KR19980051780A - Fuel injection nozzle structure of automobile - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차의 연료분사노즐구조에 관한 것으로, 가운데 연료가 흐르는 연료유로(1a)가 형성되고 그 측부에 공기가 흐르는 수개의 공기유로(1b)가 형성된 유체안내부재(1)와, 내부에 소정의 내부공간(5)이 형성되며 가운데 경사진 관통구(2b)가 형성된 하우징(2)이 결합되어 연료유로(1a)로 유입된 공기가 연료유로(1a)로 분사되고 공기유로(1b)로 유입된 공기가 내부공간(5)을 통해 관통구로 분사되도록 이루어진 자동차의 연료분사노즐구조에서, 상기 하우징(2)의 내부공간(5)에 공기유로(2b)를 통한 공기가 와류를 형성하여 관통구(2b)로 분사되도록 하는 와류발생수단이 결합되어 이루어짐으로써 분사되는 공기가 와류유동을 형성하도록 하여 연료와 혼합이 잘 이루어지도록 함과 더불어 급기효율이 높도록 함에 의해 엔진의 출력을 증대시키고 분무화염 안정에 의한 완전연소 유도로 오염배출가스 배출을 억제할 수 있도록 한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a fuel injection nozzle structure of an automobile, and includes a fluid guide member (1) having a fuel flow passage (1a) through which a fuel flows and a plurality of air flow passages (1b) through which air flows on a side thereof. A predetermined inner space 5 is formed and the housing 2 having the inclined through-hole 2b formed therein is coupled so that air introduced into the fuel passage 1a is injected into the fuel passage 1a and the air passage 1b. In the fuel injection nozzle structure of the vehicle configured to allow the air introduced into the through hole through the inner space 5, the air through the air flow path (2b) in the inner space (5) of the housing (2) forms a vortex By combining the vortex generating means to be injected into the through-hole (2b) to make the injected air to form the vortex flow to mix well with the fuel to increase the efficiency of the engine by increasing the air supply efficiency and Atomizing flame It is to make it possible to suppress pollutant emission by inducing complete combustion by stability.
Description
본 발명은 자동차의 연료분사노즐구조에 관한 것으로, 특히 연료와 공기의 혼합을 원활하게 하고 급기효율을 높일 수 있도록 한 자동차의 연료분사노즐구조에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel injection nozzle structure of a motor vehicle, and more particularly, to a fuel injection nozzle structure of a motor vehicle capable of smoothly mixing fuel and air and increasing air supply efficiency.
일반적으로 자동차는 적당량의 공기와 연료를 혼합하여 실린더내부로 분사하고 이를 점화시켜 폭발시킨 다음 이 폭발력을 이용하여 동력을 얻게 된다.In general, a car mixes an appropriate amount of air and fuel, injects it into a cylinder, ignites it, explodes, and uses this explosive power to obtain power.
도 1은 연료와 공기를 혼합하여 분사하는 종래 자동차의 연료분사노즐구조의 일예를 도시한 것으로, 이에 도시한 바와 같이, 자동차의 연료분사노즐구조는 다단으로 이루어지며 중심에 액체연로가 흐르는 연료유로(1a)가 형성되며 상기 연료유로(1a)의 측부로 공기가 흐르는 다수개의 공기유로(1b)가 형성되며 가장자리에 제1 결합부(1c)가 형성되고 연료유로(1a)가 형성된 단부에 경사부(1d)를 구비하여 이루어진 유체안내부재(1)와, 내부에 소정의 내부공간(S)이 형성되고 가장자리에 상기 제1 결합부(1c)와 상응하는 제2 결합부(2a)가 형성되며 가운데 상기 경사부(1d)와 상응하도록 경사지게 형성된 관통구(2b)를 구비하여 이루어진 하우징(2)을 포함하여 구성되어, 상기 유체안내부재(1)의 제1 결합부가 하우징(2)의 제2 결합부에 일치됨과 더불어 경사부를 관통구(2b)에 소정의 틈이 형성되게 삽입되고 제1,2 결합부(1c,2a)에 볼트(3)가 체결된 구조로 이루어져 있다.1 illustrates an example of a fuel injection nozzle structure of a conventional vehicle injecting a mixture of fuel and air. As shown in FIG. 1, the fuel injection nozzle structure of the vehicle is composed of multiple stages and has a fuel passage through which liquid fuel flows. (1a) is formed and a plurality of air flow path (1b) through which air flows to the side of the fuel flow path (1a) is formed, the first coupling portion (1c) is formed at the edge is inclined to the end of the fuel flow path (1a) is formed A fluid guide member 1 having a portion 1d, a predetermined inner space S is formed therein, and a second coupling portion 2a corresponding to the first coupling portion 1c is formed at an edge thereof. And a housing 2 having a through hole 2b formed to be inclined to correspond to the inclined portion 1d in the middle thereof, wherein the first coupling portion of the fluid guide member 1 is formed of the housing 2. 2 coincides with mating part and penetrates inclined part The predetermined gap is formed to be inserted in (2b) consists of a bolt fastening structure (3) in the first and second engaging portions (1c, 2a).
