KR19980078823A

KR19980078823A - Method for manufacturing brake pad fixing plate by semi-melting press molding

Info

Publication number: KR19980078823A
Application number: KR1019970016447A
Authority: KR
Inventors: 김종명
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1997-04-30
Filing date: 1997-04-30
Publication date: 1998-11-25

Abstract

본 발명은, 패드 고정 플레이트의 중량을 경량화할 수 있으며, 가공 공정이 간단하여 제조 비용이 감소될 수 있는 알루미늄 합금의 반용융 가압 성형하는 것에 의한 브레이크 패드 고정 플레이트 제조 방법에 관한 것이다. 이러한 방법은, 알루미늄 합금 물질을 반용융 상태로 가열하는 단계와; 반용융 상태로 가열된 알루미늄 합금 물질을 소정의 형상을 가지는 소재물로 형성하여, 금형 장입로에 장입하는 단계와; 금형 장입로에 장입된 반용융 알루미늄 합금 소재를 몰드에 형성된 패드 고정 플레이트 형상의 캐비티를 향하여 가압하여 성형물로 형성하는 단계와; 몰드로부터 성형물을 분리하여, 성형물로부터 거친 부분을 제거하여 다듬는 단계를 포함한다.The present invention relates to a method for producing a brake pad fixing plate by semi-melting pressure molding of an aluminum alloy which can reduce the weight of the pad fixing plate and can reduce the manufacturing cost due to a simple processing process. The method includes heating the aluminum alloy material to a semi-melt state; Forming an aluminum alloy material heated in a semi-melt state into a material having a predetermined shape and charging the same into a mold charging path; Pressing the semi-molten aluminum alloy material charged into the mold charging path toward the pad fixing plate-shaped cavity formed in the mold to form a molded product; Separating the molding from the mold, removing and trimming the rough portion from the molding.

Description

Method for manufacturing brake pad fixing plate by semi-melting press molding

본 발명은 디스크식 브레이크의 패드 고정 플레이트 제조 방법에 관한 것이며, 보다 상세하게는 패드 고정 플레이트를 제조하기 위한 소재를 반용융 상태로 고온으로 가열하여, 반용융된 소재를 패드 고정 플레이트의 형태로 가압 성형하는 것에 의한 브레이크 패드 고정 플레이트 제조 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a method for producing a pad fixing plate of a disc brake, and more particularly, to heat the material for manufacturing the pad fixing plate to a high temperature in a semi-molten state, thereby pressing the semi-melted material in the form of a pad fixing plate. A method for producing a brake pad fixing plate by molding.

통상적으로, 자동차의 브레이크는 주행하는 자동차를 감속 또는 정지시킴과 동시에 주차 상태를 유지하기 위해 사용되는 중요한 장치로서, 일반적으로 마찰력을 이용하여 자동차의 운동 에너지를 열 에너지를 전환시키고, 전환된 에너지를 대기 중으로 방출시키므로써 제동 작용을 하는 마찰식 브레이크가 주로 사용되고 있다.In general, a brake of an automobile is an important device used to maintain a parking state while decelerating or stopping a driving vehicle. In general, a brake of a vehicle converts kinetic energy of a vehicle into thermal energy by using friction force, and converts the converted energy into energy. Friction brakes are mainly used for braking by releasing them into the atmosphere.

이러한 제동 작용을 하는 마찰식 브레이크는 차륜에 장착되어 마찰 작용을 하는 요소에 따라 드럼식과 디스크식으로 구분된다. 드럼식은 브레이크 페달에 연동되어 제동 유압이 발생되는 마스터 실린더에서 유압을 제공받아 작동되는 브레이크 슈가 차륜에 장착되어 함께 회전되는 드럼에 마찰 접촉되므로써, 제동작용을 하도록 되어 있고, 디스크식은 차륜에 장착된 디스크에 유압에 의해 작동되는 피스톤이 마찰 접촉되므로써 제동작용을 하는 방식이다.The friction brake having such a braking action is classified into a drum type and a disk type according to the frictional elements mounted on the wheels. The drum type is braked by the brake shoe, which is operated by receiving hydraulic pressure from the master cylinder which is connected to the brake pedal and generates the hydraulic pressure. This is a method in which a piston operated by hydraulic pressure acts as a brake by friction contact.

