KR19980048649U - Linton device of the fuel lid opening and closing latch - Google Patents
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Abstract
본 고안은 연료뚜껑 개폐용 레치의 린턴장치에 관한 것으로 특히, 가이드봉(11)과 고정홈(12)등이 구비된 U자형 브라켓트(1)와; 케이블(3,4) 고정용 걸림홈(22)과 걸림고리(24) 및 레치봉(21)등을 구비하고 상기 브라켓트(1) 상면에서 슬라이딩 가능하게 설치되는 가동체(2)와; 상기 가동체(2)의 구동을 제어하는 케이블(3,4)과; 상기 케이블들의 당김작용에 의해 브라켓트(1)의 후방부로 이동된 가동체(2)를 원상복귀되도록 하는 스프링(6)으로 구성된 연료뚜껑 개폐용 레치(100)에 있어서, 상기 스프링(6)은 압축 스프링으로 선택하여 상기 브라켓트(1)의 후방 수직면 내측과 가동체(2)의 배면 사이에 설치하되, 상기 레버 연결용 케이블(3)은 상기 압축 스프링(6)을 관통하도록 설치하므로써, 조립성이 좋고 레치의 작동에 대한 신뢰도를 향상시킬 수 있는 것이다.The present invention relates to a linton device of the latch for opening and closing the fuel lid, in particular, the U-shaped bracket (1) provided with a guide rod (11) and a fixing groove (12); A movable body (2) having a locking groove (22), a locking ring (24), a latch rod (21), etc. for fixing the cables (3,4) and slidably installed on an upper surface of the bracket (1); Cables (3,4) for controlling the drive of the movable body (2); In the fuel lid opening and closing latch 100 consisting of a spring (6) for returning the movable body (2) moved to the rear of the bracket (1) by the pulling action of the cables, the spring (6) is compressed Selected as a spring and installed between the rear vertical surface of the bracket (1) and the rear surface of the movable body (2), the lever connecting cable (3) is installed so as to pass through the compression spring (6), It is good to improve the reliability of the latch operation.
Description
도 1은 종래 자동차의 연료뚜껑 개폐용 레치의 배면도.1 is a rear view of the fuel lid opening and closing latch of a conventional vehicle.
도 2는 본 고안 장치가 실시된 연료뚜껑 개폐용 레치의 정면도.Figure 2 is a front view of the fuel lid opening and closing latch is implemented device of the present invention.
도 3은 본 고안 장치가 실시된 레치에 의해 연료뚜껑체가 열린 상태의 자동차 일부 사시도.Figure 3 is a partial perspective view of the vehicle in the fuel lid body is opened by the latch is implemented device of the present invention.
도 4는 본 고안 장치가 실시된 레치에 의해 연료뚜껑체가 열려진 상태의 평단면도.Figure 4 is a plan sectional view of the fuel lid body is opened by the latch implemented the present invention device.
도면중 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for main parts in the drawings
1 : 브라켓트2 : 가동체1 Bracket 2 Moving body
3,4 : 케이블5 : 연료탱크 커버3,4 Cable 5: Fuel Tank Cover
6 : 스프링11 : 가이드봉6: spring 11: guide rod
12 : 고정홈21 : 레치봉12: fixing groove 21: latch rod
22 : 걸림홈31 : 고정구22: locking groove 31: fixture
51 : 레치홈100 : 레치51: latch groove 100: latch
[고안의목적][Purpose of design]
본 고안은 자동차의 연료탱크 뚜껑체를 개폐하기 위해 사용되는 레치의 브라켓트 후방 수직면 내측과 가동체의 배면 사이에 압축 스프링을 설치하여 조립성이 좋고 레치의 작동에 대한 신뢰도를 향상시킬 수 있는 연료뚜껑 개폐용 레치의 린턴장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.The present invention installs a compression spring between the inside of the rear vertical surface of the bracket and the back of the movable body used to open and close the fuel tank lid of the vehicle, fuel assembly that is easy to assemble and improve the reliability of the operation of the latch It is an object of the present invention to provide a latch device for a latch for opening and closing.
