KR19980062023U

KR19980062023U - Cable support structure for car parking

Info

Publication number: KR19980062023U
Application number: KR2019970006322U
Authority: KR
Inventors: 김상진
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1997-03-29
Filing date: 1997-03-29
Publication date: 1998-11-16

Abstract

본 고안은 브레이크 본체와 주차 브레이크 레버를 연결하는 파킹용 케이블을 차체 프레임에 대하여 지지하는 구조에 있어서, 상기 차체 프레임의 접촉부에 파킹용 케이블과 일정한 간격을 유지시키는 수단을 설치하여서된 것을 특징으로 하는 자동차의 파킹용 케이블 지지구조를 제공한다. 이와 같이 본 고안에 의한 자동차의 파킹용 케이블 지지구조는 자동차가 노면상태가 나쁜 도로를 주행할 때 퓨얼 범프시에 발생하는 차체 프레임과의 간섭 현장을 막을 수 있으므로 케이블의 손상을 막을 수 있고, 또한 파킹 브레이크의 안정성을 높일 수 있다.The present invention is a structure for supporting a parking cable connecting the brake body and the parking brake lever with respect to the vehicle body frame, characterized in that the means for maintaining a constant distance from the parking cable to the contact portion of the vehicle body frame, characterized in that Provided is a cable support structure for parking of an automobile. In this way, the parking cable support structure of the vehicle according to the present invention can prevent the damage of the cable because it can prevent the scene of the interference with the vehicle body frame generated during fuel bumps when the vehicle is driving on a road with bad road conditions, and The stability of the parking brake can be improved.

Description

Cable support structure for car parking

본 고안은 자동차의 파킹용 케이블을 지지하는 구조에 관한 것이고, 보다 상세하게는 자동차 주차 브레이크의 리어 케이블을 차체 프레임에 간섭되지 않도록, 차체 프레임과 일정한 간격으로 유지되도록 한 자동차의 파킹용 케이블 지지구조에 관한 것이다.The present invention relates to a structure for supporting a parking cable of a vehicle, and more particularly, a parking support structure for a vehicle parking cable so that the rear cable of the vehicle parking brake is maintained at a predetermined distance from the body frame so as not to interfere with the body frame. It is about.

일반적으로, 자동차는 주차시에 도로면의 기울기에 의해 차체가 스스로 움직이는 것을 방지하고, 또한 보조 제동장치로 쓰이는 주차 브레이크가 구비되어 있다.In general, a vehicle is provided with a parking brake which prevents the vehicle body from moving by itself due to the inclination of the road surface during parking and also serves as an auxiliary braking device.

주차 브레이크계는 크게 브레이크 본체와 조작기구로 구성되어 있으며, 조작기구는 주차 브레이크 레버, 이퀼라이저, 케이블 어저스터, 그리고 케이블로 구성되어 있다.The parking brake system is largely composed of a brake body and an operating mechanism, and the operating mechanism is composed of a parking brake lever, an equalizer, a cable adjuster, and a cable.

한편, 주차 브레이크 레버와 케이블 어저스터 사이의 케이블을 프라이머리 케이블이라 하고, 후륜 바퀴사이에서 이퀼라이저를 통해 나온 조작력을 브레이크 본체로 전달시키는 케이블을 리어 케이블이라 한다.On the other hand, the cable between the parking brake lever and the cable adjuster is called the primary cable, and the cable that transmits the operating force from the equalizer between the rear wheels to the brake body is called the rear cable.

종래의 자동차의 파킹용 리어케이블의 연결구조의 전형적인 예를 도 1 내지 도 2를 참조하여 설명하면 다음과 같다.A typical example of a connection structure of a parking rear cable for a conventional vehicle is described below with reference to FIGS.

도 1에 도시된 바와 같이, 리어 케이블(1)은 이퀼라이저(미도시)에 의해 분기·지지되고 로어 암(3)에 고정되는 구조를 지니고 있으며, 최종적으로 브레이크 본체(4)에 연결된다.As shown in FIG. 1, the rear cable 1 has a structure that is branched and supported by an equalizer (not shown) and fixed to the lower arm 3, and finally connected to the brake body 4.

