KR19980062994A

KR19980062994A - Undercar body structure of the car

Info

Publication number: KR19980062994A
Application number: KR1019960082396A
Authority: KR
Inventors: 김태훈
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-30
Filing date: 1996-12-30
Publication date: 1998-10-07

Abstract

본 발명은 자동차의 하부 차체 구조를 개시한다. 개시된 본 발명은, 플로어 패널(3)상에 시트 및 시트 슬라이더(7)가 안치,고정되는 일체형 브래키트(10)가 차량의 종방향을 따라 설치,고정되고, 상기 일체형 브래키트(10)의 일측면은 실 사이드의 인너 패널(1) 내측면에 맞대어져 고정된 것을 특징으로 한다.The present invention discloses a lower body structure of a motor vehicle. According to the present invention, the integrated bracket 10 is installed and fixed along the longitudinal direction of the vehicle in which the integrated bracket 10 is seated and fixed on the floor panel 3. One side is characterized by being fixed to the inner side of the inner panel (1) of the seal side.

Description

Undercar body structure of the car

본 발명은 자동차의 하부 차체 구조에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 측면충돌에 대한 내성을 강화시킨 하부 차체의 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a lower body structure of a motor vehicle, and more particularly, to a structure of a lower body body which has enhanced resistance to side collisions.

도 1에 종래의 하부 차체의 구조가 도시되어 있다.1 shows a structure of a conventional lower vehicle body.

도시된 바와 같이, 자동차의 하부 차체는 측부 구조를 이루는 인너 및 아우터 실 사이드 패널(1,2)과, 하부 구조를 이루는 플로어 패널(3)로 이루어져 있다. 실사이드 인너패널(1)의 상단은 프런트 도어와 리어 도어간의 지지구조를 이루는 센터필라(8)에 연결되어 있다.As shown, the lower body of the vehicle is composed of the inner and outer seal side panels 1 and 2 forming the side structure, and the floor panel 3 forming the lower structure. The upper end of the sealed inner panel 1 is connected to the center pillar 8 forming a support structure between the front door and the rear door.

실 사이드 패널(1,2)과 플로어 패널(3)간의 강도 보강을 위해 횡방향을 따라 크로스 멤버(4)가 설치되고, 또한 플로어 패널(2)의 밑면에는 언더 프레임(5)이 종방향을 따라 설치되어 있다.In order to reinforce the strength between the seal side panels 1 and 2 and the floor panel 3, a cross member 4 is provided along the transverse direction, and the under frame 5 is placed on the bottom of the floor panel 2 in the longitudinal direction. It is installed accordingly.

플로어 패널(3)상에 시트를 지지하는 시트 브래키트(6)가 설치되어, 그 측부가 실 사이드 패널(1)의 외측면에 용접으로 고정되어 있다. 또한, 시트 브래키트(6)와 크로스 멤버(4) 사이에는 시트가 슬라이딩 가능하게 설치되는 시트 슬라이더(7)가 종으로 연결되도록 설치되어 있다.A sheet bracket 6 supporting a sheet is provided on the floor panel 3, and the side portion thereof is fixed to the outer side of the seal side panel 1 by welding. Further, the seat slider 7 is provided between the seat bracket 6 and the cross member 4 so as to be slidably connected to the seat slider 7.

그러나, 종래의 하부 차체 구조는 측면충돌에 대한 지지구조인 크로스 멤버(4)의 단면적이 작기 때문에, 측면충돌 성능이 약하다는 문제점이 있었다.However, since the cross-sectional area of the cross member 4, which is a support structure for side collision, is small in the conventional lower vehicle body structure, there is a problem in that the side collision performance is weak.

또한, 종래의 하부 차체 구조는 크로스 멤버(4)와 시트 브래키트(6)가 각기 별도로 구비되어야 하기 때문에, 부품수가 많아서 조립공수가 늘어나고 제작비용이 상승된다는 문제점도 있었다.In addition, since the cross member 4 and the seat bracket 6 are to be provided separately, the conventional lower vehicle body structure has a problem in that the number of parts increases and the number of assembly operations increases and manufacturing costs increase.

따라서, 본 발명은 종래의 하부 차체 구조로 인해 야기되는 제반 문제점들을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 측면충돌 성능을 향상시키면서 부품수를 줄여서 조립공수를 단축시키고 제작비용도 절감시킬 수 있는 자동차의 하부 차체 구조를 제공하는데 목적이 있다.Therefore, the present invention has been made to solve all the problems caused by the conventional lower body structure, the lower body of the vehicle that can reduce the number of parts by reducing the number of parts while improving the side impact performance and also reduce the manufacturing cost The purpose is to provide a structure.

도 1은 종래의 하부 차체 구조를 나타낸 사시도1 is a perspective view showing a conventional lower body structure

도 2는 본 발명에 따른 하부 차체 구조를 나타낸 사시도2 is a perspective view showing a lower vehicle body structure according to the present invention;

도 3은 도 2의 III-III선을 따라 취한 단면도3 is a cross-sectional view taken along the line III-III of FIG.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1 : 실 사이드 인너패널3 : 플로어 패널1: Seal side inner panel 3: Floor panel

7 : 시트 슬라이더10 : 일체형 브래키트7: Seat Slider 10: Integrated Bracket

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 플로어 패널상에 시트 및 시트 슬라이더가 안치,고정되는 일체형 브래키트가 차량의 종방향을 따라 설치,고정되고, 상기 일체형 브래키트의 일측면은 실 사이드의 인너 패널 내측면에 맞대어져 고정된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention, the integrated bracket is installed and fixed along the longitudinal direction of the vehicle seated and fixed on the floor panel seat and the seat slider, one side of the integrated bracket is the seal side It is characterized in that the inner panel is fixed against the inner surface.

