KR19980054312A - 전자렌지의 트레이 모터부 차폐구조 - Google Patents

전자렌지의 트레이 모터부 차폐구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 전자렌지의 트레이 모터부 차폐구조에 관한 것으로, 보다 상세히는 조리실내의 열과 하부 히터의 열이 직접적으로 전달되는 것을 차단하고, 조리실로부터 트레이 구동모터로 전달되는 전자파의 전달경로를 길게 형성하여 누설(Leakage)을 효과적으로 차단함으로서 트레이 구동모터의 손상을 방지하도록 개선된 전자렌지의 트레이 모터부 차폐구조에 관한 것이다.
본 발명은, 전자렌지의 트레이 구동모터로 전자파와 열이 전달되는 것을 차폐하는 장치에 있어서, 상기 트레이 브라켓의 하부측에는 구동모터의 커플러가 관통하는 구멍을 중앙에 형성하는 구동모터 브라켓이 장착되고, 상기 구멍의 틈새는 상기 커플러가 트레이 브라켓을 통과하는 구멍의 틈새보다 적은 크기이며, 상기 구동모터 브라켓의 원형 절곡부의 상부면은 트레이 브라켓의 하부면에 밀착되어 조리실과 하부 히터로부터의 열 및 전자파를 동시에 차단시킴을 특징으로 하는 전자렌지의 트레이 모터부 차폐구조를 제공한다.

Description

전자렌지의 트레이 모터부 차폐구조
본 발명은 전자렌지의 트레이 모터부 차폐구조에 관한 것으로, 보다 상세히는 조리실내의 열과 하부 히터의 열이 직접적으로 전달되는 것을 차단하고, 조리실로부터 트레이 구동모터로 전달되는 전자파의 전달경로를 길게 형성하여 누설(Leakage)을 효과적으로 차단함으로서 트레이 구동모터의 손상을 방지하도록 개선된 전자렌지의 트레이 모터부 차폐구조에 관한 것이다.
일반적으로 음식물을 조리하기 위한 전자렌지(100)는 중공형 몸체(110)의 내측에 조리실(120)을 이루는 캐비티(Cavity)가 형성되고, 몸체(110)의 일측에는 음식물의 온도조건을 입력하기 위한 콘트롤 패널(130)이 구비된다. 그리고, 상기 캐비티의 내측에는 상부면에 히터(135)가 고정식으로 장착되고, 이에 대향하는 하부면에는 조리물이 위치되는 회전트레이(140)가 갖춰진다. 또한 상기 회전트레이(140)는 제 2 도에 도시된 바와 같이, 조리실(120)의 바닥면에 내장된 구동모터(150)를 갖추고, 상기 구동모터(150)의 회전축(152)에 커플러(Coupler)를 통하여 트레이(140)가 연결되어 회전되는 구조를 갖추며, 상기 트레이(140)의 바닥면에는 트레이 지지용 바퀴(142)와 트렉(143)을 갖는 것이다. 또한, 상기 트레이 구동모터(150)의 일측으로는 전기저항코일(160a)을 갖는 하부 히터(160)가 장착되어 조리실(120)내를 가온시키는 것이다.
그리고, 이러한 전자렌지(100)는 회전트레이(140)위에 조리하고자 하는 조리물이 놓여지고, 상부 히터(135)와 하부 히터(160)에 의해서 가열작동을 이루지만, 이러한 조리실(120)에서의 열원과 하부 히터(160)에 의한 열원 및 전자파 등으로 트레이 구동모터(150)가 손상되어 수명이 단축되는 것이다.
이는 종래의 트레이 구동모터(150)가 트레이 브라켓(170)의 하부측에 노출된 상태이고, 특히 구동모터(150)의 회전축(150a)과 트레이(140)를 연결시키는 커플러(180)가 위치되는 트레이 브라켓(170)의 구멍(170a)이 비교적 큰편이어서 조리실(120)내의 열과 하부 히터(160)의 열이 상기 구멍(170a)을 통하여 구동모터(150)측으로 직접 전달됨으로서 구동모터(150)의 내장부품이 손상되고 자력을 발생시키는 내장코일(미도시)이 가열되어 내구성을 크게 저하시키는 것이다.
