KR19990002855A

KR19990002855A - Oil drain prevention device of automobile engine

Info

Publication number: KR19990002855A
Application number: KR1019970026575A
Authority: KR
Inventors: 조청용
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1997-06-23
Filing date: 1997-06-23
Publication date: 1999-01-15
Also published as: KR100253485B1

Abstract

본 발명은 오일 스트레이너의 하단에 오일 드레인 방지밸브를 설치하여, 엔진의 정지후에도 엔진오일이 오일팬으로 드레인되지 않고 남아 있어 시동초기의 엔진오일 부족으로 인한 마찰요소의 손상을 방지할 수 있는 자동차용 엔진의 오일 드레인 방지장치에 관한 것으로, 이 오일 드레인 방지장치는 실린더 블록(10)의 하부에 장착되어 엔진오일을 저장하고 있는 오일팬(18)과, 엔진의 기동시에 오일 스트레이너(20)를 통해 상기 오일팬(18)내의 오일을 흡인하여 실린더 블록(10)에 형성된 메인 갤러리(12)로 공급하는 오일펌프(14)와, 오일 스트레이너(20)의 하부에 일체로 형성된 상부 케이스(24)와, 여과망(26)을 개재하여 상부 케이스(24)의 하부에 부착되는 것으로, 내부에는 핀 고정홈(30a)이 형성되어 있고 하단에는 오일을 흡인하는 흡입관(32)이 고정된 하부 케이스(30)와, 핀 고정홈(30a)에 삽입되는 회동핀(38)에 의해 회동하면서 흡입관(32)을 개폐하여 오일의 드레인을 선택적으로 차단하는 오일 드레인 방지밸브(36)로 구성된다.The present invention installs an oil drain prevention valve at the bottom of the oil strainer, and even after the engine is stopped, the engine oil remains without draining into the oil pan, thereby preventing the damage of the friction element due to the engine oil shortage at the beginning. An oil drain preventing device of an engine, which is mounted on a lower portion of a cylinder block (10) and stores an oil oil (18) for storing engine oil, and an oil strainer (20) when starting the engine. An oil pump 14 for sucking the oil in the oil pan 18 and supplying it to the main gallery 12 formed in the cylinder block 10, and an upper case 24 integrally formed under the oil strainer 20; , Which is attached to the lower part of the upper case 24 via the filtering net 26, and has a pin fixing groove 30a formed therein and a suction tube 32 for sucking oil at the lower part thereof. It consists of an oil drain prevention valve 36 which selectively opens and closes the drain of oil by opening and closing the suction pipe 32 while rotating by the case 30 and the rotation pin 38 inserted into the pin fixing groove 30a.

Description

Oil drain prevention device of automobile engine

본 발명은 자동차용 엔진의 오일 드레인 방지장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차용 엔진의 오일 드레인 방지장치에 관한 것이다.The present invention relates to an oil drain preventing apparatus for an automotive engine, and more particularly, to an oil drain preventing apparatus for an automotive engine.

일반적으로, 자동차용 윤활장치는 엔진의 작동을 원활하게 하고 수명을 다할 때까지 운동 마찰 부분에 엔진오일을 지속적으로 공급하는 역할을 하는 것으로, 4행정 기관에서는 대부분 압송식과 비산식을 겸한 비산 압송식을 채용하고 있다. 비산 압송식은 오일펌프가 오일 스트레이너를 통해서 흡입한 윤활유를 각 윤활부로 압송함과 동시에, 실린더벽과 피스톤 핀에는 커넥팅 로드의 대단부가 오일팬에 저장되어 있는 윤활유를 비산하여 공급하는 방식이다. 이러한 윤활장치에 있어서, 엔진의 각 윤활부에 오일을 충분히 공급함과 동시에 엔진을 최적의 상태로 운전하기 위해서는 항상 적절한 오일의 양을 유지하여야 한다.In general, the automotive lubricator serves to continuously supply the engine oil to the kinetic friction part until the engine operates smoothly and reaches the end of its service life. It is adopted. The splash pump type pumps the lubricating oil sucked through the oil strainer to each lubricating part, and scatters the lubricating oil stored in the oil pan at the most end of the connecting rod to the cylinder wall and the piston pin. In such a lubrication device, an adequate amount of oil must be maintained at all times in order to sufficiently supply oil to each lubrication part of the engine and to operate the engine in an optimal state.

