KR19980048950U - Car Steering Rack Bush Structure - Google Patents
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- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D3/00—Steering gears
- B62D3/02—Steering gears mechanical
- B62D3/12—Steering gears mechanical of rack-and-pinion type
- B62D3/126—Steering gears mechanical of rack-and-pinion type characterised by the rack
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Abstract
본 고안은 차량용 스티어링 랙 부시 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 스티어링의 랙바 주위에 배치되는 부시의 구조를 개선하여 이 랙바의 밀봉을 향상시킬 수 있는 차량용 스티어링 랙 부시 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a steering rack bush structure for a vehicle, and more particularly, to a steering rack bush structure for a vehicle which can improve the sealing of the rack bar by improving the structure of the bush disposed around the rack bar of the steering.
본 고안은 파워 스티어링 장치의 실린더 내주면과 랙바의 외주면 사이에 부시가 이 랙바의 외주면에 간격을 두고 설치되며, 이 부시의 내부에서 양측면으로 형성되는 러버를 배치시키되, 이 러버의 양단이 랙바에 접촉하도록 설치하는 것으로 이루어지는 차량용 스티어링 랙 부시 구조를 제공한다.According to the present invention, a bush is installed between the inner circumferential surface of the power steering device and the outer circumferential surface of the rack bar at intervals on the outer circumferential surface of the rack bar, and a rubber formed on both sides of the bush is disposed, and both ends of the rubber contact the rack bar. It provides a vehicle steering rack bush structure consisting of installing so that.
Description
본 고안은 차량용 스티어링 랙 부시 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 스티어링의 랙바 주위에 배치되는 부시의 구조를 개선하여 이 랙바의 밀봉을 향상시킬 수 있도록 하는 차량용 스티어링 랙 부시 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle steering rack bush structure, and more particularly to a vehicle steering rack bush structure to improve the structure of the bush disposed around the rack bar of the steering to improve the sealing of the rack bar.
일반적으로 파워 스티어링은 엔진에 의하여 구동되는 오일 펌프의 유압으로 스티어링 핸들의 조작력을 가볍게 하는 장치로서, 압력을 높인 오일을 조향 장치와 연동하는 실린더에 넣어 피스톤의 운동에 의하여 핸들의 조작력을 가볍게 하는 것이다.In general, power steering is a device to lighten the operating force of the steering wheel by the hydraulic pressure of the oil pump driven by the engine, and to put the pressure-induced oil into the cylinder interlocking with the steering device to lighten the operating force of the steering wheel by the movement of the piston. .
상기한 스티어링 장치는 도 1에 도시한 바와 같이, 핸들(1)을 조작하면 파워 실린더(3)에 유입되는 오일의 양을 기어 박스(5) 내에 설치되는 컨트롤 밸브에 의하여 조정되며, 핸들의 조작을 신속히 할수록 많아지고, 핸들의 조작을 멈추면 오일의 유입도 멈추는 구조로 이루어진다.As shown in FIG. 1, when the steering wheel 1 is operated, the steering device adjusts the amount of oil flowing into the power cylinder 3 by a control valve installed in the gear box 5. The more quickly the more, and stop the operation of the handle is made of a structure that stops the inflow of oil.
상기한 스티어링 장치는 상기한 실린더(3) 내에 밀봉되는 랙바가 설치되며, 이 랙바는 도 3에 도시한 바와 같이, 이 실린더(3)의 내주면과 랙바(101) 사이를 밀봉하는 부시(103)가 배치되며, 이 부시(103)의 일측면에 실링(105)이 설치되는 구조에 의하여 밀봉되어 길이 방향으로 이동하게 된다.The steering apparatus is provided with a rack bar sealed in the cylinder (3), the rack bar is a bush 103 for sealing between the inner peripheral surface of the cylinder 3 and the rack bar 101, as shown in FIG. Is disposed and sealed by a structure in which the seal 105 is installed on one side of the bush 103 to move in the longitudinal direction.
그러나 종래에는 랙바의 왕복 운동으로 부시가 마모되며 또한 이 랙바의 외부면이 마모되어 누유를 발생시킨다는 문제점이 있다.However, conventionally, there is a problem in that the bush is worn by the reciprocating motion of the rack bar and the outer surface of the rack bar is worn to generate oil leakage.
따라서 본 고안은 종래의 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 고안의 목적은 스티어링의 랙바 주위에 배치되는 부시의 구조를 개선하여 이 랙바의 밀봉을 향상시킬 수 있도록 하는 차량용 스티어링 랙 부시 구조를 제공하는 데 있다.Therefore, the present invention is to solve such a conventional problem, the object of the present invention is to provide a steering rack bush structure for a vehicle to improve the structure of the bush is disposed around the rack bar of the steering to improve the sealing of the rack bar There is.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 파워 스티어링 장치의 실린더 내주면과 랙바의 외주면 사이에 부시가 이 랙바의 외주면에 간격을 두고 설치되며, 이 부시의 내부에서 양측면으로 형성되는 러버를 배치시키되, 이 러버의 양단이 랙바에 접촉하도록 설치하는 것으로 이루어지는 차량용 스티어링 랙 부시 구조를 제공한다.In order to achieve the object as described above, the present invention is installed between the cylinder inner circumferential surface of the power steering device and the outer peripheral surface of the rack bar at intervals on the outer circumferential surface of the rack bar, the rubber is formed in both sides of the bush is arranged However, there is provided a steering rack bush structure for a vehicle, which is installed so that both ends of the rubber contact the rack bar.
