KR19980082720A

KR19980082720A - Cylinder block lifting device for vehicle engine

Info

Publication number: KR19980082720A
Application number: KR1019970017779A
Authority: KR
Inventors: 정승철
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1997-05-09
Filing date: 1997-05-09
Publication date: 1998-12-05

Abstract

본 발명은 차량용 엔진의 실린더블록 리프팅장치에 관한 것으로서, 엔진을 조립하기 위해 컨베이어를 이용하여 실린더블록을 엔진 조립라인으로 이송할 때에 상기 실린더블록의 외벽을 파지한 상태로 리프팅함으로써 상기 실린더블록의 보어 내측면의 손상을 방지하고, 또한 이송중에 진동 등에 의해 상기 실린더블록이 컨베이어부터 추락하는 것을 방지하기 위한 리프팅장치를 제공하는 것으로, 호이스트(20)에 설치된 체인(22)의 훅(24)에 설치되도록 걸림홀(42)이 형성된 행거(41)와, 상기 행거(41)의 일측소에 핀(52)으로 결합된 한 쌍의 취부암(44a)(44b)과, 상기 취부암(44a)의 단부에 일측이 체결된 제1 고정암(46a)과, 상기 취부암(44b)의 단부에 일측이 체결되고 상기 제1 고정암(46a)과 중앙에서 교차된 부분이 회동 가능하게 결합된 제2 고정암(46b)과, 상기 제1, 제2 고정암(46a)(46b)의 단부에 부착되어 실린더블럭(10)의 외측부를 고정 지지하도록 된 지지판(48a)(48b)을 포함하여 이루어진 차량용 엔진의 실린더블록 리프팅장치를 제공한다.The present invention relates to a cylinder block lifting device for an engine for a vehicle, the bore of the cylinder block by lifting the outer wall of the cylinder block gripping when the cylinder block is transferred to the engine assembly line using a conveyor to assemble the engine It is provided on the hook 24 of the chain 22 installed in the hoist 20 by providing a lifting device for preventing damage to the inner side and preventing the cylinder block from falling down from the conveyor due to vibration or the like during transportation. Hanger 41 having a locking hole 42 formed therein, a pair of mounting arms 44a and 44b coupled to one side of the hanger 41 with pins 52, and the mounting arm 44a. A first fixed arm 46a having one side fastened to an end, and a second side fastened to an end of the mounting arm 44b and rotatably coupled to a portion intersected at the center with the first fixed arm 46a A fixed arm 46b and the first, It provides a cylinder block lifting device for a vehicle engine comprising a support plate (48a, 48b) is attached to the end of the second fixed arm (46a) (46b) fixed to support the outer side of the cylinder block (10).

Description

Cylinder block lifting device for vehicle engine

본 발명은 차량용 엔진의 실린더블록 리프팅장치에 관한 것으로서, 특히 엔진을 조립하기 위해 리프팅장치를 이용하여 실린더블록을 엔진 조립라인으로 이송할 때에 상기 리프팅장치에 의해 상기 실린더블록의 보어 내측면이 손상되는 것을 방지하고, 또한 이송중에 진동 등에 의해 상기 실린더블록이 추락하는 것을 방지할 수 있도록 된 차량용 엔진의 실린더블록 리프팅장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a cylinder block lifting device for an engine for a vehicle. In particular, when the cylinder block is transferred to an engine assembly line using a lifting device to assemble the engine, the bore inner surface of the cylinder block is damaged by the lifting device. And a cylinder block lifting device for a vehicle engine which can prevent the cylinder block from falling due to vibration or the like during transportation.

일반적으로, 자동차 제조에 있어서 최종 공정인 차량 조립공정은 의장 조립 공정과 차량의 최종 검사 공정으로 구성되어 있으며, 상기 의장 조립 공정은 일반적으로 흐름 작업 방식의 각종 컨베이어를 조합한 메인 라인과 그것에 부수하여 부품 유닛을 조립하는 서브 라인으로 구성되어 있다.In general, the vehicle assembly process, which is the final process in automobile manufacturing, is composed of a design assembly process and a final inspection process of the vehicle, and the design assembly process is generally accompanied by a main line combining various conveyors of a flow work method and Consists of a sub line for assembling the parts unit.