뿐만 아니라, 조리실(120)내에서 발생된 다량의 전자파는 상기 커플러(180)가 위치되는 구멍(170a)의 틈새를 통하여 구동모터(150)측으로 전달됨으로서 구동모터(150)의 원활한 동작을 저해하는 여러 가지 문제점을 갖는 것이었다.
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위한 것으로서, 그 목적은 조리실내의 열과 하부 히터의 열이 직접적으로 전달되는 것을 차단하고, 조리실로부터 트레이 구동모터로 전달되는 전자파의 전달경로를 길게 형성하여 누설(Leakage)을 효과적으로 차단함으로서 트레이 구동모터의 손상을 방지하도록 개선된 전자렌지의 트레이 모터부 차폐구조를 제공하고자 하는 것이다.
도 1은 일반적인 전자렌지의 구조를 도시한 일부 절개 구성도.
도 2는 종래의 기술에 따른 트레이 구동모터의 단면도.
도 3은 본 발명에 따른 트레이 모터부 차폐구조에 갖춰진 구동모터 브라켓을 도시한 구성도.
도 4는 본 발명에 따른 전자렌지의 트레이 모터부 차폐구조를 도시한 구성도.
도 5는 제 4 도에 도시된 전자렌지의 트레이 모터부 차폐구조 및 전자파차폐상태를 상세히 도시한 단면도.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*
10 : 구동모터 브라켓12 : 평편부
15 : 원형 절곡부20 : 중간 절곡부
22 : 구멍30 : 전자파 차폐공간
120 : 조리실140 : 트레이
150 : 구동모터160 : 하부 히터
180 : 커플러(Coupler)
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 전자렌지의 트레이 구동모터로 전자파와 열이 전달되는 것을 차폐하는 장치에 있어서, 상기 트레이 브라켓의 하부측에는 구동모터의 커플러가 관통하는 구멍을 중앙에 형성하는 구동모터 브라켓이 장착되고, 상기 구멍의 틈새는 상기 커플러가 트레이 브라켓을 통과하는 구멍의 틈새보다 적은 크기이며, 상기 구동모터 브라켓의 원형 절곡부의 상부면은 트레이 브라켓의 하부면에 밀착되어 조리실과 하부 히터로부터의 열 및 전자파를 동시에 차단시킴을 특징으로 하는 전자렌지의 트레이 모터부 차폐구조를 마련함에 의한다.
이하, 본 발명을 도면에 따라 보다 상세히 설명한다.
본 발명에 따른 전자렌지의 트레이 모터부 차폐구조(1)는 제 3 도에 도시된 바와 같은 구동모터 브라켓(10)을 갖는다. 상기 구동모터 브라켓(10)은 조리실(120)과 하부 히터(160)로부터 전달되는 열과 전자파를 차단하기 위한 것으로, 이는 원판형의 평편부(12)와 상기 평편부(12)로부터 상부측으로 절곡되어 휘어진 원형 절곡부(15) 및, 상기 원형 절곡부(15)의 내측으로 직경이 축소된 원형의 중간 절곡부(20)를 갖추고, 상기 중간 절곡부(20)의 중앙에는 직경이 축소되고 구동모터(150)의 커플러(180)가 끼워지는 원형구멍(22)이 형성되는 것이다. 그리고, 상기 평편부(12)의 양측으로는 나사조립을 위한 구멍(12a)이 형성되는 것이다.
