KR19990001951U

KR19990001951U - Magnetic engine oil filter

Info

Publication number: KR19990001951U
Application number: KR2019970015452U
Authority: KR
Inventors: 이진우
Original assignee: 이진우
Priority date: 1997-06-24
Filing date: 1997-06-24
Publication date: 1999-01-15

Abstract

본 고안은 자성(磁性)이 형성된 자동차의 엔진오일 필터에 관한 것으로 종래의 자동차의 엔진오일 필터는 실린더와 피스톤의 마찰로 발생된 미세한 금속분말의 여과를 할 수 없고 따라서 금속분말에 의하여 실린더 등에 흠집이나 마손을 촉진할 우려가 있는 미비 점이 있었다.The present invention relates to an engine oil filter of a motor vehicle in which magnetic properties are formed. The engine oil filter of a conventional vehicle cannot filter fine metal powders generated by friction between a cylinder and a piston, and thus scratches the cylinder due to the metal powder. There was a weak point that may promote wear and tear.

본 고안은 공지한 자동차의 엔진오일 필터에 있어서, 필터의 케이스 외주면에 복수개의 자성수단(磁性手段)을 극성(極性)이 교차되게 필터의 범위로 설치하여 실린더와 피스톤의 마찰로 발생된 미세한 금속분말을 자성수단에 의하여 필터 케이스의 내벽에 흡착시키어 필터의 여과기능을 보다 높히고 금속분말에 의한 실린더의 흠집이나 마손을 방지할 수 있게 한 것이다.The present invention is an engine oil filter of a known automobile, in which a plurality of magnetic means are installed on the outer circumferential surface of the case of the filter in a range of filters such that polarities intersect with each other to form a fine metal generated by friction between the cylinder and the piston. The powder is adsorbed on the inner wall of the filter case by the magnetic means to increase the filtration function of the filter and to prevent scratches and abrasion of the cylinder by metal powder.

Description

Magnetic engine oil filter

본 고안은 공지한 자동차의 엔진오일 필터에 있어서, 필터의 케이스 외부에, 실린더와 피스톤의 마찰중에 발생된 금속분말을 흡착하는 자성수단(磁性手段)을 형성하여 필터의 여과기능을 보다 높힐 수 있게 한 자성(磁性)이 형성된 자동차용 엔진오일 필터에 관한 것이다.The present invention, in the engine oil filter of a known vehicle, by forming a magnetic means for adsorbing metal powder generated during friction between the cylinder and the piston outside the case of the filter to improve the filtration function of the filter It relates to an engine oil filter for automobiles in which a magnetic property is formed.

종래 대형차, 또는 소형차에 사용되는 일반적인 엔진오일의 여과수단은 원통형 케이스의 내부에 여과 엘레멘트가 내장되어 있고 엔진오일의 순환과장에서 여과수단에 의하여 엔진의 가동중에 발생된 각종 윤활작용을 저해하는 물질을 오일로부터 여과하게 되어 있다.Conventional engine oil filtration means used in large vehicles or small cars is a filter element is embedded in the cylindrical case and the material that inhibits various lubrication action generated during operation of the engine by the filtration means in the circulation section of the engine oil. It is supposed to filter out oil.

종래의 엔진오일 필터기구는 멧쉬적 여과기능뿐이어서 여과 엘레멘트의 필터구멍보다 작은 미립자의 불순물은 여과되지 않는다.The conventional engine oil filter mechanism has only a mesh filtration function so that impurities of fine particles smaller than the filter hole of the filtration element are not filtered.

특히 실린더와 피스톤의 마찰에 의하여 발생된 미소한 금속분말은 오일중에 혼입되어 있으나 종래의 여과수단으로는 제거하기 어렵다.In particular, the fine metal powder generated by the friction between the cylinder and the piston is mixed in the oil, but it is difficult to remove by conventional filtering means.

그러나 이 미립자의 금속분말은 피스톤과 실린더 사이에서 일종의 연마제의 역할을 하게 되어 실린더의 내벽이나 피스톤등에 흠집을 내게되며, 마모를 촉진하여 엔진의 기능을 저하시키고 엔진의 사용수명의 단축을 초래하는 문제점이 있다.However, the metal powder of the fine particles acts as a kind of abrasive between the piston and the cylinder, which damages the inner wall of the cylinder or the piston, and promotes wear, thereby degrading the engine's function and shortening the service life of the engine. There is this.