상기 메인 라인은 전 의장 라인과, 차륜장치 주변 라인과, 후 의장 라인으로 나눌 수 있는데, 상기 전 의장 라인은 주로 인테리어, 익스테리어, 엔진 룸내, 트렁크 룸내의 부품으로 상기 차륜장치 주변 라인 이전에 조립이 필요한 부품을 주로 조립하고, 상기 차륜장치 주변 라인은 프런트 서스펜션, 리어 서스펜션, 엔진, 액슬, 퓨얼 탱크, 배기관 등 바닥 아래 대물 유닛이 조립된다. 그리고, 상기 후 의장 라인은 액체 주입과 시트, 타이어, 도어 등 인테리어, 익스테리어 등 대물 부품의 조립이나 엔진 룸내의 케이블, 와이어 하니스의 결합과 각종 조정 확인이 이루어진다.The main line may be divided into a front chair line, a wheel peripheral line, and a rear chair line. The front chair line is mainly a component in an interior, an exterior, an engine room, a trunk room, and is assembled prior to the wheel peripheral line. The necessary parts are mainly assembled, and the peripheral line of the wheel unit is assembled with an object unit below the floor such as a front suspension, a rear suspension, an engine, an axle, a fuel tank, an exhaust pipe, and the like. Then, the above design line is made of liquid injection, assembly of the objective parts such as interiors, exteriors such as seats, tires, doors, coupling of cables and wire harnesses in the engine room, and various adjustment checks.

한편, 상기 서브 라인은 상기 메인 라인을 흐르는 보디의 사양에 동기하여 각 부품 유닛을 조립, 반송하도록 되어 있는 바, 상기 차륜장치 주변 라인에서 조립하게 되는 엔진은 엔진 조립 라인에서 실린더블록과 실린더헤드 등의 엔진 부품들이 조립된 후에 상기 차륜장치 주변 라인으로 공급되어 엔진 룸내에 설치하게 되어 있다.On the other hand, the sub-line is to assemble and convey each component unit in synchronization with the specifications of the body flowing through the main line, the engine to be assembled in the line around the wheel device is a cylinder block, cylinder head, etc. in the engine assembly line After the engine parts are assembled, they are supplied to the line around the wheel unit and installed in the engine room.

도 1은 주조된 실린더블록(10)을 엔진 조립 라인(2)으로 이송시키기 위해 컨베이어(4)에 리프팅시키는 상태를 도시한 것으로서, 상기 실린더블록(10)이 놓여지는 플로어(6)와 엔진 조립 라인(2)을 연결하여 상부에는 컨베이어(4)가 설치되어 있고, 상기 컨베이어(4)에는 호이스트(20)가 장착되어 이동이 가능하게 되어 있으며, 상기 호이스트(20)의 하측에는 단부에 훅(24)이 부착된 체인(22)이 승강할 수 있게 결합되어 있다. 그리고, 상기 훅(24)에는 리프팅지그(30)가 장착되어 상기 실린더블록(10)을 리프팅하게 되는데, 상기 리프팅지그(30)는 한 쌍의 암(32)(33)이 형성되어 상부는 상기 훅(24)에 걸칠 수 있으며 소정 각도로 상기 암(32)(33)을 벌릴 수 있도록 힌지 결합되어 있고 하부에는 각각 갈고리(34)가 형성되어 있다.FIG. 1 shows a state in which a cast cylinder block 10 is lifted on a conveyor 4 to be transferred to an engine assembly line 2, in which a floor 6 on which the cylinder block 10 is placed and an engine assembly are placed. Conveyor 4 is installed at the upper part by connecting the line 2, and the hoist 20 is mounted on the conveyor 4 so as to be movable, and at the end of the hoist 20, a hook (at the end) is provided. The chain 22 to which 24 is attached is coupled to be able to lift and lower. In addition, the hook 24 is mounted with a lifting jig 30 to lift the cylinder block 10. The lifting jig 30 has a pair of arms 32 and 33 formed thereon. Can be hooked to the hook 24 is hinged to open the arms 32, 33 at a predetermined angle, and the hooks 34 are formed at the bottom, respectively.

