KR19980052368U

KR19980052368U - Mixed gas heating device for intake manifold of automobile engine

Info

Publication number: KR19980052368U
Application number: KR2019960065547U
Authority: KR
Inventors: 윤현중
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-31
Filing date: 1996-12-31
Publication date: 1998-10-07

Abstract

본 고안은 자동차 엔진의 흡기 다기관용 혼입 가스 가열 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 엔진의 실린더 헤드에 장착되는 흡기 다기관의 사이에 여과막이 다수개 구비되는 히터를 설치하여서 저온 상태의 혼입 가스를 가열하여 서지 탱크 내에 잔류하는 혼입 가스 량을 감소시킬 수 있도록 하는 자동차 엔진의 흡기 다기관용 혼입 가스 가열 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an entrained gas heating device for an intake manifold of an automobile engine, and more particularly, to install entrained gas in a low temperature state by installing a heater having a plurality of filtration membranes between intake manifolds mounted on a cylinder head of an engine. The present invention relates to an entrained gas heating device for an intake manifold of an automobile engine, thereby reducing the amount of entrained gas remaining in the surge tank.

본 고안의 자동차 엔진의 흡기 다기관용 혼입 가스 가열 장치는 자동차 엔진의 흡기 다기관과 실린더 헤드의 사이에 흡기 포트와 대응하는 여과망이 형성된 히터를 개재하여 설치하며, 이 히터에 냉각 수온에 따라 배터리의 전원이 인가되게 하여 혼입되는 가스가 가열되게 하는 것을 특징으로 하는 구성이다.The entrained gas heating device for the intake manifold of the automobile engine of the present invention is installed between the intake manifold of the automobile engine and the cylinder head via a heater in which an intake port and a corresponding filtering network are formed. This configuration is characterized in that the gas to be mixed is heated to be applied.

Description

Mixed gas heating device for intake manifold of automobile engine

본 고안은 자동차 엔진의 흡기 다기관용 혼입 가스 가열 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 엔진의 실린더 헤드에 장착되는 흡기 다기관의 사이에 여과망이 다수개 구비되는 히터를 설치하여서 저온 상태의 혼입 가스를 가열하여 서지 탱크 내에 잔류하는 혼입 가스 량을 감소시킬 수 있도록 하는 자동차 엔진의 흡기 다기관용 혼입 가스 가열 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an entrained gas heating device for an intake manifold of an automobile engine, and more specifically, to install entrained gas in a low temperature state by installing a heater provided with a plurality of filter networks between the intake manifolds mounted on the cylinder head of the engine. The present invention relates to an entrained gas heating device for an intake manifold of an automobile engine, thereby reducing the amount of entrained gas remaining in the surge tank.

통상적으로 전자 제어 가솔린 분사 장치는 엔진의 출력 증대, 유해 배기가스의 배출 감소, 연료 소비율 절감, 신속한 응답성 등을 동시에 만족시키기 위해 각종 감지기를 부착하고, 이 감지기에서 보내 온 신호를 받아서 엔진의 운전 상태에 따라 연료의 분사량을 전자제어유닛으로 제어하여 인젝터를 통하여 흡기 다기관에 가솔린을 분사시키는 방식이다.In general, an electronically controlled gasoline injector is equipped with various sensors to simultaneously satisfy an increase in engine output, a reduction in emission of harmful exhaust gas, a reduction in fuel consumption, and quick response, and the engine is operated by receiving signals from the detector. According to the state, the injection amount of fuel is controlled by the electronic control unit to inject gasoline into the intake manifold through the injector.

엔진의 운전 요건은 때때로 급격하게 변화되기 때문에 이에 대응하여 어떤 운전 조건에서라도 급격한 변화에 신속하게 필요한 연료량을 산출하여 공급해 줄 수 있도록 해주는 장치이다.Since the engine's operating requirements change rapidly from time to time, it is a device that can quickly calculate and supply the required amount of fuel for sudden changes in any operating conditions.