도 2에서 살펴보면, 리어 케이블(1)은 브레이크 본체(4)에서 이퀼라이저(미도시)에 연결될 때, 로어 암(3)에서 지지되지만 차체 프레임(2)에 간섭되는 구조로 되어 있다.Referring to FIG. 2, when the rear cable 1 is connected to an equalizer (not shown) in the brake body 4, the rear cable 1 is supported by the lower arm 3 but interferes with the body frame 2.

그러나, 상기한 바와 같은 종래의 자동차 파킹용 케이블의 지지구조에 있어서는, 자동차가 노면상태가 나쁜 도로를 주행할 때 퓨얼 범프시에 리어 케이블이 차체 프레임과 간섭되어 소음이 발생되고, 피복이 벗겨져 손상된다. 즉 이러한 현상이 계속 반복되면 최후에는 리어 케이블이 차체 프레임의 모서리에 절손됨으로써 주차 브레이크의 작동이 불가능하여, 자동차의 안전상에 대한 문제가 제기된다.However, in the above-described support structure of the automobile parking cable as described above, when the vehicle is traveling on a road with poor road surface conditions, the rear cable interferes with the body frame at the time of fuel bumps, noise is generated, and the covering is peeled off and damaged. do. That is, if this phenomenon is repeated repeatedly, the rear cable is finally cut off at the corner of the vehicle body frame, and thus the parking brake cannot be operated, which raises a problem for the safety of the vehicle.

따라서 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기위해 안출된 것으로, 리어 케이블을 간섭되는 차체 프레임과 일정한 간격으로 유지시킬 수 있는 자동차의 파킹용 케이블 지지구조를 제공하는데 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a cable support structure for parking of a vehicle that can maintain the rear cable at regular intervals from the interfering body frame.

도 1은 일반적인 자동차 주차 브레이크에서 리어 케이블의 연결상태를 보인 개략도.1 is a schematic view showing a connection state of the rear cable in a typical car parking brake.

도 2는 도 1의 A 부분의 측면에서 본 도면으로, 리어 케이블이 차체에 간섭되는 상태를 보인 도면.FIG. 2 is a view seen from the side of part A of FIG. 1, showing a state in which a rear cable interferes with a vehicle body; FIG.

도 3은 본 고안에 따른 리어 케이블 지지구조를 보인 요부 측면도.Figure 3 is a main portion side view showing a rear cable support structure according to the present invention.

도 4는 도 3의 B부분을 확대한 상세도.4 is an enlarged detailed view of a portion B of FIG. 3;

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1: 리어 케이블2: 차체 프레임1: rear cable 2: body frame

3: 로어 암4: 브레이크 본체3: lower arm 4: brake body

21: 클립22: 볼트21: Clip 22: Bolt

상기와 같은 본 고안의 목적은, 브레이크 본체와 주차 브레이크 레버를 연결하는 파킹용 케이블을 차체 프레임에 대하여 지지하는 구조에 있어서, 상기 차체 프레임의 접촉부에 파킹용 케이블과 일정한 간격을 유지시키는 수단을 설치하여서된 것을 특징으로 하는 자동차의 파킹용 케이블 지지구조를 제공함으로써 달성된다.An object of the present invention as described above, in a structure for supporting a parking cable for connecting the brake body and the parking brake lever with respect to the vehicle body frame, providing a means for maintaining a constant distance from the parking cable to the contact portion of the vehicle body frame. It is achieved by providing a cable support structure for parking of an automobile, characterized by the above-mentioned.

상기 간격유지 수단은 케이블이 진입되도록 외측을 향해 개구부가 일단에 형성되고 타단에 나사공이 있는 클립과, 상기 클립을 차체 프레임에 결합된 볼트를 포함하는 것을 특징으로 한다.The gap maintaining means is characterized in that it comprises a clip having an opening at one end and a screw hole at the other end to the outside to enter the cable, and a bolt coupled to the clip to the vehicle body frame.