그러므로, 플로어(6)에 놓여진 실린더블록(10)을 엔진 조립 라인(2)으로 이송하기 위해서 컨베이어(4)에 설치된 호이스트(20)를 상기 실린더블록(10) 상부에 위치시킨 후에 체인(22)을 하강시킨다. 한편, 상기 실린더블록(10)에는 리프팅지그(30)가 설치되는 바, 작업자는 상기 리프팅지그(30)의 두 암(32)(33)을 상기 실린더블럭(10)에 형성된 보어(12) 내부에 관통시킨 후에 상기 암(32)(33)의 단부에 형성된 갈고리(34)가 상기 보어(12) 하측면에 걸리도록 상기 암(32)(33)을 벌리게 한다. 그리고, 상기 암(32)(33)의 상부에 상기 호이스트(20)의 체인(22)에 장착된 훅(24)을 걸고 상기 체인(22)을 올리게 됨으로써 상기 실린더블록(10)이 리프팅되는 것이다. 리프팅 된 상기 실린더블록(10)은 엔진 조립 라인(2)으로 이송되고, 이로써 완성품의 엔진 조립이 가능하게 된다.Therefore, in order to transfer the cylinder block 10 placed on the floor 6 to the engine assembly line 2, the chain 22 after placing the hoist 20 installed on the conveyor 4 above the cylinder block 10. Lower it. On the other hand, the cylinder block 10 is provided with a lifting jig 30, the worker is inside the bore 12 formed in the cylinder block 10, the two arms 32, 33 of the lifting jig 30 After penetrating through, the arms 32 and 33 are opened so that the hook 34 formed at the ends of the arms 32 and 33 is caught by the lower surface of the bore 12. In addition, the cylinder block 10 is lifted by hooking the hook 24 mounted on the chain 22 of the hoist 20 and raising the chain 22 on the arms 32 and 33. . The lifted cylinder block 10 is transferred to the engine assembly line 2, thereby enabling engine assembly of the finished product.

이러한 종래의 차량용 엔진의 실린더블록 리프팅장치에서는 실린더블록을 리프팅하기 위해서 리프팅지그가 보어 내부를 관통하여 그 하측면 지지하도록 되어 있는데, 이때 상기 리프팅지그가 보어 내측면에 부딪힘에 따른 손상이 발생됨에 따라 피스톤의 압축행정 시 압축효율이 떨어지게 되고, 이로써 엔진 성능이 저하되는 문제점이 있다. 또한, 상기 리프팅지그는 하측의 갈고리가 실린더블록의 보어 하측면에 단지 걸치도록 되어 있어서, 상기 실린더블록을 리프팅하여 엔진 조립 라인으로 이송중에 진동 등으로써 상기 리프팅지그의 암이 상기 실린더블록에서 이탈될 수 있고, 이로써 상기 실린더블록이 추락하여 사고의 위험이 발생된다는 문제점도 있다.In the conventional cylinder block lifting device of a vehicle engine, the lifting jig penetrates the inside of the bore to support the lower side of the cylinder block in order to lift the cylinder block. Compression efficiency is lowered during the compression stroke of the piston, thereby lowering engine performance. In addition, the lifting jig is such that the lower hook is placed only on the lower side of the bore of the cylinder block, so that the arm of the lifting jig is separated from the cylinder block by vibrating or the like while lifting the cylinder block and transporting it to the engine assembly line. There is also a problem that the cylinder block falls and thereby the risk of an accident occurs.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 창안된 것으로서, 본 발명의 목적은 실린더블록의 외벽을 파지한 상태로 리프팅함으로써 상기 실린더블록의 보어 내측면의 손상을 방지하고, 또한 이송중에 진동 등에 의해 상기 실린더블록이 컨베이어로부터 추락하는 것을 방지하기 위한 차량용 엔진의 실린더블록 리프팅장치를 제공하는 데 있다.The present invention was devised to solve the above problems, and an object of the present invention is to prevent damage to the bore inner surface of the cylinder block by lifting with the outer wall of the cylinder block held, and also by vibrating or the like during transportation. It is to provide a cylinder block lifting device of a vehicle engine for preventing the cylinder block from falling from the conveyor.

