KR19980054611U

KR19980054611U - Oil Jet Check Valve Structure

Info

Publication number: KR19980054611U
Application number: KR2019960067806U
Authority: KR
Inventors: 한병혁
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-31
Filing date: 1996-12-31
Publication date: 1998-10-07
Also published as: KR200158606Y1

Abstract

본 고안은 엔진의 피스톤 냉각장치에 관한 것으로서, 오일 펌프(P)에서 오일 제트(1)로 공급되는 오일의 유로(2)를 단속하는 제1밸브수단과, 상기 제1밸브수단이 상기 유로(2)를 차단할 수 있도록 상기 오일의 유압을 상기 제1밸브수단으로 제공하는 바이패스 통로(3)와, 상기 오일의 온도에 따라 바이패스 통로(3)를 단속하는 제2밸브수단으로 구성된 오일 제트의 체크 밸브 구조를 제공함으로써, 엔진의 냉시동시에는 피스톤으로 오일이 공급되지 못하도록 하고 엔진의 정상 운전시에는 상기 피스톤으로 오일이 공급되도록 하여, 엔진의 워밍업 시간을 단축하고 연료의 미연소를 예방하며, 피스톤의 운동에 따른 노이즈 발생을 억제할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.The present invention relates to a piston cooling device of an engine, the first valve means for intermittent the oil passage 2 of the oil supplied from the oil pump (P) to the oil jet (1), and the first valve means is the flow path ( 2) an oil jet comprising a bypass passage 3 for providing the hydraulic pressure of the oil to the first valve means so as to shut off, and a second valve means for controlling the bypass passage 3 according to the temperature of the oil. By providing a check valve structure of the engine, it is possible to prevent oil from being supplied to the piston during the engine cold start and to supply the oil to the piston during the normal operation of the engine, thereby shortening the engine warm-up time and preventing the combustion of fuel. Therefore, it is possible to obtain an effect that can suppress the generation of noise due to the movement of the piston.

Description

Oil Jet Check Valve Structure

본 고안은 자동차의 엔진에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 엔진의 실린더에서 왕복운동하며 연소실의 폭발력을 커넥팅 로드를 통해 크랭크샤프트로 전달하는 피스톤을 냉각시키는 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an engine of an automobile, and more particularly, to an apparatus for cooling a piston that reciprocates in a cylinder of an engine and transmits an explosion force of a combustion chamber to a crankshaft through a connecting rod.

일반적으로 엔진은 실린더와 실린더 헤드 및 상기 실린더 내에서 왕복 운동하는 피스톤의 사이에 형성되는 연소실에서 연료를 연소시켜 발생된 폭발력을 상기 피스톤에 연결된 커넥팅 로드를 통해 크랭크샤프트를 회전시킴으로써 열에너지를 기계적인 회전력으로 변환하는 장치이다.In general, the engine rotates the crankshaft through a connecting rod connected to the piston to explode the force generated by burning fuel in a combustion chamber formed between the cylinder and the cylinder head and the piston reciprocating in the cylinder, thereby causing mechanical energy to rotate. To convert.

여기서, 상기 피스톤은 연소실의 혼합기가 폭발하면서 발생되는 열을 직접적으로 받으며 아울러 실린더 내에서 왕복 운동하면서 마찰에 의한 열을 받으므로 그 내구성을 확보하고 원활한 동작을 유지하기 위해서는 적절한 피스톤의 냉각이 필수적이다.Here, since the piston directly receives heat generated by the explosion of the combustion chamber and receives heat by friction while reciprocating in the cylinder, proper piston cooling is essential to ensure durability and maintain smooth operation. .

상기한 바와 같은 이유로 피스톤을 냉각하는 많은 방법이 있는바, 대표적인 것으로 오일을 피스톤 내로 순환시킴에 의해 냉각하는 방법이 가장 효과적인 방법으로 사용되고 있다.There are many ways to cool the piston for the same reason as described above. As a representative example, the cooling method by circulating oil into the piston is used as the most effective method.

도 1에는 상기와 같은 방법으로 피스톤을 냉각하는 장치가 도시된 바, 피스톤(50)의 내부에 오일 유입구(51)와 오일 유출구(52)를 가진 오일 순환로(53)를 설치하고, 상기 오일 유입구(51)로 오일을 분사하여 공급하도록 실린더 블록(54)의 하부에 오일 제트(55)가 설치된 구조이다.1 shows an apparatus for cooling the piston in the same manner as described above, an oil circulation path 53 having an oil inlet 51 and an oil outlet 52 is installed inside the piston 50, and the oil inlet The oil jet 55 is installed in the lower portion of the cylinder block 54 so as to inject and supply oil to the 51.