도 1은 종래의 오일 공급장치를 보인 단면도이다. 여기에 도시한 바와 같이, 실린더 블록(10)의 하부에는 엔진 오일이 저장되어 있는 오일팬(18)이 부착되어 있으며, 오일팬(18)내에는 오일펌프(14)내에 설치된 임펠러(16)의 회전에 따라 오일을 흡인하는 오일 스트레이너(20)가 설치되어 있다. 오일 스트레이너(20)의 끝부분에는 이물질의 유입을 막기 위한 오일 스크린(22)이 끼워져 있다. 엔진이 기동되면, 오일펌프(14)가 작동되면서 오일 스크린(22)과 오일 스트레이너(20)를 통해 흡인된 오일은 실린더 블록(10)에 형성된 메인 갤러리(12)로 공급되어 크랭크축과 같은 각각의 마찰요소에 공급되어 윤활 작용한다.1 is a cross-sectional view showing a conventional oil supply device. As shown here, an oil pan 18 in which engine oil is stored is attached to the lower portion of the cylinder block 10, and in the oil pan 18, an impeller 16 installed in the oil pump 14 is installed. An oil strainer 20 for sucking oil as it rotates is provided. An oil screen 22 is fitted at the end of the oil strainer 20 to prevent foreign substances from entering. When the engine is started, the oil pump 14 is operated and the oil sucked through the oil screen 22 and the oil strainer 20 is supplied to the main gallery 12 formed in the cylinder block 10, respectively, such as a crankshaft. It is supplied to the friction element of lubrication.

이러한 구성을 지닌 종래의 자동차용 엔진의 오일 공급장치에서는 엔진이 정지하면, 실린더 헤드와 실린더 블록 및 오일펌프 내의 오일이 오일팬으로 완전히 드레인되기 때문에, 엔진을 재시동하는 경우에는 시동초기에 각각의 마찰요소까지 엔진오일이 공급되기까지는 많은 시간이 걸리게 되어 이들 부품이 손상되는 문제를 지니고 있다.In the oil supply apparatus of a conventional automotive engine having such a configuration, when the engine is stopped, the oil in the cylinder head, the cylinder block, and the oil pump is completely drained to the oil pan. It takes a long time for the engine oil to be supplied to the element, which causes the problem of damage to these parts.

이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 본 발명은 엔진이 정지되면 자동으로 오일스트레이너의 하단을 막아 오일의 드레인을 방지함으로써, 시동초기에도 각각의 마찰요소에 엔진오일을 충분히 공급하여 이들 부품의 손상을 방지할 수 있는 자동차용 엔진의 오일 드레인 방지장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.In order to solve this problem, the present invention automatically prevents oil drainage by blocking the lower end of the oil strainer when the engine is stopped, thereby supplying sufficient engine oil to each friction element even at the beginning to prevent damage to these parts. An object of the present invention is to provide an oil drain preventing device for an automotive engine that can be prevented.

도 1은 종래의 오일 공급장치를 보인 단면도이고,1 is a cross-sectional view showing a conventional oil supply device,

도 2는 본 발명에 따른 오일 드레인 방지장치를 보인 단면도이며,2 is a cross-sectional view showing an oil drain preventing apparatus according to the present invention,

도 3은 본 발명에서 채용한 오일 드레인 방지밸브의 장착상태를 보이기 위한 분해 사시도이다.Figure 3 is an exploded perspective view for showing the mounting state of the oil drain prevention valve employed in the present invention.

[도면의 주요부분에 대한 부호의 설명][Explanation of symbols on the main parts of the drawings]

10:실린더 블록12:메인 갤러리10: Cylinder block 12: Main gallery

14:오일펌프18:오일팬14: oil pump 18: oil pan

20:오일 스트레이너22:오일 스크린20: oil strainer 22: oil screen

24:상부 케이스26:여과망24: upper case 26: filtration net

30:하부 케이스32:흡입관30: lower case 32: suction tube

34:실링 러버36:오일 드레인 방지밸브34: sealing rubber 36: oil drain prevention valve

38:회동핀38: Rotating pin

상술한 본 발명의 목적은 실린더 블록의 하부에 장착되어 엔진오일을 저장하고 있는 오일팬과, 엔진의 기동시에 오일 스트레이너를 통해 오일팬내의 오일을 흡인하여 실린더 블록에 형성된 메인 갤러리로 공급하는 오일펌프로 이루어진 자동차용 엔진에 있어서, 오일 스트레이너의 하부에 일체로 형성된 상부 케이스와, 여과망을 개재하여 상부 케이스의 하부에 부착되는 것으로, 내부에는 핀 고정홈이 형성되어 있고 하단에는 오일을 흡인하는 흡입관이 고정된 하부 케이스와, 핀 고정홈에 삽입되는 회동핀에 의해 회동하면서 흡입관을 개폐하여 오일의 드레인을 선택적으로 차단하는 오일 드레인 방지밸브를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 엔진의 오일 드레인 방지장치에 의해 달성된다.An object of the present invention described above is an oil pump mounted at a lower part of a cylinder block to store engine oil, and an oil pump for sucking oil in the oil pan through an oil strainer and starting the engine to supply the main gallery formed in the cylinder block. In the engine for automobile consisting of, the upper case integrally formed in the lower portion of the oil strainer, and is attached to the lower portion of the upper case via a filter net, the pinned groove is formed inside the suction pipe for sucking the oil at the bottom And an oil drain prevention valve for selectively blocking the drain of the oil by opening and closing the suction pipe while rotating by the fixed lower case and the pivot pin inserted into the pin fixing groove. Is achieved.