도 1은 종래의 차량용 엔진의 실린더블록 리프팅장치를 도시한 개략도이고,1 is a schematic diagram showing a cylinder block lifting device of a conventional vehicle engine,

도 2는 본 발명에 따른 차량용 엔진의 실린더블록 리프팅장치의 실시예를 도시한 정면도이며,2 is a front view showing an embodiment of a cylinder block lifting device of a vehicle engine according to the present invention;

도 3은 본 발명에 따른 차량용 엔진의 실린더블록 리프팅장치를 도시한 부분 좌측면도이고,3 is a partial left side view showing a cylinder block lifting device of a vehicle engine according to the present invention;

도 4는 본 발명에 따른 차량용 엔진의 실린더블록 리프팅장치를 도시한 부분 우측면도이며,Figure 4 is a partial right side view showing a cylinder block lifting device of a vehicle engine according to the present invention,

도 5는 본 발명에 따른 차량용 엔진의 실린더블록 리프팅장치의 다른 실시예를 도시한 정면도이다.5 is a front view showing another embodiment of a cylinder block lifting device of a vehicle engine according to the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

41 : 행거42 : 걸림홀41: hanger 42: hanging hole

44a, 44b : 취부암46a, 46b : 제1, 제2 고정암44a, 44b: mounting arm 46a, 46b: 1st, 2nd fixed arm

48a, 48b : 지지판52, 54a, 54b, 56 : 핀48a, 48b: support plate 52, 54a, 54b, 56: pin

60 : 스프링60: spring

상기와 같은 목적을 실행하기 위하여 본 발명은, 호이스트의 훅에 설치되도록 걸림홀이 형성된 행거와, 상기 행거의 일측소에 핀으로 결합된 한 쌍의 취부암과, 상기 취부암의 단부에 일측이 체결된 제1 고정암과, 상기 취부암의 단부에 일측이 체결되고 상기 제1 고정암과 중앙에서 교차된 부분이 회동 가능하게 결합된 제2 고정암과, 상기 제1, 제2 고정암의 단부에 부착되어 실린더블럭의 측부를 고정 지지하도록 된 지지판을 포함하여 이루어진 차량용 엔진의 실린더블록 리프팅장치를 제공한다.In order to carry out the above object, the present invention is a hanger formed with a hook hole to be installed on the hook of the hoist, a pair of mounting arms coupled to the pin on one side of the hanger, and one side at the end of the mounting arm. A first fixed arm which is fastened, a second fixed arm having one side fastened to an end of the mounting arm, and a portion intersected at the center with the first fixed arm to be rotatable, and the first and second fixed arms Provided is a cylinder block lifting device for a vehicle engine comprising a support plate attached to an end to fix and support the side of the cylinder block.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 제시된 도면을 참조하여 설명하며, 도면에서 종래와 동일한 부분은 동일한 부호를 부여한다.Best Mode for Carrying Out the Invention Preferred embodiments of the present invention will now be described with reference to the accompanying drawings, wherein like reference numerals designate like parts in the prior art.

도 2는 본 발명에 따른 차량용 엔진의 실린더블록 리프팅장치를 도시한 것으로서, 호이스트(20)와 상기 호이스트(20)에 장착된 체인(22)에 설치되어 실린더블록(10)을 리프팅하게 된 리프팅장치(40)의 구성은 다음과 같다.2 shows a cylinder block lifting device of a vehicle engine according to the present invention, which is installed on a hoist 20 and a chain 22 mounted to the hoist 20 to lift a cylinder block 10. The configuration of the 40 is as follows.

상기 리프팅장치(40)는 상기 체인(22)에 부착된 훅(24)에 걸리도록 걸림홀(42)이 상부에 형성된 행거(41)가 형성되고, 상기 행거(41)의 하단부에는 한 쌍의 취부암(44a)(44b)이 핀(52)으로 결합된다. 또 상기 취부암(44a)(44b)의 단부에는 각각 제1, 제2 고정암(46a)(46b)이 핀(54a)(54b)으로 체결되고, 상기 제1, 제2 고정암(46a)(46b)의 중앙부를 교차시켜 그 교차점을 핀(56)으로 결합한다. 그리고, 상기 제1, 제2 고정암(46a)(46b)의 단부에는 지지판(48a)(48b)이 각각 부착된다.The lifting device 40 has a hanger 41 having a hook hole 42 formed thereon to be hooked to the hook 24 attached to the chain 22, and a pair of lower ends of the hanger 41 are formed. Mounting arms 44a and 44b are coupled to pins 52. Further, first and second fixed arms 46a and 46b are fastened to pins 54a and 54b at ends of the mounting arms 44a and 44b, respectively, and the first and second fixed arms 46a. Intersect the central portion of 46b and engage the intersection with pins 56. In addition, support plates 48a and 48b are attached to ends of the first and second fixed arms 46a and 46b, respectively.