싱글 실린더 플로팅 캘리퍼형 디스크식 브레이크와 같은 형태의 디스크식 브레이크는 캘리퍼의 한 쪽에 1개의 실린더가 설치된다. 실린더와 캘리퍼 사이에는 마스터 실린더(도시되지 않음)로부터 유압을 공급받기 위한 유체 수용부가 있으며, 유체 수용부는 캘리퍼에 형성된 유로를 통하여 마스터 실린더와 소통한다. 실린더의 피스톤 부분에는 패드가 결합되고, 또한 캘리퍼의 다른 쪽에도 패드가 캘리퍼에 결합된다. 서로 대향하는 2개의 패드 사이에는 자동차의 휠 디스크와 함께 회전하도록 휠 허브에 결합된 디스크가 위치된다.Disc brakes of the same type as single cylinder floating caliper disc brakes are provided with one cylinder on one side of the caliper. Between the cylinder and the caliper there is a fluid receiving portion for receiving hydraulic pressure from a master cylinder (not shown), the fluid receiving portion communicates with the master cylinder through a flow path formed in the caliper. The pad is coupled to the piston portion of the cylinder, and the pad is also coupled to the caliper on the other side of the caliper. Between the two pads facing each other is a disk coupled to the wheel hub to rotate with the wheel disk of the vehicle.

상기된 바와 같은 디스크식 브레이크에 사용되는 패드는 통상 석면과 수지(resin)가 혼합 소성되는 것으로 소량의 철분이 함유된다. 이러한 패드의 뒷면에는 패드를 고정하기 위한 패드 고정 플레이트가 설치되어 피스톤과 결합되며, 또한 패드의 앞면에는 패드 두께의 사용한도를 나타내는 홈이 형성되어, 패드가 설치된 상태에서도 패드의 마모 정도를 점검할 수 있다.The pad used for the disc brake as described above is usually a mixture of asbestos and resin is calcined and contains a small amount of iron. On the back of the pad, a pad fixing plate for fixing the pad is installed and coupled to the piston. In addition, the front of the pad is provided with a groove indicating the degree of use of the pad thickness. Can be.

이러한 패드 고정 플레이트는 먼저, 도 1a에 도시된 바와 같은 고강력 강판(10)을 고강력 강판(10)의 중앙에 형성되는 패드 고정 플레이트의 형상으로 프레스 성형하여 도 1b에 도시된 바와 같이 절단한다. 도 1b에 도시된 바와 같이 절단된 패드 고정 플레이트(11)는 프레스 성형으로 절단될 때, 절단면에 거친 부분이 남게 되므로, 매끈한 형상의 패드 고정 플레이트(11)를 만들도록 이러한 거친 부분을 제거한다.The pad fixing plate is first press-molded into a shape of a pad fixing plate formed at the center of the high strength steel sheet 10, as shown in FIG. 1A, and cut as shown in FIG. 1B. . When the pad holding plate 11 is cut as shown in FIG. 1B, when cut by press molding, a rough portion remains on the cut surface, thereby removing the rough portion to make the pad holding plate 11 having a smooth shape.

그러나, 상기된 바와 같은 고강력 강판(10)을 프레스 성형하여 제조되는 패드 고정 플레이트는 고강력 강판을 사용하므로, 중량이 무겁기 때문에 차체의 중량이 많이 나가게 되고, 또한 프레스를 이용한 절단 가공이 곤란하여 제조 비용을 상승시킨다는 문제점이 있었다.However, since the pad fixing plate manufactured by press-molding the high strength steel sheet 10 as described above uses a high strength steel sheet, the weight of the vehicle body is high because the weight is heavy, and the cutting process using the press is difficult. There was a problem of raising the manufacturing cost.

