KR19980054482U - Fuel supply system - Google Patents
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Abstract
본 고안은, 리턴 파이프라인이 삭제됨과 더불어 연료필터와 압력조정기의 위치가 연료탱크로 이동되어 연료펌프 모듈이 적용됨으로써 제작비용이 절감됨과 더불어 작업성이 향상되고, 연료탱크내의 연료온도가 저감됨과 더불어 연료필터의 애프터 서비스가 향상되도록 된 연료공급 시스템에 관한 것으로, 일정량의 연료를 저장할 수 있는 연료탱크(110)와, 이 연료탱크(110)에 연결되어 연료펌프(106)에 의해 펌핑된 연료를 압송하는 연료공급 파이프(102a,102c), 이 연료공급 파이프(102a)에 연결되어 엔진의 연료분사장치로 압송된 연료를 공급하는 연료분배 파이프(103) 및, 연료분배 파이프(103)에 압력조정기(100)를 매개로 연결되어 잔류연료를 연료탱크(110)로 재유입시키는 연료 리턴파이프(102b)로 구성된 연료공급 시스템에 있어서, 상기 연료분배 파이프(10)로부터 재유입되는 연료를 상기 연료탱크(20)로 리턴시키는 연료 리턴파이프(102b)가 삭제되어 연료공급 파이프(11a)가 리턴파이프의 기능도 수행하고, 연료필터(15)와 압력조정기(30)가 연료탱크(20)에 설치되어 연료모듈이 적용될 수 있도록 된 것을 특징으로 한다.The present invention eliminates the return pipeline and moves the position of the fuel filter and the pressure regulator to the fuel tank, thereby applying the fuel pump module, thereby reducing manufacturing costs, improving workability, and reducing fuel temperature in the fuel tank. In addition, the fuel supply system is to improve the after-sales service of the fuel filter, the fuel tank 110 that can store a certain amount of fuel, and the fuel pumped by the fuel pump 106 connected to the fuel tank 110 Fuel supply pipes (102a, 102c) for pumping the pressure, the fuel distribution pipe (103) connected to the fuel supply pipe (102a) for supplying the fuel fed to the fuel injection device of the engine, and the pressure in the fuel distribution pipe (103). In the fuel supply system consisting of a fuel return pipe (102b) connected via a regulator 100 to re-flow residual fuel into the fuel tank 110, the fuel distribution pipe (10) The fuel return pipe 102b for returning the fuel reflowed from the fuel tank 20 to the fuel tank 20 is deleted so that the fuel supply pipe 11a also functions as a return pipe, and the fuel filter 15 and the pressure regulator 30 Is installed in the fuel tank 20 is characterized in that the fuel module can be applied.
Description
본 고안은 연료공급 시스템에 관한 것으로, 특히 리턴 파이프라인이 삭제됨과 더불어 연료필터와 압력조정기의 위치가 연료탱크로 이동되어 연료펌프 모듈이 적용됨으로써 제작비용이 절감됨과 작업성이 향상되고, 연료탱크내의 연료온도가 저감됨과 더불어 연료필터의 애프터 서비스가 향상되도록 된 연료공급 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel supply system. In particular, the return pipeline is deleted, and the position of the fuel filter and the pressure regulator is moved to the fuel tank, whereby the fuel pump module is applied, thereby reducing manufacturing costs and improving workability. The present invention relates to a fuel supply system in which an internal fuel temperature is reduced and an after-service of a fuel filter is improved.
일반적으로, 차량의 연료공급 시스템은 모든 운전조건하에서 엔진에 필요한 혼합기를 가장 연소하기 쉬운 상태로 공급하고, 상기 시스템은 연료를 일정량 저장할 수 있는 연료탱크와 이 연료탱크에 저장되어 있는 연료를 연료펌프를 통해 공급받아 엔진에 공급하는 연료분사장치나 기화기 및 연료증기가 대기중으로 방출하는 것을 방지하기 위해 연료증발가스를 포집하는 캐니스터 등을 갖추고 있다.In general, the fuel supply system of a vehicle supplies the mixer necessary for the engine under the most operating conditions in the most easily burnable state, and the system provides a fuel tank capable of storing a certain amount of fuel and a fuel pump stored in the fuel tank. It is equipped with a fuel injection device, a carburetor, and a canister that collects fuel evaporation gas in order to prevent the fuel vapor from being released into the atmosphere.