좀 더 상세하게 설명하면, 상기 제1, 제2 고정암(46a)(46b)은 하측에서 안쪽으로 굽어진 형상으로 형성되어 상기 실린더블록(10)의 외측부를 파지하도록 되는데, 도 3에서 도시된 바와 같이 상기 제2 고정암(46b)의 단부에 부착된 지지판(48b)은 상기 실린더블록(10)의 일측면에서 양 사이드에 돌출 형성된 볼트 체결부(14)를 각각 지지하도록 장판으로 형성되며, 도 4에서 나타낸 바와 같이 상기 제1 고정암(46a)의 단부에 부착된 지지판(48a)은 상기 실린더블록(10)의 타측면에서 미도시된 흡기매니폴드가 부착되는 부위의 중앙에 위치한 홀(16)의 하면를 지지하도록 단판으로 형성된다.In more detail, the first and second fixed arms 46a and 46b are formed to be bent inward from the lower side to grip the outer side of the cylinder block 10, as shown in FIG. 3. As described above, the support plate 48b attached to the end of the second fixed arm 46b is formed of a long plate to support the bolt coupling portions 14 protruding from both sides of one side of the cylinder block 10, respectively. As shown in FIG. 4, the support plate 48a attached to the end of the first fixed arm 46a has a hole located at the center of the portion where the intake manifold (not shown) is attached from the other side of the cylinder block 10 ( It is formed of a single plate to support the lower surface of 16).

그리고, 도 5는 본 발명에 따른 차량용 엔진의 실린더블록 리프팅장치의 다른 실시예를 도시한 것으로서, 상기 제1, 제2 고정암(46a)(46b) 사이에는 스프링(60)이 개재되어 더욱 상기 실린더블록(10)의 파지가 용이하도록 한다.And, Figure 5 shows another embodiment of the cylinder block lifting device of the vehicle engine according to the present invention, the spring 60 is interposed between the first and second fixed arms (46a, 46b) is further The gripping of the cylinder block 10 is facilitated.

따라서, 본 발명에 따른 차량용 엔진의 실린더블록 리프팅장치의 작동을 살펴보면, 작업자는 리프팅장치(40)의 양 취부암(44a)(44b)을 벌리면 상기 취부암(44a)(44b)에 각각 결합된 제1, 제2 고정암(46a)(46b)이 교차점의 핀(56)을 축으로 벌어지게 된다. 그리고, 상기 제1, 제2 고정암(46a)(46b)의 지지판(48a)(48b)이 상기 실린더블록(10)의 외측부를 파지하도록 하는데, 상기 제2 고정암(46b)의 지지판(48b)이 상기 실린더블록(10)의 일측부에 형성된 볼트 체결부(14)를 지지하고, 또 상기 제1 고정암(46a)의 지지판(48a)은 상기 실린더블록(10)의 타측부에 형성된 홀(16) 하면을 지지하도록하며, 이때 작업자는 상기 취부암(44a)(44b)을 조임으로써 상기 제1, 제2 고정암(46A)(46B) 또한 조여지고, 이에 상기 리프팅장치(40)는 상기 실린더블록(40)의 외측부를 파지한 상태로 된다.Therefore, looking at the operation of the cylinder block lifting device of the vehicle engine according to the present invention, when the operator spreads both mounting arms (44a, 44b) of the lifting device 40 are respectively coupled to the mounting arms (44a, 44b) The first and second fixed arms 46a and 46b open the pin 56 at the intersection with the axis. In addition, the support plates 48a and 48b of the first and second fixed arms 46a and 46b grip the outer side of the cylinder block 10, and the support plates 48b of the second fixed arm 46b. ) Supports the bolt fastening portion 14 formed on one side of the cylinder block 10, and the support plate 48a of the first fixed arm 46a is a hole formed on the other side of the cylinder block 10 (16) to support the lower surface, wherein the operator is also tightened the first and second fixed arms (46A, 46B) by tightening the mounting arms (44a, 44b), so that the lifting device (40) The outer part of the cylinder block 40 is gripped.