상기한 바와 같은 구조는 공기유로(1b)와 연료유로(1a)에 공기와 연료가 각각 유입되고 연료유로(1a)로 유입된 연료는 연료유로(1a)를 통해 흘러 분사되고 공기유로(1b)로 유입된 공기는 공기유로(1b)를 통해 하우징(2)의 내부공간(S)을 거쳐 관통구(2b)와 경사부(1d)사이에 형성된 틈을 통해 분사되어 연료와 공기가 함께 혼합되어 분사된다.As described above, the air and the fuel flow into the air flow path 1b and the fuel flow path 1a, respectively, and the fuel introduced into the fuel flow path 1a flows through the fuel flow path 1a and is injected into the air flow path 1b. The air introduced into the air is injected through a gap formed between the through hole 2b and the inclined portion 1d through the inner space S of the housing 2 through the air flow passage 1b, whereby fuel and air are mixed together. Sprayed.
그러나 상기한 바와 같은 구조는 유속이 작은 유동이 이루어져 공기와 혼합된 연료가 급기되는 정도가 적어 엔진의 효율증대에 영향을 미치지 못하는 단점이 있었다.However, the structure as described above has a disadvantage that does not affect the efficiency of the engine due to the small flow rate of the air is mixed with air is less air supply.
또한, 종래 자동차 연료분사노즐구조의 다른 일예로, 도 2에 도시한 바와 같이, 상기 하우징(2)에 유체안내부재(1)가 결합된 구조에서 하우징(2)의 내부공간(S)에 공기유로(1b)에서 나온 공기가 나선형으로 유동하여 관통구(2b)로 분사되도록 어뎁터(4)가 유체안내부재(1)의 외주면에 결합된 구조로 되어 있다. 그러나 이와 같은 구조는 공기의 유동에 저항을 많이 받게 되어 급기효율이 떨어지는 단점이 있었다.In addition, as another example of a conventional vehicle fuel injection nozzle structure, as shown in FIG. 2, in the structure in which the fluid guide member 1 is coupled to the housing 2, air is provided in the interior space S of the housing 2. The adapter 4 is coupled to the outer circumferential surface of the fluid guide member 1 so that the air from the flow path 1b flows helically and is injected into the through hole 2b. However, such a structure is subject to a lot of resistance to the flow of air has a disadvantage of low air supply efficiency.
따라서, 본 발명의 목적은 연료와 공기의 혼합을 원활하게 하고 급기효율을 높일 수 있도록 한 자동차의 연료분사노즐구조를 제공함에 있다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a fuel injection nozzle structure of an automobile which facilitates mixing of fuel and air and increases air supply efficiency.
도 1은 종래 자동차의 연료분사노즐구조를 도시한 단면도.1 is a cross-sectional view showing a fuel injection nozzle structure of a conventional vehicle.
도 2는 종래 자동차의 연료분사노즐구조의 다른 일예를 도시한 단면도.2 is a cross-sectional view showing another example of a fuel injection nozzle structure of a conventional vehicle.
도 3은 본 발명의 자동차 연료분사노즐구조를 도시한 단면도.3 is a cross-sectional view showing a vehicle fuel injection nozzle structure of the present invention.
도 4a는 본 발명의 자동차 연료분사노즐구조에서 와류발생수단를 도시한 부분단면도.Figure 4a is a partial cross-sectional view showing the vortex generating means in the vehicle fuel injection nozzle structure of the present invention.
