KR19980060738U - Armature of car starting motor - Google Patents
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Abstract
본 고안은 전기자 철심의 양측단에 슬롯의 외측으로 라운딩부를 갖는 분말 금속판을 적층시킴으로써, 전기가 철심의 슬롯에 전기자 코일을 권취할 경우 발생되는 전기자 코일과 전기자 철심 간의 쇼트를 방지할 수 있도록 함은 물론 전기자 철심의 적층 길이를 최소화할 수 있는 자동차 기동 전동기의 전기자에 관한 것이다.The present invention by laminating a powder metal plate having a rounding portion to the outside of the slot on both side ends of the armature core, it is possible to prevent a short between the armature coil and the armature core generated when electricity is wound around the armature coil in the slot of the iron core Of course, the invention relates to an armature of a motor starting motor capable of minimizing the stacking length of the armature iron core.
Description
본 고안은 자동차 기동 전동기의 전기자(armature)에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 여러 겹으로 적층된 전기자 철심(lamination)의 양측단에 슬롯의 외측으로 라운딩부를 갖는 분말 금속판(powder metal plate)을 적층시킴으로서, 상기 전기자 철심의 슬롯에 전기자 코일(conductor)을 권취할 경우 발생되는 전기자 코일과 전기자 철심 간의 쇼트(short)를 방지할 수 있도록 하는 가동 전동기의 전기자에 관한 것이다.The present invention relates to an armature of an automobile starting motor, and more particularly, by laminating powder metal plates having rounding portions outside the slots at both ends of an armature lamination stacked in several layers. The present invention relates to an armature of a movable electric motor that can prevent a short between an armature coil and an armature core generated when the armature coil is wound in a slot of the armature core.
일반적으로 자동차의 기동 전동기는 엔진의 시동용 모터로서, 축전지의 전원을 공급받아 회전하며, 피니언 기어와 플라이휠 링기어가 맞물려 기동 전동기의 회전력을 크랭크 축에 전달한다.In general, a starting motor of an automobile is a motor for starting an engine, and rotates by receiving power from a battery, and the pinion gear and the flywheel ring gear mesh with each other to transmit the rotational force of the starting motor to the crank shaft.
이러한 기동 전동기는 전동기와 솔레노이드 스위치와 동력전달기구로 이루어져 있으며, 전동기는 회전부분인 전기자와, 정류자와, 계자를 형성하는 계자철심과, 계자권선, 전기자 코일에 전류를 공급하는 브러시와, 브러시 홀더로 구성되어 있다.The starting motor is composed of an electric motor, a solenoid switch, and a power transmission mechanism. The motor includes an armature, a commutator, a field core forming a field, a brush for supplying current to a field winding, and an armature coil, and a brush holder. Consists of
그럼, 여기서 종래 전기자의 전형적인 한 예를 도 1에 도시하였는 바, 이를 간단히 설명하면 다음과 같다.Then, a typical example of the conventional armature is shown in Figure 1, which will be briefly described as follows.
도시되는 바와 같이, 전기자(110)는 전기자 축(111), 전기자 철심(112), 상기 전기자 철심(112)에 감겨지는 전기자 코일(113)로 이루어져 있다. 상기 전기자 철심(112)은 와전류를 감소시키는 동시에 자력선을 잘 통과시키도록 하기 위해 얇은 강판을 각각 절연, 적층하여 제작되었다. 또한, 상기 전기자 철심(112)의 외주면에는 축방향으로 관통된 다수개의 슬롯(112a)이 형성되어 있으며, 그 슬롯(112a)을 통해 상기 전기자 코일(113)이 감겨진다.As shown, the armature 110 consists of an armature shaft 111, an armature iron core 112, an armature coil 113 wound around the armature iron core 112. The armature core 112 is manufactured by insulating and laminating thin steel plates, respectively, in order to reduce eddy currents and to pass magnetic field lines well. In addition, a plurality of slots 112a penetrated in the axial direction are formed on the outer circumferential surface of the armature core 112, and the armature coil 113 is wound through the slot 112a.
한편, 상기 전기자 축(111)의 일단에는 브러시로부터 전류를 공급받는 정류자(120)가 일체로 설치되어 있으며, 그 정류자(120)의 반대측에는 피니언 섭동부(111a)가 형성되어 있다.On the other hand, one end of the armature shaft 111 is integrally provided with a commutator 120 is supplied with a current from the brush, the pinion perturbation portion (111a) is formed on the opposite side of the commutator 120.