그러나, 종래 구조의 흡기 다기관(2)은 엔진(1)의 실린더 헤드와 가스킷(3)이 개재되어 결합되어 있는데, 이러한 종래의 흡기 다기관(2)은 혼입되어 유입되는 가스가 저온 상태로 유입되어 실린더 내로 유입되지 못하고 서지 탱크에 잔유하는 량이 증가함과 동시에 폭발 행정후 배출되는 가스에 유해 성분이 많이 포함되는 문제가 존재하였다.However, the intake manifold 2 of the conventional structure is coupled with the cylinder head of the engine 1 and the gasket 3 interposed therebetween, and the conventional intake manifold 2 is mixed with the gas introduced into the low temperature state. There was a problem that a large amount of harmful components were contained in the gas discharged after the explosion stroke while remaining in the surge tank without being introduced into the cylinder.

본 고안은 상기 설명한 종래 엔진에 내재되었던 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로, 본 고안의 목적은 엔진의 실린더 헤드에 장착되는 흡기 다기관의 사이에 여과망이 다수개 구비되는 히터를 설치하여서 저온 상태의 혼입 가스를 가열하여 서지 탱크 내에 잔류하는 혼입 가스 량을 감소시킬 수 있도록 하는 자동차 엔진의 흡기 다기관용 혼입 가스 가열 장치를 제공함에 있다.The present invention is made to solve the problems inherent in the above-described conventional engine, an object of the present invention is to install a gas in a low temperature state by installing a heater having a plurality of filter nets between the intake manifold mounted to the cylinder head of the engine The present invention provides a mixed gas heating device for an intake manifold of an automotive engine that can reduce the amount of mixed gas remaining in a surge tank by heating the same.

도 1 은 종래 엔진의 정면도,1 is a front view of a conventional engine,

도 2 는 종래 흡기 다기관의 측면도,2 is a side view of a conventional intake manifold;

도 3 은 본 고안의 전체 구성도,3 is an overall configuration of the present invention,

도 4 는 본 고안에 따른 히터의 정면도이다.4 is a front view of a heater according to the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

1 ; 엔진 2 ; 흡기 다기관One ; Engine 2; Intake manifold

3 ; 가스킷4 ; 히터3; Gasket 4; heater

5 ; 릴레이 스위치6 ; 배터리5; Relay switch 6; battery

7 ; 냉각수온 센서8 ; 전자제어유닛7; Cooling water temperature sensor 8; Electronic control unit

9 ; 여과망9; Strainer

상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 의하면 자동차 엔진의 흡기 다기관과 실린더 헤드의 사이에 흡기 포트와 대응하는 여과망이 형성된 히터를 개재하여 설치하며, 이 히터에 냉각 수온에 따라 배터리의 전원이 인가되게 하여 혼입되는 가스가 가열되게 하는 것을 특징으로 하는 자동차 엔진의 흡기 다기관용 혼입 가스가열 장치가 제공된다.In order to achieve the above object, according to the present invention, a heater is formed between an intake manifold of a vehicle engine and a cylinder head via a heater having a corresponding intake port and a filtering network, and the power of the battery is applied to the heater according to the cooling water temperature. Provided is a mixed gas heating device for an intake manifold of an automotive engine, characterized in that the mixed gas is heated.

따라서, 실린더 내로 유입되는 혼입 가스를 일정한 온도로 가열하여 연소후 배출되는 배기 가스에 유해 성분을 저감시킬 수 있고, 또한 서지 탱크에 잔유하는 량을 감소 시킬 수 있는 것이다.Therefore, it is possible to reduce the harmful components in the exhaust gas discharged after combustion by heating the mixed gas introduced into the cylinder to a constant temperature, and also to reduce the amount remaining in the surge tank.

이하에서는 양호한 실시예를 도시한 첨부 도면과 관련하여 본 고안의 자동차 엔진의 흡기 다기관용 혼입 가스 가열 장치를 상세하게 설명한다.Hereinafter, a mixed gas heating apparatus for an intake manifold of an automotive engine of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings showing a preferred embodiment.

본 고안의 도면 전체를 통하여 동일한 부분에는 동일한 도면 부호를 사용하기로 한다.The same reference numerals will be used for the same parts throughout the drawings of the present invention.