[고안이속하는기술분야및그분야의종래기술][Technical field to which the draft belongs and its prior art]
본 고안은 연료뚜껑 개폐용 레치의 린턴장치에 관한 것으로, 더욱 상세히는 자동차의 연료탱크 뚜껑체를 개폐하기 위해 사용되는 레치의 브라켓트 후방 수직면 내측과 가동체의 배면 사이에 압축 스프링을 설치하여 케이블에 의해 레치의 가동체가 브라켓트의 후방으로 잡아당겨질시 스프링의 탄성력이 가동체에 균형 있게 절달될 수 있도록 하므로써, 레치의 조립성 및 작동에 대한 신뢰도를 대폭 향상시킬 수 있도록 고안된 것이다.The present invention relates to a linton device of a fuel lid opening and closing latch, and more particularly, a compression spring is installed between a rear side of the bracket rear vertical surface and a rear surface of the movable body used to open and close a fuel tank lid of an automobile. When the movable body of the latch is pulled to the rear of the bracket by the elastic force of the spring can be delivered to the movable body in a balanced manner, it is designed to greatly improve the assembly assembly and operation reliability.
종래 자동차에 설치되어 연료탱크 커버(5)를 개폐시키는 역할을 수행하는 레치(100)는 도 1에 나타낸 바와 같이, 비교적 두꺼운 철판을 U자형으로 절곡 형성하여 그 전방 수직면에서 외측으로는 가동체(2)의 레치봉(21)이 끼워지는 가이드봉(11)이 돌출 형성되고, 상기 전방 수직면의 후방으로는 인장 스프링(6)의 일측이 걸려지는 걸림편(13)이 돌출 형성되며, 후방 수직면에는 케이블 고정구(31)가 끼워지는 고정홈(12)이 형성된 브라켓트(1)와; 상기 브라켓트(1) 길이의 대략 ⅓ 길이를 갖고 그 전방면에서 길이 방향으로는 레버 연결용 케이블(3)의 단부가 끼워져 걸려지는 걸림홈(22)이 형성되고 상면 후방부에는 수동레버 연결용 케이블(4)의 단부가 묶여지는 걸림고리(24)를 돌출 형성하며 전면에는 상기 가이드봉(11)에 끼워져 연료탱크 커버(5)의 레치홈(51)에 선택적으로 걸려지는 레치봉(21)이 돌출 형성되며, 배면 후방부에는 인장 스프링(6)의 타측이 걸려지는 걸림편(23)이 돌출 형성된 구성을 갖고 상기 브라켓트(1) 상면에서 슬라이딩 가능하게 설치되는 가동체(2)와; 상기 브라켓트(1)의 고정홈(12)에 외측의 케이스에 설치된 고정구(31)가 너트 체결방식을 통해 고정된체 그 일단부는 운전석 주변의 레버에 연결되고 타단부는 상기 가동체(2)의 걸림홈(22)에 고정되어 가동체(2)의 구동을 제어하는 레버 연결용 케이블(3)과; 일단부가 상기 가동체(2)의 걸림고리(24)에 고정되어 운전자가 직접 손으로 잡아당겨 가동체(2)의 구동을 제어할 수 있는 수동레버 연결용 케이블(4)과; 상기 브라켓트(1)의 걸림편(13)과 가동체(2)의 걸림편(23) 사이에 설치되어 각각의 케이블의 당김작용에 의해 브라켓트(1)의 후방부로 이동된 가동체(2)가 케이블의 당김작용이 완료되었을시 원상태로 복귀되도록 하는 인장 스프링(6)으로 구성되어 있다.As shown in FIG. 1, the latch 100 which is installed in a conventional vehicle and serves to open and close the fuel tank cover 5 is formed by bending a relatively thick iron plate in a U-shape to move the movable body outward from its front vertical surface ( A guide rod 11 into which the latch rod 21 of 2) is fitted is formed to protrude, and a locking piece 13 to which one side of the tension spring 6 is caught protrudes to the rear of the front vertical surface, and the rear vertical surface. A bracket (1) having a fixing groove (12) into which the cable fixing member (31) is fitted; The bracket 1 has an approximate length of the length and a locking groove 22 is formed in which the end of the lever connecting cable 3 is fitted in the longitudinal direction from the front surface thereof, and the manual lever connecting cable is located at the rear of the upper surface. The end of the (4) is formed to protrude the engaging ring 24 is tied to the front end of the latch rod 21 is fitted to the guide rod 11 and selectively caught in the latch groove 51 of the fuel tank cover (5) A movable body (2) protrudingly formed and having a configuration in which a locking piece (23) on which the other side of the tension spring (6) is engaged is protruded and is slidably installed on an upper surface of the bracket (1); The fastener 31 installed in the outer case in the fixing groove 12 of the bracket 1 is fixed by a nut fastening method, one end of which is connected to a lever around the driver's seat, and the other end of the movable body 2 A lever connection cable 3 fixed to the locking groove 22 to control driving of the movable body 2; A manual lever connection cable (4) having one end fixed to the locking ring (24) of the movable body (2) so that the driver can directly pull by the hand to control the driving of the movable body (2); The movable body 2 which is installed between the engaging piece 13 of the bracket 1 and the engaging piece 23 of the movable body 2 and moved to the rear part of the bracket 1 by the pulling action of each cable is It is composed of a tension spring (6) to return to the original state when the pulling action of the cable is completed.