이에 따라, 전기자(110)는 브러시로부터 전기자 축(111)에 설치된 정류자(120)에 전류가 공급되면 전기자 코일(113)에 전류가 흐르게 된다. 이렇게 전류가 인가된 전기자 코일(113)에는 전자력이 발생하게 되어 전기자(110)가 회전되게 된다. 이때, 정류자(120)는 전기자 코일(113)에 흐르는 전류의 방향을 교대적이면서도 연속적으로 변환시켜, 전기자(110)가 항상 똑깥은 방향으로 회전하도록 한다.Accordingly, when the armature 110 is supplied with current from the brush to the commutator 120 installed on the armature shaft 111, the current flows through the armature coil 113. Electromagnetic force is generated in the armature coil 113 to which the current is applied such that the armature 110 is rotated. At this time, the commutator 120 alternately and continuously converts the direction of the current flowing in the armature coil 113, so that the armature 110 always rotates in the outer direction.
한편, 강판을 프레스 작업하여 제작되는 전기자 철심(112)의 슬롯(112a)내 전기자 코일(113)을 권취할 경우 거친 표면으로 인한 전기자 철심(112)과 전기자 코일(113) 간의 쇼트를 방지하기 위해 상기 전기자 철심(112)의 양측단에 인슐레이션(114)(115)을 적층하게 되었다.On the other hand, when winding the armature coil 113 in the slot (112a) of the armature core 112 produced by pressing the steel sheet to prevent a short between the armature core 112 and the armature coil 113 due to the rough surface. Insulations 114 and 115 are stacked on both ends of the armature core 112.
그러나, 전기자 철심(112)의 양측단에 적층된 인슐레이션(114)(115)은 절연체로 이루어짐으로서, 전기자(110)의 작용과 무관하게 전기자 철심(112)의 적층 길이만을 길어지게 하는 문제점을 가지게 되었다.However, since the insulation 114 and 115 laminated at both ends of the armature core 112 are made of an insulator, only the stacking length of the armature core 112 is lengthened regardless of the action of the armature 110. It became.
따라서, 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 전기자 철심의 양측단에 슬롯의 외측으로 라운딩부를 갖는 분말 금속판을 적층시켜, 전기자 철심의 슬롯에 전기자 코일을 권취할 경우 발생되는 전기자 코일과 전기자 철심 간의 쇼트를 방지할 수 있도록 함은 물론 전기자 철심의 적층 길이를 최소화할 수 있는 기동 전동기의 전기자를 제공하는데 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention is conceived in view of the above-described conventional problems, by laminating a powder metal plate having a rounding portion to the outside of the slot on both side ends of the armature core, and is generated when the armature coil is wound in the slot of the armature iron core It is an object of the present invention to provide an armature of a starting motor that can prevent a short between the armature coil and the armature core, as well as minimize the stacking length of the armature core.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 전기자 축, 다수개의 얇은 강판으로 상기 전기자 축에 적층된 전기자 철심, 상기 전기자 철심의 외주면에 형성되는 슬롯에 감겨지는 전기자 코일로 이루어진 기동 전동기의 전기자에 있어서, 상기 양측단에 슬롯의 외측으로 라운딩부를 갖는 분말 금속이 적층되는 기동 전동기의 전기자를 제공한다.The present invention for achieving the above object is in the armature of the starting motor consisting of an armature shaft, an armature iron core laminated on the armature shaft with a plurality of thin steel plate, an armature coil wound around a slot formed on the outer peripheral surface of the armature iron core The armature of the starting motor is laminated on both sides of the powder metal having a rounded portion to the outside of the slot.
도 1은 종래 자동차 기동 전동기의 전기자를 보인 일측면도1 is a side view showing an armature of a conventional automobile starting motor
도 2는 종래 자동차 기동 전동기의 전기자의 인슐레이션을 보인 정면도Figure 2 is a front view showing the insulation of the armature of the conventional automobile starting motor
도 3은 본 고안의 실시예에 따른 자동차 기동 전동기의 전기자를 보인 일측면도Figure 3 is a side view showing the armature of the motor starting motor in accordance with an embodiment of the present invention
도 4는 본 고안의 실시예에 따른 자동차 기동 전동기의 전기자의 분말 금속판을 보인 정면도Figure 4 is a front view showing a powder metal plate of the armature of the motor starting motor according to an embodiment of the present invention
도 5는 도 4의 A-A선 단면도5 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
10 : 전기자11 : 전기자 축10: armature 11: armature shaft
12 : 전기자 철심12a,14a,15a : 슬롯12: armature iron core 12a, 14a, 15a: slot
13 : 전기자 코일14,15 : 분말 금속판13: armature coil 14,15: powder metal plate
14b,15b : 라운딩부14b, 15b: rounding part
이하, 본 고안의 실시예를 첨부도면에 의거 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in more detail based on the accompanying drawings.