본 고안은 종래의 이러한 문제점을 시정하기 위하여, 자동차의 엔진오일 필터에 있어서, 필터의 케이스 외주면에 자성수단을 형성하므로서 필터기구의 규격적인 변화 없이 종래의 필터와 동일한 수단으로 엔진의 오일순환계통에 설치하여 엔진오일의 여과에 수반하여, 엔진과 피스톤의 마찰에 의하여 발생된 미세한 금속분말을 자성(磁性)에 의하여 필터의 케이스 내주면에 흡착분리시키고, 따라서 여과된 엔진오일에 금속성 물질의 함유량을 보다 저하시키어 오일의 고유한 윤활성 유지와 금속분말에 의한 실린더와 피스톤의 2차 마모의 방지를 도모하여 종래의 엔진오일 필터에 비하여, 엔진의 성능 향상과 보호기능을 보다 높힐 수 있는 새로운 자성이 형성된 엔진오일 필터를 제공할 수 있게 안출한 것이다.The present invention, in order to correct this problem in the prior art, in the engine oil filter of the automobile, by forming a magnetic means on the outer peripheral surface of the case of the filter by the same means as the conventional filter without changing the filter mechanism to the oil circulation system of the engine With the filtration of the engine oil, the fine metal powder generated by the friction between the engine and the piston is adsorbed and separated on the inner circumferential surface of the filter case by magnetism, so that the filtered engine oil contains more metallic substance. The engine has a new magnetic property that can improve the performance and protection of the engine compared to the conventional engine oil filter by lowering the oil's inherent lubricity and preventing the secondary wear of the cylinder and piston by metal powder. It is designed to provide an oil filter.

도 1은 본 고안의 대형차용 엔진오일 필터의 예시도1 is an exemplary view of an engine oil filter for a large vehicle of the present invention

도 2는 동 단면도2 is a cross-sectional view

도 3은 본 고안의 소형차용 엔진오일 필터의 예시도Figure 3 is an illustration of the engine oil filter for a compact vehicle of the present invention

도 4는 동 단면도4 is a cross-sectional view

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

1 : 케이스2 : 여과 엘레멘트1: Case 2: Filtration element

3 : 유입구4 : 유출구3: inlet 4: outlet

5 : 자성체6 : 밴드5: magnetic material 6: band

m : 자성수단m: magnetic means

도 1 및 도 3은 대형 자동차 및 소형 자동차의 오일필터의 한 예시도이고 도 2 및 도 4는 동 단면도이다.1 and 3 are exemplary views illustrating oil filters of a large vehicle and a small vehicle, and FIGS. 2 and 4 are cross-sectional views of the same.

일반적인 엔진오일 필터(f)는 원통형 케이스(1)의 내부에 무수한 필터공이 배열 형성된 엘레멘트(2)로 구성되어 있고 케이스(1)의 상단부와 하단부는 유체가 출입할 수 있는 유입관(3)과 유출관(4)이 형성되어 있으며, 이들 유입관과 유출관은 도시되지 않은 엔진오일 순환계통의 소정위치의 도관에 관접할 수 있게 구성되어 있다.The general engine oil filter (f) is composed of an element (2) formed of a number of filter holes arranged inside the cylindrical case (1), the upper end and the lower end of the case (1) and the inlet pipe (3) through which fluid can enter and The outflow pipe 4 is formed, and these inflow pipes and outflow pipes are comprised so that it may contact the conduit of the predetermined position of the engine oil circulation system which is not shown in figure.

케이스의 형태와 규격은 차종에 따라 설계적으로 다르게 형성되어 있으나 여과수단의 기본적인 구조는 모두 동일하다.The shape and size of the case is designed differently according to the vehicle type, but the basic structure of the filtration means is the same.

본 고안은 이러한 종래의 오일필터(f)를 전제로 한다. 즉 일반적인 필터의 케이스(1)의 외부에, 엔진과 피스톤의 마찰에 의하여 발생된 금속분말을 흡착할 수 있는 자성수단(m)을 극성이 교차되게 여과 엘레멘트(2)의 존재범위로 형성한다.The present invention presupposes such a conventional oil filter f. That is, the magnetic means (m) capable of adsorbing the metal powder generated by the friction between the engine and the piston outside the case 1 of the general filter is formed in the presence range of the filtering element 2 so that the polarity is crossed.

