KR19990006003U - 에어컨의 실외기 - Google Patents

Abstract

본 고안은 에어컨의 개선된 실외기를 개시한다.

종래에는 기류형성용 송풍기가 프로펠러팬을 갖는 축류송풍기로 구성되었는 바, 외기가 캐비닛의 전면으로 흡입되어 다시 전면으로 배출되는 구조의 경우 유로저항에 의한 정압상승으로 응축효율이 저하되는 문제가 있었다.

본 고안에서는 전판 및 하판에 다수의 흡기구멍을 가지고 그 전방쪽으로 경사진 상판에 배기구멍을 갖는 캐비닛과, 이 캐비닛의 일측에 설치되어 냉매를 압축하는 압축기와, 캐비닛의 타측에 설치되어 외기와의 열교환으로 압축냉매를 액화시키는 응축기와, 응축기의 상측으로 위치되어 이에 기류를 형성하는 송풍기를 구비하는 에어컨의 실외기에 있어서, 송풍기가 시로코팬을 갖는 원심송풍기로 구성하여 유로저항에 의한 부하상승을 방지함으로써 냉매의 응축효율이 증대되도록 하였다.

Description

에어컨의 실외기

본 고안은 에어컨(air conditioner)에 관한 것으로서, 더 상세하게는 냉매(冷媒)를 고온, 고압으로 압축한 뒤 외기와의 열교환으로 액화시키는 실외기(outdoor unit)에 관한 것이다.

냉각사이클(cooling cycle)을 이용하여 실내를 냉방하는데 사용되는 에어컨은 압축기(compressor)에서 압축된 냉매가스(冷媒gas)를 응축기(condenser)에서 액화시킨 뒤, 팽창밸브(expansion valve)를 통해 증발기(evaporator)에서 기화시켜 흡수되는 냉매의 기화열에 의해 냉각작용을 수행하는 공기조절장치이다. 이러한 에어컨은 각 구성요소들이 하나의 캐비닛(cabinet)에 구비되기도 하나, 소음문제와 설치조건 등을 고려하여 압축기와 응축기등이 내장된 실외기 및 증발기가 내장된 실내기(indoor unit)로 분리 구성되는 것이 일반적이다.

한편 최근들어 주거문화가 아파트(apartment) 위주로 변모해감에 따라 실외기의 설치여건이 상당히 어려워지고 있으며, 이에 따라 아파트 등에 에어컨을 설치할 경우 실외기는 그 베란다(veranda)에 설치하거나 또는 베란다의 난간(handrail)에 메달아 설치할 수밖에 없게 된다. 그런데 통상의 실외기는 캐비닛(cabinet)의 측면과 후면으로 외기를 흡입하여 그 전면으로 배출하는 구성인 바, 벽면과 충분한 거리로 설치해야 하는데, 아파트의 경우 베란다의 폭이 좁기 때문에 벽면과 충분한 거리를 부여하기가 어려워 기류장애에 의한 응축효율 저하가 초래되게 된다. 또한 실외기를 베란다의 난간에 메달아 설치하는 경우에도 캐비닛 후판의 흡기구멍이 난간에 의해 막혀 기류 흐름이 원활하지 못하게 된다.

이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 본 출원인은 도 1에 도시한 바와 같이, 외기를 캐비닛의 전면 및 하면으로 흡입하여 다시 전방쪽으로 배출함으로써 아파트 등의 베란다나 그 난간에 설치하기에 적합한 에어컨의 실외기(출원번호 추후보정)를 본원과 동일자로 출원하고 있다. 이것은 캐비닛(1)의 응축실(5)에 냉매가스를 외기와의 열교환으로 액화시키는 응축기(6)가 전방쪽을 향하도록 경사지게 설치되어 있고, 이 응축기(6)의 상측으로 이에 기류를 형성하는 프로펠러팬(propeller fan:9) 송풍기(7)가 설치되어 있다. 그리고 응축실(5)을 이루는 캐비닛(1)의 전판(2)과 하판(3)에는 송풍기(7)에 의해 외기가 응축실(5)로 흡입되는 다수의 흡기구멍(2a)(3a)들이 형성되어 있고, 그 전방쪽으로 경사진 상판(4)에는 응축기(6)와의 열교환으로 데워진 흡입공기가 다시 외부로 배출되는 하나의 큰 배기구멍(6a)이 형성되어 있다. 나머지 부호 8은 송풍기(7)의 모터(motor)이고, 10은 캐비닛(1)의 배기구멍(4a)에 설치되는 팬가드(fan grard)이다.

그런데 이러한 실외기는 기류를 형성하는 송풍기(7)가 프로펠러팬(9)을 갖는 축류송풍기로 구성되므로 기류의 유로저항에 의해 송풍기(7)의 부하가 상승하게 됨으로써 냉매의 응축효율이 저하되는 문제가 있었다. 즉 프로펠러팬(9)은 기내 또는 기외 정압으로 인한 프로펠러팬(9)의 저항이 거의 없는 것을 전제로 하고 있는 바, 외기가 후면으로 흡입되어 전면으로 배출되는 통상의 실외기의 경우에는 별 문제가 없으나, 본 출원인이 동일자로 출원하고 있는 전면흡입/전면배출 형태의 실외기의 경우에는 기류의 흐름구조상 그 유로저항이 상당히 커 프로펠러팬(9)의 정압이 상승하게 됨으로써 송풍기(7)의 효율이 현저히 저하되게 되고, 이에 따라 응축기(6)의 방열효율이 저하되게 되는 것이다.