도 4b는 본 발명의 자동차 연료분사노즐구조에서 와류발생수단를 도시한 평면도.Figure 4b is a plan view showing the vortex generating means in the vehicle fuel injection nozzle structure of the present invention.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
1 ; 유체안내부재 1a ; 연료유로One ; Fluid guide member 1a; Fuel
1b ; 공기유로 2 ; 하우징1b; Air flow path 2; housing
2b ; 관통구 5 ; 날개2b; Through hole 5; wing
S ; 내부공간S; Interior space
상기한 바와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위하여 가운데 연료가 흐르는 연료유로가 형성되고 그 측부에 공기가 흐르는 수개의 공기유로가 형성된 유체안내부재와, 내부에 소정의 내부공간이 형성되며 가운데 경사진 관통구가 형성된 하우징이 결합되어 연료유로로 유입된 공기가 연료유로로 분사되고 공기유로로 유입된 공기가 내부공간을 통해 관통구로 분사되도록 이루어진 자동차의 연료분사노즐구조에 있어서 상기 하우징의 내부공간에 공기유로를 통한 공기가 와류를 형성하여 관통구로 분사되도록 하는 와류발생수단이 결합됨을 특징으로 하는 자동차의 연료분사노즐구조가 제공된다.In order to achieve the object of the present invention as described above, a fuel flow path in which a fuel flows in the middle is formed, and a plurality of air flow paths in which air flows are formed in the side thereof, and a predetermined internal space is formed therein, and the inclined center is formed. In the fuel injection nozzle structure of a vehicle in which a through-hole housing is coupled so that air introduced into the fuel flow path is injected into the fuel flow path, and air introduced into the air flow path is injected into the through hole through the inner space. A fuel injection nozzle structure for a vehicle is provided, characterized in that the vortex generating means is coupled to allow air through the air passage to form a vortex to be injected into the through hole.
상기 와류발생수단은 곡면형의 날개가 다수개 형성되어 이루어짐을 특징으로 하는 자동차의 연료분사노즐구조가 제공된다.The vortex generating means is provided with a fuel injection nozzle structure of a vehicle, characterized in that a plurality of curved wings are formed.
상기 날개는 4개로 이루어짐을 특징으로 하는 자동차의 연료분사노즐구조가 제공된다.The wing is provided with a fuel injection nozzle structure of the vehicle, characterized in that consisting of four.
이하 본 발명의 자동차의 연료분사노즐구조를 첨부도면에 도시한 실시예에 따라 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the fuel injection nozzle structure of the vehicle according to the present invention will be described according to the embodiment shown in the accompanying drawings.
본 발명의 자동차 연료분사노즐구조는, 도 3에 도시한 바와 같이, 다단으로 형성되며 가운데 연료가 흐르는 연료유로(1a)가 형성되고 그 측부에 공기가 흐르는 수개의 공기유로(1b)가 형성되며 가장자리에 제1 결합부(1c)가 형성된 유체안내부재(1)와, 내부에 소정의 내부공간(S)이 형성되며 가운데 경사진 관통구(2b)가 형성되고 가장자리에 상기 제1 결합부(1c)와 상응하는 제2 결합부(2a)가 형성된 하우징(2)이 결합되어 연료유로(1a)로 유입된 공기가 연료유로(1a)로 분사되고 공기유로(1b)로 유입된 공기가 내부공간(S)을 통해 관통구(2b)로 분사되도록 이루어짐은 종래와 같다. 그리고 상기 하우징(2)의 내부공간에 공기유로(1b)를 통한 공기가 와류를 형성하여 관통구(2b)로 분사되도록 하는 와류발생수단이 결합된다.As shown in FIG. 3, the automobile fuel injection nozzle structure of the present invention is formed in multiple stages, and a fuel flow passage 1a through which fuel flows is formed, and several air flow passages 1b through which air flows are formed at the side thereof. A fluid guide member 1 having a first coupling portion 1c formed at an edge thereof, a predetermined internal space S formed therein, and an inclined through hole 2b is formed at the edge thereof, and the first coupling portion 1 formed at an edge thereof. The housing 2 having the second coupling part 2a corresponding to 1c is coupled so that the air introduced into the fuel passage 1a is injected into the fuel passage 1a and the air introduced into the air passage 1b is inside. As it is made to be injected into the through hole (2b) through the space (S) as in the prior art. And the vortex generating means is coupled to the air through the air flow path (1b) to form a vortex in the inner space of the housing 2 to be injected into the through hole (2b).
상기 와류발생수단은, 도 4a,4b에 도시한 바와 같이, 관통구(2b)를 중심으로 가장자리에 곡면형의 날개(5)가 다수개 형성되어 이루어지며, 상기 날개(5)는 4개로 형성됨이 바람직하다.As shown in FIGS. 4A and 4B, the vortex generating means includes a plurality of curved wings 5 formed at the edges of the through hole 2b, and the wings 5 are formed in four. This is preferred.
상기 각 날개(5)는 일측이 하우징(2)의 내부공간(S)을 이루는 내주면에 부착되거나 연장형성되며 타측은 중심으로 향하며 각 날개(5)의 단부가 원형을 이루도록 형성된다. 상기 날개(5)의 부착은 압입에 의해 이루어짐이 바람직하다.Each wing 5 is attached to the inner circumferential surface of the inner space (S) of the housing 2 is formed or extended, the other side is toward the center and is formed so that the end of each wing 5 has a circular shape. The attachment of the wing 5 is preferably made by indentation.