본 고안의 실시예에 따른 자동차 기동 전동기의 전기자(10)는 도 3과 도 4 및 도 5에 도시되는 바와 같이, 전기자 축(11), 전기자 철심(12), 상기 전기자 철심(12)에 감겨지는 전기자 코일(13)로 이루어진다. 상기 전기자 철심(12)은 강판을 각각 절연, 적층하여 제작된다. 또한, 상기 전기자 철심(12)의 외주면에는 축방향으로 관통된 다수개의 슬롯(12a)이 형성되며, 그 슬롯(12a)을 통해 상기 전기자 코일(13)이 감겨진다. 상기 전기자 철심(12)의 양측단에 슬롯(14a)(15a)의 외측으로 라운딩부(14b)(15b)이 각각 1개씩 적층된다.The armature 10 of the automobile starting motor according to the embodiment of the present invention is wound around the armature shaft 11, the armature core 12, the armature iron core 12, as shown in Figures 3 and 4 and 5 The armature consists of an armature coil 13. The armature core 12 is produced by insulating and laminating steel sheets, respectively. In addition, a plurality of slots 12a penetrated in the axial direction are formed on the outer circumferential surface of the armature core 12, and the armature coil 13 is wound through the slot 12a. One rounding portion 14b and 15b are stacked on both sides of the armature core 12 to the outside of the slots 14a and 15a.
도면중 미설명 부호 11a는 피니언 섭동부이며, 20은 브러시로부터 전류를 공급받는 정류자이다.In the figure, reference numeral 11a is a pinion perturbation part, and 20 is a commutator receiving current from the brush.
이와 같이 구성되는 본 고안에 의하면, 전기자 철심(12)의 양측단에 적층된 분말 금속판(14)(15)은 슬롯(14a)(15a)에 라운딩부(14b)(15b)를 형성하는 구조로 되어, 전기자 철심(12)에 전기자 코일(13)을 권취시 거친 표면에 의해 전기자 코일(13)이 손상되는 것을 방지할 수 있으며, 이에 따라 전기자 코일(13)과 전기자 철심(12)간의 쇼트를 방지할 수 있다.According to the present invention constituted as described above, the powder metal plates 14 and 15 stacked on both side ends of the armature core 12 have a structure in which rounding portions 14b and 15b are formed in the slots 14a and 15a. Thus, when the armature coil 13 is wound around the armature core 12, the armature coil 13 may be prevented from being damaged by the rough surface, thereby shorting the armature coil 13 and the armature core 12. You can prevent it.
한편, 전기자 철심(12)에 적층되는 분말 금속판(14)(15)은 도체로 이루어져 전기자 철심(12)과 같은 기능을 발휘하게 된다.On the other hand, the powder metal plate 14, 15 laminated on the armature core 12 is made of a conductor to exhibit the same function as the armature core (12).
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 고안은 전기자 철심의 양측단에 슬롯의 외측으로 라운딩부를 갖는 분말 금속판을 적층시킴으로써, 전기자 철심의 슬롯에 전기자 코일을 권취할 경우 발생하는 전기자 코일과 전기자 철심 간의 쇼트를 방지할 수 있도록 함은 물론 전기자 철심의 적층 길이를 최소화할 수 있도록 하고, 아울러 전동기의 출력을 향상시킬 수 있도록 하는 매우 유용한 것이다.As described above, the present invention by laminating a powder metal plate having a rounded portion to the outside of the slot on both sides of the armature core, prevents short between the armature coil and the armature core generated when the armature coil is wound in the slot of the armature core In addition to making it possible to minimize the stacking length of the armature core, it is also very useful to improve the output of the motor.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970004853U KR19980060738U (en) | 1997-03-15 | 1997-03-15 | Armature of car starting motor |
Applications Claiming Priority (1)
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| KR2019970004853U KR19980060738U (en) | 1997-03-15 | 1997-03-15 | Armature of car starting motor |
Publications (1)
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| KR19980060738U true KR19980060738U (en) | 1998-11-05 |
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| KR2019970004853U KR19980060738U (en) | 1997-03-15 | 1997-03-15 | Armature of car starting motor |
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| KR (1) | KR19980060738U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100969429B1 (en) * | 2008-02-01 | 2010-07-14 | 허영숙 | H beam wale |
-
1997
- 1997-03-15 KR KR2019970004853U patent/KR19980060738U/en not_active Application Discontinuation
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|---|---|---|---|---|
| KR100969429B1 (en) * | 2008-02-01 | 2010-07-14 | 허영숙 | H beam wale |
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