또한, 상기한 오일 제트(55)에는 피스톤(50)으로 분사되어야 할 오일이 오일 펌프(P) 쪽으로 유입되지 못하도록 체크 밸브(56)가 설치되어 있다.In addition, the oil jet 55 is provided with a check valve 56 to prevent the oil to be injected into the piston 50 to flow into the oil pump (P).

상기한 바와 같이 구성된 피스톤 냉각 장치는 상기 오일 제트(55)에서 엔진 작동시 항시 분사하는 오일이 상기 피스톤(50)에 마련된 오일 유입구(51)를 통해 오일 순환로를 경유하면서 피스톤(50)의 열을 전달받고, 다시 오일 유출구(52)를 통해 크랭크 케이스 하부의 오일팬으로 복귀하면서 피스톤의 냉각작용을 한다.The piston cooling device configured as described above heats the piston 50 while the oil injected at all times during operation of the engine from the oil jet 55 passes through the oil circulation path through the oil inlet 51 provided in the piston 50. After receiving the oil, it returns to the oil pan under the crankcase through the oil outlet 52 to cool the piston.

그러나, 상기한 바와 같이 구성되어 작동하는 피스톤 냉각 장치는 엔진 작동중에는 오일 제트(55)에서 항상 오일이 일정한 압력으로 분사되고 있기 때문에, 엔진의 저온 시동시에도 상기와 같이 오일이 피스톤(50)에 공급되어 피스톤(50)이 과냉됨으로 상기 피스톤(50)의 운동에 따른 노이즈가 발생되는 문제점이 있다.However, in the piston cooling device configured and operated as described above, since oil is always injected at a constant pressure from the oil jet 55 during engine operation, the oil is applied to the piston 50 as described above even at low temperature starting of the engine. Since the piston 50 is supercooled to be supplied, there is a problem that noise is generated due to the movement of the piston 50.

또한, 상기와 같은 피스톤(50)의 과냉은 엔진에도 영향을 주어 엔진이 신속하게 정상 온도로 상승하지 못하게 되어 워밍업 시간이 길어지게 되고, 엔진의 저온화로 인하여 미연소된 가스가 대량 발생하게 되는 문제점이 있다.In addition, the subcooling of the piston 50 also affects the engine, which prevents the engine from rapidly rising to a normal temperature, resulting in a long warm-up time, and a large amount of unburned gas generated due to the low temperature of the engine. There is this.

따라서, 본 고안은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 엔진의 온도가 낮을 때에는 피스톤으로 공급되는 오일의 유로를 차단하고 엔진의 온도가 높을 때에는 피스톤으로 공급되는 오일의 유로를 개방하여 상기 피스톤과 엔진이 신속하게 정상 온도로 상승할 수 있도록 하는 오일 제트의 체크 밸브 구조를 제공함에 그 목적이 있다.Therefore, the present invention has been devised to solve the problems as described above, when the engine temperature is low to block the flow path of the oil supplied to the piston, when the engine temperature is high by opening the flow path of the oil supplied to the piston It is an object of the present invention to provide a check valve structure of an oil jet that allows the piston and the engine to quickly rise to normal temperature.

도 1은 종래 기술에 의한 엔진의 피스톤 냉각장치를 도시한 구조도,1 is a structural diagram showing a piston cooling device of an engine according to the prior art,

도 2는 본 고안에 따른 오일 제트의 체크 밸브 구조를 도시한 구조도로서,2 is a structural diagram showing a check valve structure of an oil jet according to the present invention,

도 2a는 오일의 유로가 개방된 상태를 도시한 구조도,2A is a structural diagram showing a state in which an oil passage is opened;

도 2b는 오일의 유로가 폐쇄된 상태를 도시한 구조도이다.2B is a structural diagram showing a state in which an oil passage is closed.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for main parts of the drawings

