KR19990006633U

KR19990006633U - Self-diagnosis circuit of automotive injector

Info

Publication number: KR19990006633U
Application number: KR2019970020118U
Authority: KR
Inventors: 이정환
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1997-07-29
Filing date: 1997-07-29
Publication date: 1999-02-25
Also published as: KR200149149Y1

Abstract

본 고안은 각 기통의 흡기매니폴드에 연료를 분사하는 인젝터의 동작상태를 진단하기 위한 자동차용 인젝터의 자가진단회로에 관한 것으로서, 각종 센서로부터의 검출신호를 근거로 복수개의 인젝터를 통해 흡기매니폴드로 분사되는 연료량을 제어하는 마이컴(10)을 갖춘 전자제어식 연료분사장치를 구비한 자동차에 있어서, 상기 마이컴(10)과 상기 인젝터의 사이에 설치되어 그 마이컴(10)으로부터 인가되는 제어신호를 근거로 상기 인젝터를 구동시킴과 더불어 복수의 인젝터에 대한 자기진단신호를 출력하는 자기진단IC(20)를 더 구비하여 구성되고, 그 자기진단IC(20)는 상기 제어신호를 근거로 제1구동신호를 출력하여 상기 인젝터를 구동시킴과 더불어 그 제어신호를 근거로 제2구동신호를 출력하는 스위치부(21a-21d)와, 상기 제1구동신호와 상기 제2구동신호를 근거로 자기진단신호를 생성하는 병렬진단인터페이스(23)가 일체로 구성된 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a self-diagnosis circuit of an automobile injector for diagnosing an operating state of an injector injecting fuel into an intake manifold of each cylinder. The intake manifold is provided through a plurality of injectors based on detection signals from various sensors. In an automobile having an electronically controlled fuel injection device having a microcomputer 10 for controlling the amount of fuel injected into the fuel cell, the vehicle is provided between the microcomputer 10 and the injector based on a control signal applied from the microcomputer 10. The apparatus further includes a self diagnosis IC 20 for driving the injector and outputting a self diagnosis signal for a plurality of injectors, the self diagnosis IC 20 having a first drive signal based on the control signal. A switch unit 21a-21d for driving the injector and outputting a second drive signal based on the control signal, and the first drive signal and the second drive unit. That the parallel diagnostic interface (23) for generating a self-diagnostic signal on the basis of the same signals having integral features.

Description

Self-diagnosis circuit of automotive injector

본 고안은 자동차용 인젝터의 자가진단회로에 관한 것으로, 보다 상세하게는 각 기통의 흡기매니폴드에 연료를 분사하는 인젝터의 동작상태를 진단하기 위한 자동차용 인젝터의 자가진단회로에 관한 것이다.The present invention relates to a self-diagnostic circuit of an automotive injector, and more particularly, to a self-diagnostic circuit of an automotive injector for diagnosing an operating state of an injector for injecting fuel into an intake manifold of each cylinder.

가솔린 엔진에 공급되는 혼합기에는 배기가스의 정화, 연료소비량의 저감, 출력 향상 등을 동시에 만조시키기 위하여 정밀도가 높은 제어를 필요로 하는데, 종래에는 보다 적절한 혼합기 형성을 위하여 2밸브식 또는 가변 벤추리식 기화기가 사용되어 왔지만, 근래에는 엔진이 필요로 하는 혼합기를 완벽에 가까운 상태로 공급할 수 있는 연료분사장치가 개발된 실정이다.The mixer supplied to the gasoline engine requires high-precision control to simultaneously purify exhaust gas, reduce fuel consumption, and improve output. Conventionally, a two-valve or variable venturi vaporizer is used to form a more suitable mixer. Has been used, but in recent years, a fuel injection device has been developed that can supply the mixer required by the engine in near perfect condition.

그 연료분사장치에 따르면, 흡입공기량을 전기적으로 검출하고, 이것에 따르는 연료를 엔진의 운전조건에 적용시켜 분사하는 것으로 이를 제어하는 컴퓨터가 사용되기 때문에 이를 통상 전자제어식 연료분사장치라고 한다.According to the fuel injection device, this is commonly referred to as an electronically controlled fuel injection device because a computer for controlling the amount of intake air is electrically detected and the fuel corresponding thereto is applied to the operating conditions of the engine and injected.