도 1은 종래의 연료공급 시스템의 일례를 나타낸 도면이다. 도시된 바와 같이 상기 시스템은 일정량의 연료를 저장할 수 있는 연료탱크(110)와, 이 연료탱크(110)에 연결되어 연료펌프(106)에 의해 펌핑된 연료를 압송하는 연료분배 파이프(102a), 이 연료공급 파이프(102a)에 연결되어 엔진(도시되지 않음)의 연료분사장치로 압송된 연료를 공급하는 연료분배 파이프(103) 및, 이 연료분배 파이프(103)에 압력조정기(100)를 매개로 연결되어 잔류연료를 연료탱크(110)로 재유입시키는 연료 리턴파이프(102b)로 구성되어 있다.1 is a view showing an example of a conventional fuel supply system. As shown, the system includes a fuel tank 110 capable of storing a certain amount of fuel, a fuel distribution pipe 102a connected to the fuel tank 110 and pumping fuel pumped by the fuel pump 106; A fuel distribution pipe 103 connected to the fuel supply pipe 102a for supplying fuel pumped to a fuel injection device of an engine (not shown), and a pressure regulator 100 connected to the fuel distribution pipe 103. It is composed of a fuel return pipe (102b) which is connected to the re-introduced residual fuel to the fuel tank (110).
그리고, 차량의 연료로 사용되는 가솔린에서 방출되는 증발가스가 외부로 방출되어 대기를 오염시키지 않도록 증발가스 방지장치가 설치되어 있는데, 이 증발 가스 방지장치는 연료탱크(110)에서 발생하는 증발가스를 외부로 방출되지 않도록 하기 위해 연료탱크(110)에 증발가스를 외부로 방출되지 않도록 하기 위해 연료탱크(110)에 연료공급 파이프(102c)를 매개로 캐니스터(도시되지 않음)가 연결되고, 이 캐니스터가 연료탱크(110)내에서 발생하는 증발가스를 포짐하여 저장하고 있다가 엔진으로 재공급하게 되어 있다.In addition, an evaporation gas prevention device is installed so that the evaporation gas emitted from the gasoline used as the fuel of the vehicle is not discharged to the outside to contaminate the air. The evaporation gas prevention device prevents the evaporation gas generated from the fuel tank 110. A canister (not shown) is connected to the fuel tank 110 via a fuel supply pipe 102c to prevent the evaporation gas from being emitted to the fuel tank 110 so as not to be discharged to the outside. Stores and stores the boil-off gas generated in the fuel tank 110 and supplies it back to the engine.
도 2는 도 1에 도시된 연료탱크의 단면도이다. 여기서, 도면중 참조부호 106은 연료펌프, 107은 리저브 컵(reserve cup)을 나타내고 있다.2 is a cross-sectional view of the fuel tank shown in FIG. In the drawing, reference numeral 106 denotes a fuel pump, and 107 denotes a reserve cup.
상기한 바와 같이 종래의 연료공급 시스템은 리턴 파이프를 포함하여 구성함으로써 제조공정이 복잡함과 더불어 작업에 상당한 어렵고, 제조비용이 증가하는 문제점이 있었다. 또한, 연료필터 및 압력조정기의 위치가 엔진룸에 설치되게 되어 연료펌프의 모듈을 적용하기가 어려운 문제점이 있었다.As described above, the conventional fuel supply system includes a return pipe, and thus, the manufacturing process is complicated, the operation is quite difficult, and the manufacturing cost increases. In addition, since the positions of the fuel filter and the pressure regulator are installed in the engine room, it is difficult to apply the module of the fuel pump.
