KR19980074689A

KR19980074689A - Oil Separator in Cylinder Head Cover

Info

Publication number: KR19980074689A
Application number: KR1019970010626A
Authority: KR
Inventors: 조청용
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1997-03-26
Filing date: 1997-03-26
Publication date: 1998-11-05

Abstract

본 발명은 실린더 헤드 커버의 오일분리장치에 관한 것으로, 특히 실린더 헤드 커버를 통하여 서어지 탱크로 유입되는 오일이 다량 함유된 블로바이 가스를 실린더 헤드의 유입단계에서 오일을 분리하여 다시 오일팬으로 리턴시켜 엔진 오일의 감소를 방지할 수 있는 실린더 헤드 커버의 오일분리장치에 관한 것이다.The present invention relates to an oil separation device of a cylinder head cover, and in particular, a blow-by gas containing a large amount of oil flowing into a surge tank through the cylinder head cover separates the oil in the inflow stage of the cylinder head and returns it to the oil pan. The present invention relates to an oil separation device of a cylinder head cover which can prevent the reduction of engine oil.

상기 오일분리장치는 흡기 매니폴드의 부압에 의해 블로바이 가스가 유입되어 서어지 탱크로 이동되는 실린더 헤드 커버의 저면판 일측에 중앙으로 경사면을 형성한 가스유입공과, 상기 가스유입공의 저면에 가스선회부를 형성하며 고착되도록 외주면에 고착부를 형성하며 중앙 저면에는 리턴홀이 형성된 원뿔형태의 오일분리구와, 상기 오일분리구에 내설되어 블로바이 가스에서 오일을 분리하는 오일분리망으로 구성된 것을 특징으로 한다.The oil separation device includes a gas inlet hole in which a blow-by gas is introduced by a negative pressure of an intake manifold and an inclined surface is formed centrally on one side of a bottom plate of a cylinder head cover which is moved to a surge tank, It is characterized by consisting of a conical oil separator having a return hole formed in the outer peripheral surface to form a turning portion and fixed to the outer circumferential surface, and an oil separation network installed in the oil separator to separate oil from blow-by gas. .

상기한 바와 같은 본 발명은 블로바이 가스가 실린더 헤드 커버를 거치면서 공기와 오일을 분리하여 엔진의 오염을 방지하고 오일의 소모량을 감소시켜 제품의 신뢰성을 높일 수 있다.In the present invention as described above, the blow-by gas passes through the cylinder head cover to separate air and oil, thereby preventing contamination of the engine and reducing consumption of oil, thereby increasing reliability of the product.

Description

Oil Separator in Cylinder Head Cover

일반적으로 기관 본체는 동력을 발생하는 부분으로 그 모양을 작동방식(4사이클, 2사이클), 실린더 배치(직렬형, 수평형, V형), 냉각방식(수냉, 공냉)에 따라 다르나 기본적인 구조는 거의 동일하다.In general, the engine body is a part that generates power, and its shape varies depending on the operation method (4 cycles, 2 cycles), the arrangement of cylinders (serial type, horizontal type, V type), and the cooling method (water cooling, air cooling). Almost the same.

기관 본체는 실린더 헤드, 실린더 피스톤, 커넥팅로드, 크랭크샤프트, 플라이휘일, 캠샤프트, 밸브 및 밸브기구 등으로 구성되어 있다.The engine body is composed of a cylinder head, a cylinder piston, a connecting rod, a crankshaft, a flywheel, a camshaft, a valve and a valve mechanism.

이밖의 기관 본체에는 윤활장치, 냉각장치, 흡배기장치로 통로 등이 설치되어 있으며 각 부속장치를 부착하는 몸체의 구실을 한다.In addition, the engine main body is provided with a lubrication device, a cooling device, and an intake / exhaust path, and serves as a body for attaching each accessory.

이러한 기관 본체의 실린더 헤드는 뚜껑 부분으로 가스나 물이 새는 것을 방지하기 위해 개스킷을 대고 여러개의 볼트로 실린더 블록에 결합되어 있다.The cylinder head of such an engine body is attached to the cylinder block with several bolts with a gasket to prevent leakage of gas or water to the lid portion.