본 고안의 목적은 상술한 종래의 문제를 감안하여 기류가 캐비닛의 전면으로 흡입되어 다시 전면으로 배출되는 구조에서 기류의 유로저항에 의한 송풍기의 효율감소를 최대한 방지함으로써 냉매의 응축효율을 향상시킬 수 있는 에어컨의 실외기를 제공하는 것이다.

이와 같은 목적을 달성하기 위해 본 고안에 의한 에어컨의 실외기는, 전판 및 하판에 다수의 흡기구멍을 가지고 그 전방쪽으로 경사진 상판에 배기구멍을 갖는 캐비닛과, 이 캐비닛의 일측에 설치되어 냉매를 압축하는 압축기와, 캐비닛의 타측에 설치되어 외기와의 열교환으로 압축냉매를 액화시키는 응축기와, 응축기의 상측으로 위치되어 이에 기류를 형성하는 송풍기를 구비하는 에어컨의 실외기에 있어서, 송풍기가 시로코팬(sirocco fan)을 갖는 원심송풍기로 구성되는 것을 특징으로 한다.

이에 따라 본 고안은, 동일한 모터출력하에서 종래에 비해 송풍기의 성능이 우수한 바, 기류의 유로저항이 크다하더라도 송풍기의 효율이 증대되게 되므로 에어컨의 열효율과 신뢰성 향상에 큰 효과를 발휘한다.

도 1은 종래의 실외기의 일례를 개략적으로 보인 단면도,

도 2는 본 고안에 의한 실외기를 개략적으로 보인 단면도이다.

＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＞

11 : 캐비닛(cabinet) 12 : (캐비닛의) 전판

13 : (캐비닛의) 하판 14 : (캐비닛의) 상판

12a, 13a : (전판및하판의) 흡기구멍(inlet slit)

14a : (상판의) 배기구멍(outlet hole)

15 : (캐비닛의) 응축실 16 : 응축기(condenser)

17 : 송풍기(blower) 18 : (송풍기의) 시로코팬(sirocco fan)

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 의한 한 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

도 2에서, 본 고안에 의한 에어컨의 실외기는 캐비닛(11)의 내부가 수직으로 배치되는 배플판(11a)에 의해 응축실(15)과 구동실(도시하지 않음)로 구획된다. 이러한 캐비닛(11)의 구동실에는 실내기(도시하지 않음)의 증발기로부터 유입된 증기냉매를 고온, 고압으로 압축시키는 압축기 등의 구동품들이 설치된다. 또한 캐비닛(11)의 응축실(15)에는 압축기 및 증발기와 관로(도시하지 않음)로 연결되어 압축된 냉매가스를 외기와의 열교환으로 액화시키는 응축기(16)가 그 하면이 전방쪽을 향하도록 경사지게 설치된다. 그리고 응축기(16)의 상측으로는 응축기(16)가 외기와 열교환할 수 있도록 이에 기류를 형성하는 송풍기(17)가 설치된다.

한편 응축실(15)을 이루는 캐비닛(11)의 전판(12) 및 하판(13)에는 송풍기(17)에 의해 외기가 응축실(15)내로 흡입되는 다수의 흡기구멍(12a)(13a)들이 형성되고, 그 전방쪽으로 경사진 상판(14)에는 응축기(16)와의 열교환으로 데워진 흡입공기가 다시 외부로 배출되는 하나의 큰 배기구멍(14a)이 형성된다.

이에 따라 송풍기(17)에 의한 기류는 사실상 캐비닛(11)의 전면으로부터 흡입되어 다시 전방쪽으로 배출되게 되므로 그 흐름구조상 유로저항이 상당히 커지게 되는 바, 송풍기(17)는 본 고안의 특징에 따라 시로코팬(18)을 갖는 원심송풍기로 구성된다. 이러한 시로코팬(18)은 주지하다시피 동일한 모터출력하에서 프로펠러팬(도 1의 9) 보다 우수한 성능을 나타내게 된다.

따라서 본 고안의 송풍기(17)는 기류의 흐름에 대한 유로저항이 크다 하더라도 종래의 프로펠러팬 송풍기와 같은 시로코팬(18)의 부하상승이 거의 발생되지 않는 바, 송풍기(17)의 기류형성효율이 종래에 비해 현저히 증대되어 냉매의 응축효율이 대폭 향상되게 됨은 물론 결과적으로 증발기에서의 냉매의 증방효율을 향상을 가져와 에어컨의 냉각성능을 향상시키게 된다. 나머지 부호 19는 송풍기(17)의 스크롤 하우징(scroll housing)이고, 20은 캐비닛(11) 상판(14)의 배기구멍(14a)에 설치되는 팬가드이다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안에 의하면, 송풍기에 의한 기류가 캐비닛의 전면으로 흡입된 뒤 다시 전면으로 배출되어 그 유로저항이 상당히 크다 하더라도 송풍기의 효율저하가 발생되지 않으므로 응축기의 방열효율을 향상시킬 수 있게 된다. 따라서 본 고안은 에어컨의 열효율과 신뢰성 등을 향상시키는 우수한 효과를 가진다.

Claims (1)

1. 전판 및 하판에 다수의 흡기구멍을 가지고 그 전방쪽으로 경사진 상판에 배기구멍을 갖는 캐비닛과, 상기 캐비닛의 일측에 설치되어 냉매를 압축하는 압축기와, 상기 캐비닛의 타측에 설치되어 외기와의 열교환으로 압축냉매를 액화시키는 응축기와, 상기 응축기의 상측으로 위치되어 이에 기류를 형성하는 송풍기를 구비하는 에어컨의 실외기에 있어서,

   상기 송풍기(17)가 실로코팬(18)을 갖는 원심송풍기로 구성되는 것을 특징으로 하는 실외기의 에어컨.