KR19980063047A

KR19980063047A - Cluster odometer reverse rotation prevention device of vehicle

Info

Publication number: KR19980063047A
Application number: KR1019960082465A
Authority: KR
Inventors: 오세영
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-31
Filing date: 1996-12-31
Publication date: 1998-10-07
Also published as: KR100221972B1

Abstract

본 발명은 차량의 클러스터 오도미터(Cluster Odometer)에 대한 것으로, 보다 상세하게는 역회전을 방지하여 임의로 누적 주행 기록을 조작할 수 없도록 하여 차량을 수명을 정확하게 예측하고, 안전 운행에 기여할 수 있도록 한 차량의 클러스터 오도미터 역회전 방지 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a cluster odometer of a vehicle, and more particularly, to prevent a reverse rotation, so that a cumulative driving record cannot be manipulated arbitrarily, thereby accurately predicting the life of the vehicle and contributing to safe driving. It relates to a cluster odometer reverse rotation prevention device of a vehicle.

본 발명의 차량의 클러스터 오도미터 역회전 방지 장치는, 차량의 클러스터 오도미터 역회전 방지 장치에 있어서, 넘버링 기어(2)의 내측에 단차부(4)를 형성하고 피니언 기어(3)의 소형 톱니(3a)는 단차부(4) 위에 치합하고, 피니언 기어(3)의 대형 톱니(3b)는 단차부(4) 하측에 치합하도록 구성하는 넘버링 기어(2)의 역회전을 방지하도록 구성한 것을 특징으로 하는 구성이다.The cluster odometer reverse rotation prevention device of the vehicle of the present invention is the cluster odometer reverse rotation prevention device of the vehicle, wherein the stepped portion 4 is formed inside the numbering gear 2 and the small teeth of the pinion gear 3 are formed. (3a) is engaged on the stepped portion (4), the large teeth 3b of the pinion gear (3) is configured to prevent the reverse rotation of the numbering gear (2) configured to engage under the stepped portion (4) It is a configuration.

Description

Cluster odometer reverse rotation prevention device of vehicle

본 발명은 차량의 클러스터 오도미터(Cluster Odometer)에 대한 것으로, 보다 상세하게는 역회전을 방지하여 임의로 누적 주행 기록을 조작할 수 없도록 하여 차량의 수명을 정확하게 예측하고, 안전 운행에 기여할 수 있도록 한 차량의 클러스터 오도미터 역회전 방지 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a cluster odometer of a vehicle, and more particularly, to prevent the reverse rotation, so that the cumulative driving record cannot be arbitrarily manipulated, thereby accurately predicting the life of the vehicle and contributing to safe driving. It relates to a cluster odometer reverse rotation prevention device of a vehicle.

클러스터 오도미터는 주행 거리계 또는 적산계라고도 하며, 구동축의 회전에 의해 작동되는 스피도 미터의 중간에 개재되어 설치되며, 현재의 오도미터는 리사이클링을 고려하여 용이하게 분해 조립할 수 있도록 설치되나, 오도미터의 수자(Digit)를 수동으로 회전시키면 실제 주행 거리를 용이하게 변조할 수 있는 등 문제가 발생되고 있다.Cluster odometer, also called odometer or totalizer, is installed in the middle of the speedometer operated by the rotation of the drive shaft.The current odometer is installed for easy disassembly and assembly in consideration of recycling. If you rotate (Digit) manually, problems such as being able to easily modulate the actual mileage.

도 1에는 종래 사용되는 구조의 오도미터를 분해하여 도시하고 있는데, 타측에서 래칫(1)에 결합되고 외주 둘레에 숫자가 넘버링되어 있는 넘버링 기어(2)의 내측에서 피니언 기어(3)의 톱니가 치합하도록 구성되어 있다.1 shows an exploded figure of a conventionally used odometer, wherein the teeth of the pinion gear 3 are connected to the ratchet 1 on the other side and the numbering gear 2 is numbered around the outer circumference. It is configured to engage.

넘버링 기어(2)는 6개로 구성되는데, 외측 넘버링 기어(2)가 회전하면서 피니언 기어(3)와 치합하여 회전하면 다음 자리 숫자가 회전하는 식으로 구성되어 회전 반대 방향으로 회전시키면 그 다음 자리 숫자도 연속적으로 줄어드는 연결 구조로 작동한다.The numbering gear (2) is composed of six, if the outer numbering gear (2) rotates in engagement with the pinion gear (3) rotates the next digit number is configured to rotate, if rotating in the opposite direction of rotation, the next digit Also works with a continuously shrinking connection structure.

따라서, 상기 설명한 종래 구조의 차량의 클러스터 오도미터에서는 임의로 클러스터를 분리시킨후 넘버링 기어를 역회전시켜 주행 기록을 조작함으로써 차량의 상태에 대한 오판을 야기하여 사고를 발생시킬 위험이 존재하며, 차량의 수명에 대한 정확한 판단을 방해하는등 문제가 존재하였다.Therefore, in the above-described clustered odometer of a vehicle having a conventional structure, there is a risk of causing an accident by causing an error on the state of the vehicle by manipulating the driving record by rotating the numbering gear reversely after arbitrarily detaching the cluster. Problems exist, such as hindering the correct judgment of.

