KR19980054862U

KR19980054862U - Car Sun Visor Rotation Restriction Mechanism

Info

Publication number: KR19980054862U
Application number: KR2019960068061U
Authority: KR
Inventors: 원성재
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-31
Filing date: 1996-12-31
Publication date: 1998-10-07

Abstract

본 고안은 자동차의 운전석 및 조수석의 상부 루프 패널에 설치되어 햇빛을 차단하는 선 바이저의 회전을 제한하는 자동차용 선 바이저 회전 제한 기구에 관한 것으로 특히, 회전각이 조정된 상태에서 차체의 진동등으로 선 바이저가 처지는 것을 방지할 수 있는 자동차용 선 바이저 회전 제한 기구이다.The present invention relates to a car sun visor rotation limiting mechanism for limiting the rotation of the sun visor to block the sun is installed in the upper roof panel of the driver's seat and the passenger seat of the car, in particular, the vibration of the vehicle body with the rotation angle is adjusted It is an automotive sun visor rotation limiting mechanism that can prevent the sun visor from sagging.

본 고안은, 직사각형의 평판으로 그 상단에 내장된 고정봉(2)의 일측이 루프 패널에 힌지되고, 타측에는 고정봉(2)의 일부가 노출되어 루프 패널에 부착된 고정구(3)의 고정홈에 끼워져 고정될 수 있는 자동차용 선 바이저(1)의 회전을 제한하기 위한 것으로, 상기 고정봉(3)의 타측에 길이방향으로 이동가능하게 설치되며, 그 외주에는 스플라인(4a)이 형성되는 보스(4)와, 상기 보스(4)를 상기 고정봉(2)을 따라 이동시킬 수 있는 피봇 암(5)과, 상기 고정구(3)의 고정홈 일측에 상기 스플라인(4a)에 대응되게 형성되는 스플라인 홈을 포함한다.The present invention is a rectangular flat plate, one side of the fixing rod (2) embedded in the upper end is hinged to the roof panel, the other side of the fixing rod (2) exposed part of the fixing of the fastener (3) attached to the roof panel Is for limiting the rotation of the sun visor 1 for cars that can be fixed to the groove, is installed to be movable in the longitudinal direction on the other side of the fixing rod (3), the spline (4a) is formed on the outer periphery A boss 4, a pivot arm 5 capable of moving the boss 4 along the fixing rod 2, and one side of the fixing groove of the fixture 3 to correspond to the spline 4a. A spline groove being included.

이와 같은 구성으로, 선 바이저(1)의 각도가 조정된 상태에서 고정구(3)에 고정된 선 바이저(1)가 차체의 진동등으로 처지는 것을 방지할 수 있다.With such a configuration, it is possible to prevent the sun visor 1 fixed to the fastener 3 from sagging due to vibration of the vehicle body while the angle of the sun visor 1 is adjusted.

Description

Car Sun Visor Rotation Restriction Mechanism

본 고안은 자동차의 운전석 및 조수석의 상부 루프 패널에 설치되어 햇빛을 차단하는 선 바이저의 회전을 제한하는 자동차용 선 바이저 회전 제한 기구에 관한 것이다.The present invention relates to a sun visor rotation limiting mechanism for an automobile, which is installed in the upper roof panel of a driver's seat and a passenger seat to limit rotation of a sun visor to block sunlight.

통상, 자동차의 운전석 및 조주석에는 윈드 실드 글래스를 통하여 입사되는 햇빛을 차단시키는 선 바이저가 설치된다.Usually, a sun visor is provided in the driver's seat and the passenger seat of the automobile to block sunlight incident through the windshield glass.

선 바이저는 대략 직사각형의 평판으로, 그 일측 단부(이하 힌지단이라고 한다)가 루프 패널에 힌지고정되고, 타단(이하, 자유단이라고 한다.)은 루프 패널에 착탈 가능하게 설치된다.The sun visor is a substantially rectangular flat plate whose one end (hereinafter referred to as a hinge end) is hinged to the roof panel, and the other end (hereinafter referred to as a free end) is detachably attached to the roof panel.

