KR19980055077A

KR19980055077A - Side collision reinforcement structure of vehicle

Info

Publication number: KR19980055077A
Application number: KR1019960074283A
Authority: KR
Inventors: 백승길
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-28
Filing date: 1996-12-28
Publication date: 1998-09-25

Abstract

본 발명은 차량용 측면충돌 보강구조에 관한 것으로서, 도어쪽의 측면 충돌 시에 도어의 밀림현상으로 인해 승객에 대한 사고의 위험이 높다는 문제점이 있어서 이를 해결하고자, 도어(10) 내부에 삽입 장착된 임팩트 바(20)를 포함하는 차량의 측면충돌 보강구조에 있어서, 상기 임팩트 바(20) 외측을 감싸며 제1 보강부재(30)가 형성되고, 상기 제1 보강부재(30)의 내부에서 역시 상기 임팩트 바(20) 외측면을 감싸며 제2 보강부재(40)가 형성된 차량의 측면충돌 보강구조를 제공한다.The present invention relates to a vehicle side collision reinforcement structure, there is a high risk of accidents for passengers due to the sliding of the door during the side impact of the door to solve this problem, the impact is inserted into the interior of the door 10 In the side collision reinforcement structure of the vehicle including the bar 20, the impact bar 20 is wrapped around the outer side of the first reinforcing member 30 is formed, the impact inside the first reinforcing member 30 also Bar 20 surrounds the outer surface and provides a side collision reinforcement structure of the vehicle on which the second reinforcement member 40 is formed.

Description

Side collision reinforcement structure of vehicle

본 발명은 차량용 측면충돌 보강구조에 관한 것으로서, 특히 측면 충돌 시에 충격을 효율적으로 흡수할 수 있도록 된 차량용 측면충돌 보강구조에 관한 것이다.The present invention relates to a side collision reinforcement structure for a vehicle, and more particularly, to a side collision reinforcement structure for a vehicle that is capable of efficiently absorbing a shock during a side impact.

일반적으로, 차량의 도어 내부에는 측면 충돌이 발생할 경우 승객의 안전을 위하여 충격을 감소시키도록 임팩트 바가 하나 이상 설치되어 있다.In general, at least one impact bar is installed in the door of the vehicle to reduce the impact for the safety of the passenger in the event of a side collision.

그러나, 종래의 차량용 측면충돌 보강구조는 도어의 측면 충돌 시에 도어의 밀림현상으로 인해 승객에 대한 사고의 위험이 높다는 문제점이 있었다.However, the conventional vehicle side collision reinforcement structure has a problem that the risk of accidents for passengers is high due to the sliding of the door during side impact of the door.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 측면 충돌시 도어의 밀림을 방지하도록 된 차량용 측면충돌 보강구조를 제공하는 데 있다.The present invention has been made to solve the above problems, an object of the present invention to provide a vehicle side collision reinforcement structure to prevent the door from sliding in the event of a side collision.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 측면충돌 보강구조를 도시한 정면도이다.1 is a front view showing a side collision reinforcement structure for a vehicle according to the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

10 : 도어20 : 임팩트 바10 door 20 impact bar

30 : 제1 보강구조40 : 제2 보강구조30: first reinforcement structure 40: second reinforcement structure

상기의 목적을 실현하기 위하여 본 발명은 도어 내부에 삽입 장착된 임팩트 바를 포함하는 차량의 측면충돌 보강구조에 있어서, 상기 임팩트 바 외측을 감싸며 제1 보강부재가 형성되고, 상기 제1 보강부재의 내부에서 역시 상기 임팩트 바 외측면을 감싸며 제2 보강부재가 형성된 차량의 측면충돌 보강구조를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention is a side collision reinforcement structure of the vehicle including an impact bar inserted into the door, the first reinforcing member is formed to surround the outside of the impact bar, the interior of the first reinforcing member In also to provide a side collision reinforcement structure of the vehicle surrounding the impact bar outer surface and the second reinforcement member is formed.

따라서, 상기와 같이 구성된 차량용 측면충돌 보강구조에 의하면, 도어에 충돌이 발생하게 되면 제1 보강부재에 의해 충격이 흡수되고, 또한 제2 보강부재에 의해 충격이 흡수된다.Therefore, according to the vehicle side collision reinforcement structure configured as described above, when a collision occurs in the door, the impact is absorbed by the first reinforcement member, and the impact is absorbed by the second reinforcement member.

이하, 본 발명에 따른 실시예를 설명하고자 제시된 도면을 참조한다.Hereinafter, with reference to the drawings presented to explain an embodiment according to the present invention.

도 1에서 보는 바와 같이, 차량의 도어(10) 내부에는 임팩트 바(20)가 두 개 설치되고, 상기 임팩트 바(20)를 감싸며 제1 보강부재(30)가 장착된다.As shown in FIG. 1, two impact bars 20 are installed in the door 10 of the vehicle, and the first reinforcing member 30 is mounted to surround the impact bar 20.

그리고, 상기 제1 보강부재(30) 내부에는 상기 임팩트 바(20) 외측면을 감싸며 제2 보강부재(40)가 장착된다.In addition, a second reinforcing member 40 is mounted inside the first reinforcing member 30 to surround the outer surface of the impact bar 20.

여기서, 효율적인 충격 흡수를 위해 상기 제1 보강부재(30)는 스틸로 형성되고, 또한 제2 보강부재(40)는 플라스틱으로 형성됨이 바람직하다.Here, the first reinforcing member 30 is formed of steel, and the second reinforcing member 40 is preferably formed of plastic for efficient shock absorption.

그러므로, 상기와 같이 구성된 차량용 측면충돌 보강구조는 도어(10) 측면에서 충돌이 발생하게 되면, 그 충격이 제1 보강부재(30)에 흡수되고, 그리고 제2 보강부재(40)에 의해 또한 충격이 흡수된 후에 임팩트 바(20)에 도달하게 된다.Therefore, the vehicle side collision reinforcement structure configured as described above, when a collision occurs on the side of the door 10, the impact is absorbed by the first reinforcement member 30, and also impacted by the second reinforcement member 40 After this is absorbed, the impact bar 20 is reached.

이상에서와 같이, 본 발명에 따른 차량용 측면충돌 보강구조는 제1, 제2 보강부재에 의해 대부분의 충격이 흡수될 수 있어서, 측면 충돌 시의 도어 밀림을 방지하게 되어 승객의 안전을 도모할 수 있게 된다.As described above, the vehicle side collision reinforcement structure according to the present invention can be absorbed most of the impact by the first, second reinforcement member, to prevent the door sliding during the side impact can promote the safety of the passengers. Will be.

따라서, 차량의 안전성 향상에 도움을 주는 이점이 있다.Therefore, there is an advantage to help improve the safety of the vehicle.

Claims

In the side collision reinforcement structure of the vehicle including an impact bar 20 inserted into the door 10,

The first reinforcing member 30 is formed to surround the outside of the impact bar 20, and the second reinforcing member 40 surrounds the outer side of the impact bar 20 and is formed inside the first reinforcing member 30. Side collision reinforcement structure of a vehicle, characterized in that formed.