그리고, 상기 리프팅장치(40)의 행거(41)에 호이스트(20)의 체인(22)에 부착된 훅(24)을 걸고 상기 체인(22)을 상승시키게 되면, 상기 리프팅장치(40)에 지지된 상기 실린더블록(10)은 리프팅되어 컨베이어(4)에서 호이스트(20)의 이동에 따라 상기 실린더블록(10)이 엔진 조립 라인(2)으로 이송될 수 있게 된다.Then, when the hook 22 is attached to the hanger 41 of the lifting device 40 and the hook 22 attached to the chain 22 of the hoist 20 is raised, the lifting device 40 is supported. The cylinder block 10 is lifted so that the cylinder block 10 can be transferred to the engine assembly line 2 as the hoist 20 moves on the conveyor 4.

한편, 상기 제1, 제2 고정암(46a)(46b)에 개재된 스프링(60)에 의하면 작업자가 취부암(44a)(44b)을 벌려 상기 제1, 제2 고정암(46a)(46b) 사이에 상기 실린더블록(10)을 위치시킨 후에 상기 리프팅장치(40)는 상기 스프링(60)의 탄성력이 수축되고자하여 상기 제1, 제2 고정암(46a)(46b)이 자동으로 조여지게 되고, 이로써 상기 실린더블록(10)의 파지가 용이하게 이루어지게 되는 것이다.On the other hand, according to the spring 60 interposed in the first and second fixed arms 46a and 46b, the worker opens the mounting arms 44a and 44b to the first and second fixed arms 46a and 46b. After positioning the cylinder block 10 between the lifting device 40 to the elastic force of the spring 60 is to be contracted so that the first and second fixed arms 46a, 46b are automatically tightened. As a result, the gripping of the cylinder block 10 is facilitated.

이상에서와 같이 본 발명에 따른 차량용 엔진의 실린더블록 리프팅장치는 실린더블록의 외측부를 파지하여 이송하도록 함으로써 상기 실린더블록의 보어에 직접적인 손상을 발생시키지 않고, 이로써 엔진 성능의 저하를 방지할 수 있다는 이점이 있다. 또한, 상기 리프팅장치는 호이스트에 의해 행거가 상승됨에 따라 상기 행거에 결합된 한 쌍의 취부암과 상기 취부암에 결합된 제1, 제2 고정암이 더욱 조이게 됨으로써 상기 실린더블록을 파지하는 힘이 커지고, 이에 상기 실린더블록의 이송중에 쉽게 이탈되지 못함으로 안전한 작업을 할 수 있게 되는 이점도 있다.As described above, the cylinder block lifting device of the vehicle engine according to the present invention does not directly cause damage to the bore of the cylinder block by holding and transporting the outer portion of the cylinder block, thereby preventing the deterioration of engine performance. There is this. In addition, as the lifting device is lifted by the hoist, the pair of mounting arms coupled to the hanger and the first and second fixed arms coupled to the mounting arms are further tightened, thereby holding the cylinder block. As it becomes larger, there is an advantage in that the safe operation can be performed because the cylinder block cannot be easily separated during transportation.

상기에서 본 발명은 하나의 실시예 만을 설명하였으나, 첨부된 청구범위에서 알 수 있는 바와 같이, 본 발명이 속한 분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 정신을 벗어나지 않고 변형이 가능하고, 이러한 변형은 본 발명의 범위에 속한다는 것을 이해할 것이다.Although the present invention has been described above, only one embodiment, as can be seen in the appended claims, those of ordinary skill in the art can be modified without departing from the spirit of the present invention, such modifications Will be understood to fall within the scope of the present invention.

Claims

A hanger 41 having a locking hole 42 formed to be attached to the hook 24 of the chain 22 installed on the hoist 20,

A pair of mounting arms 44a and 44b coupled to one side of the hanger 41,

A first fixed arm 46a having one side fastened to an end of the mounting arm 44a,

A second fixed arm 46b having one side fastened to an end of the mounting arm 44b and a portion intersecting at the center with the first fixed arm 46a rotatably coupled thereto;

And a support plate (48a) (48b) attached to end portions of the first and second fixed arms (46a) and (46b) to fix and support the outer side of the cylinder block (10).

The method of claim 1,

Cylinder block lifting device for a vehicle engine, characterized in that the spring (60) is interposed between the first and second fixed arms (46a, 46b).