상기 힌지고정부에는 탄성수단이 내재되어, 선 바이저는 타단이 자유로이 된 현재의 상태에서 인위적으로만 회전될 수 있다. 따라서, 운전자나 승객은 상기 선 바이저를, 힌지 고정부를 축으로 회전시키면 회전된 현재의 상태에서 탄성수단에 의하여 탄성지지되기 때문에, 햇빛의 입사각도에 따라 고정각을 조정하여 사용할 수 있다.An elastic means is embedded in the hinge portion, so that the sun visor can be artificially rotated only in the current state where the other end is free. Therefore, the driver or the passenger can elastically support the sun visor by the elastic means in the present rotated state when the hinge fixing part is rotated about the axis, so that the fixed angle can be adjusted according to the incident angle of sunlight.

그러나, 앞서의 예로든 종래의 자동차용 선 바이저는 그 조정된 고정각에서의 지지력을 단순히 탄성수단에만 의존하기 때문에, 각도가 조정된 상태에서의 고정력이 약하여 차체의 진동 등으로 처지게 되는 문제점이 있었다.However, the conventional sun visor in the above-mentioned example relies on only the elastic means for supporting force at the adjusted fixed angle, so that the fixed force in the adjusted angle is weak and sags due to vibration of the vehicle body. there was.

본 고안은 이와 같은 종래의 선 바이저가 가진 문제점을 해소시키기 위하여 안출된 것으로, 선 바이저의 자유단에 회전을 제한할 수 있는 자동차용 선 바이저 회전 제한 기구를 제공하므로써 고정각이 조정된 상태에서의 선 바이저 처짐을 방지하는 것을 목적으로 한다.The present invention has been devised to solve such a problem of the conventional sun visor, and by providing a sun visor rotation limiting mechanism for the car that can limit the rotation at the free end of the sun visor in the fixed angle is adjusted It is aimed at preventing sun visor sag.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 의한 자동차용 선 바이저 회전 제한 기구가 설치된 선 바이저 사시도.1 is a perspective view of a sun visor installed in the sun visor rotation limiting mechanism for an automobile according to an embodiment of the present invention.

도 2는 본 고안의 자동차용 선 바이저 회전 제한 기구의 구조를 보인 확대 종단면도.Figure 2 is an enlarged longitudinal sectional view showing the structure of the sun visor rotation limiting mechanism for a vehicle of the present invention.

도 3은 본 고안의 자동차용 선 바이저 회전 제한 기구의 작동 구조를 보인 도 2의 A-A선 단면도.Figure 3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of Figure 2 showing the operating structure of the sun visor rotation limiting mechanism for a vehicle of the present invention.

도 4는 본 고안의 자동차용 선 바이저 회전 제한 기구의 작동 구조를 보인 도 2의 B-B선 단면도.4 is a cross-sectional view taken along the line B-B of Figure 2 showing the operating structure of the sun visor rotation limiting mechanism for a vehicle of the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1:선 바이저1a:힌지단1: Sun visor 1a: Hinge end

1b:자유단 2:고정봉1b: Freedom 2: Fixed rod

3:고정구4:보스3: fixture 4: boss

4a:스플라인5:피봇 암4a: Spline 5: Pivot Arm

상기한 바와 같은 목적을 가지는 본 고안의 구성 및 작용을 첨부된 도면에 제시된 바람직한 일 실시예를 통하여 구체적으로 설명한다.The configuration and operation of the present invention having the purpose as described above will be described in detail with reference to the preferred embodiment shown in the accompanying drawings.

참고로, 본 실시예를 설명함에 있어서, 앞서의 예로든 종래의 기술의 구성과 동일한 구조와 기능을 하는 본 실시예의 구성에 대해서는 동일부호를 설명하였음을 밝혀둔다.For reference, in describing the present embodiment, the same reference numerals are used to describe the configuration of the present embodiment having the same structure and function as those of the prior art.