본 발명에 의하면, 엔진의 정지시에는 자동으로 닫쳐 엔진오일의 드레인을 막는 한편, 엔진의 기동으로 오일펌프가 작동되면 신속히 각각의 윤활부위에 엔진오일을 신속히 공급함으로써, 엔진의 수명을 연장할 수 있는 이점이 있다.According to the present invention, when the engine is stopped, the engine is automatically closed to prevent drainage of the engine oil, and when the oil pump is operated by starting the engine, the engine oil is rapidly supplied to each lubrication part, thereby extending the engine life. There is an advantage to that.

이하, 첨부한 도 2와 도 3을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차용 엔진의 오일 드레인 방지장치에 대하여 상세히 설명한다.Hereinafter, an oil drain preventing apparatus for an automotive engine according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 2 and 3.

도 2는 본 발명에 따른 오일 드레인 방지장치를 보인 단면도이며, 도 3은 본 발명에서 채용한 오일 드레인 방지밸브의 장착상태를 보이기 위한 분해 사시도로, 도 1에서 설명한 종래의 구조와 동일한 부품은 동일한 부호로 표시한다.Figure 2 is a cross-sectional view showing an oil drain preventing device according to the present invention, Figure 3 is an exploded perspective view for showing the mounting state of the oil drain preventing valve employed in the present invention, the same parts as the conventional structure described in Figure 1 is the same It is indicated by a sign.

먼저, 도 2에 도시한 바와 같이, 오일펌프(14)의 작동시에 오일팬(18)내의 엔진오일을 흡인하여 실린더 블록(10)에 형성된 메인 갤러리(12)로 전달되도록 통로 역할을 하는 오일 스트레이너(20)의 하단에는 본 발명의 오일 드레인 방지밸브(36)가 설치되어 있다. 이 오일 드레인 방지밸브(36)는 오일 스트레이너(20)의 하단에 일체로 형성된 상부 케이스(24) 및 여과망(26)을 개재하여 이 상부 케이스(24)와 밀착된 하부 케이스(30)내에서 회동 가능하게 장착되어 있다. 하부 케이스(30)의 하단에는 흡입관(32)이 설치되어 있다.First, as shown in FIG. 2, when the oil pump 14 is operated, the oil acting as a passage to suck the engine oil in the oil pan 18 to be delivered to the main gallery 12 formed in the cylinder block 10. The oil drain prevention valve 36 of this invention is provided in the lower end of the strainer 20. As shown in FIG. The oil drain prevention valve 36 is rotated in the lower case 30 in close contact with the upper case 24 via the upper case 24 and the filter net 26 formed integrally with the lower end of the oil strainer 20. It is mounted as possible. A suction pipe 32 is installed at the lower end of the lower case 30.

그러므로, 엔진의 기동과 함께 오일펌프(14)가 작동하여 임펠러(16)가 회전하기 시작하면, 오일펌프(14)의 토출압에 의해 오일 드레인 방지밸브(36)는 가상선으로 도시한 바와 같이 회동핀(38)을 중심으로 개방되면서 흡입관(32)을 통해 흡입된 오일은 오일 스트레이너(20)를 거쳐 실린더 블록(10)에 형성된 메인 갤러리(12)로 공급된다.Therefore, when the oil pump 14 is operated with the engine starting and the impeller 16 starts to rotate, the oil drain prevention valve 36 is discharged by the oil pump 14, as shown by the virtual line. The oil sucked through the suction pipe 32 while being opened about the pivot pin 38 is supplied to the main gallery 12 formed in the cylinder block 10 via the oil strainer 20.

이러한 상태에서, 엔진이 정지되면 오일펌프(14)의 작동이 중지되며, 그로 인해 오일펌프(14)로부터 드레인되는 엔진오일이 오일 스트레이너(20)로 하강하면서 오일 드레인 방지밸브(36)를 가압한다. 그에 따라, 오일 드레인 방지밸브(36)는 실선으로 도시한 바와 같이 닫치면서 오일 스트레이너(20)내의 오일이 오일팬(18)으로 배출되는 것을 차단하게 된다.In this state, when the engine is stopped, the operation of the oil pump 14 is stopped, thereby pressurizing the oil drain prevention valve 36 while the engine oil drained from the oil pump 14 descends to the oil strainer 20. . Accordingly, the oil drain prevention valve 36 is closed as shown by the solid line to block the oil in the oil strainer 20 from being discharged to the oil pan 18.