이러한 전자제어식 연료분사장치에서 채용되는 인젝터는 상기 컴퓨터로부텅 인가되는 제어신호에 기초하여 각 기통 예컨대, 4기통의 흡기 매니폴드에 연료를 분사하여 예컨대, 스로틀밸브를 통해 유입되어진 공기가 연료와 일정 비율로 혼합되어 엔진에 공급되도록 한다.The injector employed in the electronically controlled fuel injection device injects fuel into each cylinder, for example, a four-cylinder intake manifold based on a control signal applied from the computer, such that air introduced through the throttle valve is constant with the fuel. It is mixed in proportion to allow the engine to be fed.

한편, 현재 자동차에는 인젝터의 상태를 자기진단하기 위한 자기진단회로가 채용되어 있는 바, 그 자기진단회로는 도 1에 도시된 바와 같이 엔진으로의 연료분사를 위한 제어를 수행하는 마이컴(10)으로부터 출력되는 제어신호를 근거로 예컨대, 4기통의 인젝터에 소정의 구동신호를 인가하는 스위칭부(11)와, 그 스위칭부(11)로부터 출력되는 소정의 구동신호를 근거로 그 인젝터의 상태를 판정하여 그에 따른 코드신호를 상기 마이컴(10)으로 인가하는 자기진단부(12)로 구성되며, 그 마이컴(10)은 상기 자기진단부(12)로부터 인가되는 코드신호를 근거로 상기 4기통 인젝터의 상태 예컨대, 과부하상태/부하측 소트상태/부하측 개방상태/접지측 소트상태를 인식하게 된다.On the other hand, in the present automobile, a self-diagnostic circuit for self-diagnosing the state of the injector is employed, the self-diagnostic circuit from the microcomputer 10 for controlling the fuel injection to the engine as shown in FIG. Based on the control signal outputted, for example, the state of the injector is determined based on the switching unit 11 for applying a predetermined driving signal to the four-cylinder injector and the predetermined driving signal output from the switching unit 11. And a magnetic diagnostic part 12 for applying the code signal to the microcomputer 10. The microcomputer 10 of the four-cylinder injector is based on the code signal applied from the magnetic diagnostic part 12. A state such as an overload state / load side sort state / load side open state / ground side sort state is recognized.

그러나, 상기한 자동차용 인젝터의 자가진단회로의 경우에는 스위칭부(11)와 자기진단부(12)에 대한 회로가 별도로 구성되기 때문에 회로구성이 복잡해 질 뿐아니라 그에 따른 코스트로 증가된다는 문제점이 있었다.However, in the case of the above-described self-diagnostic circuit of the automotive injector, since the circuits for the switching unit 11 and the self-diagnostic unit 12 are separately configured, there is a problem that the circuit configuration is complicated and the cost increases accordingly. .

이에, 본 고안은 상기한 사정을 감안하여 안출된 것으로서, 자기진단기능을 갖춘 자기진단IC(TLE5216G)를 이용하여 회로구현을 간소화시킨 자동차용 인젝터의 자가진단회로를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made in view of the above circumstances, and an object thereof is to provide a self-diagnosis circuit for an automotive injector which simplifies circuit implementation by using a self-diagnosis IC having a self-diagnosis function (TLE5216G).