이에 본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 리턴 파이프라인이 삭제됨과 더불어 연료필터와 압력조정기의 위치가 연료탱크로 이동되어 연료펌프모듈이 적용됨으로써 제작비용이 절감됨과 더불어 작업성이 향상되고, 연료탱크내의 연료온도가 저감됨과 더불어 연료필터의 애프터 서비스가 향상되도록 된 연료공급 시스템을 제공하는 데에 그 목적이 있다.The present invention is to solve the above problems, the return pipeline is deleted and the position of the fuel filter and the pressure regulator is moved to the fuel tank, the fuel pump module is applied to reduce the production cost and workability is improved In addition, the present invention aims to provide a fuel supply system in which the fuel temperature in the fuel tank is reduced and the after-sales service of the fuel filter is improved.
상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 일정량의 연료를 저장할 수 있는 연료탱크와, 이 연료탱크에 연결되어 연료펌프에 의해 펌핑된 연료를 압송하는 연료공급 파이프, 이 연료공급 파이프에 연결되어 엔진의 연료분사장치로 압송된 연료를 공급하는 연료분배 파이프 및, 연료분배 파이프에 압력조정기를 매개로 연결되어 잔류연료를 연료탱크로 재유입시키는 연료 리턴파이프로 구성된 연료공급 시스템에 있어서, 상기 연료분배 파이프로부터 재유입되는 연료를 상기 연료탱크로 리턴시키는 연료 리턴파이프가 삭제되어 연료공급 파이프가 리턴파이프의 기능도 수행하고, 연료필터와 압력조정기가 연료탱크에 설치되어 연료모듈이 적용될 수 있도록 된 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is a fuel tank capable of storing a certain amount of fuel, a fuel supply pipe connected to the fuel tank for pumping the fuel pumped by the fuel pump, the fuel supply pipe is connected to the engine A fuel distribution system comprising a fuel distribution pipe for supplying fuel pumped to a fuel injection device, and a fuel return pipe connected to a fuel distribution pipe via a pressure regulator via a pressure regulator to reflow residual fuel into a fuel tank, wherein the fuel distribution pipe The fuel return pipe for returning the fuel re-introduced from the fuel tank to the fuel tank is deleted so that the fuel supply pipe also functions as a return pipe, and the fuel filter and the pressure regulator are installed in the fuel tank so that the fuel module can be applied. It is done.
상기와 같이 구성된 본 고안은, 리턴 파이프라인이 삭제됨과 더불어 연료필터와 압력조정기의 위치가 연료탱크로 이동되어 연료펌프 모듈이 적용됨으로써 제작비용이 절감됨과 더불어 작업성이 향상되고, 연료탱크내의 연료온도가 저감됨과 더불어 연료필터의 애프터 서비스가 향상되게 된다.According to the present invention configured as described above, the return pipeline is deleted and the position of the fuel filter and the pressure regulator is moved to the fuel tank, whereby the fuel pump module is applied, thereby reducing manufacturing costs and improving workability, and fuel in the fuel tank. In addition to the reduction in temperature, the after-sales service of the fuel filter is improved.
도 1은 종래의 연료공급 시스템의 일례를 나타낸 도면,1 is a view showing an example of a conventional fuel supply system,
도 2는 도 1에 도시된 연료탱크의 단면도,2 is a cross-sectional view of the fuel tank shown in FIG.
도 3은 본 고안에 연료공급 시스템의 1실시예를 나타낸 도면,3 is a view showing an embodiment of a fuel supply system according to the present invention;
도 4는 도 3에 도시된 연료탱크의 단면도이다.4 is a cross-sectional view of the fuel tank shown in FIG.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
10:연료분배 파이프11a,11b:연료공급 파이프10: fuel distribution pipe 11a, 11b: fuel supply pipe
15:연료펌프16:커넥터15: fuel pump 16: connector
17:연료펌프20:연료탱크17: fuel pump 20: fuel tank
21:연료 컷밸브22:삽입 커넥터(insert connector)21: fuel cut valve 22: insert connector
25:연료펌프 모듈시스템30:압력조정기25: fuel pump module system 30: pressure regulator
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 대하여 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the present invention.