첨부된 도면의 도 1은 본 고안의 일 실시예에 의한 자동차용 선 바이저 회전 제한 기구가 설치된 선 바이저 사시도이고, 도 2는 본 고안의 자동차용 선 바이저 회전 제한 기구의 구조를 보인 확대 종단면도이다. 그리고, 도 3은 본 고안의 자동차용 선 바이저 회전 제한 기구의 작동구조 를 보인 도 2의 A-A선 단면도이고, 도 4는 본 고안의 자동차용 선 바이저 회전 제한 기구의 작동구조를 보인 도 2의 B-B선 단면도이다.1 of the accompanying drawings is a perspective view showing a sun visor rotation limit mechanism for a car sun visor rotation according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is an enlarged longitudinal cross-sectional view showing the structure of the sun visor rotation limit mechanism for automobiles of the present invention. . And, Figure 3 is a cross-sectional view taken along the line AA of Figure 2 showing the operating structure of the automotive sun visor rotation limiting mechanism of the present invention, Figure 4 is a BB of Figure 2 showing the operating structure of the automotive sun visor rotation limiting mechanism of the present invention Line cross section.

도 1에 도시된 바와 같이, 선 바이저(1)는 일측이 힌지 고정된 고정봉(2)을 축으로 하여 회전가능하게 설치되며, 이 고정봉(2) 또한, 힌지단(1a)을 축으로 회전가능하게 설치된다. 또한, 선 바이저(1)는 그 고정각이 모든 방향으로 조정될 수 있다.As shown in FIG. 1, the sun visor 1 is rotatably installed on one side of a fixed rod 2 which is hinged and fixed, and the fixed rod 2 also has a hinge end 1a as an axis. It is rotatably installed. Furthermore, the sun visor 1 can be adjusted in all directions in its fixed angle.

그리고 루프 패널에는 상기 자유단(1b)의 고정봉(2)이 끼워져 고정되는 고정홈이 형성된 고정구(3)가 부착된다.In addition, a fastener 3 having a fixing groove to which the fixing rod 2 of the free end 1b is fitted is fixed to the roof panel.

이와 같은 구성으로, 선 바이저(1)는 자유단(1b)의 고정봉(2)을 상기 고정봉(2)의 고정홈에 끼워져 고정되며, 이 상태에서 그 상하각이 조정된다.In such a configuration, the sun visor 1 is fixed to the fixing rod 2 of the free end (1b) into the fixing groove of the fixing rod 2, the upper and lower angles are adjusted in this state.

한편, 본 고안의 자동차용 선 바이저 회전 제한 기구는 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 고정봉(2)을 따라 길이방향으로 이동되는 보스(4)와, 상기 보스(4)에 일체화되어 선 바이저(1)의 자유단(1b) 외측으로 돌출되는 피봇암(5)으로 구성되어 있다.On the other hand, the sun visor rotation limiting mechanism for automobiles of the present invention, as shown in Figures 2 to 4, the boss 4 is moved in the longitudinal direction along the fixing rod (2), and integrated into the boss (4) And the pivot arm 5 which protrudes outside the free end 1b of the sun visor 1.

상기 보스(4)는 고정구(3)의 절반 길이를 가지는 원통체로, 그 외주면에는 4개의 스플라인(4a)이 형성되어 있으며, 이 보스(4)가 끼워지는 상기 고정구(3)의 외측부의 절반에는 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 스플라인(4a)에 대응되는 스플라인 홈이 형성되어 있다.The boss (4) is a cylindrical body having a half length of the fastener (3), four splines (4a) are formed on the outer peripheral surface, the half of the outer portion of the fastener (3) to which the boss (4) is fitted As shown in FIG. 4, a spline groove corresponding to the spline 4a is formed.