[고안이이루고자하는기술적분야][Technical field to be designed]
그러나, 이와같은 구성은 운전자가 손으로 직접 잡아당기는 수동레버 연결용 케이블(4)이나 운전석 주변에 설치된 레버를 작동시킴으로 인해 구동되는 레버 연결용 케이블(3)에 의해 브라켓트(1)의 후방부로 이동되었던 가동체(2)가 케이블의 당김작용이 완료됨으로 인해 원상복귀되도록 작용하는 인장 스프링(6)이 상기 브라켓트(1)의 전방 수직면 후방으로 돌출 형성된 걸림편(13)과 가동체(2)의 배면에 형성된 걸림편(23) 사이에 설치되어 있으므로, 상기 인장 스프링(6)의 복원력이 가동체(2)의 배면부에 집중된다.However, such a configuration is moved to the rear of the bracket 1 by a manual lever connecting cable 4 which is directly pulled by a driver or a lever connecting cable 3 which is driven by operating a lever installed around the driver's seat. The tensioning spring 6 which acts so that the movable body 2 returned to its original shape after the pulling of the cable is completed is formed of the engaging piece 13 and the movable body 2 protruding to the rear of the front vertical surface of the bracket 1. Since it is provided between the engaging pieces 23 formed in the back surface, the restoring force of the said tension spring 6 concentrates in the back part of the movable body 2. As shown in FIG.
따라서, 상기 가동체(2)가 케이블에 의해 브라켓트(1)의 후방으로 잡아당겨졌다가 원상복귀될시 인장 스프링(6)의 편심된 탄성력에 균형을 잃게 되어 레치로써의 신뢰도가 저하될 뿐만 아니라, 인장 스프링의 조립성이 저하되는 등의 문제점이 있다.Therefore, when the movable body 2 is pulled to the rear of the bracket 1 by the cable and then returned to its original position, the eccentric elastic force of the tension spring 6 is not balanced, thereby reducing the reliability as a latch. And deterioration in the assembly properties of the tension springs.
[고안의구성및작용][Composition and Action of Design]
상기한 본 고안의 목적은, 전방 수직면에서 외측으로 가동체(2)의 레치봉(21)이 끼워지는 가이드봉(11)이 돌출 형성되고 후방 수직면에는 케이블 고정구(31)가 끼워지는 고정홈(12)이 형성된 U자형의 브라켓트(1)와; 전방면에서 길이 방향으로는 레버 연결용 케이블(3)의 단부가 걸려지는 걸림홈(22)이 형성되고 상면 후방부에는 수동레버 연결용 케이블(4)의 단부가 묶여지는 걸림고리(24)가 돌출 형성되며 전면에는 상기 가이드봉(11)에 끼워져 연료탱크 커버(5)의 레치홈(51)에 선택적으로 걸려지는 레치봉(21)이 돌출 형성된 구성을 갖고 상기 브라켓트(1) 상면에서 슬라이딩 가능하게 설치되는 가동체(2)와; 고정구(31)를 통해 그 외측 케이스가 상기 브라켓트(1)의 후방 수직면상에 고정된 체 그 일단부는 운전석 주변의 레버에 연결되고 타단부는 상기 가동체(2)의 걸림홈(22)에 고정되어 가동체(2)의 구동을 제어하는 케이블(3)과; 일단부가 상기 가동체(2)의 걸림고리(24)에 고정되어 운전자가 직접 손으로 잡아당겨 가동체(2)의 구동을 제어하는 수동레버 연결용 케이블(4)과; 상기 케이블들의 당김작용에 의해 브라켓트(1)의 후방부로 이동된 가동체(2)를 원상복귀되도록 하는 스프링(6)으로 구성된 연료뚜껑 개폐용 레치(100)에 있어서, 상기 스프링(6)은 압축 스프링으로 선택하여 상기 브라켓트(1)의 후방 수직면 내측과 가동체(2)의 배면 사이에 설치하되, 상기 레버 연결용 케이블(3)은 상기 압축 스프링(6)을 관통하도록 설치하므로써 달성할 수 있다.The object of the present invention described above, the guide rod 11 to which the latch rod 21 of the movable body 2 is fitted to protrude from the front vertical surface to the outside and the fixing groove to which the cable fastener 31 is fitted in the rear vertical surface ( 12) formed U-shaped bracket (1); In the longitudinal direction from the front side is formed a locking groove 22 for engaging the end of the lever connecting cable (3), and the upper end of the upper surface of the engaging ring 24 for binding the end of the manual lever connecting cable (4) is formed A