KR19980049920U - Rear pillar reinforcement structure of commercial vehicle - Google Patents
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Abstract
본 고안은 상용차량의 리어필라 보강구조에 관한 것으로, 특히 아우터 패널내측하단에 보강재를 형성하고 아우터 패널과 보강재 사이에 완충재를 충진하여 리어필라의 강성을 보강하며 소음을 방지할 수 있는 상용차량의 리어필라 보강구조에 관한 것이다.The present invention relates to a rear pillar reinforcement structure of a commercial vehicle. In particular, the rear pillar reinforcement structure of a commercial vehicle is provided. A reinforcement member is formed at the inner bottom of the outer panel, and a buffer is filled between the outer panel and the reinforcement member to reinforce the rigidity of the rear pillar and to prevent noise A rear pillar reinforcement structure.
상기 리어필라 보강구조는 외측으로 플로어 패널이 고정되는 인너패널과 박스형태로 상하 점용접되는 아우터패널과, 상기 아우터 패널 내측 하단부에 아우터 패널과 대응되도록 점용접하며 중앙부에 내향된 다수 비드부를 형성한 보강재와, 상기 보강재의 비드부와 아우터 패널 사이에 충격을 완화시키는 완충재로 구성된 것을 특징으로 한다.The rear pillar reinforcement structure includes an inner panel to which the floor panel is fixed to the outside and an outer panel to be spot welded up and down in the form of a box, and a plurality of bead portions inwardly welded to the inner lower end of the outer panel to correspond to the outer panel. And a cushioning material for alleviating the impact between the bead portion of the reinforcing material and the outer panel.
상기와 같은 본 고안은 리어필라의 아우터 패널의 강성을 보강하므로써 충격에너지를 흡수할 수 있어 제품의 내구성을 향상시키고 신뢰감을 증대시킬 수 있다.The present invention as described above can absorb the impact energy by reinforcing the rigidity of the outer panel of the rear pillar can improve the durability of the product and increase the confidence.
Description
본 고안은 상용차량의 리어필라 보강구조에 관한 것으로, 특히 아우터 패널내측하단에 보강재를 형성하고 아우터 패널과 보강재 사이에 완충재를 충진하여 리어필라의 강성을 보강하며 소음을 방지할 수 있는 상용차량의 리어필라 보강구조에 관한 것이다.The present invention relates to a rear pillar reinforcement structure of a commercial vehicle. In particular, the rear pillar reinforcement structure of a commercial vehicle is provided. A reinforcement member is formed at the inner bottom of the outer panel, and a buffer is filled between the outer panel and the reinforcement member to reinforce the rigidity of the rear pillar and to prevent noise A rear pillar reinforcement structure.
일반적으로 자동차는 크게 나누어 차체와 새시로 구성되어 있으며 차체는 자동차의 외형이 되는 부분으로 운전자나 승차 인원에 필요한 안전성, 공간, 거주성 등의 요소를 필요로 한다.In general, a car is divided into a car body and a chassis, and the car body is an external part of the car and requires elements such as safety, space, and habitability required for a driver or a passenger.
새시는 자동차에서 차체 부분을 제외한 부분이며, 새시 프레임에 기관이나 주행에 필요한 장비를 설치한 것으로 이것 자체로도 주행이 가능한 부분이다.The chassis is a part of the car excluding the body part, and the chassis frame is equipped with the engine and equipment necessary for driving.
이와 같은 차체는 새시위에 설치되는 운전석이나 객실 등을 구성하는 부분이며, 차체와 프레임을 분리한 프레임식 차체와 프레임이 일체로 된 일체 구조식 차체로 분류하며 대부분 화물차용 차체는 프레임식 차체를 많이 사용한다.Such a body is a part constituting a driver's seat or a cabin installed in a new demonstration, and is classified into a frame type body that separates the body and the frame and an integral structure body in which the frame is integrated. use.
이러한 화물차용 차체의 승객이 탑승할 수 있는 공간이 형성된 캐빈은 승차실로 상부가 덮어지게 지붕에 해당하는 루프를 전/후 양측인 네모서리 부분에 각각 연결지지되는 프론트/리어 필러가 형성되어 있고 프론트/리어필라 타단은 바닥면을 이루는 플로어 패널이 고정되어 있다.The cabin, which has a space for passengers of such a truck body, is formed with a front / rear pillar that is connected to the corners of the front and rear sides of the roof corresponding to the roof so that the upper part is covered with the passenger compartment. At the other end of the rear pillar, the floor panel forming the bottom surface is fixed.