이러한 상기 구동모터 브라켓(10)은 제 4 도 및 제 5 도에 도시된 바와 같이, 상기 평편부(12)의 일측이 트레이 브라켓(170) 하부측에 위치된 프레임(F)에 나사(S)로서 고정되고, 상기 중간 절곡부(20)의 구멍(22)으로는 커플러(180)가 삽입되는 것이다. 이러한 경우, 상기 원형 절곡부(15)의 상부면은 트레이 브라켓(170)의 하부면에 밀착되어 접촉되고, 상기 트레이 브라켓(170)의 구멍(170a)을 형성하는 고리형 리브(172)의 외측면과, 상기 중간 절곡부(20)의 상부면 사이에서 일정크기의 고리형 공간(30)을 형성하고, 이는 이후에 설명되는 바와 같이 전자파가 감쇄되는 공간을 이루는 것이다. 그리고, 상기 고리형 리브(172)의 하단모서리와 중간 절곡부(20)의 상부면이 형성하는 간격(a)은 3~8㎜이고, 상기 중간 절곡부(20)의 구멍(22) 내경(b)은 상기 고리형 리브(172)가 형성하는 구멍내경(c)보다 적게 형성됨으로서 결과적으로 상기 커플러(180)의 외주면과의 사이틈새가 보다 적게 형성되는 것이다.
또한, 상기에서 고리형 리브(172)의 상하길이를 (l1)이라 하고, 상기 중간 절곡부(20)의 횡방향 길이를 (l2)라고 하며, 상기 길이(l1)(l2)는 전자파가 이동되는 경로길이이며, 이 길이를 λ0/4(여기서, λ0는 자유공간파장)로 하는 것이 상기와 같이 구성되는 본 발명의 전자렌지의 트레이 모터부 차폐구조(1)는 트레이 브라켓(170) 하부측에 위치된 프레임(F)에 나사(S)로서 고정되고, 상기 중간 절곡부(20)의 구멍(22)으로는 커플러(180)가 삽입되며, 상기 원형 절곡부(15)의 상부면이 트레이 브라켓(170)의 하부면에 밀착되어 접촉되기 때문에 상기 조리실(120)과 하부 히터(150)측으로부터 전달되는 열이 직접적으로 트레이 구동모터(150)로 전달되는 것을 차단한다.
뿐만 아니라, 상기 조리실(120)에서 발생되어 트레이 브라켓(170)을 따라서 고리형 리브(172)와 커플러(180) 사이로 누설되는 전자파는 제 5 도에 도시된 바와 같이, 상기 원형 절곡부(15)가 트레이 브라켓(170)의 하부면에 밀착되어 접촉되고, 상기 트레이 브라켓(170)의 구멍(170a)을 형성하는 고리형 리브(172)의 외측면과, 상기 중간 절곡부(20)의 상부면 사이에서 형성하는 일정크기의 고리형 공간(30)으로 인하여 감쇄되는 것이다. 여기에서 상기 고리형 공간(30)으로 유입되는 전자파는 상기 고리형 리브(172)의 하단모서리와 중간 절곡부(20)의 상부면이 형성하는 간격(a)이 3~8㎜이므로 누설량이 최소화되며, 상기 원형 절곡부(15)와 중간 절곡부(20)가 형성하는 전파경로길이(l1)(l2)를 λ0/4로 하면 최상의 전자파 감쇄효과를 얻을 수가 있는 것이다. 한편, 상기 간격(a)을 3~8㎜로 제한하고, 상기 원형 절곡부(15)과 중간 절곡부(20)가 형성하는 전파경로길이(l1)(l2)를 λ0/4로 제한하는 이유는 각각 실험을 통하여 전자파의 누설을 차단할 수 있는 최적을 수치로서 판명되었기 때문이다.
또한, 상기에서 상기 중간 절곡부(20)의 구멍(22) 내경(b)은 상기 고리형 리브(172)가 형성하는 구멍(170a) 내경(c)보다 적게 형성됨으로서 결과적으로 상기 커플러(180)의 외주면과의 사이틈새가 보다 적게 형성되기 때문에 상기 구동모터(150)측으로 전달되는 전자파를 더욱 효과적으로 차단하는 것이다.