상기한 목적을 실현하기 위한 본 고안의 일실시예에 따르면, 각종 센서로부터의 검출신호를 근거로 복수개의 인젝터를 통해 흡기매니폴드로 분사되는 연료량을 제어하는 마이컴을 갖춘 전자제어식 연료분사장치를 구비한 자동차에 있어서, 상기 마이컴과 상기 인젝터의 사이에 설치되어 그 마이컴으로부터 인가되는 제어신호를 근거로 상기 인젝터를 구동시킴과 더불어 복수의 인젝터에 대한 자기진단신호를 출력하는 자기진단IC를 더 구비하여 구성되고, 그 자기진단IC는 상기 제어신호를 근거로 제1구동신호를 출력하여 상기 인젝터를 구동시킴과 더불어 그 제어신호를 근거로 제2구동신호를 출력하는 스위치부와, 상기 제1구동신호와 상기 제2구동신호를 근거로 자기진단신호를 생성하는 병렬진단인터페이스가 일체로 구성된 자동차용 인젝터의 자가진단회로가 제공된다.According to one embodiment of the present invention for realizing the above object, there is provided an electronically controlled fuel injection device having a microcomputer for controlling the amount of fuel injected into the intake manifold through a plurality of injectors based on detection signals from various sensors. A vehicle further includes a self-diagnosis IC installed between the microcomputer and the injector to drive the injector based on a control signal applied from the microcomputer and output a self-diagnosis signal for a plurality of injectors. The self-diagnosis IC includes a switch unit which outputs a first drive signal based on the control signal to drive the injector, and outputs a second drive signal based on the control signal, and the first drive signal. And a parallel diagnostic interface for generating a self-diagnosis signal based on the second driving signal. An excitation short circuit is provided.

상기한 구성으로 된 본 고안에 의하면, 단일 자기진단IC를 이용하여 인젝터로의 구동신호에 대한 스위칭동작과 그 인젝터에 대한 자기진단기능을 동시에 수행할 수 있게 되어 회로구현의 간소화가 가능해진다.According to the present invention having the above-described configuration, the switching operation on the drive signal to the injector and the self-diagnosis function on the injector can be simultaneously performed using a single self-diagnosis IC, thereby simplifying circuit implementation.

도 1은 종래 자동차용 인젝터의 자가진단회로를 나타낸 도면,1 is a view showing a self-diagnosis circuit of a conventional vehicle injector,

도 2는 본 고안의 일실시예에 따른 자동차용 인젝터의 자가진단회로를 나타낸 도면,2 is a view showing a self-diagnosis circuit of an injector for a vehicle according to an embodiment of the present invention,

도 3은 도 2에 도시된 자가진단IC의 내부구성을 나타낸 블럭도이다.3 is a block diagram illustrating an internal configuration of the self-diagnosis IC shown in FIG. 2.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

10:마이컴, 11:스위칭부,10: microcomputer, 11: switching unit,

12:자기진단부, 20:자기진단IC,12: Self diagnosis part, 20: Self diagnosis IC,

21a∼21d:제1∼4스위치, 22a∼22d:제1∼4진단부,21a to 21d: first to fourth switches, 22a to 22d: first to fourth diagnostics,

23:병렬진단인터페이스.23: Parallel diagnostic interface.

이하, 첨부되어진 도면을 참조하여 본 고안의 실시예를 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described an embodiment of the present invention in detail.

도 2는 본 고안의 일실시예에 따른 자동차용 인젝터의 자가진단회로를 나타낸 도면으로서, 동 도면에 도시된 바와 같이 상기 마이컴(10)에는 자기진단IC(20)가 접속되고, 그 자기진단IC(20)에는 인젝터가 접속된다.2 is a diagram illustrating a self-diagnosis circuit of an injector for a vehicle according to an embodiment of the present invention. As shown in the figure, a self-diagnosis IC 20 is connected to the microcomputer 10, and a self-diagnosis IC thereof. An injector is connected to 20.

즉, 상기 자기진단IC(20)의 입력단인 IN1∼IN4단은 상기 마이컴(10)의 제어신호 출력단과 접속되고, 출력단인 Q1∼Q4단은 각 기통에 설치된 인젝터와 접속되며, 내부에서 생성된 자기진단신호를 출력하는 D0단은 상기 마이컴(10)의 자기신단신호입력단과 접속된다. 또한, 상기 자기진단IC(20)의 CLK단으로는 클럭발생기(도시 생략)로부터 공급되는 소정의 클럭신호가 입력된다.That is, IN1 to IN4, which are input terminals of the self-diagnostic IC 20, are connected to the control signal output terminal of the microcomputer 10, and Q1 to Q4, which are output terminals, are connected to the injectors installed in the respective cylinders. The D0 terminal for outputting the self-diagnosis signal is connected to the self-extinguishing signal input terminal of the microcomputer 10. In addition, a predetermined clock signal supplied from a clock generator (not shown) is input to the CLK terminal of the self-diagnosis IC 20.