이러한 리어필라의 전형적인 일예가 도 1 및 도 2에 도시되어 있다.A typical example of such a rear pillar is shown in FIGS. 1 and 2.
도 1 및 도 2에서 부재번호 1은 리어필라, 2는 아우터 패널, 3은 인너패널을 각각 가리킨다.1 and 2, reference numeral 1 designates a rear pillar, 2 designates an outer panel, and 3 designates an inner panel.
리어필라(1)는 차량의 후방 양측 모서리 부분에 취부된 것으로 외측의 아우터 패널(2)과 대응되는 형상으로 상기 아우터 패널의 내측면 상/하부에 부착 고정되는 인너패널(3)이 형성되고 상기 인너패널 내측에는 플로어 패널이 고정된다.The rear pillars 1 are mounted at both rear corners of the rear side of the vehicle, and have an inner panel 3 attached to and fixed to the upper and lower inner surfaces of the outer panel in a shape corresponding to the outer outer panel 2. The floor panel is fixed inside the inner panel.
그러나 상기 상용차량의 리어필라는 내측에 보강재가 형성되어 있지 않아 차량의 측면 충돌시 충격 에너지를 흡수하지 못하여 운전자의 안전을 보장할 수 없었으며 차량의 운행 중에 지속적으로 가해지는 진동과 충격에 의해서도 리어필라의 휨이나 비틀림이 발생하는 문제점이 있었다.However, since the rear pillar of the commercial vehicle is not provided with a reinforcing material on the inside, the driver's safety cannot be guaranteed because the impact energy cannot be absorbed during the side collision of the vehicle, and the rear pillar is not affected by vibration and shock continuously applied during the operation of the vehicle. There was a problem that the bending and torsion of the pillar occurs.
이에 본 고안은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 감안하여 안출한 것으로 아우터 패널 내측 하단에 보강재와 완충재를 형성하여 미세한 접촉에도 아우터 패널의 굴곡을 방지하며 강성을 보강하여 측면충돌시 승탑자의 안전을 보장할 수 있는 상용차량의 리어필라 보강구조를 제공하는데 그 목적이 있다.Therefore, the present invention has been devised in view of the above-mentioned problems in the prior art, and forms a reinforcing material and a cushioning material at the inner bottom of the outer panel to prevent bending of the outer panel even in minute contact, and reinforces rigidity to ensure safety of the rider in the event of a side collision. The purpose is to provide a rear pillar reinforcement structure for commercial vehicles.
도 1은 종래 상용차량의 캐빈을 개략적으로 나타낸 측면도,1 is a side view schematically showing a cabin of a conventional commercial vehicle,
도 2는 종래 상용차량의 리어필라를 나타낸 단면도,2 is a cross-sectional view showing a rear pillar of a conventional commercial vehicle,
도 3은 본 고안에 따른 상용차량의 리어필라 보강구조를 나타낸 횡단면도,3 is a cross-sectional view showing a rear pillar reinforcement structure of a commercial vehicle according to the present invention;
도 4는 본 고안에 따른 상용차량의 리어필라 보강구조를 나타낸 종단면도이다.4 is a longitudinal sectional view showing a rear pillar reinforcement structure of a commercial vehicle according to the present invention.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
10: 플로어 패널20: 리어필라10: floor panel 20: rear pillar
21: 인너패널22: 아우터 패널21: inner panel 22: outer panel
30: 보강재31: 비드부30: reinforcing material 31: bead portion
40: 완충재40: cushioning material
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 외측으로 플로어 패널이 고정되는 인너패널과 박스형태로 상하 점용접되는 아우터패널과, 상기 아우터 패널 내측 하단부에 아우터 패널과 대응되도록 점용접하며 중앙부에 내향된 다수 비드부를 형성한 보강재와, 상기 보강재의 비드부와 아우터 패널 사이에 충격을 완화시키는 완충재로 구성된 것을 특징으로 하는 상용차량의 리어필라 보강구조를 제공한다.In order to achieve the object as described above, the present invention is an inner panel fixed to the outside of the floor panel and the outer panel is welded up and down in the form of a box, and the spot welding to correspond to the outer panel on the inner lower end of the outer panel and inward in the center portion It provides a rear pillar reinforcement structure of a commercial vehicle, characterized in that it comprises a reinforcement formed a plurality of bead portion, and a cushioning material to cushion the impact between the bead portion and the outer panel of the reinforcement.
