KR19990007314U

KR19990007314U - Evaporator Drying Removal Device to Prevent Odor of Vehicle Air Conditioning System

Info

Publication number: KR19990007314U
Application number: KR2019970020832U
Authority: KR
Inventors: 김형철
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1997-07-31
Filing date: 1997-07-31
Publication date: 1999-02-25

Abstract

본 고안은 차량의 냉난방시스템에 있어서, 에어컨 작동 후 증발기에서 생성된 곰팜이 및 세균번식으로 인해 발생되는 되는 악취의 실내유입을 차단함과 함께 증발기를 건조시킬 수 있도록 한 차량용 냉난방시스템의 악취방지를 위한 증발기 건조제거장치에 관한 것으로, 일단에 외기흡입포트(11)와 내기흡입포트(12)를 구비하고 타단에 차량실내로 연통되는 다수개의 토출구를 갖는 공기턱트(10)와, 이 공기턱트(10)의 상기 포트(11,12) 전방측에 냉방장치의 증발기(14)를 설치하고, 이 증발기(14)의 전방에 난방장치의 히터코어(16)를 배설하며, 이 히터코어(16)와 상기 증발기(14)의 사이에 브로워 모터(15)가 설치된 차량의 냉난방시스템에 있어서, 상기 포트(11,12)를 선택적으로 개폐시키는 도어(D1)를 솔레노이드(20)에 연결시키고, 냉방장치의 가동이 중단되면 상기 솔레노이드(20)가 도어(D1)를 작동시켜 내기흡입포트(12)를 폐쇄시킴과 함께 외기흡입포트(11)를 개방시키고 동시에 상기 브로워 모터(15)를 역회전시켜서 증발기(14)에 달라붙은 응축수를 건조시키도록 구성한 것을 특징으로 한다.The present invention is to prevent the odor of the vehicle air conditioning system to dry the evaporator in addition to blocking the indoor inflow of odor generated from the evaporator and bacteria propagation after the air conditioning operation in the vehicle air conditioning system An air duct 10 having an external air suction port 11 and an internal air suction port 12 at one end thereof and having a plurality of discharge ports communicating with the inside of the vehicle at one end thereof, An evaporator 14 of a cooling device is provided in front of the ports 11 and 12 of 10), and a heater core 16 of a heating device is disposed in front of the evaporator 14, and the heater core 16 is provided. In the cooling and heating system of a vehicle in which a blower motor (15) is installed between the evaporator (14), a door (D1) for selectively opening and closing the ports (11, 12) is connected to the solenoid (20), and the cooling device When the shutdown of the The solenoid 20 operates the door D1 to close the intake suction port 12, opens the outside air suction port 11, and simultaneously rotates the blower motor 15 to reverse the evaporator 14. It is characterized in that it is configured to dry the condensate.

Description

Evaporator Drying Removal Device to Prevent Odor of Vehicle Air Conditioning System

본 고안은 차량의 냉난방시스템에 있어서, 에어컨 작동 후 증발기에서 생성된 곰팡이 및 세균번식으로 인해 발생되는 되는 악취의 실내유입을 차단함과 함께 증발기를 건조시킬 수 있도록 한 차량용 냉난방시스템의 악취방지를 위한 증발기 건조제거장치에 관한 것이다.The present invention is to prevent the odor of the vehicle air conditioning system to dry the evaporator while blocking the indoor inflow of odor generated by mold and bacteria propagation generated in the evaporator after the air conditioning operation in the vehicle, An evaporator drying removal apparatus.