자성수단의 실시예는 도 1 및 도 3에 표시된 바와 같이 케이스(1)의 외주면에 일정한 간격을 두고 복수개의 요입부(1a)를 형성하여 판상(板狀), 또는 봉상(捧狀)의 자성체(영구자석)(5)을 상기 요입부(1a)에 강력 접착제로 접합하거나 체결밴드(6)로 체결하여 케이스(1)의 고유한 외경을 유지한 범위내에서 자성수단을 형성한다.In the embodiment of the magnetic means, as shown in FIGS. 1 and 3, a plurality of recessed portions 1a are formed at regular intervals on the outer circumferential surface of the case 1 to form a plate-shaped or rod-shaped magnetic body. (Permanent magnet) 5 is bonded to the concave inlet portion (1a) with a strong adhesive or fastened with a fastening band (6) to form magnetic means within the range of maintaining the intrinsic outer diameter of the case (1).

자성체(5)를 상기 케이스(1)의 주면에 형성된 요입부(1a)에 접착제에 의하여 접착하는 경우에는 자성체(5)는 케이스의 원주곡면과 일치하는 수단을 취한다.When the magnetic body 5 is adhered to the recessed part 1a formed on the main surface of the case 1 with an adhesive, the magnetic body 5 takes a means coincident with the circumferential curved surface of the case.

자성체(5)를 밴드(6)에 의하여 체결하는 경우에는 케이스(1)의 외주면에 밴드의 삽입홈(1b)을 환상으로 형성하고 자성체(5)에도 밴드의 삽입홈(5a)을 형성하여 도 2 및 도 4에 표시된 바와 같이 삽입홈(1b)(5a)에 밴드(6)가 삽입되게 체결한다. 밴드의 삽입홈(5a)이 형성된 자성체(5)도 케이스에 접착할 수도 있다.When the magnetic body 5 is fastened by the band 6, the insertion groove 1b of the band is annularly formed on the outer circumferential surface of the case 1, and the insertion groove 5a of the band is also formed in the magnetic body 5. As shown in FIG. 2 and FIG. 4, the band 6 is inserted into the insertion grooves 1b and 5a. The magnetic body 5 in which the insertion groove 5a of the band is formed may also be adhered to the case.

본 고안에서 오일필터에 형성한 1개의 자성체의 자장강도는 엔진열에 가열된 오일의 온도를 감안하여, 적어도 5KOe (킬로에스텔로: kilo-oersted)가 요망되고 소형 자동차용 필터의 경우에는 3개의 자성체, 대형 자동차용 필터의 경우에는 5개 정도의 자성체의 배치가 바람직하다. 이와 같은 자성체의 홀수의 배치로 인하여 자성체의 극성(極性)을 교차적으로 배치할 수 있게 된다. 또한 자성체의 배열시에 극성이 교차적으로 배열되게 하므로서 자장의 스트레스 형상을 방지하고 강력한 자속에 의하여 필터의 케이스 단면에 대한 중심부까지 자력이 작용하게 되어 오일중에 함유된 모든 금속성 분말 등을 유효하게 케이스의 내주위에 흡착하게 된다.The magnetic field strength of one magnetic body formed in the oil filter in the present invention is that at least 5 KOe (kilo-oersted) is desired in consideration of the temperature of the oil heated in the engine heat. In the case of a large automobile filter, the arrangement of about 5 magnetic bodies is preferable. Due to the arrangement of the odd numbers of the magnetic bodies, it is possible to arrange the polarities of the magnetic bodies alternately. In addition, the polarity is arranged alternately when the magnetic body is arranged, thereby preventing the stress shape of the magnetic field and the magnetic force acting up to the center of the end face of the filter by the strong magnetic flux to effectively apply all metallic powders contained in the oil. It will be adsorbed around the inside.

이와 같이 구성된 본 고안은 통상의 오일필터와 같은 방법으로 엔진오일의 순환계통에 장착하여 사용한다. 이때 케이스(1)에 형성된 자성수단(m)은 케이스(1)의 기본적인 규격이상으로 돌출되어 있지 않으므로 종래의 필터와 동일한 수단으로 장착하여 사용할 수가 있다.The present invention configured as described above is used by being mounted on the circulation system of the engine oil in the same way as a conventional oil filter. At this time, since the magnetic means (m) formed in the case (1) does not protrude beyond the basic standard of the case (1), it can be mounted and used by the same means as a conventional filter.