따라서, 본 발명은 상기 설명한 종래 기술의 문제를 해결하기 위하여 이루어진 것으로, 역회전을 방지하여 임의로 누적 주행 기록을 조작할 수 없도록 하여 차량의 수명을 정확하게 예측하고, 안전 운행에 기여할 수 있도록 한 차량의 클러스터 오도미터 역회전 방지 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above-described problems of the prior art, and prevents reverse rotation so that the cumulative driving record cannot be manipulated arbitrarily, thereby accurately predicting the life of the vehicle and contributing to safe driving. It is an object of the present invention to provide a cluster odometer reverse rotation prevention device.

도 1은 종래 사용되는 차량의 클러스터 오도미터를 분해하여 도시한 도면,1 is an exploded view illustrating a cluster odometer of a vehicle used in the related art;

도 2는 본 발명에 따른 차량의 클러스터 오도미터 역회전 방지 장치를 구성하는 넘버링 기어와 피니언 기어의 치합부를 단면으로 도시한 도면,Figure 2 is a cross-sectional view showing the engagement portion of the numbering gear and pinion gear constituting the cluster odometer reverse rotation prevention device of the vehicle according to the invention,

도 3 (가),(나)는 역회전시 넘버링 기어와 피니언 기어의 작동을 도시한 도면,Figure 3 (a), (b) is a view showing the operation of the numbering gear and pinion gear in the reverse rotation,

도 4 (가) 내지 (마)는 정회전시 넘버링 기어와 피니언 기어의 치합 작동관계를 나타내는 도면이다.4 (a) to (e) are diagrams showing the engagement relationship between the numbering gear and the pinion gear during forward rotation.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1 : 래칫2 : 넘버링 기어1: Ratchet 2: Numbering Gear

3 : 피니언 기어3a : 소형 톱니3: pinion gear 3a: small tooth

3b : 대형 톱니4 : 단차부3b: large tooth 4: stepped portion

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명에서는, 차량의 클러스터 오도미터 역회전 방지 장치에 있어서, 넘버링 기어(2)의 내측에 단차부(4)를 형성하고 피니언 기어(3)의 소형 톱니(3a)는 단차부(4) 위에 치합하고, 피니언 기어(3)의 대형 톱니(3b)는 단차부(4) 하측에 치합하도록 구성하는 넘버링 기어(2)의 역회전을 방지하도록 구성하는 것을 특징으로 하는 차량의 클러스터 오도미터 역회전 방지 장치를 제공한다.In order to achieve the above object, in the present invention, in the apparatus for preventing a cluster odometer reverse rotation of a vehicle, a stepped portion 4 is formed inside the numbering gear 2 and the small teeth 3a of the pinion gear 3 are formed. A vehicle characterized in that it is engaged on the stepped portion 4 and the large teeth 3b of the pinion gear 3 are configured to prevent reverse rotation of the numbering gear 2 configured to engage the lower portion of the stepped portion 4. Provides a cluster odometer reverse rotation protection device.

이하에서는 양호한 실시예를 도시한 첨부 도면과 관련하여 본 발명을 상세하게 설명한다.The invention will now be described in detail with reference to the accompanying drawings, in which preferred embodiments are shown.

도 2 도시와 같이, 본 발명에서는, 넘버링 기어(2)의 내측에 단차부(4)를 형성하고, 피니언 기어(3)의 소형 톱니(3a)는 단차부(4) 위에 치합하고, 피니언 기어(3)의 대형 톱니(3b)는 단차부(4) 하측에 치합하도록 구성하여 넘버링 기어(2)의 역회전을 방지하도록 구성한 것을 특징으로 한다.As shown in Fig. 2, in the present invention, the stepped portion 4 is formed inside the numbering gear 2, and the small teeth 3a of the pinion gear 3 are engaged on the stepped portion 4, and the pinion gear The large tooth 3b of (3) is characterized in that it is configured to mesh with the stepped portion 4 to prevent reverse rotation of the numbering gear 2.

이하에서는 상기 구성의 본 발명 장치의 작용을 설명한다.The operation of the apparatus of the present invention having the above configuration will be described below.