주지된 바와 같이 차량의 냉난방시스템은 여름철과 겨울철 그 밖의 주위 기후에 따라 선택적으로 작동되는 것으로, 종래는 도 1에 도시된 바와 같이 공기턱트(10)의 후방에 외기흡입포트(11)와 내기흡입포트(12)를 구비하고, 이들 포트(11,12)의 전방에 냉기를 생성하는 증발기(14)와, 이 증발기(14)의 전방에 공기를 송출시키는 브로워 모터(15)와, 이 브로워 모터(15)의 전방에 온기를 생성하는 히터코어(16)가 설치되어 있다.As is well known, the heating and cooling system of the vehicle is selectively operated according to the summer and winter and other ambient climates. Conventionally, as shown in FIG. 1, the outside air suction port 11 and the air intake suction are provided at the rear of the air duct 10. An evaporator 14 having a port 12 and generating cold air in front of these ports 11 and 12, a blower motor 15 for sending air to the front of the evaporator 14, and this blower motor. The heater core 16 which produces warmth in front of 15 is provided.

미설명 부호 D1~D4는 개폐도어이다.Reference numerals D1 to D4 are opening and closing doors.

이같이 구성된 냉난방시스템에 있어서, 여름철에 냉방장치를 가동하게 되면 도시안됨 컴프레서가 냉매를 순환시키고, 이때 상기 증발기(14)가 주위의 열을 흡수하여 냉기가 생성되게 된다. 이렇게 하여 생성된 냉기는 브로워 모터(15)의 정회전으로 전방으로 송출되고, 이때 도어(D3,D4)의 개폐방향에 따라 원하는 차량의 실내방향으로 냉기가 공급되게 된다.In the cooling and heating system configured as described above, when the air conditioner is operated in the summer, a compressor (not shown) circulates the refrigerant, and at this time, the evaporator 14 absorbs the surrounding heat to generate cold air. The generated cool air is forwarded by forward rotation of the blower motor 15, and at this time, the cool air is supplied to the indoor direction of the desired vehicle according to the opening and closing directions of the doors D3 and D4.

한편, 히터코어(16)는 냉방장치와는 별도로 작동되는 것으로, 엔진의 뜨거워진 냉각수를 히터코어(16)로 보내어 주위로 대류열을 발생시키고, 이 열을 후방의 브로워 모터(15)의 정회전으로 더운공기를 실내로 불어넣게 되어 있다.On the other hand, the heater core 16 is operated separately from the air conditioner, and sends the hot coolant of the engine to the heater core 16 to generate convective heat to the surroundings, and this heat is transferred to the rear of the blower motor 15. The rotation is to blow hot air into the room.

이와 같이 구성되고 작동되는 종래의 냉난방장치에 있어서, 습기가 많고 날씨가 더운 여름철이나 장마철에 냉방장치를 가동하고 나면 증발기(14)에서 발생된 냉기로 인해 증발기(14)에는 물방울이 생겨 차량의 밖으로 배출되지만 항상 증발기(14)에는 수분이 접촉해 있게 된다.In the conventional air conditioner, which is constructed and operated as described above, after the air conditioner is operated in a humid and hot summer season or during the rainy season, water is generated in the evaporator 14 due to the cool air generated in the evaporator 14, and thus the outside of the vehicle. Although discharged, water is always in contact with the evaporator 14.

따라서 냉방장치를 가동하고 나면 증발기(14)에 묻어 있는 수분에 미생물이 번식할 기회가 생기게 된다. 즉, 증발기(14)의 건조가 빠르게 진행되지 않는 다면 미생물에 의한 악취가 발생되고, 이 악취는 공기턱트(10)의 화살표로 도시된 각 배출구를 통하여 실내로 유입되어 냄새가 심하여 불쾌감을 주게 된다.Therefore, after the air conditioner is operated, there is an opportunity for the microorganism to multiply in the moisture buried in the evaporator 14. That is, if drying of the evaporator 14 does not proceed rapidly, odors caused by microorganisms are generated, and the odors are introduced into the room through each outlet port indicated by the arrow of the air duct 10, and the smell is severe to give discomfort. .