따라서 상기와 같은 본 고안은 리어필라의 아우터 패널의 강성을 보강하므로써 충격에너지를 흡수할 수 있어 제품의 내구성을 향상시키고 신뢰감을 증대시킬 수 있다.Therefore, the present invention as described above can absorb the impact energy by reinforcing the rigidity of the outer panel of the rear pillar can improve the durability of the product and increase the confidence.
[실시예]EXAMPLE
이하 상기와 같은 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention as described above will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.
첨부된 도 3은 본 고안에 따른 상용차량의 리어필라 보강구조를 나타낸 횡단면도이고, 도 4는 본 고안에 따른 상용차량의 리어필라 보강구조를 나타낸 종단면도이다.3 is a cross-sectional view showing a rear pillar reinforcement structure of a commercial vehicle according to the present invention, and FIG. 4 is a longitudinal cross-sectional view showing a rear pillar reinforcement structure of a commercial vehicle according to the present invention.
이에 도시된 바와 같이 본 고안의 리어필라 보강구조는 외측으로 플로어 패널(10)이 고정되는 인너패널(21)과 상하 점용접되는 아우터 패널(22)로 이루어진 리어필라(20)의 아우터 패널(22) 내측 하단에 보강재(30)를 고정하되 상기 보강재(30)의 중앙에는 내향된 다수의 비드부(31)를 형성한다.As shown therein, the rear pillar reinforcing structure of the present invention includes an inner panel 21 on which the floor panel 10 is fixed to the outside and an outer panel 22 of the rear pillar 20 formed of an outer panel 22 which is spot welded up and down. Fix the reinforcing material 30 to the inner bottom but forms a plurality of inwardly bead portion 31 in the center of the reinforcing material (30).
이러한 상기 비드부(31)와 아우터 패널(22) 사이에는 충격완화용 완충재(40)를 충진 형성한다.Between the bead portion 31 and the outer panel 22 is filled to form a shock absorbing buffer 40.
상기와 같이 구성된 본 고안의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation and effects of the present invention configured as described above are as follows.
차량의 승하차시 승탑자의 하중을 가장 많이 받는 리어필라(20)의 아우터 패널(22) 하단 내측에 보강재(30)를 형성하고 상기 보강재의 비드부(31) 내측으로 완충재(40)를 충진시키되 상기 완충재(40)는 보강재(30)의 비드부(31)에 의해 흘러내려가지 않고 응고된다.When the vehicle is getting on and off, the reinforcing material 30 is formed inside the lower end of the outer panel 22 of the rear pillar 20 that receives the most load of the occupant, and the cushioning material 40 is filled into the bead part 31 of the reinforcing material. The shock absorbing material 40 solidifies without flowing down by the bead part 31 of the reinforcing material 30.
이와 같은 보강재(30)와 완충재(40)는 측면 충돌 에너지를 완화하며 미세한 접촉으로 인한 아우터 패널(22)의 굴곡을 방지할 수 있다.Such a reinforcing material 30 and the buffer material 40 can alleviate the side impact energy and can prevent the outer panel 22 from bending due to the fine contact.
상기와 같은 본 고안은 리어필라와 아우터 패널의 강성을 보강하므로써 충격에너지를 흡수할 수 있어 제품의 내구성을 향상시키고 신뢰감을 증대시킬 수 있다.The present invention as described above can absorb the impact energy by reinforcing the rigidity of the rear pillars and the outer panel can improve the durability of the product and increase the confidence.
이상에서는 본 고안을 특정의 바람직한 실시예를 예를들어 도시하고 설명하였으나, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 본 고안의 정신을 벗어나지 않는 범위내에서 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.In the above, the present invention has been illustrated and described by way of specific preferred embodiments, but the present invention is not limited to the above-described embodiments and the general knowledge in the art to which the present invention belongs without departing from the spirit of the present invention. Various changes and modifications can be made by those who have
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