상기된 본 발명의 구성에 의하면, 크로스 멤버와 시트 브래키트가 일체화된 일체형 브래키트가 플로어 패널상에 설치되면서, 실 사이드의 인너 패널에 맞대어지는 일체형 브래키트의 측면에 보다 넓어지게 되어, 측면충돌 성능이 향상되고, 부품수가 줄어둘어 조립공수가 단축되며, 제작비용이 절감된다.According to the configuration of the present invention described above, while the integrated bracket is integrated on the floor panel and the cross member and the seat bracket are installed on the floor panel, it is wider on the side of the integrated bracket facing the inner panel of the seal side, so that the side collision The performance is improved, the number of parts is reduced, assembly time is shortened, and manufacturing cost is reduced.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

[실시예]EXAMPLE

도 2는 본 발명에 따른 하부 차체 구조를 나타낸 사시도이고, 도 3은 도 2의 III-III선을 따라 취한 단면도이다.Figure 2 is a perspective view showing a lower vehicle body structure according to the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view taken along the line III-III of FIG.

참고로, 본 실시예의 구성을 설명함에 있어, 명세서의 서두에서 설명된 종래의 기술과 동일한 부분에 대해서는 설명의 중복을 피하기 위하여 반복설명은 생략하고 개선된 부분만을 주로하여 설명하며, 또한 동일부번을 사용한다.For reference, in the description of the configuration of the present embodiment, the same parts as in the prior art described at the beginning of the specification are omitted and repeated descriptions are mainly described in order to avoid duplication of description. use.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에서는 종래의 시트 브래키트와 크로스 멤버가 폐지되고, 그 대신에 시트 브래키트와 크로스 멤버가 일체화된 일체형 브래키트(10)가 플로어 패널(3)상에 용접으로 고정된다. 즉, 일체형 브래키트(10)상에 시트가 안치,고정되고, 또한 시트 슬라이더(7)가 고정된다.As shown in FIG. 2, in the present invention, the conventional sheet bracket and cross member are abolished, and instead, the integrated bracket 10 in which the sheet bracket and the cross member are integrated is welded on the floor panel 3. Is fixed. That is, the seat is settled and fixed on the integrated bracket 10, and the seat slider 7 is fixed.

일체형 브래키트(10)의 형상은 장방형 형상으로서, 측면 면적이 넓은 부분이 실 사이드 인너패널(1)의 외측면에 맞대어진 용접으로 고정된다. 즉, 일체형 브래키트(10)는 차량의 종방향에 대해 면적이 넓은 부분이 직교되도록 설치된다.The integral bracket 10 has a rectangular shape, and a portion having a wide lateral area is fixed by welding against the outer surface of the seal side inner panel 1. That is, the integrated bracket 10 is installed so that the wide part is orthogonal to the longitudinal direction of the vehicle.

도 2의 III-III선을 따라 취한 단면도인 도 3에 일체형 브래키트(10)가 고정된 구조가 보다 상세히 도시되어 있다.The structure in which the integrated bracket 10 is fixed is shown in more detail in FIG. 3, which is a sectional view taken along the line III-III of FIG. 2.

도시된 바와 같이, 플로어 패널(3)의 하부에 언더 프레임(5)의 설치되고 있고, 일체형 브래키트(10)는 플로어 패널(3)상에 용접으로 고정되어 있다. 일체형 브래키트(10)의 측면은 일정간격으로 대향,배치된 실 사이드 인너 및 아웃터 패널(1,2)중 인너 패널(1)의 외측면에 맞대어져 고정된다. 실 사이드 인너패널(1)의 상단은 센터필라(8)에 연결된다.As shown, the underframe 5 is provided in the lower part of the floor panel 3, and the integrated bracket 10 is fixed to the floor panel 3 by welding. The side surface of the integrated bracket 10 is fixed against the outer surface of the inner panel 1 of the seal side inner and outer panel 1 and 2 which are arranged and opposed at regular intervals. The upper end of the seal side inner panel 1 is connected to the center pillar 8.

상기된 바와 같이 본 발명에 의하면, 실 사이드 인너패널(1)의 내측면에 따라 일체형 브래키트(10)가 설치되므로써, 차량의 측면충돌 선능이 향상된다.As described above, according to the present invention, since the integrated bracket 10 is provided along the inner surface of the seal side inner panel 1, the side collision ability of the vehicle is improved.

또한, 시트 브래키트와 크로스 멤버가에 하나의 일체형 브래키트(10)로 대체 되므로써, 부품수가 줄어들게 되어 조립공수가 단축되고, 제작비용도 절감된다.In addition, since the seat bracket and the cross member are replaced by one integrated bracket 10, the number of parts is reduced, so that the assembly labor is shortened and the manufacturing cost is also reduced.

한편, 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.On the other hand, the present invention is not limited to the above-described specific preferred embodiments, and various changes can be made by those skilled in the art without departing from the gist of the invention claimed in the claims. will be.

Claims

An integrated bracket for seating and fixing seats and seat sliders on the floor panel is installed and fixed along the longitudinal direction of the vehicle, and one side of the integrated bracket is fixed against the inner side of the inner panel of the seal side. The lower body structure of the car.