KR19980049835U - Car side mirror structure - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차 사이드 미러구조에 관한 것으로 통상 사이드 미러에 나타나는 사각지대의 시야 확보를 기술적 과제로 하여 하우징(1)의 전면에 설치된 사이드 미러(2)의 반사면을 2개영역으로 분할하여 제 1영역(20)은 통상의 사이드 미러가 갖추어야 할 평면 반사각을 유지하고 제 2영역(22)은 운전자의 시야에서 나타나지 않는 사각지대를 보여주도록 하는 사이드 미러를 제공하게 되므로 종래 사각지대를 커버하지 못하던 사이드 미러가 갖는 단점을 극복하게 된다.The present invention relates to a vehicle side mirror structure, and the technical field is to secure the field of view of the blind spots normally appearing in the side mirror, and the first surface is divided into two regions by dividing the reflective surface of the side mirror 2 provided in the front of the housing 1 into two regions. 20 maintains the plane reflection angle that a conventional side mirror should have, and the second area 22 provides a side mirror to show a blind spot that does not appear in the driver's field of view, thereby preventing the side mirror from covering the conventional blind spot. Overcome the disadvantages of
Description
본 고안은 자동차 사이드 미러구조에 관한 것으로 사이드 미러의 거울면을 2개의 영역으로 분할 하여 제 1영역은 통상의 사이드 미러 반사기능을 보유하고 제 2영역은 사각지대를 보여주도록 하여 사각지대 판단 착오로 인한 접촉사고등을 방지하게 되는 자동차 사이드 미러구조에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle side mirror structure, in which the mirror surface of the side mirror is divided into two regions, where the first region has a normal side mirror reflection function and the second region shows a blind spot. The present invention relates to a vehicle side mirror structure that prevents contact accidents caused by light.
주지하는 바와같이 사이드 미러는 기본적으로 미러와, 미러 하우징과, 이 하우징내에 설치되어 미러를 안착 지지하기 위한 지지홀더와, 지지홀더를 재치시킨 상태에서 각도 회동하는 각도 조절부재와, 각도 조절부재를 각도 이동 가능하도록 하우징 내에서 돌설되어 상기 각도 조절부재를 지지하는 받침부재와, 상기 각도 조절부재에 연결되어 대시보드 내측에 장치된 구동모터와 연결된 견인선과, 이 견인선을 당겨주기 위하여 구동모터와 함께 설치된 스위칭수단으로 이루어진다.As is well known, the side mirror basically includes a mirror, a mirror housing, a support holder installed in the housing for seating and supporting the mirror, an angle adjusting member rotating at an angle with the supporting holder mounted, and an angle adjusting member. A support member protruding in the housing to support the angle adjustment member, a traction line connected to the angle adjustment member and connected to a drive motor installed inside the dashboard, and a drive motor to pull the traction line; It consists of switching means installed together.
첨부 도면중 도 1은 자동차의 사이드 미러 부분을 확대 한 일부 발췌 사시도이고 도 2는 일반적인 사이드 미러의 미러만을 발췌한 개략 단면도로서 이 미러의 설치 각도는 운전석이 허용하는 최대의 각도로 넓혀도 실내 미러로서 확보되는 반사범위을 제외하더라도 사이드 미러와 실내 미러사이에 공통적으로 잡히지 않는 사각 영역이 발생한다.In the accompanying drawings, Fig. 1 is a partially enlarged perspective view showing an enlarged side mirror portion of a vehicle, and Fig. 2 is a schematic cross-sectional view showing only a mirror of a general side mirror. Even if the reflection range secured as is excluded, a blind spot that is not commonly caught between the side mirror and the indoor mirror occurs.
그동안 사이드 미러 혹은 실내 미러가 갖는 이와같은 사각지대 발생의 문제점을 개선하기 위하여 많은 시도가 있었다.In the meantime, many attempts have been made to improve the problem of blind spots caused by side mirrors or indoor mirrors.
예를들면 사이드 미러의 일부에 보조 미러를 부착한다던가 실내 미러의 거울면에 볼록거울을 설치하거나 특히 실내 미러를 전체적으로 볼록 거울면으로 함으로써 어느 정도 사각 지대 출현 차량을 발견 할 수는 있지만 볼록 거울로서는 반사된 후방시야의 물체들이 적어져 거리의 추정이 어렵고 평면경보다는 불확실한 시야 확보의 단점이 있었다.For example, some blind spots can be found by attaching an auxiliary mirror to a part of the side mirror, or by installing a convex mirror on the mirror surface of the indoor mirror, or in particular, by making the indoor mirror a whole convex mirror surface. As there are less reflected objects in the rear view, it is difficult to estimate the distance and has a disadvantage of securing an uncertain view rather than a plane mirror.