이와 같은 구성으로, 자유단(1b)의 고정봉(2)이 고정구(3)에 끼워진 상태(도 2에서 점선)에서 선 바이저(1)를 상하로 조정한 후, 피봇 암(5)을 외측으로 잡아 당기면, 보스(4)가 이동되면서 그 스플라인(4a)이 도 4에 도시된 바와 같이, 고정구(3)의 스플라인 홈에 끼워져(도 2에서의 실선의 상태), 선 바이저(1)의 회전이 제한받게 된다.In such a configuration, after adjusting the sun visor 1 up and down in a state where the fixing bar 2 of the free end 1b is fitted to the fixing tool 3 (dashed line in FIG. 2), the pivot arm 5 is moved outward. And the spline 4a is moved into the spline groove of the fastener 3 (solid state in FIG. 2) as shown in FIG. Rotation will be limited.

따라서, 본 고안에 자동차용 선 바이저 회전 제한 기구에 의하면, 선 바이저(1)는, 피봇암(5)이 내측으로 밀려진 상태, 즉, 도 2의 점선의 상태(도 3의 상태)에서 보스(4)의 회전이 자유로우므로, 상하의 회전이 자유롭게 되며, 피봇 암(5)이 잡아당겨진 도 2의 실선의 상태(도 4의 상태)에서는 스플라인(4a)이 고정구(3)의 스플라인 홈에 끼워지므로 회전이 제한을 받게 된다.Therefore, according to the sun visor rotation limiting mechanism for automobiles in the present invention, the sun visor 1 is a boss in a state where the pivot arm 5 is pushed inward, that is, in a dotted line state of FIG. 2 (state of FIG. 3). Since the rotation of (4) is free, the up and down rotation is free, and in the state of the solid line of FIG. 2 (the state of FIG. 4) in which the pivot arm 5 is pulled, the spline 4a is fitted into the spline groove of the fixture 3. Rotation is limited.

이와 같은 구성으로, 운전자나 승객은, 피봇 암(5)이 밀어진 상태에서 선 바이저(1)를 상하로 회전시킬 수 있으며, 다시 피봇 암(5)을 잡아당기므로써 선 바이저(1)를 회전되지 않게 즉, 차체의 진동 등으로 처지지 않게 고정하여 사용할 수 있다.With such a configuration, the driver or passenger can rotate the sun visor 1 up and down while the pivot arm 5 is pushed, and rotate the sun visor 1 by pulling the pivot arm 5 again. In other words, it can be fixed so as not to sag due to vibration of the vehicle body.

이상에서 상세히 설명한 바와 같은 본 고안에 의하면, 선 바이저를 햇빛의 입사각도에 알맞은 각도로 회전시켜 고정시키는데 있어서, 선 바이저가 차체의 진동 등으로 처지지 않게 할 수 있다.According to the present invention as described in detail above, the sun visor can be prevented from sagging due to the vibration of the vehicle body to fix the sun visor by rotating the sun visor at an angle suitable for the incident angle of sunlight.

본 고안은 실용신안등록청구의 범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어나지 않고 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 다양하게 변경하여 실시할 수 있으므로, 본 고안은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 않는다.The present invention can be variously modified and implemented by those of ordinary skill in the art without departing from the gist of the invention devised within the scope of the utility model registration claim, the present invention is a specific embodiment described above It is not limited.

Claims

A rectangular flat plate having a fixed rod built into the upper end thereof, one side of which is hinged to the roof panel of the driver's seat or the passenger seat, and the other side of the fixed rod is exposed to fit into the fixing groove of the fastener attached to the roof panel. To limit the rotation of the sun visor, the other side of the fixed rod is installed to be movable in the longitudinal direction, the outer periphery of the cylindrical boss with a spline is formed, integral with the boss to move the boss along the fixed rod It is possible to, the sun visor rotation limiting mechanism for a car, characterized in that it comprises a pivot arm that is exposed to the outside of the sun visor and a spline groove formed on one side of the fixing groove of the fixture corresponding to the spline.