1: 오일 제트2: 유로1: oil jet 2: euro

3: 바이패스 통로4: 제1피스톤3: bypass passage 4: first piston

5: 제1코일 스프링6: 팰릿5: first coil spring 6: pallet

7: 제2피스톤8: 제1코일 스프링7: 2nd piston 8: 1st coil spring

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 오일 제트의 체크 밸브 구조는 오일 펌프에서 오일 제트로 공급되는 오일의 유로를 단속하는 제1밸브수단과, 상기 제1밸브수단이 상기 유로를 차단할 수 있도록 상기 오일의 유압을 상기 제1밸브수단으로 제공하는 바이패스 통로와, 상기 오일의 온도에 따라 바이패스 통로를 단속하는 제2밸브수단으로 구성된 것을 특징으로 한다.The check valve structure of the oil jet according to the present invention for achieving the object as described above is the first valve means for regulating the flow path of oil supplied from the oil pump to the oil jet, and the first valve means to block the flow path It characterized in that it comprises a bypass passage for providing the hydraulic pressure of the oil to the first valve means and a second valve means for regulating the bypass passage in accordance with the temperature of the oil.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described an embodiment of the present invention.

도 2는 본 고안에 따른 오일 제트의 체크 밸브 구조를 도시한 것으로서, 오일 펌프(P)에서 오일 제트(1)로 공급되는 오일의 유로(2)를 단속하는 제1밸브수단과, 상기 제1밸브수단이 상기 유로(2)를 차단할 수 있도록 상기 오일의 유압을 상기 제1밸브수단으로 제공하는 바이패스 통로(3)와, 상기 오일의 온도에 따라 바이패스 통로(3)를 단속하는 제2밸브수단으로 구성된다.2 shows a check valve structure of an oil jet according to the present invention, the first valve means for regulating the oil passage 2 of the oil supplied from the oil pump P to the oil jet 1, and the first A bypass passage 3 which provides hydraulic pressure of the oil to the first valve means so that a valve means can block the flow passage 2, and a second that controls the bypass passage 3 according to the temperature of the oil. It consists of valve means.

여기서, 상기 제1밸브수단은 바이패스 통로(3)를 통해 제공되는 오일의 유압에 의해 직선 운동하면서 오일의 유로(2)를 차단하는 제1피스톤(4)과, 상기 오일의 유압이 제거되면 상기 제1피스톤(4)을 원위치로 복원하여 상기 오일의 유로(2)가 개방되도록 하는 제1코일 스프링(5)으로 구성된다.Here, the first valve means is a first piston (4) for blocking the oil passage 2 of the oil while linearly moving by the hydraulic pressure of the oil provided through the bypass passage (3), when the hydraulic pressure of the oil is removed It consists of a first coil spring (5) for restoring the first piston (4) to its original position to open the oil passage (2).

상기 제2밸브수단은 상기 바이패스 통로(3)를 통해 유입되는 오일의 온도에 따라 팽창 수축하는 팰릿(6)과, 상기 팰릿(6)이 팽창하면 직선 운동하면서 상기 바이패스 통로(3)를 차단하는 제2피스톤(7)과, 상기 팰릿(6)이 수축하면 상기 제2피스톤(7)을 원위치로 복원하여 상기 바이패스 통로(3)가 개방되도록 하는 제2코일 스프링(8)으로 구성된다.The second valve means includes a pallet 6 which expands and contracts according to the temperature of the oil flowing through the bypass passage 3, and when the pallet 6 expands, linearly moves the bypass passage 3. Blocking second piston 7 and the second coil spring (8) for restoring the second piston (7) to its original position when the pallet (6) is contracted to open the bypass passage (3) do.

상기한 바와 같이 구성된 본 고안의 작동을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the operation of the present invention configured as described above are as follows.

엔진의 작동에 따라 오일 펌프(P)가 구동되면서 오일은 유로(2)를 따라 이동하여 오일 제트(1)로 공급된다.As the oil pump P is driven according to the operation of the engine, the oil moves along the flow path 2 and is supplied to the oil jet 1.

이때, 상기 오일의 온도가 일정 온도보다 저온이면 상기 유로(2)가 폐쇄되는 바, 이는 도 2b에 도시된 바와 같이 오일의 온도가 저온이면 팰릿(6)이 수축하게 되고 제2코일 스프링(8)에 의해 제2피스톤(7)이 원위치로 복원되면서 바이패스 통로(3)가 개방되게 된다.At this time, when the oil temperature is lower than the predetermined temperature, the flow path 2 is closed. As shown in FIG. 2B, when the oil temperature is low, the pallet 6 contracts and the second coil spring 8 is closed. By the second piston 7 is restored to its original position, the bypass passage 3 is opened.