실린더 헤드는 그 밑면이 연소실로 되어 있어 고압가스에 직접 노출되기 때문에 고온에 대한 강도가 높고 열팽창이 적어야 하고, 또 주조 및 가공이 용이해야 한다.Since the cylinder head has a combustion chamber at the bottom thereof and is directly exposed to high pressure gas, the cylinder head should have high strength against high temperatures, low thermal expansion, and easy casting and processing.

실린더 헤드는 실린더 블록과 같은 주철을 쓰나 때로는 알루미늄 합금을 쓴다. 알루미늄 합금은 주철에 비해 열전도가 매우 좋기 때문에 연소실의 온도를 낮게 할 수 있어 조기점화의 원인이 되는 집열 부분이 생기지 않고 압축비를 높일 수 있는 등의 장점이 있다.The cylinder head uses cast iron like cylinder blocks, but sometimes aluminum alloys. Since aluminum alloy has a very good thermal conductivity compared to cast iron, it is possible to lower the temperature of the combustion chamber, thereby increasing the compression ratio without generating a heat collecting portion that causes premature ignition.

이와 같은 실린더 헤드의 상측을 감싸는 실린더 헤드 커버에는 엔진작동시 온도가 상승되고, 연료가 연소됨에 따라 생성되는 블로바이 가스(blow-by gas)가 실린더 블록을 통해서 퍼지 컨트롤 밸브(PCV)를 통하여 흡기 매니폴드의 부압에 의하여 실린더 헤드 커버로 유입된 후 블로바이 가스를 대기로 방출하지 않고 재연소시키기 위해 흡기 계통으로 다시 보내어 연소시켰다.The cylinder head cover surrounding the upper side of the cylinder head has a temperature rise during engine operation, and blow-by gas generated as fuel is burned through the purge control valve (PCV) through the cylinder block. After being introduced into the cylinder head cover by the negative pressure of the manifold, it was sent back to the intake system for combustion without blowing blow-by gas into the atmosphere for combustion.

이와 같이 실린더 헤드의 전형적인 일예가 도 1 에 도시되어 있다.A typical example of such a cylinder head is shown in FIG. 1.

도 1 에서 1은 실린더 헤드 커버, 2는 유입공, 3은 블로바이 가스 유출관, 4는 외기유입관, 5는 칸막이를 각각 가리킨다.In Fig. 1, 1 denotes a cylinder head cover, 2 denotes an inlet hole, 3 denotes a blow-by gas outlet tube, 4 denotes an external air inlet tube, and 5 denotes a partition.

이에 도시된 바와 같이 실린더 헤드 커버는 미도시된 흡기 매니폴드의 부압에 의해 PCV 밸브를 통하여 유입되도록 하부 일측에 유입공(2)을 형성하고 상기 유입공(2)을 통하여 유입된 블로바이 가스가 타측 상부에 서어지 탱크와 연결된 블로바이 가스 유출관(3)을 통해 기관으로 다시 흡입되도록 하며 실린더 헤드(1) 내측의 압력이 낮아지면 별도의 외기를 공급할 수 있도록 외기유입관(4)이 상부에 연결된다.As shown therein, the cylinder head cover forms an inlet hole 2 on the lower side of the cylinder head cover so as to be introduced through the PCV valve by the negative pressure of the intake manifold (not shown), and the blow-by gas introduced through the inlet hole 2 is The air inlet pipe 4 is provided at the upper part so that it is sucked back into the engine through the blow-by gas outlet pipe 3 connected to the surge tank on the other side, and when the pressure inside the cylinder head 1 is lowered, a separate air can be supplied. Is connected to.

이러한 실린더 헤드 커버(1)의 내측은 블로바이 가스가 순환되면서 오일과 분리되며 온도가 낮쳐지도록 상하측에 지그재그(zigzag)형으로 다수의 칸막이(5)를 형성하였다.The inside of the cylinder head cover 1 is separated from the oil as the blow-by gas is circulated to form a plurality of partitions 5 in a zigzag shape at the top and bottom to lower the temperature.