한편, 상기 자기진단IC(20)는 도 3에 도시된 바와 같이 내부가 구성된다.On the other hand, the self-diagnostic IC 20 is configured as shown in FIG.

즉, 상기 IN1단을 통해 입력되는 상기 마이컴(10)으로부터의 제어신호에 따른 제1구동신호를 제1인젝터로 전송시킴과 동시에 제1진단부(22a)로 제2구동신호를 인가하는 제1스위치(21a)와, 그 제1스위치(21a)로부터의 제1구동신호, 제2구동신호를 근거로 소정의 진단신호를 생성하여 그 자기진단신호를 상기 제1스위치(21a)로 인가함과 동시에 후술되어질 병렬진단인터페이스(23)로 인가하는 제1진단부(22a)로 구성되며, 이와 동일한 기능을 수행하는 제2-4스위치(21b-21d)와 제2-4진단부(22b-22d)가 상술되어진 바와 동일하게 접속되어 있다.That is, a first driving signal for transmitting a first driving signal according to a control signal from the microcomputer 10 input through the IN1 terminal to a first injector and applying a second driving signal to the first diagnosis unit 22a Generate a predetermined diagnostic signal based on the switch 21a, the first drive signal and the second drive signal from the first switch 21a, and apply the self-diagnosis signal to the first switch 21a; At the same time, the first diagnostic unit 22a is applied to the parallel diagnostic interface 23 to be described later, and the second to fourth switches 21b to 21d and the second to fourth diagnostic units 22b to 22d perform the same function. Is connected in the same manner as described above.

또한, 상기 제1-4진단부(22a-22d)로부터 출력된 진단신호를 인가받아 소정 가지진단신호를 생성하여 그에 따른 레벨신호 예컨대, '하이/하이','하이/로우','로우/하이','로우/로우'를 상기 마이컴(10)측으로 출력하는데, 그 레벨신호에 기초하여 상기 마이컴(10)은 해당 인젝터의 상태 즉, 과부하상태/부하측 소트상태/부하측 개방상태/접지측 소트상태를 인식하게 된다.In addition, the diagnostic signal output from the first to fourth diagnosis units 22a to 22d is applied to generate a predetermined branch diagnosis signal, and accordingly a level signal such as' high / high ',' high / low ',' low / High 'and' low / low 'are output to the micom 10 side, and based on the level signal, the micom 10 is in the state of the injector, i.e., overload / load side sort / load side open / ground side sort. The state is recognized.

특히, 본 고안에서 상기 자기진단IC(20)는 'TLE521G'를 채용하는 것이 바람직하다.In particular, in the present invention, the self-diagnosis IC 20 is preferably 'TLE521G'.

상기한 구성으로 된 본 고안의 일실시예에 따른 자동차용 인젝터의 자가진단회로의 동작을 상세하게 설명한다.It will be described in detail the operation of the self-diagnosis circuit of the vehicle injector according to an embodiment of the present invention having the above configuration.

우선, 마이컴(10)이 각종 센서 예컨대, 수온센서/흡기온센서/스로플포지션센서/0₂센서/스타터신호/배터리전압에 기초하여 흡기매니폴드로의 연료분사량을 조절하기 위한 제어신호를 자기진단IC(20)로 인가하면, 그 자기진단IC(20)의 제1-4스위치(21a-21d)는 그 제어신호에 해당하는 제1구동신호를 각 기통에 대한 인젝터로 인가함과 동시에 그 제어신호에 해당하는 제2구동신호를 제1-4진단부(22a-22d)로 인가한다.First, the microcomputer 10 self-controls a control signal for adjusting the fuel injection amount to the intake manifold based on various sensors, for example, a water temperature sensor / intake temperature sensor / throttle position sensor / 0 ₂ sensor / starter signal / battery voltage. When applied to the diagnostic IC 20, the first to fourth switches 21a to 21d of the self-diagnostic IC 20 apply the first drive signal corresponding to the control signal to the injectors for each cylinder and simultaneously The second driving signal corresponding to the control signal is applied to the first to four diagnostic parts 22a to 22d.