도 1은 일반적인 차량용 스티어링을 나타내는 사시도.1 is a perspective view showing a general vehicle steering.
도 2는 본 고안에 의한 도 1의 A - A선 단면도.2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
도 3은 종래에 관련하는 도 1의 A - A선 단면도이다.3 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 1 according to the related art.
도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings
3 : 실린더 7 : 랙바3: cylinder 7: rack bar
9 : 부시 11 : 러버9: bush 11: rubber
이하, 본 고안의 바람직한 구성 및 작용의 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 더욱 상세히 설명한다.Hereinafter, on the basis of the accompanying drawings an embodiment of a preferred configuration and operation of the present invention will be described in more detail.
도 1은 일반적인 파워 스티어링을 도시한 사시도로서, 이 파워 스티어링은 핸들(1)을 조작하면 파워 실린더(3)에 유입되는 오일의 양을 기어 박스(5) 내에 설치되는 컨트롤 밸브에 의하여 조정되며, 핸들의 조작을 신속히 할수록 많아지고, 핸들의 조작을 멈추면 오일의 유입도 멈추는 구조로 이루어진다.FIG. 1 is a perspective view showing a general power steering, in which the amount of oil flowing into the power cylinder 3 is adjusted by a control valve installed in the gear box 5 when the handle 1 is operated. The faster the handle is operated, the more the oil stops flowing.
상기한 파워 스티어링은 도 2에 도시한 바와 같이, 실린더(3)의 내부에 설치되어 길이 방향으로 작동되는 랙바(7)가 설치되며, 이 랙바(7)의 외주면과 이 실린더(3)의 내주면에 랙 부시가 설치되는 구조를 포함한다.As shown in FIG. 2, the power steering is provided with a rack bar 7 installed in the cylinder 3 and operated in a longitudinal direction. An outer circumferential surface of the rack bar 7 and an inner circumferential surface of the cylinder 3 are provided. It includes a structure in which the rack bush is installed.
상기한 랙 부시는 랙바(7)의 외부면에 설치되는 부시(9)와 이 부시(9)의 내부에서 양측단으로 형성되는 러버(11)로 이루어진다.The rack bush is composed of a bush (9) installed on the outer surface of the rack bar (7) and a rubber (11) formed at both ends in the bush (9).
상기한 부시(9)는 내부 고리 형상으로 공간이 형성되며, 외부에서 이 공간으로 통하는 홀이 형성되며, 부시(9)의 내주면과 랙바(7)의 외주면 사이에 소정의 간격으로 이격되는 구조로 이루어진다.The bush (9) has a space formed in the inner ring shape, the hole is formed from the outside to the space, and the structure is spaced at a predetermined interval between the inner peripheral surface of the bush (9) and the outer peripheral surface of the rack bar (7). Is done.
그리고 상기한 러버(11)는 상기한 부시의 외측에 형성되는 홀을 통하여 주입되어 이 부시의 내부에서 양측면으로 뻗는 형성으로 형성되며, 양단이 상기한 랙바(7)의 외주면에 접촉하게 되는 구조이다.In addition, the rubber 11 is formed through a hole formed on the outside of the bush is formed to extend to both sides in the inside of the bush, both ends are in contact with the outer peripheral surface of the rack bar (7). .
그래서 상기한 랙바(7)는 길이 방향으로 이동하게 되며, 외주면에 부착되는 러버(11)에 의하여 밀봉되어 작동할 수 있다.Therefore, the rack bar 7 is moved in the longitudinal direction, and can be operated by being sealed by the rubber 11 attached to the outer circumferential surface.
상술한 바와 같이, 본 고안의 구조는 러버가 랙바의 밀봉뿐만 아니라 지지하게 되므로 랙바의 마모를 발생시키게 않고, 이 랙바의 작용을 원활하게 한다는 이점이 있다.As described above, the structure of the present invention has the advantage that the rubber is not only to seal the rack bar but also to support the rack bar without causing wear and smooth operation of the rack bar.
본 고안은 기재된 실시예에 한정하는 것이 아니고, 본 고안의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형을 할 수 있음은 이 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게는 자명하다. 따라서 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 고안의 실용신안등록청구범위에 속한다 해야 할 것이다.The present invention is not limited to the embodiments described, it is apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made without departing from the spirit and scope of the present invention. Therefore, such modifications or modifications will have to belong to the utility model registration claims of the present invention.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960062115U KR19980048950U (en) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | Car Steering Rack Bush Structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960062115U KR19980048950U (en) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | Car Steering Rack Bush Structure |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980048950U true KR19980048950U (en) | 1998-10-07 |
Family
ID=54000597
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960062115U KR19980048950U (en) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | Car Steering Rack Bush Structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980048950U (en) |
-
1996
- 1996-12-30 KR KR2019960062115U patent/KR19980048950U/en not_active Application Discontinuation
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