KR19980055441A - Top sealing structure of car - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차의 전청부 내장재로서 루프 패널의 하부에 부착되는 탑 실링에 관한 것으로, 주름진 단열 공기층이 구비되어 단열 및 방음효율이 좋을 뿐만 아니라, 강성도 향상된 자동차의 탑 실링구조에 관한 것이다. 본 발명은, 자동차 실내의 천정골조재인 루프 패널의 접하여 설치되는 것으로, 단열과 방음작용을 하는 에틸렌 폼층(3)과, 상기 에틸렌 폼층(3)의 상면에 접착재인 핫 멜트 필름(2)에 의하여 부착되어 상기 에틸렌 폼층(3)을 루프 패널과 구별하는 마분지층(1)과, 상기 에틸렌 폼층(3)의 하부에 부착되는 표피재(4)를 포함하는 탑 실링에 있어서, 상기 마분지층(1)에는 주름(1a)이 성형되고, 상기 주름부(1a) 내부에 단열공기층이 형성된다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a top seal attached to a lower portion of a roof panel as an interior part of an automobile electric part, and relates to a top sealing structure of a vehicle having a corrugated heat insulating air layer, which has good thermal insulation and soundproofing efficiency, as well as improved rigidity. The present invention is installed in contact with a roof panel, which is a ceiling frame of a car interior, and is provided by an ethylene foam layer (3) for insulation and sound insulation, and a hot melt film (2) as an adhesive on the upper surface of the ethylene foam layer (3). In the top sealing comprising a cardboard layer (1) attached and distinguishing the ethylene foam layer (3) from the roof panel, and a skin material (4) attached to the lower part of the ethylene foam layer (3), the cardboard layer (1) ), Wrinkles (1a) are molded, the heat insulation air layer is formed inside the wrinkles (1a).
Description
제1도는 종래의 탑 실링 구조를 보인 단면도.1 is a cross-sectional view showing a conventional top sealing structure.
제2도는 본 발명의 일 실시예에 의한 자동차의 탑 실링구조를 보인 단면도.2 is a cross-sectional view showing a top sealing structure of a vehicle according to an embodiment of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
1:마분지층2:핫 멜트 필름1: cardboard layer 2: hot melt film
3:에틸렌 폼재4:표피재3: ethylene foam material 4: skin material
[발명의 분야][Field of Invention]
본 발명은 자동차의 전청부 내장재로서 루프 패널의 하부에 부착되는 탑 실링에 관한 것으로, 특히 주름진 단열 공기층이 구비되어 단열 및 방음효율이 좋을 뿐만 아니라 강성도 향상된 자동차의 탑 실링구조에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a top seal attached to a lower part of a roof panel as an interior part of an automobile electric part, and more particularly, to a top sealing structure of an automobile in which a corrugated insulating air layer is provided to improve insulation and sound insulation efficiency as well as to improve rigidity.
[종래기술][Private Technology]
통상, 자동차의 천정 골조를 이루는 루프 패널의 하면에는 자동차 실내의 단열과 방음 및 외장을 위한 탑 실링(Top Ceiling)이 부착된다.In general, a top ceiling for insulation, sound insulation, and exterior of a vehicle interior is attached to a lower surface of a roof panel that forms a ceiling frame of a vehicle.
상기 탑 실링은 제1도의 단면도에 도시된 바와 같이, 서너개의 층으로 이루어져 있으며, 가장 위에는 마분지층(1)이, 그 밑에는 접착제인 할 멜트 필름(Hot Melt Film)(2)을 사이에 두고 단열과 방음작용을 하는 에틸렌 폼재(3)가 그리고, 최하부에는 PVC재인 표피재(4)가 부착된다.The top seal is composed of three or four layers, as shown in the cross-sectional view of FIG. 1, with a chipboard layer 1 on top and a hot melt film 2 therebetween. Ethylene foam material 3 which insulates and sound-insulates, and the skin material 4 which is PVC material is attached to the lower part.
이와 같은 구성으로, 탑 실링은 천정부를 장식하면서, 자동차 실내를 외부로부터 단열시키면서, 외부에서 루프 패널을 매개로하여 전달되는 소음을 차단한다.In such a configuration, the top sealing blocks the noise transmitted through the roof panel from the outside while insulating the interior of the car from the outside while decorating the ceiling.
[발명이 이루고자 하는 기술적 과제][Technical problem to be achieved]
그런데, 상기된 바와 같은 종래의 탑 실링은 각 부재가 단순히 평면으로 펼쳐진 구조로 부착되어 있기 때문에, 단열이나 방음효율등이 좋지 않은 뿐만 아니라, 강성도 약하여, 작은 힘에 의해서도 변형되는 문제점을 가지고 있었다.However, the conventional top sealing as described above has a problem in that each member is simply attached to the flat unfolded structure, which is not only poor in insulation and soundproofing efficiency, but also weak in rigidity and deformed by a small force.