본 고안은 상기와 같은 사정을 감안하여 안출된 것으로, 냉각장치를 오프시키게 되면 블로워 모터가 역회전하여 증발기에 묻어 있는 응축수를 외기로 배출시켜 공기덕트내부를 건조시키고 악취발생을 미연에 방지할 수 있도록 한 차량용 냉난방시스템의 악취방지를 위한 증발기 건조제거장치을 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been devised in view of the above circumstances, and when the cooling device is turned off, the blower motor reversely rotates to discharge the condensed water from the evaporator to the outside to dry the air duct and prevent the occurrence of odor. The purpose of the present invention is to provide an evaporator dry removal device for preventing odor of a vehicle air conditioning system.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구체적인 수단은, 일단에 외기흡입포트와 내기흡입포트를 구비하고 타단에 실내로 연통되는 다수개의 토출구를 갖는 공기턱트와, 이 공기턱트의 상기 포트 전방측에 냉방장치의 증발기를 설치하고, 이 증발기의 전방에 난방장치의 히터코어를 배설하며, 이 히터코어와 상기 증발기의 사이에 브로워 모터가 설치된 차량의 냉난방시스템에 있어서, 상기 포트를 선택적으로 개폐시키는 도어를 솔레노이드에 연결시키고, 냉방장치의 가동이 중단되면 상기 솔레노이드가 도어를 작동시켜 내기흡입포트를 폐쇄시킴과 함께 외기흡입포트를 개방시키고 동시에 상기 브로워 모터를 역회전시켜서 증발기에 달라붙은 응축수를 건조시키도록 구성한 것을 특징으로 한다.Specific means of the present invention for achieving the above object is, having an air suction port and an air suction port at one end and an air duct having a plurality of discharge ports communicated to the room at the other end, and the port front side of the air duct A door for selectively opening and closing the port in a vehicle heating and cooling system in which an evaporator of a cooling device is provided, a heater core of a heating device is disposed in front of the evaporator, and a blower motor is installed between the heater core and the evaporator. To the solenoid, and when the air conditioner stops operating, the solenoid operates the door to close the intake suction port, opens the outside air suction port, and simultaneously rotates the blower motor to dry the condensed water stuck to the evaporator. Characterized in that configured to.

도 1은 종래 차량의 냉난방시스템의 구성도.1 is a block diagram of a conventional heating and cooling system of a vehicle.

도 2는 본 고안의 실시예에 의한 냉난방시스템의 구성도.2 is a block diagram of a cooling and heating system according to an embodiment of the present invention.

도 3은 본 고안의 실시예에 적용되는 프로우차트.3 is a prochart applied to an embodiment of the present invention.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings

10 : 공기덕트 11 : 외기흡입포트10: air duct 11: outside air suction port

12 : 내기흡입포트 14 : 증발기12: air suction port 14: evaporator

15 : 브로워모터 16 : 히터코어15: blower motor 16: heater core

20 : 솔레노이드 D1 : 도어20: solenoid D1: door

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2에 도시된 바와 같이 일단에 외기흡입포트(11)와 내기흡입포트(12)를 구비하고 타단에 차량실내로 연통되는 다수개의 토출구를 갖는 공기턱트(10)와, 이 공기턱트(10)의 상기 포트(11,12) 전방측에 냉방장치의 증발기(14)를 설치하고, 이 증발기(14)의 전방에 난방장치의 히터코어(16)를 배설하며, 이 히터코어(16)와 상기 증발기(14)의 사이에 브로워 모터(15)가 설치된 차량의 냉난방시스템에 있어서, 상기 포트(11,12)를 선택적으로 개폐시키는 도어(D1)가 솔레노이드(20)의 작동로드(21)에 힌지 연결되어 있다.As shown in FIG. 2, an air duct 10 having an external air suction port 11 and an internal air suction port 12 at one end and having a plurality of discharge ports communicating with the other end into the vehicle cabin, and the air duct 10 The evaporator 14 of the air conditioner is installed in front of the ports 11 and 12 of the heater, and the heater core 16 of the heater is disposed in front of the evaporator 14, and the heater core 16 and the In a cooling and heating system of a vehicle in which a blower motor 15 is installed between evaporators 14, a door D1 for selectively opening and closing the ports 11 and 12 is hinged to the operating rod 21 of the solenoid 20. It is connected.