도 3 및 도 4 에는 본 고안에 따른 자동차 엔진의 흡기 다괴관용 혼입 가스 가열 장치가 도시되어 있는데, 이 자동차 엔진의 흡기 다기관용 혼입 가스 가열 장치는 엔진(1)의 실린더 헤드와 서지 탱크가 포함된 흡기 다기관(2)의 사이에 가스킷 및 히터(4)를 개재하여 결합하고, 이 히터(4)는 냉각 수온 센서(7) 및 릴레이 스위치(5)와 전기적으로 연결된 전자제어유닛(8)과 연결됨과 동시에 릴레이 스위치(5)가 온 시 배터리(6)의 전원이 인가된다.3 and 4 show a mixed gas heating device for an intake manifold pipe of an automobile engine according to the present invention, which includes a cylinder head of the engine 1 and a surge tank. A gasket and a heater 4 are coupled between the intake manifolds 2, and the heater 4 is connected to an electronic control unit 8 electrically connected to the cooling water temperature sensor 7 and the relay switch 5. At the same time, the power of the battery 6 is applied when the relay switch 5 is turned on.

상기 히터(4)는 실린더 헤드 및 흡기 다기관(2)에 형성된 흡기 포트와 대응하는 포트가 구비됨과 동시에 이 포트에 여과망(9)이 일체로 결합된다.The heater 4 is provided with a port corresponding to the intake port formed in the cylinder head and the intake manifold 2, and at the same time, the filtering network 9 is integrally coupled to the port.

상기와 같이 구성된 자동차 엔진의 흡기 다기관용 혼입 가스 가열 장치의 작동을 이하에서 설명한다.The operation of the mixed gas heating device for the intake manifold of the automobile engine configured as described above will be described below.

엔진(1)내로 유입되는 혼입 가스가 일정 온도 이하임을 전자제어유닛(8)이 감지함과 동시에 배터리(5)와 접속되는 릴레이 스위치(5)를 온 시켜 배터리(5)의 전원이 히터(4)에 인가되게 하여 이 히터(4)를 가열시키으로써, 혼입 가스를 일정온도 이상 가열되게 하는 것이다.The electronic control unit 8 detects that the mixed gas flowing into the engine 1 is below a predetermined temperature and turns on the relay switch 5 connected to the battery 5 to turn on the heater 4. ), And the heater 4 is heated so that the mixed gas is heated above a certain temperature.

따라서, 혼입 가스의 가열로 서지 탱크 내에 잔유하는 양을 감소시킴과 동시에 연소후 배출되는 가스에 유해 성분을 저감시킬 수 있는 것이다.Therefore, it is possible to reduce the amount remaining in the surge tank by heating the mixed gas and to reduce harmful components in the gas discharged after combustion.

본 고안의 상기한 바와 같은 구성에 따라 연소실 내로 유입되는 혼입 가스를 일정 온도 이상 가열되게하여 서지 탱크 내에 잔유하는 양을 감소시킴과 동시에 연소후 배출되는 배출 가스에 유해 성분을 저감시킬 수 있는 유용한 효과가 얻어진다.According to the above-described configuration of the present invention, the mixed gas flowing into the combustion chamber is heated above a certain temperature, thereby reducing the amount of residue remaining in the surge tank, and at the same time, reducing the harmful components to the exhaust gas discharged after combustion. Is obtained.

본 고안을 특정의 바람직산 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 실용신안등록청구의 범위에 의해 마련되는 본 고안의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 한도내에서 본 고안이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있다.Although the present invention has been illustrated and described with reference to certain preferred acid embodiments, the present invention has been modified and modified in various ways without departing from the spirit or the field of the present invention provided by the following utility model registration claims. It can be easily understood by those skilled in the art.

Claims

A heater is provided between the intake manifold of the automobile engine and the cylinder head via a heater in which an intake port and a corresponding filtering network are formed. The gas is applied to the heater according to the cooling water temperature to heat the gas mixed therein. Gas heating device for intake manifold of automobile engine