KR19980054461U - 원추형 코일 스프링 - Google Patents

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KR19980054461U
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KR
South Korea
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diameter
coil spring
winding
conical coil
present
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Application number
KR2019960067653U
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English (en)
Inventor
김기동
Original Assignee
박병재
현대자동차 주식회사
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/02—Springs made of steel or other material having low internal friction; Wound, torsion, leaf, cup, ring or the like springs, the material of the spring not being relevant
    • F16F1/04—Wound springs
    • F16F1/08—Wound springs with turns lying in mainly conical surfaces, i.e. characterised by varying diameter
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F2238/00—Type of springs or dampers
    • F16F2238/02—Springs
    • F16F2238/026—Springs wound- or coil-like

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Abstract

본 고안은 코일 스프링에 관한 것이며, 특히는 스프링 상수가 일정한 원추형 코일 스프링에 관한 것이다.
본 고안은 원추형 코일 스프링을 성형함에 있어서, 코일의 직경이 적은 곳의 소선의 직경은 적게 형성하고, 코일의 직경이 큰 곳의 소선의 직경은 크게 형성함으로써, 권선과 권선사이의 늘음량이나 수축량을 동일하게 하여 권선과 권선의 접촉으로 인한 마찰음을 제거할 수 있는 원추형 코일 스프링을 제공할 수 있게 된다.

Description

원추형 코일 스프링
본 고안은 코일 스프링에 관한 것이며, 특히는 스프링 상수가 일정한 원추형 코일 스프링에 관한 것이다.
일반적으로 사용되는 스프링에는 선형스프링(linear spring)과 비선형스프링(nonlinear spring)있다.
선형스프링은 작용하는 하중과 늘음량의 관계가 정비례하는 스프링이며, 비선형스프링은 작용하는 하중과 늘음량의 관계가 불규칙하게 변화하는 스프링이다.
선형스프링에는 원통형 코일 스프링 등이 있으며, 비선형스프링에는 원추형 코일 스프링 등이 있다.
또한, 스프링에는 스프링의 특성치를 의미하는 스프링 상수가 있는데, 상기 스프링 상수는 단위 길이 변위에 대한 작용하중을 의미한다.
도 1에는 소선의 직경이 일정한 원추형 코일 스프링을 나타낸 측면도가 도시되어 있다. 도시된 바와 같이, 소선의 직경이 일정한 원추형 코일 스프링에 일정한 하중이 작용하게 되면 권선과 권선사이의 늘음량이 다르게 나타난다. 그래서, 상부측의 늘음량은 하부측의 늘음량에 비해 적을 것이며, 만약 압축력이 작용할 경우에는 상부측과 하부측의 수축량이 다르게 나타난다. 그래서, 수축량의 차이로 인해서 권선과 권선사이의 접촉으로 인한 마찰로 소음이 발생하는 문제점이 있다.
이러한 문제점을 해결하기 위해, 본 고안의 목적은 권선과 권선사이의 늘음량이나 수축량을 일정하게 하여 권선과 권선사이의 접촉으로 인한 마찰로 소음이 발생하지 않는 원추형 코일 스프링을 제공한다.
도 1은 종래의 원추형 코일 스프링을 나타낸 측면도이다.
도 2는 본 고안의 원추형 코일 스프링을 나타낸 측면도이다.
도 3은 본 고안의 원추형 코일 스프링을 형성하는 소선의 전개도이다.
이러한 목적을 달성하기 위해, 본 고안은 코일의 직경이 적은 곳에서의 소선의 직경은 적게 형성하고, 코일의 직경이 큰 곳에서의 소선의 직경은 크게 형성한 원추형 코일 스프링을 제공한다.
또한, 본 고안은 소선의 직경이 선형적으로 변화하는 것을 특징으로 하는 원추형 코일 스프링을 제공한다.
이하, 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 원추형 코일 스프링에 대한 설명을 하면 다음과 같다.
도 2에는 본 고안의 원추형 코일 스프링을 나타낸 측면도가 도시되어 있으며, 도 3에는 본 고안의 원추형 코일 스프링을 형성하는 소선의 전개도가 도시되어 있다. 도시된 바와 같이, 본 고안은 코일의 직경이 적은 곳에서의 소선의 직경은 적게 형성하고, 코일의 직경이 큰 곳에서의 소선의 직경은 크게 형성한다. 또한, 본 고안은 소선의 직경변화가 선형적으로 변화하게 형성되어 있다.
따라서, 본 고안은 코일의 직경이 적은 곳에서의 소선의 직경은 적게 형성하고, 코일의 직경이 큰 곳에서의 소선의 직경은 크게 형성함으로써, 권선과 권선사이의 늘음량이나 수축량을 동일하게 하여 권선과 권선의 접촉으로 인한 마찰음 제거할 수 있는 원추형 코일 스프링을 제공할 수 있게 된다.
이상에서 본 고안의 구체적인 실시예를 설명하였으나, 본 고안은 이에 한정되는 것은 아니며, 이 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 본 고안의 기술적 사상을 바탕으로 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.

Claims (2)

  1. 코일의 직경이 적은 곳에서의 소선의 직경은 적게 형성하고, 코일의 직경이 큰 곳에서의 소선의 직경은 크게 형성한 원추형 코일 스프링.
  2. 제1항에 있어서, 소선의 직경이 선형적으로 변화하는 것을 특징으로 하는 원추형 코일 스프링.
KR2019960067653U 1996-12-31 1996-12-31 원추형 코일 스프링 KR19980054461U (ko)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20180001461A (ko) * 2016-06-24 2018-01-04 콘티넨탈 오토모티브 게엠베하 분사 밸브용 밸브 조립체 및 분사 밸브

Cited By (2)

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