이와 같이 자동차의 파킹용 케이블 지지기구는 자동차가 주행할 때 퓨얼 범프시에 리어 케이블이 차체 프레임에 간섭됨을 방지함으로써, 주차 브레이크의 안정성을 높일 수 있다.In this way, the parking cable support mechanism of the vehicle prevents the rear cable from interfering with the vehicle body frame during fuel bumps when the vehicle runs, thereby increasing the stability of the parking brake.

[실시예]EXAMPLE

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

첨부한 도 3은 본 고안에 의한 주차 브레이크의 리어 케이블 지지구조를 보인 요부 측면도이고, 도 4는 도 3의 B부분을 확대한 도면으로서, 본 고안은 자동차 주차 브레이크의 리어 케이블(1)이 외측을 향해 벌어진 개구부에 지지되는 구조를 이루고 있다.3 is a side view showing a main part of the rear cable supporting structure of the parking brake according to the present invention, and FIG. 4 is an enlarged view of a portion B of FIG. 3, and the present invention is an outer cable 1 of the automobile parking brake. The structure is supported by the opening which is opened toward the surface.

도시된 바와 같이 도 3은 리어 케이블(1)은 차체 프레임(2)에 간섭되지 않도록, 차체 프레임(2)상에 고정된 볼트(21)와 리어 케이블(1)을 지지하는 클립(22)이 체결되어 설치되어 있다.As shown in FIG. 3, the rear cable 1 has a bolt 22 fixed on the body frame 2 and a clip 22 supporting the rear cable 1 so that the rear cable 1 does not interfere with the body frame 2. It is fastened and installed.

도 4의 도시예에서, 리어 케이블(1)이 차체 프레임(2)에 접촉되는 지점에 클립(22)과 볼트(21)를 포함한 지지기구를 설치한다. 한편 상기 클립(22)은 일단이 리어 케이블(1)에 진입되어 지지하며 외측을 향해 벌어진 개구가 있고, 타단이 볼트(21)와 연결되는 나사공이 형성되어 있다.In the example of FIG. 4, a supporting mechanism including a clip 22 and a bolt 21 is provided at the point where the rear cable 1 contacts the vehicle body frame 2. On the other hand, the clip 22 has an opening, one end of which enters and supports the rear cable 1 and opens toward the outside, and a threaded hole having the other end connected to the bolt 21 is formed.

이와 같이 본 고안에 의한 자동차의 파킹용 케이블 지지 기구는, 리어 케이블이 차체 프레임에 간섭되는 것을 방지하여 주차 브레이크의 안정성을 높일 수 있다.As described above, the parking cable support mechanism of the vehicle according to the present invention can prevent the rear cable from interfering with the vehicle body frame and can improve the stability of the parking brake.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 의한 자동차의 파킹용 케이블 지지기구는, 리어 케이블을 차체 프레임과 일정한 간격을 유지시키는 수단으로써 자동차가 노면상태가 나쁜 도로를 주행할 때 발생하는 퓨얼 범프시에 차체 프레임과의 간섭을 막을 수 있다. 따라서 차체 프레임과의 간섭으로 인한 소음을 줄일 수 있고, 또한 리어 케이블의 손상을 막을 수 있으므로 주차 브레이크의 안전성을 높일 수 있다.As described above, the parking cable support mechanism for automobiles according to the present invention is a means for keeping the rear cable at a constant distance from the vehicle body frame, and the vehicle body during fuel bumps generated when the vehicle is traveling on a bad road surface. Interference with the frame can be prevented. Therefore, it is possible to reduce noise due to interference with the body frame and to prevent damage to the rear cable, thereby increasing the safety of the parking brake.

Claims

In a structure for supporting a parking cable connecting a brake body and a parking brake lever to a vehicle body frame, a means for maintaining a constant distance from the parking cable at a contact portion of the vehicle body frame is provided. Cable support structure.

The vehicle according to claim 1, wherein the gap maintaining means includes a clip having an opening at one end and a screw hole at the other end so as to enter the cable, and a bolt coupled to the body frame. Cable support structure for parking.