상기와 같이 바이패스 통로(3)가 개방되면 오일 펌프(P)에서 유로(2)로 공급되는 오일이 상기 바이패스 통로(3)를 통과하는 바, 제1피스톤(4)으로 유압이 제공되어 상기 제1피스톤(4)은 제1코일 스프링(5)의 탄성력을 극복하고 위치 이동하여 오일 제트(1)로 공급되는 유로(2)를 차단하게 된다.As described above, when the bypass passage 3 is opened, the oil supplied from the oil pump P to the flow passage 2 passes through the bypass passage 3, so that hydraulic pressure is provided to the first piston 4. The first piston 4 overcomes the elastic force of the first coil spring 5 and moves to block the flow path 2 supplied to the oil jet 1.

그러나, 상기한 오일의 온도가 일정 온도보다 고온이 되면 상기 유로(2)가 개방되는 바, 이는 도 2a에 도시된 바와 같이 오일의 온도가 고온이 되면 팰릿(6)이 팽창하게 되고, 상기 팰릿(6)이 팽창하면 제2피스톤(7)이 제2코일 스프링(8)의 탄성력을 극복하고 위치 이동을 하면서 바이패스 통로(3)를 폐쇄한다.However, when the temperature of the oil is higher than a predetermined temperature, the flow path 2 is opened. As shown in FIG. 2A, when the temperature of the oil is high, the pallet 6 expands, and the pallet When 6 is expanded, the second piston 7 closes the bypass passage 3 while overcoming the elastic force of the second coil spring 8 and moving in position.

상기와 같이 바이패스 통로(3)가 폐쇄되면 제1피스톤(4)으로 제공되던 유압이 제거되면서 상기 제1피스톤(4)이 제1코일 스프링(5)의 복원력에 의해 원위치로 복원되고 오일제트(1)로 향하는 유로(2)가 개방되면서 오일펌프(P)에서 공급하는 오일이 오일제트(1)로 공급된다.When the bypass passage 3 is closed as described above, the hydraulic pressure provided to the first piston 4 is removed, and the first piston 4 is restored to its original position by the restoring force of the first coil spring 5 and the oil jet is removed. As the flow path 2 toward (1) is opened, the oil supplied from the oil pump P is supplied to the oil jet 1.

상기와 같이 오일 제트(1)로 공급된 오일은 피스톤의 오일 유입구로 유입되어 피스톤의 내부 유로를 따라 순환하면서 피스톤으로부터의 열을 흡수하여 다시 오일팬으로 복귀된다.As described above, the oil supplied to the oil jet 1 flows into the oil inlet of the piston, circulates along the internal flow path of the piston, absorbs heat from the piston, and returns to the oil pan.

이상과 같이, 본 고안은 엔진의 냉시동시에는 피스톤으로 오일이 공급되지 못하도록 하고 엔진의 정상 운전시에는 상기 피스톤으로 오일이 공급되도록 하여, 엔진의 워밍업 시간을 단축하고 연료의 미연소를 예방하며, 피스톤의 운동에 따른 노이즈 발생을 억제할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.As described above, the present invention prevents oil from being supplied to the piston during cold start of the engine, and supplies oil to the piston during normal operation of the engine, thereby shortening the warm-up time of the engine and preventing combustion of fuel. It is possible to obtain an effect that can suppress the generation of noise due to the movement of the piston.

Claims

A first valve means for intermitting a flow path of oil supplied from an oil pump to the oil jet, a bypass passage providing hydraulic pressure of the oil to the first valve means so that the first valve means blocks the flow path; And a second valve means for controlling the bypass passage in accordance with the temperature of the oil.

The method of claim 1,

The first valve means is a piston that blocks the oil passage while linearly moving by the hydraulic pressure of the oil provided through the bypass passage, and when the oil pressure is removed, the piston is restored to its original position to open the oil passage Oil jet check valve structure, characterized in that consisting of a coil spring.

The method of claim 1,

The second valve means includes a pallet that expands and contracts according to the temperature of oil introduced through the bypass passage, a piston which blocks the bypass passage while linearly moving when the pallet expands, and the piston when the pallet contracts. Check valve structure of the oil jet, characterized in that consisting of a coil spring for restoring to the original position to open the bypass passage.