protrusion rod 21 is formed on the front surface of the bracket 1 and slides on the upper surface of the bracket 1. The latch rod 21 protrudes from the fuel rod cover 5. Movable body 2 is installed to; The outer case is fixed on the rear vertical surface of the bracket 1 via the fastener 31, one end of which is connected to the lever around the driver's seat, and the other end of which is fixed to the locking groove 22 of the movable body 2. A cable 3 for controlling the driving of the movable body 2; A manual lever connection cable (4) having one end fixed to the locking ring (24) of the movable body (2) to directly drive by the driver to control the driving of the movable body (2); In the fuel lid opening and closing latch 100 consisting of a spring (6) for returning the movable body (2) moved to the rear of the bracket (1) by the pulling action of the cables, the spring (6) is compressed The spring may be installed between the rear vertical surface of the bracket 1 and the rear surface of the movable body 2, and the lever connecting cable 3 may be installed to penetrate the compression spring 6. .
그러므로, 레치(100)의 가동체(2)에 대한 리턴기능을 수행하는 압축 스프링(6)을 설치할시 상기 브라켓트(1)의 후방 수직면 내측과 가동체(2)의 배면 사이에 끼워넣기만 하면 되므로 종래와 같이 스프링의 양단부를 각각 걸림고리에 걸어주는 작업이 전혀 필요없게 되어 조립성이 매우 양호할 뿐만 아니라, 압축 스프링(6)의 복원력이 가동체(2) 전체에 균형있게 전달되므로 제품의 작동에 대한 신뢰도를 향상시킬 수 있는 것이다.Therefore, when installing the compression spring (6) to perform the return function for the movable body 2 of the latch 100, it only needs to be sandwiched between the rear vertical surface of the bracket (1) and the rear surface of the movable body (2) Therefore, there is no need to hang the both ends of the spring on each hook as in the prior art, as well as very good assemblability, and the restoring force of the compression spring (6) is transmitted to the entire movable body (2) in a balanced manner. The reliability of the operation can be improved.
이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의해 상세하 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2는 본 고안 장치가 실시된 연료뚜껑 개폐용 레치의 정면도를 나타낸 것이고, 도 3은 본 고안 장치가 실시된 레치에 의해 연료뚜껑체가 열린 상태의 자동차 일부 사시도를 나타낸 것이며, 도 4는 본 고안 장치가 실시된 레치에 의해 연료뚜껑체가 열려진 상태의 평단면도를 나타낸 것이다.Figure 2 shows a front view of the fuel lid opening and closing latch is implemented, the present invention device, Figure 3 shows a partial perspective view of the vehicle in the fuel lid body is opened by the latch is implemented the device, the present invention, Figure 4 Fig. 1 shows a plan sectional view of the fuel lid being opened by the latch in which the device is implemented.
이에 따르면 레치(100)의 가동체(2)에 대한 리턴기능을 수행하는 압축 스프링(6)을 상기 브라켓트(1)의 후방 수직면 내측과 가동체(2)의 배면 사이에 설치하여 준다.According to this, the compression spring 6 which performs the return function of the movable body 2 of the latch 100 is installed between the rear vertical surface inside of the bracket 1 and the rear surface of the movable body 2.