다음에, 도 3에는 이러한 구조의 오일 드레인 방지밸브(36)를 분해하여 도시하였다.3, the oil drain prevention valve 36 of this structure is disassembled and shown.

여기에 도시한 바와 같이, 상부 케이스(24)는 오일 스트레이너(20)의 하단에 일체로 형성되어 있으며, 하부 케이스(30)는 여과망(26)을 개재하여 이 상부 케이스(24)의 하부에 부착된다. 또한, 하부 케이스(30)의 내벽에는 오일 드레인 방지밸브(36)를 회동 가능하게 지지하는 회동핀(38)을 설치하기 위한 핀 고정홈(30a)이 형성되어 있으며, 하단에는 오일팬(18)내의 엔진오일을 흡인하기 위한 흡입관(32)이 고정되어 있다.As shown here, the upper case 24 is integrally formed at the lower end of the oil strainer 20, and the lower case 30 is attached to the lower portion of the upper case 24 via the filter net 26. do. In addition, the inner wall of the lower case 30 is formed with a pin fixing groove (30a) for installing the rotation pin 38 for rotatably supporting the oil drain preventing valve 36, the oil pan 18 at the bottom A suction pipe 32 for sucking the engine oil therein is fixed.

오일 드레인 방지밸브(36)에 끼워진 회동핀(38)은 상기한 하부 케이스(30)에 형성된 핀 고정홈(30a)에 회동 가능하게 삽입됨으로써, 도 2에서 설명한 원리에 따라 엔진오일의 드레인을 선택적으로 차단하는 역할을 한다. 이때, 오일 드레인 방지밸브(36)의 틈새로 엔진오일이 누유되는 것을 막기 위해서, 흡입관(32)의 상단에는 밀봉용 실링 러버(34)를 끼워 놓았다.The pivot pin 38 fitted to the oil drain prevention valve 36 is rotatably inserted into the pin fixing groove 30a formed in the lower case 30, thereby selectively selecting the drain of the engine oil according to the principle described in FIG. It serves to block. At this time, in order to prevent the engine oil from leaking into the gap of the oil drain prevention valve 36, a sealing sealing rubber 34 is fitted to the upper end of the suction pipe 32.

또한, 오일팬(18)으로부터 흡인되는 엔진오일 중에 함유되어 있는 이물질이나 철분등은 상부 케이스(24)와 하부 케이스(30)에 끼워져 있는 여과망(26)에 의해 걸러짐으로써, 깨끗한 오일만이 실린더 블록(10)의 메인 갤러리(12)로 공급된다.In addition, foreign matter, iron, and the like contained in the engine oil drawn from the oil pan 18 are filtered by the filter net 26 fitted to the upper case 24 and the lower case 30, so that only clean oil is stored in the cylinder. It is fed to the main gallery 12 of block 10.

이상으로 설명한 본 발명에 의하면, 엔진의 정지시에는 자동으로 닫쳐 엔진오일의 드레인을 막는 한편, 엔진의 기동으로 오일펌프가 작동되면 신속히 각각의 윤활부위에 엔진오일을 신속히 공급함으로써, 엔진의 수명을 연장할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention described above, when the engine is stopped, it automatically closes to prevent drainage of the engine oil, and when the oil pump is operated by starting the engine, the engine oil is quickly supplied to each lubrication part, thereby improving the engine life. There is a prolongable effect.

Claims

The oil block 18 mounted on the lower portion of the cylinder block 10 to store engine oil and the oil in the oil pan 18 are sucked through the oil strainer 20 when the engine is started. In the engine for an automobile consisting of an oil pump 14 to supply to the main gallery 12 formed in,

An upper case 24 formed integrally with the lower portion of the oil strainer 20,

The lower case 30 is attached to the lower part of the upper case 24 through the filter net 26, and has a pin fixing groove 30a formed therein and a suction tube 32 for sucking oil at the lower end thereof. Wow,

An automobile comprising an oil drain prevention valve 36 for selectively blocking the drain of oil by opening and closing the suction pipe 32 while rotating by the pivot pin 38 inserted into the pin fixing groove 30a. To prevent oil drain of the engine.

The oil drain preventing apparatus of claim 1, wherein a sealing sealing rubber (34) is attached to an upper end of the suction pipe (32).