도 3은 본 고안에 따른 연료공급 시스템의 1실시예를 나타낸 도면이다. 도시된 바와 같이 상기 시스템은 연료분배 파이프(10)와, 연료공급 파이프(11a,11b), 연료필터(15), 커넥터(16), 연료펌프(17) 및, 연료탱크(20)로 구성되어 있다.3 is a view showing an embodiment of a fuel supply system according to the present invention. As shown, the system consists of a fuel distribution pipe 10, fuel supply pipes 11a and 11b, a fuel filter 15, a connector 16, a fuel pump 17, and a fuel tank 20. have.
상기 시스템에 있어서 연료탱크(20)는 일정량의 연료를 저장하고, 연료공급파이프(11a)는 상기 연료탱크(20)에 연결되어 연료펌프(17)에 의해 펌핑된 연료를 압송함과 더불어 연료분배 파이프(10)에 압력조정기를 매개로 연결되어 잔류연료를 상기 연료탱크(20)로 재유입시키게 된다.In the system, the fuel tank 20 stores a predetermined amount of fuel, and the fuel supply pipe 11a is connected to the fuel tank 20 to pump fuel pumped by the fuel pump 17 and to distribute fuel. A pressure regulator is connected to the pipe 10 to reflow residual fuel into the fuel tank 20.
상기한 바와 같이 상기 연료공급 시스템은 상기 연료공급 파이프(10)로부터 재유입되는 연료를 상기 연료탱크(20)로 리턴시키는 연료 리턴 파이프(102b)가 삭제되어 연료공급 파이프(11a)가 리턴파이프의 기능도 수행하고, 연료필터(15)와 압력조정기(30)가 연료탱크(20)에 설치되어 연료모듈이 적용될 수 있게 된다.As described above, in the fuel supply system, the fuel return pipe 102b for returning the fuel re-introduced from the fuel supply pipe 10 to the fuel tank 20 is deleted so that the fuel supply pipe 11a is connected to the return pipe. It also performs the function, the fuel filter 15 and the pressure regulator 30 is installed in the fuel tank 20 to be applied to the fuel module.
도 4는 도 3에 도시된 연료탱크의 단면도이다. 도시된 바와 같이 상기 도면은 연료 컷밸브(21)와, 삽입 커넥터(22; insert connector), 연료펌프 모듈시스템(25) 및, 압력조정기(30)를 포함하여 구성되어 있다.4 is a cross-sectional view of the fuel tank shown in FIG. As shown, the drawing comprises a fuel cut valve 21, an insert connector 22, a fuel pump module system 25, and a pressure regulator 30.
한편, 본원 청구범위의 각 구성요건에 병기된 도면참조부호는 본원 고안의 이해를 용이하게 하기 위한 것으로, 본원 고안의 기술적 범위를 도면에 도시한 실시예로 한정할 의도에서 병기한 것은 아니다. 또한, 본 고안의 요지를 이탈하지 않는 범위내에서 여러 가지로 변형하여 실시할 수 있다.On the other hand, reference numerals denoted in the configuration requirements of the claims of the present application to facilitate the understanding of the present invention, not intended to limit the technical scope of the present invention to the embodiments shown in the drawings. In addition, various modifications can be made within the scope not departing from the gist of the present invention.
이상 설명한 바와 같이 본 고안에 의하면, 리턴 파이프라인이 삭제됨과 더불어 연료필터와 압력조정기의 위치가 연료탱크로 이동되어 연료펌프 모듈이 적용됨으로써 제작비용이 절감됨과 더불어 작업성이 향상되고, 연료탱크내의 연료온도가 저감됨과 더불어 연료필터의 애프터 서비스가 향상되게 된다.As described above, according to the present invention, the return pipeline is deleted, and the position of the fuel filter and the pressure regulator is moved to the fuel tank, so that the fuel pump module is applied, thereby reducing manufacturing costs and improving workability. The fuel temperature is reduced and the after-sales service of the fuel filter is improved.
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