상기에서와 같이 본 발명에 의하여, 상기 트레이 브라켓(170) 하부측에 구동모터 브라켓(10)이 장착되어 조리실(120)내의 열과 하부 히터(160)의 열이 직접적으로 전달되는 것을 차단하고, 조리실(120)로부터 트레이 구동모터(150)로 전달되는 전자파의 전달경로를 길게 형성하여 누설(Leakage)을 효과적으로 차단함으로서 트레이 구동모터(150)의 손상을 방지하도록 개선된 효과가 얻어지는 것이다.

Claims (6)

  1. 전자렌지의 트레이 구동모터(150)로 전자파와 열이 전달되는 것을 차폐하는 장치에 있어서, 상기 트레이 브라켓(170)의 하부측에는 구동모터(150)의 커플러(180)가 관통하는 구멍(22)을 중앙에 형성하는 구동모터 브라켓(10)이 장착되고, 상기 구멍(22)의 틈새는 상기 커플러(180)가 트레이 브라켓(170)을 통과하는 구멍(170a)의 틈새보다 적은 크기이며, 상기 구동모터 브라켓(10)의 원형 절곡부(15)의 상부면은 트레이 브라켓(170)의 하부면에 밀착되어 조리실(120)과 하부 히터(160)로부터의 열 및 전자파를 동시에 차단시킴을 특징으로 하는 전자렌지의 트레이 모터부 차폐구조.
  2. 제1항에 있어서, 상기 구동모터 브라켓(10)은 원판형의 평편부(12)와 상기 평편부(12)로부터 상부측으로 절곡되어 휘어진 원형 절곡부(15) 및, 상기 원형 절곡부(15)의 내측으로 직경이 축소된 원형의 중간 절곡부(20)를 갖추고, 상기 중간 절곡부(20)의 중앙에는 직경이 축소되고 구동모터(150)의 커플러(180)가 끼워지는 원형구멍(22)이 형성되며, 상기 평편부(12)의 일측이 트레이 브라켓(170) 하부측에 위치된 프레임(F)에 나사(S)로서 고정되고, 상기 중간 절곡부(20)의 구멍(22)으로는 커플러(180)가 삽입됨을 특징으로 하는 전자렌지의 트레이 모터부 차폐구조.
  3. 제1항에 있어서, 상기 원형 절곡부(15)의 상부면은 트레이 브라켓(170)의 하부면에 밀착되어 접촉되고, 상기 트레이 브라켓(170)의 구멍(170a)을 형성하는 고리형 리브(172)의 외측면과, 상기 중간 절곡부(20)의 상부면 사이에서 일정크기의 고리형 공간(30)을 형성하여 전자파가 감쇄되는 공간을 이룸을 특징으로 하는 전자렌지의 트레이 모터부 차폐구조.
  4. 제3항에 있어서, 상기 고리형 리브(172)의 하단모서리와 중간 절곡부(20)의 상부면이 형성하는 간격(a)은 3~8㎜를 이룸을 특징으로 하는 전자렌지의 트레이 모터부 차폐구조.
  5. 제2항에 있어서, 상기 중간 절곡부(20)의 구멍(22) 내경(b)은 상기 고리형 리브(172)가 형성하는 구멍내경(c)보다 적게 형성됨으로서 상기 커플러(180)의 외주면과의 사이틈새가 보다 적게 형성함을 특징으로 하는 전자렌지의 트레이 모터부 차폐구조.
  6. 제3항에 있어서, 상기 고리형 리브(172)의 상하길이를 (l1)이라고 한다. 상기 중간 절곡부(20)의 횡방향 길이를 (l2)라고 하며, 상기 길이(l1)(l2)를 λ0/4(여기서, λ0는 자유공간파장)로 구성함을 특징으로 하는 전자렌지의 트레이 모터부 차폐구조.
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