따라서 종래 미러가 갖는 평면거울 구조를 그대로 이용하되 사각지대를 비춰줄 수 있는 사이드 미러가 필요로 되어 왔다.Therefore, there has been a need for a side mirror capable of illuminating a blind spot while using a planar mirror structure of a conventional mirror.
본 고안은 종래 이와같은 사이드 미러가 갖는 사각지대 발생의 문제점을 극복하여 미러 구조 자체를 사각지대 까지 시야 확보 가능한 미러 구조로 하고자 하는 것이다.The present invention is to overcome the problems of the blind spots of the conventional side mirrors as a mirror structure capable of securing the view to the blind spot itself.
궁극적으로 본 고안은 사이드 미러에 사용되는 거울구조를 몇 개의 영역으로 분할하여 통상의 사이드 미러 구비해야하는 평면 영역과 사각지대를 반사하기 위한 편각영역을 동시에 구비한 사이드 미러의 거울구조를 제공하고자 하는 데에 그 목적이있다.Ultimately, the present invention aims to provide a mirror structure of a side mirror having a planar region, which should be provided with a conventional side mirror, and a declination region for reflecting blind spots, by dividing the mirror structure used for the side mirror into several regions. To that purpose.
도 1은 종래 자동차의 사이드 미러 부분을 확대한 요부 사시도1 is an enlarged perspective view of a main part of a side mirror portion of a conventional vehicle;
도 2는 종래 사이드 미러의 개략 단면도2 is a schematic cross-sectional view of a conventional side mirror
도 3은 본 고안 사이드 미러의 개략 단면도3 is a schematic cross-sectional view of the present invention side mirror
도 4는 본 고안이 실시된 자동차의 해당 부분 발췌 사시도Figure 4 is a perspective view of the corresponding part of the vehicle in accordance with the present invention
* 도면중 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
1: 사이드 미러 하우징, 2: 사이드 미러, 20: 평면 각도를 비추는 제 1영역,1: side mirror housing, 2: side mirror, 20: first area for illuminating a planar angle,
22: 사각지대를 비추는 제 2영역.22: The second area to illuminate the blind spot.
이와같은 목적을 달성하기 위한 본 고안 사이드 미러는, 통상의 미러 하우징과, 하우징내에 설치되어 미러를 안착 지지하기 위한 지지홀더와, 지지홀더를 재치시키고 견인선으로 연결된 각도 조절부재와, 각도 조절부재를 각도 이동 가능하도록 유착한 받침부재와,상기 각도 조절부재에 연결된 견인선과, 이 견인선을 당겨주기 위하여 운전석 대시보드에 구동모터와 함께 설치된 스위칭수단으로 이루어지는 자동차 사이드 미러장치에 있어서,사이드 미러의 반사면을 2개영역으로 분할하여 제 1영역은 통상의 평면 반사각을 유지하고 제 2영역은 운전자의 시야에서 나타나지 않는 사각지대를 보여주기 위한 편각영역으로 이루어지도록 하는 자동차 사이드 미러구조로서 달성된다.The present invention side mirror for achieving the above object is a conventional mirror housing, a support holder for mounting and supporting the mirror mounted in the housing, an angle adjusting member for mounting and supporting the support holder, and an angle adjusting member In the side mirror device of the vehicle comprising a support member bonded to be able to move the angle, the traction line connected to the angle adjusting member, and the switching means installed with the drive motor on the driver's dashboard to draw the traction line, The reflection surface is divided into two regions so that the first region maintains a normal plane reflection angle and the second region consists of a declination region for showing a blind spot that does not appear in the driver's field of view.
바람직하게는 상기와같은 평면 영역과 편각영역이 각도 조절수단으로 전체 평면과 부분 평면으로 조절되도록 편각영역 부분이 후단에서 별개의 독립적인 좌우 각도조절 구조를 구비함으로서 필요에 따라서는 전체 미러면을 평면경으로 사용하고 장거리 고속 주행등의 사각지대 상황을 고려해야 되는 경우에 있어서는 편각작동시킬 수 있는 조절구조를 포함 함으로써 보다 개선된 본 고안 편각구조를 갖는 사이드 미러를 제공하게 될 것이다.Preferably, the planar area and the declination area are adjusted to the entire plane and the partial plane by the angle adjusting means so that the declination area part has a separate independent left and right angle adjustment structure at the rear end, so that the entire mirror surface may be mirrored as necessary. In the case of using a blind spot situation, such as long-distance high-speed driving, such as to provide a side mirror having a more improved design declination structure by including a control structure that can be operated declination.
이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부 도면과 함께 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
첨부도면중 도 3은 본 고안 사이드 미러의 개략 단면도이고 도 4는 본 고안이 실시된 자동차의 일부를 발췌한 사시도이다.3 is a schematic cross-sectional view of a side mirror of the present invention, and FIG. 4 is a perspective view of a part of a vehicle to which the present invention is implemented.