상기 솔레노이드(20)는 코일에 작동전류를 인가받으면 기전력이 발생하여 작동로드(21)를 잡아당기고 반대로 작동전류가 차단되면 작동로드(21)가 스프링탄성력에 의해 원위치로 복귀하는 일정한 작동 스트로크를 가지고 있다.The solenoid 20 has electromotive force generated when the operating current is applied to the coil, and pulls the operating rod 21. On the contrary, when the operating current is blocked, the solenoid 20 has a constant operating stroke in which the operating rod 21 returns to its original position by the spring elastic force. have.

상기 솔레노이드(20)는 에어컨스위치(도시안됨)의 오프(off)상태에서 이를 감지한 차량의 전기제어장치(ECU)에 의해 일정시간 동안 작동하게 되어 있다.The solenoid 20 is operated for a predetermined time by an electric control unit (ECU) of the vehicle which detects the off state of the air conditioner switch (not shown).

즉, 상기 솔레노이드(20)가 작동되면 도어(D1)를 회동시켜 내기흡입포트(12)를 폐쇄시킴과 함께 외기흡입포트(11)를 개방시키게 되어 있다. 이와 동시에 상기 전기제어장치(ECU)는 상기 브로워 모터(15)를 역회전시켜서 증발기(14)측으로 송풍을 하도록 되어 있다.That is, when the solenoid 20 is operated, the door D1 is rotated to close the inside suction port 12 and open the outside air suction port 11. At the same time, the electric control unit ECU rotates the blower motor 15 in reverse to blow air toward the evaporator 14.

이와 같이 구성된 본 실시예의 동작을 도 3의 플로우차트를 참조하여 설명한다.The operation of this embodiment configured as described above will be described with reference to the flowchart of FIG.

도 2에서와 같이 냉방장치를 가동하게 되면 증발기(14)에서 발생된 냉기가 브로워모터(15)의 송풍력에 의해 차내로 유입되고 동시에 증발기(14)에는 응축수가 달라붙어 있게 된다.When the cooling device is operated as shown in FIG. 2, the cool air generated in the evaporator 14 is introduced into the vehicle by the blowing force of the blower motor 15, and condensed water is attached to the evaporator 14 at the same time.

이같은 상태에서 냉방장치를 정지지키기 위해 도 3의 단계 S1에서와 같이 에어컨 스위치를 오프(off)시키게 되면, 단계 S2에서와 같이 브로워모터(15)는 오프(off)되어 정지되고 증발기(14)의 작동은 멈추게 된다.In such a state, when the air conditioner switch is turned off as in step S1 of FIG. 3 to stop the cooling device, the blower motor 15 is turned off and stopped as in step S2 and the evaporator 14 The operation stops.

다음 전기제어장치(ECU)에 의해 단계 S3에서와 같이 브로워모터(15)가 역회전하고, 솔레노이드(20)가 온(on)동작하고, 브로워 모터(15)의 역회전에 의해 실내의 공기를 공기덕트(10)의 각 토출구로부터 화살표방향으로 흡입하여 증발기(14)측으로 송풍을 시작하고, 도어(D1)는 솔레노이드(20)에 의해 내기흡입포트(12)를 차단하고 외기흡입포트(11)를 개방시켜 놓게 되고, 단계 4에서 타이머가 작동하여 브로워 모터(15)의 작동시간을 측정하게 된다.Next, as in step S3, the blower motor 15 is reversed by the electric control unit ECU, the solenoid 20 is on, and the air in the room is reversed by the reverse rotation of the blower motor 15. Intake in the direction of the arrow from each discharge port of the air duct 10 to start blowing to the evaporator 14 side, the door D1 is blocked by the solenoid 20, the air intake port 12 and the outside air intake port 11 In the step 4, the timer operates to measure the operating time of the blower motor 15.