도 3 (가),(나)에는 역회전시에 넘버링 기어(2)와 피니언 기어(3)의 치합 관계를 설명하는데, 넘버링 기어(2)를 수동으로 강제적으로 역회전시키면 정회전일 때와 동일한 원리로 작동하여 넘버링 기어의 숫자가 역으로 회전하게 되나, 본 발명에 의하면, 도 3 (가),(나) 도시와 같이, 화살표(A) 방향으로 피니언 기어(3)가 정회전시와 동일하게 이동만 하며, 넘버링 기어(2)의 톱니가 두 개에서 하나로 변경되었으므로 피니언 기어(3)의 소형 톱니(3a)가 넘버링 기어(2)의 첫 번째 톱니에 접하기까지 회전하지 않고 이동하며, 소형 톱니(3a)가 넘버링 기어(2)의 톱니와 치합해도 대형 톱니(3b)가 넘버링 기어(2)의 단차부(4)에 부딪쳐 회전이 방지되어 역회전할 수 없는 것이다.3 (a) and (b) explain the engagement relationship between the numbering gear 2 and the pinion gear 3 at the time of reverse rotation. By operating in principle, the number of the numbering gear is rotated in reverse, but according to the present invention, as shown in Fig. 3 (a), (b), the pinion gear (3) in the direction of the arrow (A) as in the forward rotation It only moves, and since the teeth of the numbering gear 2 have been changed from two to one, the small teeth 3a of the pinion gear 3 do not rotate until they contact the first teeth of the numbering gear 2, Even when the teeth 3a engage with the teeth of the numbering gear 2, the large teeth 3b hit the stepped portion 4 of the numbering gear 2 and the rotation is prevented, so that reverse rotation is impossible.

도 4 (가) 내지 (마)에는 정회전시의 넘버링 기어(2)와 피니언 기어(3)의 치합 작동 관계를 도시하고 있는데, (가) 도시와 같이, 화살표(B) 방향으로 피니언 기어(3)가 회전시 대형 톱니(3b)는 넘버링 기어(2)의 단차부(4)를 따라 회전하지 않고 정지한 상태로 이동만 하며, (나) 도시와 같이, 소형 톱니(3a)가 넘버링 기어(2)의 두 톱니중 전방 톱니와 치합하면서 대형 톱니(3b)가 후방 톱니 사이에 치합되기 시작한다.4 (a) to (e) show the engagement operation relationship between the numbering gear 2 and the pinion gear 3 at the forward rotation, and (a) the pinion gear 3 in the direction of the arrow B as shown in FIG. When the large tooth 3b rotates, the large tooth 3b does not rotate along the step 4 of the numbering gear 2 but moves in a stationary state. (B) As shown, the small tooth 3a is the numbering gear ( As the two teeth of 2) engage with the front teeth, the large teeth 3b start to be engaged between the rear teeth.

이어서, 도 4 (다) 도시와 같이, 대형 톱니(3b)가 후방 톱니 사이에 완전히 치합되면 피니언 기어(3)가 회전하기 시작한다. 도 4 (라)에서는 피니언 기어(3)의 소형 톱니(3a)가 넘버링 기어(2)의 후방 톱니의 치형에 걸치면서 피니언 기어(3)가 회전하는 것을 도시한다.Then, as shown in Fig. 4 (C), the pinion gear 3 starts to rotate when the large teeth 3b are completely engaged between the rear teeth. 4 (d) shows that the pinion gear 3 rotates while the small teeth 3a of the pinion gear 3 span the teeth of the rear teeth of the numbering gear 2.

마지막으로, 도 4 (마) 도시와 같이, 피니언 기어(3)의 대형 톱니(3b)가 넘버링 기어(2)의 후방 톱니 사이에서 완전히 이탈하면서 도 4 (가) 상태로 유지됨과 동시에 후방 톱니 사이에서 이탈시 다른 넘버링 기어의 숫자가 다음 숫자가 넘어가는 것이다.Finally, as shown in Fig. 4 (e), the large teeth 3b of the pinion gear 3 remain in the state of Fig. 4 (a) while being completely separated between the rear teeth of the numbering gear 2 and between the rear teeth. On departure, the number of other numbering gears will be shifted to the next number.

따라서, 상기 설명한 본 발명의 차량의 클러스터 오도미터 역회전 방지 장치에 의하면, 오도미터의 넘버링 기어를 역방향으로 회전시키는 것이 방지되므로 오도미터의 조작이 불가능하고, 정확한 주행 누적 거리를 확실하게 나타내게 도어 차량의 상태에 대한 정보를 운전자가 정확히 알 수 있게 되어 안전 운전에 기여하는 등 유용한 효과가 얻어지는 것이다.Therefore, according to the cluster odometer reverse rotation prevention device of the vehicle of the present invention described above, since the numbering gear of the odometer is prevented from rotating in the reverse direction, the operation of the odometer is impossible, and the door vehicle so as to reliably display the accurate running accumulated distance. The driver will be able to know the information about the state of the car to be useful effect such as contribute to safe driving.

Claims

In the apparatus for preventing a cluster odometer reverse rotation of a vehicle, a stepped portion 4 is formed inside the numbering gear 2, and the small teeth 3a of the pinion gear 3 are engaged on the stepped portion 4. The large tooth (3b) of the gear (3) is a cluster odometer reverse rotation prevention device of the vehicle, characterized in that configured to prevent the reverse rotation of the numbering gear (2) configured to engage under the step (4).