본 고안의 사이드 미러구조는 종래 알려진 다음과 같은 구조를 포함한다.The side mirror structure of the present invention includes the following known structures.
예를들면, 대략, 미러 하우징, 하우징내에 설치되어 미러를 안착 지지하기 위한 지지홀더, 지지홀더를 재치시키고 견인선으로 연결된 각도 조절부재, 각도 조절부재를 각도 이동 가능하도록 유착한 받침부재,상기 각도 조절부재에 연결된 견인선, 이 견인선을 당겨주기 위하여 운전석 대시보드에 구동모터와 함께 설치된 스위칭수단등으로 이루어지며 도면 및 부호는 생략한다.For example, approximately, a mirror housing, a support holder installed in the housing for seating and supporting the mirror, an angle adjusting member on which the supporting holder is mounted and connected by a traction line, and a supporting member adhered to the angle adjusting member so as to be able to move angularly, the angle It is composed of a traction line connected to the adjustment member, a switching means installed together with the driving motor in the driver's seat dashboard to draw the traction line, and the drawings and symbols are omitted.
본 고안의 사이드 미러구조는 상기한 종래의 사이드 미러 장치를 포함함에 있어 하우징(1)의 전면에 설치된 사이드 미러(2)의 반사면을 2개영역으로 분할하여 제 1영역(20)은 통상의 사이드 미러가 갖추어야 할 평면 반사각을 유지하고 제 2영역(22) 운전자의 시야에서 나타나지 않는 사각지대를 보여주도록 구성된다.The side mirror structure of the present invention includes the above-described conventional side mirror device, and the reflective surface of the side mirror 2 provided on the front surface of the housing 1 is divided into two regions so that the first region 20 is a normal side surface. The second area 22 is configured to show a blind spot that is not visible in the driver's field of view and maintains the plane reflection angle that the mirror should have.
본 고안에 있어서 제 1영역은 통상의 사이드 미러와 같은 구조와 기능을 갖추게 되는 것으로 예를들면 운전석에서의 스위칭 수단에 의하여 상,하,좌,우의 방향 조절이 가능하게 되도록 하고 제 2영역(22)은 별개의 독립적 각도조절 구조를 갖거나 사이드 미러 설치시에 고정되는 각도로 유지된다.In the present invention, the first area has the same structure and function as a conventional side mirror. For example, switching of up, down, left, and right directions is possible by switching means in the driver's seat, and the second area 22 ) Has a separate independent angle adjustment structure or is held at a fixed angle when the side mirror is installed.
특히 상기한 제 2영역(22)의 독립적 각도 조절 구조는 상기한 종래의 사이드 미러 각도 조절 구조와 함께 사이드 미러의 내부에 독립적으로 좌,우 방향조절구조를 갖추어서 된다.In particular, the independent angle adjusting structure of the second region 22 is provided with the left and right direction adjusting structure independently of the inside of the side mirror together with the conventional side mirror angle adjusting structure.
좌,우각도 조절구조는 하나의 수직 바에 제 2영역(22)을 비추는 평면거울을 부착하고 이 수직바의 하단은 모터의 축에 일치시켜 운전석의 스위칭 수단으로 편심 회동 하도록 하여 사각지대를 적당한 각도로 조절 가능하게 된다.The left and right angle adjustment structure attaches a flat mirror that illuminates the second area 22 on one vertical bar, and the lower end of the vertical bar coincides with the axis of the motor so as to eccentrically rotate by the switching means of the driver's seat. Can be adjusted.
따라서 본 고안 사이드 미러를 통하여 확보되는 시야는 통상의 사이드 미러가 확보하는 평면각도 범위를 보여줌과 동시에 통상 발생되는 사각지대를 상기한 제 2영역(22)에 의하여 동시에 보여주게 되므로 종래 빈번하게 발생되는 사각지대 착오로 인한 접촉사고등을 방지하게 된다.Therefore, the field of view secured through the side mirror of the present invention shows a range of plane angles secured by the side mirror at the same time and simultaneously shows the blind spots commonly generated by the second region 22. It prevents contact accidents due to blind spot aberration.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960063002U KR19980049835U (en) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | Car side mirror structure |
Applications Claiming Priority (1)
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| KR2019960063002U KR19980049835U (en) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | Car side mirror structure |
Publications (1)
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| KR19980049835U true KR19980049835U (en) | 1998-10-07 |
Family
ID=54001287
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| KR2019960063002U KR19980049835U (en) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | Car side mirror structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980049835U (en) |
-
1996
- 1996-12-30 KR KR2019960063002U patent/KR19980049835U/en not_active Application Discontinuation
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