따라서, 본 발명의 목적은 패드 고정 플레이트의 중량을 경량화할 수 있으며, 가공 공정이 간단하여 제조 비용이 감소될 수 있는 알루미늄 합금의 반용융 가압 성형하는 것에 의한 브레이크 패드 고정 플레이트 제조 방법을 제공하는 데 있다.Accordingly, it is an object of the present invention to provide a method for manufacturing a brake pad fixing plate by semi-melt press forming of an aluminum alloy which can reduce the weight of the pad fixing plate and can reduce the manufacturing cost by simplifying the processing process. have.

도 1a 내지 도 1c는 종래의 프레스 성형에 의한 브레이크 패드 고정 플레이트 제조 방법을 순차적으로 도시한 도면.1A to 1C are views sequentially showing a method for manufacturing a brake pad fixing plate by conventional press molding.

도 2a 내지 도 2d는 본 발명에 의한 반용융 가압 성형에 의한 브레이크 패드 고정 플레이트 제조 방법을 순차적으로 도시한 도면.2a to 2d are views sequentially showing a method for manufacturing a brake pad fixing plate by semi-melting press molding according to the present invention.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings

1 : 상부 몰드 2 : 하부 몰드1: upper mold 2: lower mold

3 : 캐비티 4 : 가압 수단3: cavity 4: pressurization means

5 : 소재물 또는 성형물 6 : 금형 장입로5: material or molding 6: mold charging furnace

상기된 바와 같은 목적은, 알루미늄 합금 물질을 반용융 상태로 가열하는 단계와; 반용융 상태로 가열된 알루미늄 합금 물질을 소정의 형상을 가지는 소재물로 형성하여, 금형 장입로에 장입하는 단계와; 금형 장입로에 장입된 반용융 알루미늄 합금 소재를 몰드에 형성된 패드 고정 플레이트 형상의 캐비티를 향하여 가압하여 성형물로 형성하는 단계와; 몰드로부터 성형물을 분리하여, 성형물로부터 거친 부분을 제거하여 다듬는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 본 발명에 따른 알루미늄 합금의 반용융 가압 성형에 의한 브레이크 패드 고정 플레이트 제조 방법에 의하여 달성된다.The object as described above comprises the steps of: heating an aluminum alloy material to a semi-melt state; Forming an aluminum alloy material heated in a semi-melt state into a material having a predetermined shape and charging the same into a mold charging path; Pressing the semi-molten aluminum alloy material charged into the mold charging path toward the pad fixing plate-shaped cavity formed in the mold to form a molded product; It is achieved by a method for producing a brake pad fixing plate by semi-melt press forming of an aluminum alloy according to the invention, comprising the step of separating the molding from the mold and removing the rough portion from the molding.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 명세서에 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 2a 내지 도 2d는 본 발명에 의한 반용융 가압 성형에 의한 브레이크 패드 고정 플레이트 제조 방법을 순차적으로 도시한 도면이다.2A to 2D are views sequentially showing a method for manufacturing a brake pad fixing plate by anti-melting press molding according to the present invention.

도 2a 내지 도 2d를 참조하여, 본 발명에 따른 자동차의 브레이크 패드 고정 플레이트 제조 방법을 순차적으로 설명하면 다음과 같다.2A to 2D, the brake pad fixing plate manufacturing method of the vehicle according to the present invention will be described sequentially.