이하 본 발명의 자동차 연료분사노즐구조의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter will be described the operational effects of the vehicle fuel injection nozzle structure of the present invention.
본 발명의 자동차 연료분사노즐구조는 흡입력에 의해 연료유로(1a)로 유입된 연료는 연료유로(1a)를 통해 분사되며 공기유로(1b)로 유입된 공기는 공기유로(1b)를 통해 하우징(2)의 내부공간(S)으로 유입되며 내부공간(S)으로 유입된 공기는 와류방생수단의 각 날개(5)에 의해 안내되어 유동하면서 와류로 형성됨과 함께 관통구(2b)로 분사된다.In the fuel injection nozzle structure of the present invention, the fuel introduced into the fuel flow passage 1a by the suction force is injected through the fuel flow passage 1a, and the air introduced into the air flow passage 1b passes through the air flow passage 1b. The air introduced into the interior space S of 2) and introduced into the interior space S is guided by each blade 5 of the vortex release means, flows into the vortex and is injected into the through hole 2b.
한편, 관통구(2b)로 분사된 와류형태의 공기유동은 연료유로(1a)를 통해 분사된 연료와 함께 혼합되어 엔진내부로 흡입된다. 상기 관통구(2b)로 분사된 공기의 유동이 와류을 형성하게 됨으로써 분사된 연료와의 혼합이 잘 이루어질 뿐만 아니라 유동이 역동적이어서 급기효율이 높게 된다.On the other hand, the vortex-type air flow injected into the through hole 2b is mixed with the fuel injected through the fuel passage 1a and sucked into the engine. As the flow of air injected into the through hole 2b forms a vortex, not only the mixing with the injected fuel is well performed, but also the flow is dynamic, so that the air supply efficiency is high.
상기한 바와 같이 연료와 공기가 잘 혼합된 연료가 엔진내부에 흡입됨으로 엔진의 출력을 증대시키고 분무화염 안정에 의한 완전연소 유도로 오염배출가스 배출을 억제하게 된다.As described above, the fuel and the well-fueled fuel are sucked into the engine to increase the output of the engine and suppress the emission of pollutant emissions by induction of complete combustion by the stable flame spray.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의한 자동차의 연료분사노즐구조는, 가운데 연료가 흐르는 연료유로가 형성되고 그 측부에 공기가 흐르는 수개의 공기유로가 형성된 유체안내부재와, 내부에 소정의 내부공간이 형성되며 가운데 경사진 관통구가 형성된 하우징이 결합되어 연료유로로 유입된 공기가 연료유로로 분사되고 공기유로로 유입된 공기가 내부공간을 통해 관통구로 분사되도록 이루어진 자동차의 연료분사노즐구조에서, 상기 하우징의 내부공간에 공기유로를 통한 공기가 와류를 형성하여 관통구로 분사되도록 하는 와류발생수단이 결합되어 이루어짐으로써 분사되는 공기가 와류유동을 형성하도록 하여 연료와 혼합이 잘 이루어지도록 함과 더불어 급기효율이 높도록 함에 의해 엔진의 출력을 증대시키고 분무화염 안정에 의한 완전연소 유도로 오염배출가스 배출을 억제할 수 있는 효과가 있다.As described above, the fuel injection nozzle structure of the vehicle according to the present invention includes a fluid guide member having a fuel flow path through which a fuel flows and a plurality of air flow paths through which air flows, and a predetermined internal space therein. In the fuel injection nozzle structure of the vehicle is formed and the housing formed with the inclined through-hole is coupled so that the air introduced into the fuel flow path is injected into the fuel flow path and the air introduced into the air flow path is injected into the through hole through the inner space, The vortex generating means for forming the vortex of the air through the air flow path to the through-hole is coupled to the inner space of the housing, so that the injected air forms the vortex flow so that the mixing with the fuel is performed well and the air is supplied. By increasing the efficiency, the engine output is increased and the There is an effect that it is possible to suppress the polluting gas discharged to the combustion induced.
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| KR1019960070696A KR19980051780A (en) | 1996-12-23 | 1996-12-23 | Fuel injection nozzle structure of automobile |
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| KR (1) | KR19980051780A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20220072160A (en) * | 2020-11-25 | 2022-06-02 | 한국항공우주연구원 | Pintle Injector |
-
1996
- 1996-12-23 KR KR1019960070696A patent/KR19980051780A/en not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20220072160A (en) * | 2020-11-25 | 2022-06-02 | 한국항공우주연구원 | Pintle Injector |
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