 및 냉방장치를 제공하는 데 있다.
상기한 본 고안의 목적을 달성하기 위하여, 차량의 일측에 설치되며 중앙부에는 중공을 형성하여 외부의 공기를 인입시키는 통로를 형성하며 외측에는 별도의 수납공간을 형성하는 케이스와,
상기한 케이스의 중앙부에 형성되는 통로에 밀착되도록 케이스의 수납공간에 배치되며 전위차가 주어지면 히팅 및 쿨링 플레이트를 갖는 열전소자와,
상기한 열전소자에 전기를 공급하기 위한 전원과,
상기한 케이스의 공기 흡입통로의 선단부에 설치되며 외부의 공기를 흡입하여 통로를 통과시키는 팬과,
상기한 케이스의 냉각통로의 냉각팬이 설치된 타단에 밀폐된 공간을 형성하여 통로를 통과하는 찬공기가 인입되는 밀폐공간부로 이루어지는 자동차용 냉장고 및 냉방장치를 제공한다.
도1은 본 고안에 따른 실시예를 설명하기 위한 단면도,
도2는 도1에 적용되는 열전소자를 도시한 도면,
도3은 일반적인 자동차에 사용되는 냉방회로의 원리를 도시한 구성도이다.
이하, 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.
도1은 본 고안에 따른 실시예를 도시한 단면도로서, 내부에 수납공간을 형성하고 외관을 이루는 케이스(1)와, 이 케이스(1) 내에 배치되는 열전소자(3) 및 케이스(1)의 일측에 냉장고의 역할을 하기 위한 밀폐공간부(5)가 배치된다.
상기한 케이스(1)는 중심부에 외부와 연통되어 외부의 공기를 유통시킬 수 있도록 공기통로(7)가 형성되고 있다.
상기한 공기통로(7)의 선단부에는 팬(9)이 부착되어 별도의 모터(도시생략) 등에 의하여 구동하고 외부의 공기를 통로 내측으로 인입시킬 수 있도록 형성된다.
상기한 외부의 공기를 인입하기 위한 팬(9)이 설치되어 있는 반대측에는 밀폐공간부(5)가 형성되어 찬공기를 인입하여 냉장고의 역할을 할 수 있도록 이루어진다.
그리고 상기한 케이스(1)의 통로 외주에는 열전소자(3)가 배치되는 데, 이 열전소자(3)는, 도2에 도시하고 있는 바와 같이, 히팅 및 쿨링 플레이트(11)(13)로 이루어지며 전위차가 주어지면 일측 플레이트(11)는 히팅되고 다른 일측 플레이트(13)는 쿨링되는 것이다.
상기한 열전소자(3)는 별도의 전원(15)과 연결되는 구조를 갖는다.
그리고 상기 열전소자(3)는 쿨링 플레이트(13)측이 케이스(1)의 공기통로(7) 측으로 배열되어 고정되는 것이 바람직하다.
또한 상기한 열전소자(3)의 전도율을 증대시키기 위하여 히팅 및 쿨링 플레이트(11)(13)의 외측면에 밀착되도록 열전도율이 우수한 구리판(17) 등을 부착하여 열전도 성능을 증대시킨다.
그리고 상기한 열전소자(3)의 쿨링 플레이트(13)측에는 다수의 핀(19)을 부착하여 냉각공기를 효율적으로 밀폐공간부에 전달하도록 구성된다.
한편 상기한 열전소자(3)의 외측 즉 히팅 플레이트(11) 측에는 냉각수에 의하여 냉각이 이루어지도록 케이스(1) 내에 냉각수 통로(21)를 설치한다.
상기한 냉각수 통로(21)는 케이스(1)의 외측으로 설치되는 것이 바람직하며, 냉각수 인입구(23) 및 냉각수 배출구(25)가 설치된다.
그리고 상기한 밀페공간부(5)는 차량의 실내에 설치되어 그 공간부를 폐쇄적으로 이용할 경우에는 냉장고로 사용하는 것이 가능하고 오픈시킬 경우에는 냉방장치로 사용할 수 있다.
이와 같이 이루어지는 자동차용 냉장고 및 냉방장치는, 열전소자(3)에 전원(15)을 인가하면 쿨링플레이트(13)는 차가워지고 상대적으로 히팅 플레이트(11)는 더워지게 된다.
이때 팬(9)을 구동시키면 외부의 공기가 케이스(1)내의 공기통로(7)로 인입된다.
이때 쿨링플레이트(13)는 구리판(17) 및 핀(19)을 통하여 케이스(1) 내의 공기통로(7)가 차가워지는 상태로 변환된다.
그러면 외부의 공기가 냉각되고 이 냉각공기를 공간 밀폐부(5)로 이동하게 되어 냉장고가 되는 것이다.
한편 히팅 플레이트(11)는 외부의 냉각수가 순환하면서 냉각시켜주어 상대적으로 쿨링플레이트의 효율을 높여주게 된다.
상기한 실시예는 자동차에 사용되는 냉장고를 설명하고 있으나, 이에 한정되는 것은 아니며 냉방장치 역시 동일한 원리로 적용하는 것이 가능하다.
상기한 본 고안에 따른 자동차용 냉장고 및 냉방장치는, 구조가 간단하여 차량의 무게를 줄일 수 있을 뿐만 아니라 제작 비용을 감소시킬 수 있으며 엔진의 출력 저하로 인한 차량의 성능이 감소되는 것을 예방할 수 있게 된다.

Claims (4)

  1. 차량의 일측에 설치되며 중앙부에는 중공을 형성하여 외부의 공기를 인입시키는 통로를 형성하며 외측에는 별도의 수납공간을 형성하는 케이스와,
    상기한 케이스의 중앙부에 형성되는 통로에 밀착되도록 케이스의 수납공간에 배치되며 전위차가 주어지면 히팅 및 쿨링 플레이트를 갖는 열전소자와,
    상기한 열전소자에 전기를 공급하기 위한 전원과,
    상기한 케이스의 공기 흡입통로의 선단부에 설치되며 외부의 공기를 흡입하여 통로를 통과시키는 팬과,
    상기한 케이스의 냉각통로의 냉각팬이 설치된 타단에 밀폐된 공간을 형성하여 통로를 통과하는 찬공기가 인입되는 밀폐공간부로 이루어지는 자동차용 냉장고 및 냉방장치.
  2. 제1항에 있어서, 열전소자는 쿨링 플레이트가 케이스의 통로측으로 배치됨을 특징으로 하는 자동차용 냉장고 및 냉방장치.
  3. 제1항에 있어서, 케이스의 외주의 수납공간에는 일측에 냉각수 인입구를 설치하고 타단에 냉각수 배출구를 설치하여 이루어짐을 특징으로 하는 자동차용 냉장고 및 냉방장치.
  4. 제1항에 있어서, 열전소자의 쿨링플레이트 측에는 냉각된 효율을 높이기 우하여 다수의 방열핀이 설치됨을 특징으로 하는 자동차용 냉장고 및 냉방장치.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR101428187B1 (ko) * 2012-08-30 2014-08-07 현대자동차주식회사 차량용 리어범퍼 수납함의 공조장치

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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