먼저, 고강력 강판과 비교하여 낮은 비중값을 가지는 AC4CH와 같은 알루미늄 합금 물질을 반용융 상태로 가열하여, 도 2a에 도시된 바와 같은 소재물(5)을 형성한다. 이러한 소재물(5)은 패드 고정 플레이트를 성형하기 위한 상부 및 하부 몰드(1,2, 도면에서는 나란하게 직립된 상태로 도시됨) 내의 캐비티(3)와 소통되는 금형 장입로(6)에 장입된다. 이 때, 금형 장입로(6)에 장입된 소재물(5)은 실린더와 같은 가압 수단(4)으로 가압되어, 상부 및 하부 몰드(1,2) 내의 캐비티(3)의 형상, 즉 패드 고정 플레이트의 형상으로 형성된다.First, an aluminum alloy material such as AC4CH having a lower specific gravity value as compared to a high strength steel sheet is heated in a semi-melt state to form a material 5 as shown in FIG. 2A. This material 5 is charged to a mold charging path 6 in communication with the cavity 3 in the upper and lower molds 1, 2 (shown side by side in the figure) in order to form the pad fixing plate. do. At this time, the material 5 charged in the mold charging path 6 is pressurized by pressing means 4, such as a cylinder, so that the shape of the cavity 3 in the upper and lower molds 1, 2, i.e., the pad is fixed. It is formed in the shape of a plate.

즉, 패드 고정 플레이트의 형상으로 형성된 소재물(5), 즉 성형물(5)을 상부 및 하부 몰드(1,2)로부터 분리하여, 성형물(5)에 존재하는 거친 부분을 제거하여, 성형물(5)은 매끈한 상태로 다듬어진다.That is, the material 5 formed in the shape of the pad fixing plate, that is, the molding 5 is separated from the upper and lower molds 1 and 2 to remove the rough portion present in the molding 5, thereby forming the molding 5 ) Is trimmed smooth.

이러한 알루미늄 합금의 반용융 가압 성형에 의하여 제조된 브레이크 패드 고정 플레이트는 고강력 강판을 프레스 성형하여 제조되는 종래의 패드 고정 플레이트에 비하여 대략 50% 정도 경량화될 수 있어, 자동차에 설치될 때, 자동차의 중량을 감소시킬 수 있으며, 또한, 고강력 강판을 소재로 하여 프레스 성형되는 종래의 패드 고정 플레이트에 비하여 향상된 열특성(높은 열전도도)을 가지므로, 브레이크 패드의 마찰열이 감소될 수 있다.The brake pad fixing plate manufactured by the semi-melt press forming of such an aluminum alloy can be reduced in weight by approximately 50% compared to the conventional pad fixing plate manufactured by press-molding a high strength steel sheet, and when installed in an automobile, The weight can be reduced, and also has improved thermal characteristics (high thermal conductivity) compared to the conventional pad fixing plate press-formed from a high strength steel sheet, so that the frictional heat of the brake pad can be reduced.

상기된 바와 같은 본 발명에 따른 알루미늄 합금의 반용융 가압 성형에 의한 브레이크 패드 고정 플레이트 제조 방법에 의하면, 패드 고정 플레이트의 경량화 및, 가공의 용이성이 향상될 수 있는 한편, 브레이크 패드의 마찰열을 감소시키므로, 브레이크의 제동 성능을 증가시킬 수 있다.According to the method for manufacturing a brake pad fixing plate by semi-melting press molding of the aluminum alloy according to the present invention as described above, the weight of the pad fixing plate and the ease of processing can be improved, while reducing the frictional heat of the brake pad. This can increase the braking performance of the brakes.

한편, 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.On the other hand, the present invention is not limited to the above-described specific preferred embodiments, and various changes can be made by those skilled in the art without departing from the gist of the invention claimed in the claims. will be.

Claims

Heating the aluminum alloy material in a semi-melt state;

Forming an aluminum alloy material heated in a semi-melt state into a material having a predetermined shape and charging the same into a mold charging path;

Pressing the semi-molten aluminum alloy material charged into the mold charging path toward the pad fixing plate-shaped cavity formed in the mold to form a molded product;

Separating the molding from the mold, removing the rough portion from the molding and trimming, characterized in that it comprises a step of producing a brake pad fixing plate by semi-melt pressure molding of aluminum alloy.