KR19980062518A

KR19980062518A - Headrest structure of car

Info

Publication number: KR19980062518A
Application number: KR1019960081920A
Authority: KR
Inventors: 김대희
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-30
Filing date: 1996-12-30
Publication date: 1998-10-07

Abstract

본 발명은 자동차의 헤드레스트 구조를 개시한다. 개시된 본 발명은, 시트 쿠션상에 지지축이 설치되고, 상기 지지축의 상단에 힌지가 설치되며, 상기 힌지에 헤드레스트가 장착된 것을 특징으로 한다.The present invention discloses a headrest structure of a motor vehicle. According to the present invention, a support shaft is installed on a seat cushion, a hinge is installed on an upper end of the support shaft, and a headrest is mounted on the hinge.

Description

Headrest structure of car

본 발명은 자동차의 헤드레스트 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a headrest structure of a motor vehicle.

일반적으로, 시트는 탑승자의 하체를 지지하는 시트 쿠션과, 상체를 지지하는 시트 백, 및 머리를 지지하는 헤드레스트로 구성되어 있다.Generally, the seat is composed of a seat cushion for supporting the lower body of the occupant, a seat back for supporting the upper body, and a headrest for supporting the head.

그러나, 종래에는 헤드레스트가 뒤로 젖혀지지 않기 때문에, 충돌시 탑승객의 목 부위가 심하게 다치는 문제점이 있었다.However, conventionally, since the headrest is not flipped back, there is a problem of severely injuring the neck of the passenger during the collision.

따라서, 본 발명는 종래의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 헤드레스트가 뒤로 젖혀지도록 하여, 탑승객의 목 부위 상해치를 줄일 수 있는 자동차의 헤드레스트 구조를 제공하는데 목적이 있다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a head restraint structure of a vehicle that can reduce head injury of a passenger by allowing the head rest to be flipped back to solve the conventional problems.

도 1 은 본 발명에 따른 헤드레스트 구조를 나타낸 도면1 is a view showing a headrest structure according to the present invention

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1 : 시트 쿠션2 : 지지축1: Seat Cushion 2: Support Shaft

3 : 힌지4 : 헤드레스트3: hinge 4: headrest

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 시트 쿠션상에 지지축이 설치되고, 상기 지지축의 상단에 힌지가 설치되며, 상기 힌지에 헤드레스트가 장착된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is characterized in that the support shaft is installed on the seat cushion, the hinge is installed on the upper end of the support shaft, the headrest is mounted on the hinge.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

[실시예]EXAMPLE

도 1은 본 발명에 따른 헤드레스트 구조를 나타낸 도면이다.1 is a view showing a headrest structure according to the present invention.

참고로, 본 실시예의 구성을 설명함에 있어, 명세서의 서두에서 설명된 종래의 기술과 동일한 부분에 대해서는 설명의 중복을 피하기 위하여 반복설명은 생략하고 개선된 부분만을 주로하여 설명한다.For reference, in describing the configuration of the present embodiment, the same parts as in the prior art described at the beginning of the specification will be described mainly by omitting the repeated descriptions in order to avoid duplication of description.

도시된 바와 같이, 시트 쿠션(1)상에 지지축(2)이 설치되고, 상기 지지축(2)의 상단에 힌지(3)가 설치되며, 상기 힌지(3)에 헤드레스트(4)가 장착된다.As shown, a support shaft 2 is installed on the seat cushion 1, a hinge 3 is installed at the upper end of the support shaft 2, and a headrest 4 is installed at the hinge 3. Is mounted.

상기된 바와 같이 본 발명에 의하면, 헤드레스트가 뒤로 젖혀지게 되므로써, 충돌시 탑승객의 목 부위 상해치를 줄일 수가 있다.As described above, according to the present invention, the headrest is flipped backward, thereby reducing the injured portion of the neck of the passenger during the collision.

한편, 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.On the other hand, the present invention is not limited to the above-described specific preferred embodiments, and various changes can be made by those skilled in the art without departing from the gist of the invention claimed in the claims. will be.

Claims

The support shaft is installed on the seat cushion, the hinge is installed on the upper end of the support shaft, the headrest structure of the vehicle, characterized in that the headrest is mounted on the hinge.