이에, 상기 제1-4진단부(22a-22d)는 그 제1구동신호와 제2구동신호를 근거로 소정 진단신호를 생성하여 그 진단신호를 상기 제1-4스위치(21a-21d)로 인가함과 동시에 병렬진단인터페이스(23)로 인가한다.Accordingly, the first to fourth diagnosis units 22a to 22d generate a predetermined diagnosis signal based on the first and second drive signals, and transmit the diagnosis signal to the first to fourth switches 21a to 21d. At the same time, it is applied to the parallel diagnostic interface (23).

그 제1구동신호에 의해 상기 인젝터는 흡기메니폴드로의 연료분사량을 조절하게 되고, 상기 병렬진단인터페이스(23)는 각 진단부(22a-22d)로부터 인가된 진단신호에 기초하여 자기진단신호를 생성하여 그 자기진단신호를 상기 마이컴(10)의 자기진단신호입력단으로 인가하는데, 이때 상기 마이컴(10)은 상기 자기진단IC(20)로부터 '하이/하이'에 해당하는 레벨신호가 인가되면 모든 인젝터가 정상상태인것으로 인식하고, '하이/로우'에 해당하는 레벨신호가 인가되면 임의의 인젝터가 과부하내지는 부하로의 단락상태인것으로 인식하며, '로우/하이'에 해당하는 레벨신호가 인가되면 임의의 인젝터가 부하측 개방상태인 것으로 인식하고, '로우/로우'에 해당하는 레벨신호가 인가되면 임의의 인젝터가 접지측 개방상태인 것으로 인식한다.The injector adjusts the fuel injection amount to the intake manifold by the first drive signal, and the parallel diagnostic interface 23 generates a self-diagnosis signal based on a diagnostic signal applied from each of the diagnostic units 22a to 22d. Then, the self-diagnosis signal is applied to the self-diagnosis signal input terminal of the microcomputer 10. At this time, the microcomputer 10 receives all the injectors when a level signal corresponding to 'high / high' is applied from the self-diagnosis IC 20. Is recognized as a normal state, when a level signal corresponding to 'high / low' is applied, it is recognized that any injector is short-circuited to a load that is overloaded, and when a level signal corresponding to 'low / high' is applied It is recognized that any injector is in the load side open state, and when a level signal corresponding to 'low / low' is applied, it is recognized that any injector is in the ground side open state.

따라서, 상기 마이컴(10)은 상기 자기진단IC(20)에 설치된 병렬진단인터페이스(23)으로부터 출력되어 그 자기진단IC(20)의 D0단을 통해 인가되는 레벨신호를 근거로 각 인젝터의 상태를 인식할 수 있게 된다.Accordingly, the microcomputer 10 outputs the state of each injector based on the level signal output from the parallel diagnostic interface 23 installed in the self diagnosis IC 20 and applied through the D0 terminal of the self diagnosis IC 20. Can be recognized.

이상 설명한 바와 같이 본 고안의 일실시예에 따른 자동차용 인젝터의 자가진단회로는 회로구현상태가 간소화됨에 따라 그에 따른 제작비용절감효과를 갖는다.As described above, the self-diagnosis circuit of the vehicle injector according to the embodiment of the present invention has a manufacturing cost saving effect according to the simplified circuit implementation.

Claims

In an automobile equipped with an electronically controlled fuel injection device having a microcomputer 10 for controlling the amount of fuel injected into an intake manifold through a plurality of injectors based on detection signals from various sensors,

The self-diagnosis IC 20 is installed between the microcomputer 10 and the injector to drive the injector based on a control signal applied from the microcomputer 10 and to output a self-diagnosis signal for a plurality of injectors. It is further provided with,

The self-diagnostic IC 20 outputs a first drive signal based on the control signal to drive the injector, and switches 21a to 21d for outputting a second drive signal based on the control signal; A self-diagnosis circuit for an injector for automobiles, characterized in that the parallel diagnostic interface (23) for generating a self-diagnosis signal based on the first drive signal and the second drive signal is integrally formed.

The self-diagnostic circuit of claim 1, wherein the self-diagnostic IC (20) is TLE5216G.

2. The self-diagnosis circuit of an injector for automobiles according to claim 1, wherein the self-diagnosis signal is composed of a combination of level signals.