본 발명은 상기와 같은 종래의 탑 실링을 가지고 있었던 문제점이 해소된 것으로, 맨 위에 부착되는 마분지에 주름을 성형하여 주름내부에 공기층을 가지게 하므로써, 자동차 실내에 대한 단열 및 방음효율을 높일 수 있을 뿐만아니라 강성도 높게 유지할 수 있는 자동차의 탑 실링구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention solves the problem of having a conventional top seal as described above, by forming a wrinkle on the cardboard attached to the top to have an air layer inside the wrinkle, it is possible to increase the insulation and sound insulation efficiency for the interior of the car It is also an object of the present invention to provide a vehicle top sealing structure that can maintain high rigidity.
[발명의 구성 및 작용][Configuration and Function of Invention]
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은 자동차 실내의 천정골조재인 루프 패널의 접하여 설치되는 것으로, 단열과 방음작용을 하는 에틸렌 폼층과, 상기 에틸렌 폼층의 상면에 접착재인 핫 멜트 필름에 의하여 부착되어 상기 에틸렌 폼층을 루프 패널과 구별하는 마분지층과, 상기 에틸렌 폼층의 하부에 부착되는 표피재를 포함하는 탑 실링에 있어서, 상기 마분지층에는 주름이 성형되고, 상기 주름부 내부에 단열공기층이 형성되는 것으로 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is to be installed in contact with the roof panel which is a ceiling frame of the interior of the automobile, the ethylene foam layer to insulate and sound insulation, and attached to the upper surface of the ethylene foam layer by an adhesive material hot melt film is the ethylene A top sealing comprising a cardboard layer for distinguishing a foam layer from a roof panel and a skin material attached to a lower portion of the ethylene foam layer, wherein the cardboard layer is formed with wrinkles, and an insulating air layer is formed inside the wrinkles. It is done.
이와 같은 구성으로 종래의 탑 실링에 비하여 자동차 실내에 대한 단열 및 방음효율을 높일 수 있다.This configuration can increase the insulation and sound insulation efficiency for the interior of the car compared to the conventional top sealing.
[실시예]EXAMPLE
이하, 상기와 같은 구성을 가진 본 발명의 바람직한 일 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention having the configuration as described above will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
본 실시예를 설명함에 있어서, 명세서의 서두에서 설명된 종래의 기술과 동일한 본 발명의 구성에 대해서는 종래의 구성과 동일한 부호를 사용하며, 명료성을 위하여 종래와 중복되는 설명을 피하고 개선된 부분만을 주로하여 설명한다.In describing the present embodiment, the same reference numerals as those of the conventional configuration are used for the configuration of the present invention, which is the same as the conventional technology described at the beginning of the specification. Will be explained.
첨부된 도면의 제2도는 본 발명의 일 실시예에 의한 자동차의 탑실링구조의 구조를 보인 단면도이다.2 is a cross-sectional view showing the structure of a top sealing structure of a vehicle according to an embodiment of the present invention.
제2도의 본 발명의 실시예에서는 도시된 바와 같이, 단열층인 에틸렌 폼재(3)와 루프 패널을 구분짓는 마분지층(1)에 주름(1a)이 형성되어 있다.In the embodiment of the present invention of FIG. 2, as shown, a pleat 1a is formed in the cardboard layer 1 which distinguishes the roof panel from the ethylene foam material 3 which is a heat insulating layer.
이 주름부(1a)에는 단열을 위한 공기가 몰입되어 있어서, 단열재인 에틸렌 폼재의 단열효율(3)을 배가시키게 된다.Air for thermal insulation is immersed in this wrinkle part 1a, and doubles the heat insulation efficiency 3 of the ethylene foam material which is a heat insulating material.
[발명의 효과][Effects of the Invention]
이상에서 상세하게 설명한 바와 같은 본 발명에 의하면, 탑 실링의 단열성능 및 방음성능이 향상되고, 변형에 대한 저항강도로 증가되어 전체적인 수명이 길어지는 효과가 있다.According to the present invention as described in detail above, the heat insulation performance and sound insulation performance of the top seal is improved, and the resistance strength against deformation is increased, and thus the overall life is long.
이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 특허 청구의 범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.While the invention has been shown and described with respect to certain preferred embodiments thereof, the invention is not limited to the embodiments described above, but in the field to which the invention pertains without departing from the spirit of the invention as claimed in the claims. Anyone with ordinary knowledge will be able to make various changes.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960074662A KR19980055441A (en) | 1996-12-28 | 1996-12-28 | Top sealing structure of car |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960074662A KR19980055441A (en) | 1996-12-28 | 1996-12-28 | Top sealing structure of car |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980055441A true KR19980055441A (en) | 1998-09-25 |
Family
ID=66382260
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960074662A KR19980055441A (en) | 1996-12-28 | 1996-12-28 | Top sealing structure of car |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980055441A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107700679A (en) * | 2017-11-27 | 2018-02-16 | 烟台市顺达聚氨酯有限责任公司 | A kind of height is every the anti-tidal rip vapour system of vapour freezer external wall outer insulation and construction method |
-
1996
- 1996-12-28 KR KR1019960074662A patent/KR19980055441A/en not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107700679A (en) * | 2017-11-27 | 2018-02-16 | 烟台市顺达聚氨酯有限责任公司 | A kind of height is every the anti-tidal rip vapour system of vapour freezer external wall outer insulation and construction method |
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