그러나 상기와 같은 실린더 헤드 커버는 오일이 다량 함유되어 있는 블로바이 가스가 오일팬으로 다시 리턴되지 못하고 실린더 내부의 칸막이 사이에 쌓이거나 기관에 흡입되어 연소되므로써 오일의 감소량이 많아지는 문제점이 있었다.However, the cylinder head cover as described above has a problem that the blow-by gas containing a large amount of oil is not returned to the oil pan, but is accumulated between the partitions in the cylinder or is sucked into the engine and burned to reduce the amount of oil.

또한 오일을 함유한 블로바이 가스가 누출되거나 순환되면서 엔진 내의 각 부품들을 오염시켜 엔진의 성능을 저하시키는 요인이 되기도 하였다.In addition, the leaky or circulating oil-containing blow-by gas contaminated each component in the engine, causing the engine to deteriorate.

이에 본 발명은 이러한 상기한 바와 같은 종래의 제반 문제점을 감안하여 안출한 것으로 실린더 헤드 커버의 블로바이 가스유입공에 블로바이 가스에 함유된 오일을 분리시켜 주는 오일분리장치를 형성하여 분리된 오일을 오일팬으로 리턴시켜 오일의 감소를 방지하고 엔진의 성능을 향상시킬 수 있는 오일 리턴이 가능한 실린더 헤드 커버를 제공하는데 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made in view of the above-described problems in the related art, and forms an oil separation device for separating oil contained in the blow-by gas in the blow-by gas inlet hole of the cylinder head cover. The object is to provide a cylinder head cover capable of returning oil that can be returned to the oil pan to prevent oil loss and improve engine performance.

도 1 은 종래의 실린더 헤드 커버를 나타낸 단면도,1 is a cross-sectional view showing a conventional cylinder head cover,

도 2 는 본 발명에 따른 실린더 헤드 커버의 오일분리장치를 나타낸 단면도,2 is a cross-sectional view showing an oil separator of the cylinder head cover according to the present invention;

도 3 은 본 발명에 따른 실린더 헤드 커버의 오일분리장치를 나타낸 사시도이다.3 is a perspective view showing an oil separator of the cylinder head cover according to the present invention.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10 : 실린더 헤드 커버11 : 저면판10 cylinder head cover 11 bottom plate

12 : 칸막이20 : 가스유입공12: partition 20: gas inlet hole

21 : 경사면30 : 오일분리구21: inclined surface 30: oil separator

31 : 고착부32 : 가스선회부31: fixing part 32: gas turning part

33 : 리턴홀40 : 오일분리망33: return hole 40: oil separation network

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 흡기 매니폴드의 부압에 의해 블로바이 가스가 유입되어 서어지 탱크로 이동되는 실린더 헤드 커버의 저면판 일측에 중앙으로 경사면을 형성한 가스유입공과, 상기 가스유입공의 저면에 가스선회부를 형성하며 고착되도록 외주면에 고착부를 형성하며 중앙 저면에는 리턴홀이 형성된 원뿔형태의 오일분리구와, 상기 오일분리구에 내설되어 블로바이 가스에서 오일을 분리하는 오일분리망으로 구성된 것을 특징으로 하는 실린더 헤드 커버의 오일분리장치를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a gas inlet hole formed with an inclined surface in the center on one side of the bottom plate of the cylinder head cover in which the blow-by gas is introduced by the negative pressure of the intake manifold and moved to the surge tank, A gas turning part is formed on the bottom of the gas inlet hole and a fixing part is formed on the outer circumferential surface to be fixed. It provides an oil separation device of the cylinder head cover, characterized in that consisting of a net.

따라서, 상기한 바와 같은 본 발명은 블로바이 가스가 실린더 헤드 커버를 거치면서 공기와 오일을 분리하여 엔진의 오염을 방지하고 오일의 소모량을 감소시켜 제품의 신뢰성을 높일 수 있다.Therefore, in the present invention as described above, the blow-by gas passes through the cylinder head cover to separate air and oil, thereby preventing contamination of the engine and reducing the consumption of oil, thereby increasing the reliability of the product.

[실시예]EXAMPLE

이하 상기한 바와 같은 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참고하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, described in detail with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment of the present invention as described above.