따라서, 전방 수직면에서 외측으로 가동체(2)의 레치봉(21)이 끼워지는 가이드봉(11)이 돌출 형성되고 후방 수직면에는 케이블 고정구(31)가 끼워지는 고정홈(12)이 형성된 U자형의 브라켓트(1)와, 전방면에서 길이 방향으로는 레버 연결용 케이블(3)의 단부가 걸려지는 걸림홈(22)이 형성되고 상면 후방부에는 수동레버 연결용 케이블(4)의 단부가 묶여지는 걸림고리(24)가 돌출 형성되며 전면에는 상기 가이드봉(11)에 끼워져 연료탱크 커버(5)의 레치홈(51)에 선택적으로 걸려지는 레치봉(21)이 돌출 형성된 가동체(2)에 종래와 같이 스프링의 양단부를 각각 걸어 주기 위한 걸림편을 형성시킬 필요가 없어 제품의 생산원가를 절감시킬 수 있다.Therefore, the U-shaped formed with a fixing groove 12 is formed in the guide rod 11, which the latch rod 21 of the movable body 2 is fitted from the front vertical surface to the outside, and the cable fixture 31 is fitted in the rear vertical surface. Brackets (1) and the engaging groove (22) is formed in the longitudinal direction from the front side to the end of the lever connection cable (3) is caught, and the end of the manual lever connection cable (4) is tied to the upper rear portion The hanging hook 24 is formed to protrude and the movable body 2 is formed on the front surface of the guide rod 11, the latch rod 21 protruding selectively caught in the latch groove 51 of the fuel tank cover 5 As in the prior art, it is not necessary to form hooking pieces for respectively hanging both ends of the spring, thereby reducing the production cost of the product.
뿐만 아니라, 상기 압축 스프링(6)을 설치할시 종래의 인장 스프링과 같이 그 양단부를 걸림편에 걸지않고 상기 브라켓트(1)의 후방 수직면 내측과 가동체(2)의 배면 사이에 간단히 끼워 주기만 하면 되므로 레치(100) 조립작업 역시 그 만큼 간편해지게 된다.In addition, when the compression spring (6) is installed, the two end portions of the bracket (1) do not hang on the engaging piece, as in the conventional tension spring, and simply need to be inserted simply between the back of the movable body (2). Latch 100 is also as simple as that.
상기와 같이 레치(100)의 가동체(2)에 대한 리턴기능을 수행하는 압축 스프링(6)을 상기 브라켓트(1)의 후방 수직면 내측과 가동체(2)의 배면 사이에 설치하면, 상기 압축 스프링(6)에서 발생되는 복원력을 가동체(2)의 배면을 통해 균형있게 전달받을 수 있으므로, 상기 가동체(2)가 브라켓트(1) 상면에서 정확히 일직선상으로 이동되어 상기 연료탱크 커버(5)를 열거나, 열려진 커버를 닫을시 브라켓트(1) 상면에서 원할히 슬라이딩되는 것이다.When the compression spring 6 which performs the return function for the movable body 2 of the latch 100 as described above is installed between the inside of the rear vertical surface of the bracket 1 and the rear surface of the movable body 2, the compression is performed. Since the restoring force generated in the spring 6 can be transmitted in a balanced manner through the rear surface of the movable body 2, the movable body 2 is moved in a straight line on the upper surface of the bracket 1 so that the fuel tank cover 5 When you open or close the open cover is to slide smoothly on the upper surface of the bracket (1).
[고안의효과][Effect of design]
이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 의하면, 자동차의 연료탱크 뚜껑체를 개폐하기 위해 사용되는 레치의 브라켓트 후방 수직면 내측과 가동체의 배면 사이에 압축 스프링을 설치하므로써, 레치의 조립성이 좋을 뿐만 아니라 케이블에 의해 레치의 가동체가 브라켓트의 후방으로 잡아당겨질시 스프링의 탄성력이 가동체에 균형 있게 절달되므로 제품의 신뢰도를 대폭 향상시킬 수 있는 등 매우 유용한 고안인 것이다.As described above, according to the present invention, by installing a compression spring between the inside of the bracket rear vertical surface of the latch used for opening and closing the fuel tank lid of the automobile and the back of the movable body, not only the assembly of the latch is good but also the cable When the movable body of the latch is pulled to the rear of the bracket by the elastic force of the spring is delivered to the movable body in a balanced manner, it is a very useful design, such as to significantly improve the reliability of the product.
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| KR2019960061814U KR19980048649U (en) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | Linton device of the fuel lid opening and closing latch |
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1996
- 1996-12-30 KR KR2019960061814U patent/KR19980048649U/en not_active Application Discontinuation
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| WITN | Application deemed withdrawn, e.g. because no request for examination was filed or no examination fee was paid |