오일펌프의 작동에 따라 엔진 오일이 오일필터(f)의 유입구(3)를 통하여 유출구(4)로 유동하는 중에 1차적으로는 엘레멘트(2)에 의하여 오일중 금속분말을 포함한 각종 불순물이 여과되고 이때 비자성체인 케이스(1)를 투과한 자성체(5)의 자력이 여과 엘레멘트(2)의 중심부까지 미치게 되므로 2차적으로는 엘레멘트를 통과한 오일중에 함유된 미세한 금속분말이 자력에 의하여 케이스(1)의 내주위에 흡착 여과된다. 따라서 엔진에는 보다 청결하게 여과된 윤활성이 높은 오일이 공급된다.According to the operation of the oil pump, while the engine oil flows through the inlet port 3 of the oil filter f to the outlet port 4, various impurities including metal powder in the oil are primarily filtered by the element 2. Since the magnetic force of the magnetic body 5 that has passed through the non-magnetic case 1 extends to the center of the filtration element 2, secondly, the fine metal powder contained in the oil passing through the element is caused by the magnetic force of the case 1. It is adsorbed and filtered around the inside. Therefore, the engine is supplied with a highly lubricious oil that is filtered more cleanly.

엔진오일 필터(f)의 교환시에는 일단 전체적으로 교체되며, 교체된 사용한 오일필터중 자성체(5)는 밴드(6)를 풀어 해체하여 반복적으로 사용할 수 있다.When the engine oil filter f is replaced, it is completely replaced once, and the magnetic material 5 of the used used oil filter can be repeatedly used by disassembling the band 6.

본 고안의 엔진오일 필터는 공지한 필터기구에 자성수단을 결합형성하였기 때문에 규격적으로나 형태적으로는 종래의 것과 차이가 없으나 구성적으로는 종래의 것과 다른 신규한 구성으로 되어 있다.Since the engine oil filter of the present invention is formed by coupling a magnetic means to a known filter mechanism, the engine oil filter is not different from the conventional one in terms of specifications and shapes, but has a novel configuration different from the conventional one in terms of construction.

즉 간단하면서 신규한 구성을 이루는 자성수단에 의하여 종래의 멧쉬적인 여과기능에 더하여 자성적 여과기능이 부가되었고 따라서 멧쉬적인 여과기능으로 여과되지 못한 미세한 금속분말 등을 흡착 여과하게 되어 엔진오일의 윤활성을 오래 지속시키어 동일용량의 엔진 오일에 의하여 자동차의 주행 거리를 보다 연장할 수 있다. 또 오일중의 금속분말에 의한 엔진의 2차적인 마모를 방지할 수 있어 종래의 엔진오일 필터에 비하여 성능과 기능이 향상되어 각종 자동차 엔진오일 필터로서 보다 유용하게 사용할 수 있는 효과가 있다.In other words, the magnetic means of simple and novel configuration, in addition to the conventional mesh filtering function, the magnetic filtering function was added. Therefore, the fine metal powder, which was not filtered by the mesh filtering function, was adsorbed and filtered to lubricate the engine oil. It lasts longer, and the engine oil of the same capacity can extend the driving distance of a vehicle more. In addition, the secondary wear of the engine due to the metal powder in the oil can be prevented, and the performance and function are improved as compared to the conventional engine oil filter, it can be used more effectively as a variety of automotive engine oil filter.

Claims

The filter element 2 is built in the cylindrical case 1 of a conventional engine oil filter f for automobiles, and the oil inlet 3 and the outlet 4 of the upper and lower ends of the case 1 are formed. In

It characterized in that the magnetic means (m) for adsorbing the metal powder in the oil on the outer peripheral surface of the case (1) of the oil filter (m) so that the polarity is distributed in the presence range of the element (2) Magnetic engine oil filter.

The magnetic means according to claim 1, wherein the magnetic means (m) is formed by adhering the magnetic bodies (5) to form a plurality of concave indentations (1a) at regular intervals of the outer circumferential surface of the case (1) so as to be arranged in three or five odd numbers. The engine oil filter of the formed car.

2. The magnetic means (m) according to claim 1, wherein the magnetic means (m) forms a recess (1a) and an insertion groove (1b) of the band (6) on the main surface of the case (1) of the filter, and the insertion groove of the band on the magnetic body (5). A filter of an engine oil of an automobile in which a magnet is formed by forming a magnet (5a) and fastening a magnetic body (5) to an insertion groove (1a) with a band (6).

2. The engine oil filter of claim 1, wherein the magnetic field strength of each magnetic body (5) of the magnetic means (m) is about 5 KOe.