이같은 상태에서 블로워 모터(15)에서 송풍된 공기는 증발기(14)를 거치면서 증발기(14)에 뭍어있는 응축수를 증발시키고, 증발된 증발기체는 블로워모터(15)의 송풍력에 의해 열려진 외기흡입포트(11)를 통하여 대기로 빠져나게 된다.In this state, the air blown by the blower motor 15 passes through the evaporator 14 to evaporate the condensed water remaining in the evaporator 14, and the evaporated evaporated gas is sucked into the outside air opened by the blowing force of the blower motor 15. The port 11 exits to the atmosphere.

한편, 단계 S5에서 타이머에서 측정된 시간(t)이 설정시간, 예컨대 5분이 경과되면 단계 S6에서 브로워 모터(15)는 정지하고 동시에 솔레노이드밸브(20)는 오프되어 도어(D1)는 원위치로 복위하게 된다.On the other hand, when the time t measured by the timer in step S5 has elapsed, for example, five minutes, in step S6, the blower motor 15 is stopped and at the same time the solenoid valve 20 is turned off so that the door D1 returns to its original position. Done.

이와 같이 냉방장치를 가동중인 에어컨 스위치를 오프시키면 이를 감지한 전기제어장치(ECU)가 브로워모터(15) 및 솔레노이드(20)를 작동시켜 증발기(14)에 부착된 응축수를 증발시켜 대기로 배출케함으로 증발기(14)에 미생물 또는 곰팡이 등이 서식할 수 있는 조건이 없어져 악취 발생을 근본적으로 방지할 수 있다.As such, when the air conditioner switch operating the air conditioner is turned off, the electric control unit (ECU) which detects the air conditioner operates the blower motor 15 and the solenoid 20 to evaporate the condensed water attached to the evaporator 14 and discharge it to the atmosphere. As a result, there is no condition in which the microorganism or the fungus may inhabit the evaporator 14, thereby preventing the occurrence of odor.

상기 실시예에서는 도어(D1)의 작동수단으로 솔레노이드(20)를 적용하였으나 본 고안은 이에 국한되는 것은 아니며 다른 형태의 변형도 가능하다.In the above embodiment, the solenoid 20 is applied as the operation means of the door D1, but the present invention is not limited thereto and may be modified in other forms.

상술한 바와 같이 본 고안에 의하면 차량의 냉난방시스템에 설치된 브로워 모터의 회전을 역회전가능하게 제어함과 동시에 외기와 내기를 개폐시키는 도어를 전자적으로 제어하여 증발기에 부착되어 있는 습기를 제거시킴으로써 냉방장치를 가동후 발생될 수 있는 악취를 미연에 제거시킬 수 있다.As described above, according to the present invention, a cooling device is provided by controlling the rotation of a blower motor installed in a vehicle air conditioning system to reverse rotation, and electronically controlling a door that opens and closes the outside and the inside to remove moisture attached to the evaporator. The odor that can be generated after operation can be removed beforehand.

Claims

An air duct 10 having an external air suction port 11 and an internal air suction port 12 at one end thereof and having a plurality of discharge ports communicating with the other end into the vehicle compartment; and the ports 11 and 12 of the air duct 10. ) An evaporator 14 of a cooling device is provided on the front side, and a heater core 16 of a heating device is disposed in front of the evaporator 14, and between the heater core 16 and the evaporator 14. In a vehicle heating and cooling system in which a blower motor (15) is installed, a door (D1) for selectively opening and closing the ports (11, 12) is connected to the solenoid (20), and the solenoid (20) is stopped when the air conditioner is stopped. ) Actuates the door D1 to close the intake suction port 12 and opens the outside air suction port 11 and simultaneously rotates the blower motor 15 to dry the condensed water adhering to the evaporator 14. To prevent the odor of the vehicle air conditioning system, characterized in that configured to Evaporator Drying Removal Device.