첨부된 도 2 는 본 발명에 따른 실린더 헤드 커버의 오일분리장치를 나타낸 단면도이고, 도 3 은 본 발명에 따른 실린더 헤드 커버의 오일분리장치를 나타낸 사시도이다.2 is a cross-sectional view illustrating an oil separator of the cylinder head cover according to the present invention, and FIG. 3 is a perspective view illustrating the oil separator of the cylinder head cover according to the present invention.

흡기 매니폴드의 부압에 의해 미도시된 PCV 밸브를 통해 블로바이 가스가 유입되어 서어지 탱크로 이동되는 실린더 헤드 커버(10)의 저면판(11) 일측에 가스유입공(20)을 천공하되 상기 가스유입공(20)은 중앙으로 경사진 경사면(21)을 형성한다.The gas inlet hole 20 is drilled in one side of the bottom plate 11 of the cylinder head cover 10 through which the blow-by gas is introduced through the PCV valve not shown by the negative pressure of the intake manifold and moved to the surge tank. The gas inlet hole 20 forms an inclined surface 21 inclined to the center.

이러한 가스유입공(20)의 저면에는 리턴홀(34)을 형성한 원뿔형태의 오일분리구(30)의 외주면에 형성된 고착부(31)를 고착형성하여 가스유입공(20) 저면과 오일분리구(30) 사이에 가스선회부(32)를 형성한다.The bottom surface of the gas inlet hole 20 is formed by fixing the fixing part 31 formed on the outer circumferential surface of the conical oil separator 30 having the return hole 34 to separate the bottom surface of the gas inlet hole 20 from the oil. The gas turning part 32 is formed between the spheres 30.

이러한 오일분리구(30) 내측에는 오일분리망(40)을 내설하여 유입되는 블로바이 가스에서 오일을 분리하여 오일분리구(30)의 리턴홀(34)로 리턴되도록 형성한다.The oil separation port 30 is formed inside the oil separation network 40 to separate the oil from the blow-by gas introduced into the return hole 34 of the oil separation port 30.

상기와 같이 구성된 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation and effects of the present invention configured as described above are as follows.

자동차에 전원이 인가되어 엔진이 작동하면 블로바이 가스가 생성되며 이러한 블로바이 가스가 오일분리구(30)를 통하여 유입되면 1차적으로 오일분리망(40)에서 오일과 공기가 분리되며 2차적으로 가스선회부(32)에서 블로바이 가스가 선회하면서 오일이 분리된 후 분리된 가스는 실린더 헤드 커버(10) 내측의 칸막이(12)를 지나 서어지 탱크로 들어가게 되며 분리된 오일은 오일분리구(30)의 리턴홀(34)를 통해 오일팬으로 리턴되어 블로바이 가스의 누출로 인한 대기오염과 오일연소로 인한 오일 소비량의 증대를 방지하며 엔진의 성능을 향상시키는 효과가 있다.When power is applied to the vehicle and the engine operates, the blow-by gas is generated. When the blow-by gas flows through the oil separation port 30, oil and air are separated from the oil separation network 40 firstly and secondly. After the oil is separated while the blow-by gas is turned in the gas turning part 32, the separated gas passes through the partition 12 inside the cylinder head cover 10 and enters the surge tank, and the separated oil is separated from the oil separator 30. Return to the oil pan through the return hole 34 of the) prevents the increase of the oil consumption due to air pollution and oil combustion due to the leakage of the blow-by gas and has the effect of improving the performance of the engine.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예를 예를 들어 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위내에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.In the above, the present invention has been illustrated and described with reference to specific preferred embodiments, but the present invention is not limited to the above-described embodiments, and the present invention is not limited to the spirit of the present invention. Various changes and modifications will be possible by those who have the same.

Claims

A gas inlet hole having an inclined surface formed centrally on one side of the bottom plate of the cylinder head cover in which the blow-by gas is introduced by the negative pressure of the intake manifold and moved to the surge tank;

A conical oil separator having a return hole formed at the center of the gas inlet hole and having a gas hole at the bottom of the gas inlet;

The oil separation device of the cylinder head cover, characterized in that the oil separation port is built in the oil separation network to separate the oil from the blow-by gas.